【正文】 貨兩種方式[21]。定量訂貨是指當庫存降至一定水準時，便以既定的數(shù)量去采購。這種方式適用于買方市場的部分物料；定期訂貨是指訂貨時間和周期預先確定，訂貨數(shù)量根據(jù)庫存情況臨時確定的訂貨方式，這種方式適用于國家控制的計劃物資，職能通過每隔一定周期舉辦的訂貨會進行訂貨。物資采購計劃的制定步驟是：⑴ 根據(jù)物料需求計劃計算出平均的物料需求率。(物料需求率是指單位時間內(nèi)物料的需求數(shù)量，實際計算時通常由個月的物料需求計劃加以平均得到)。⑵ 根據(jù)物料對生產(chǎn)影響程度，確定相應的保險系數(shù)。⑶ 根據(jù)市場供應狀況確定具體的訂貨方式。⑷ 對于采用定量訂購方式的物料，根據(jù)存貯費用和訂貨費用的統(tǒng)計資料算出該種物料的最優(yōu)訂購量，根據(jù)備運時間和物料實際需求的統(tǒng)計資料計算出保險庫存；對于定期訂貨方式的物料，則根據(jù)訂貨周期，備運時間及物料實際需求的統(tǒng)計資料計算出保險庫存。⑸ 對于定量訂貨物料，根據(jù)保險庫存、備運時間、物料需求率計算出訂貨點，(訂貨點是指當庫存下降到一定水平時必須開始下一次訂貨的庫存量)，并制定出相應的物料采購計劃；對于定期訂貨物料，根據(jù)保險庫存、備運時間、供貨周期、物料需求率計算出目標庫存，并制定出相應的物料采購計劃。3．庫存管理。在傳統(tǒng)的物資管理模式中，庫存管理一直是物資管理的重點。在推行新的物資管理模式中，制定科學、合理的物料需求計劃和采購計劃為庫存控制提供了可靠的保證。但是，從物料驗收、入庫、保管、發(fā)放到使用都應該進一步完善管理制度，推行諸如ABC[22]物料分類管理，進一步提高庫存管理水平。物料需求，物料采購和庫存管理作為物資管理模式中的三項主要內(nèi)容，其關系是密不可分的。原料需求計劃是企業(yè)制定物資采購計劃的基礎，物資采購計劃的制定又要受物料庫存狀況的反饋控制。在實際工作中，對于影響庫存成本的A類物料尤其要加強控制。 航天企業(yè)物資管理的特點航天產(chǎn)品的型號研制生產(chǎn)是龐大復雜的系統(tǒng)工程。它所需要的物資有四大特點[23]：⑴ 品種規(guī)格多，批量小。⑵ 技術指標高，質(zhì)量要求嚴。⑶ 新品多，協(xié)作面廣。⑷ 計劃變化大，備料周期短。航天物資管理的基本任務是：籌集物資；保障供應；加強管理。 物資采購管理航天企業(yè)所承擔的型號任務離不開物資采購及供應。型號產(chǎn)品是由眾多的材料、元器件等各種物資構成的。采購物資的品質(zhì)高低、性能優(yōu)劣直接影響型號產(chǎn)品的質(zhì)量。要使企業(yè)研制和生產(chǎn)出高質(zhì)量的型號產(chǎn)品，必須加強物資采購管理。首先物資采購供應商的確定，航天企業(yè)的型號產(chǎn)品是質(zhì)量要求高的產(chǎn)品，要求為之配套的的物料、元器件等必須質(zhì)量和性能優(yōu)良。要采購到合格的物資，首先是要選擇合格的供應商，總公司為型號任務制定了優(yōu)選目錄[24]。其次是物資計劃環(huán)節(jié)，航天企業(yè)物資計劃是企業(yè)整個物資工作的中心環(huán)節(jié)。物資供應計劃是確定計劃期內(nèi)保證企業(yè)科研生產(chǎn)和基本建設正常進行所需的各種物資的計劃 它是進行訂貨、采購、儲備和使用的依據(jù)，又是企業(yè)生產(chǎn)技術財務計劃的重要組成部分。因此， 必須做好物資的計劃與采購，按質(zhì)，按量、按時供應所需物資，這是科研生產(chǎn)和基本建設順利進行的前提，同時，對保證物資質(zhì)量、降低物資采購成本和物資消耗，加速物資周轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟效益有著重要作用。編制物資計劃的原則有：①先利用庫存，后申請；保障供應。②依據(jù)充分，核算準確；保證重點，照顧一般。③軍品型號配套物資要走主渠道，趕年度計劃，民品用料要比質(zhì)比價擇優(yōu)訂貨采購。④根據(jù)型號研制需要，及時提出新型器材研制，按管理渠道申請安排。訂貨與采購是落實物資計劃的重要途徑，是企業(yè)科研生產(chǎn)和基本建設所需物資的主要來源。對消耗大和有消耗規(guī)律的物資，可采取定點供應和期貨訂購 對消耗量小和消耗沒有規(guī)律的物資，可采用現(xiàn)貨采購。計劃采購人員要掌握生產(chǎn)進度計劃，發(fā)運條件，探索用料規(guī)律，安排好進貨時間，既要保證供應，又要減少資金占用。特別是價格高，占用資金太的A類物資，要重點控制。 庫存物料管理庫存管理作為航天企業(yè)的重要業(yè)務活動之一，是企業(yè)與供應商、銷售商及生產(chǎn)各環(huán)節(jié)之間的緩沖，庫存業(yè)務的順暢進行，將有力保障生產(chǎn)業(yè)務的正常運作。首先，不同物料其形狀、大小、材質(zhì)、保管條件等各不相同，因此企業(yè)一般按照物料的不同特性設置不同倉庫，以管理不同類別的物料。因此不同類別的物料、不同類別倉庫可能具有不同的管理特性，需要采用不同的管理方法。可按物料的如下特性對物料進行分類管理：l 空間特性(體積大小等)，例如：大五金倉庫、小五金倉庫l 跟蹤特性，例如：按批次管理，不按批次管理l 專用特性，例如：型號產(chǎn)品專用物資，普通常備物資等l 成本特性，例如對不同物資分別采用計劃價、移動加權平均、先進先 出等計價方式。l 價值特性(價值高的需采用嚴格的管理，ABC物料管理)l 制造特性，例如：原料庫、半成品庫、產(chǎn)成品庫l 形態(tài)與計量特性(液、氣、固態(tài))，如燃煤庫、鋼板庫等l 質(zhì)量特性，例如：宇航級、A級等l 其他不同物資管理的要求不同，有些物料要求嚴格按批次進行管理，例如航天用電子元器件；而有些物料則不需要，例如勞動保障用品。為此，可設置兩類倉庫，一類按批次管理，一類不按批次管理。對于按批次管理的倉庫，批次號在物資入庫時即生成，每一筆入庫都有一個唯一的批次號，領用時，根據(jù)入庫的批次出庫。對于廢品，可以設置專門的廢品庫進行管理，通過轉(zhuǎn)庫業(yè)務，可很方便地進行報廢及回用處理。庫存中分貨區(qū)貨位，物料可能按批次管理，而要區(qū)分不同批次的物料，則不同批次的物料應存放在不同的貨區(qū)貨位。庫存帳分設庫存總帳和庫存明細賬，庫存總帳以倉庫號、物料代碼為主鍵，記錄該物料的現(xiàn)有庫存數(shù)量、單價、金額等信息，明細賬以物料代碼、批次號、貨區(qū)貨位為主鍵，記錄該批次物料在某貨區(qū)貨位上的現(xiàn)有庫存數(shù)量、單價、金額等信息。庫存下料時不可避免地會出現(xiàn)邊角料，有些邊角料尺寸可能還比較大，可以在以后的某種零件中用到，而且這些材料還可能比較昂貴，因此很有必要對這些余料進行管理。在下料時將可以利用的余料進行登記，記錄每塊余料的尺寸大小、可能的用途等等，以備下次查詢使用。 車間物料管理生產(chǎn)過程物料管理除了傳統(tǒng)的庫房物料管理外，還包括車間現(xiàn)場物料的管理，而后者往往被認為是各個車間內(nèi)部的現(xiàn)場管理工作，未受到廣泛的重視。但是對于航天類的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的質(zhì)量問題是重中之重，要保證高的生產(chǎn)質(zhì)量，不僅要確保設計工藝的正確性，還需要確保生產(chǎn)物資及車間在制物料的質(zhì)量，避免不合格的物料在企業(yè)內(nèi)流通，避免因使用不合格的物料而產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品。然而要保證生產(chǎn)過程中百分之百不出質(zhì)量問題是不現(xiàn)實的。首先庫房中的物料種類多、數(shù)量大，難以保證每一種物料不出問題；其次，對生產(chǎn)過程中的物料管理更為復雜，一些物料要經(jīng)過各種工序的加工，某些零部件在生產(chǎn)裝配時可能需要多種物料，并且有些元器件本身還有使用壽命問題，這就更難保證確保生產(chǎn)質(zhì)量百分之百的合格。因此對物料的追溯與質(zhì)量檢測就顯得尤為重要。為此，航天企業(yè)不僅引入了先進的管理理念、管理模式和實現(xiàn)技術，也引入了一些現(xiàn)代化生產(chǎn)物流設備以進行輔助管理，例如RFID及其識別設備、車間立體庫等。通過在物料管理的各業(yè)務過程中使用RFID自動識別技術，能夠自動完成物料識別、數(shù)據(jù)采集等任務，使企業(yè)物料管理精細化、實時化，同時也可實現(xiàn)生產(chǎn)質(zhì)量的追溯性。RFID可應用于生產(chǎn)物料的全過程管理，涵蓋物料在企業(yè)內(nèi)的所有流轉(zhuǎn)、使用過程。立體倉庫采用先進的自動化物料搬運設備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動存取，而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行有機的連接，并通過計算機管理系統(tǒng)和自動化物料搬運設備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自制生產(chǎn)件進入自動化倉庫儲存是整個生產(chǎn)的一個環(huán)節(jié)，短時儲存是為了在指定的時間自動輸出到下一道工序進行生產(chǎn)，從而形成一個自動化的物流系統(tǒng)。 基于產(chǎn)品結構樹的物資管理模式 產(chǎn)品結構樹產(chǎn)品結構[25]描述產(chǎn)品零部件與零部件之間的組成關系，是企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動都是圍繞產(chǎn)品結構而展開,一個產(chǎn)品的生產(chǎn)過程實際上就是這個產(chǎn)品所有屬性的生成過程。產(chǎn)品結構樹是描述產(chǎn)品結構的樹型組織。它不僅描述了產(chǎn)品的整個裝配關系，并在相應的節(jié)點上掛有各種對應的文檔和生產(chǎn)計劃信息等。從技術角度來說，可以建立獨立運行的產(chǎn)品結構樹管理系統(tǒng)，不僅滿足產(chǎn)品研制全過程（設計、制造、裝配）中各類信息管理和過程集成對產(chǎn)品結構樹的應用需要，而且滿足其他系統(tǒng)調(diào)用和系統(tǒng)集成功能需求。從業(yè)務角度來說，產(chǎn)品結構樹是帶有項目管理特征的結構樹，該產(chǎn)品結構樹自身包含型號、型號階段、產(chǎn)品、零部件、自制工裝等信息。該型號產(chǎn)品結構樹的生成并不是一次性完成，而是根據(jù)設計工藝、生產(chǎn)制造的進度，通過不斷地添加節(jié)點逐步形成的，也就是說，隨著時間的推移，該型號產(chǎn)結構樹才能逐漸完善，體現(xiàn)出它的多層次性。 基于產(chǎn)品結構樹的物料管理 精細化的物料管理航天企業(yè)的產(chǎn)品以大型復雜的單件產(chǎn)品為主，生產(chǎn)過程主要采用項目管理方式，根據(jù)項目任務組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)。項目中的每個任務是相對獨立的產(chǎn)品，具有獨立的產(chǎn)品結構。如果其中的某一部分產(chǎn)品重復生產(chǎn)，為實現(xiàn)產(chǎn)品物料的追蹤和溯源，需要對這個產(chǎn)品進行批次或單件管理，這樣產(chǎn)品的每個批次/單件又形成一個獨立的結構。因此，企業(yè)的物料管理就非常復雜，企業(yè)級按項目管理，車間級按產(chǎn)品、批次管理，項目物料計劃和產(chǎn)品、批次物料計劃同時存在，所以需要一個合適的物料管理方式。我們提出了項目、產(chǎn)品、批次多層次的統(tǒng)一產(chǎn)品結構樹管理模式。如圖22所示。圖22 多層次產(chǎn)品結構樹管理Figure 22 Multilevel Product Structure Tree Management在上圖中，生產(chǎn)任務下達后，首先根據(jù)項目的交貨期、項目內(nèi)各部分的裝配順序、企業(yè)資源配置等情況制定項目總體計劃，將項目任務分解成一系列項目節(jié)點即項目任務，每一任務再進行分解成若干子任務，直至項目任務不可分割。由此形成一棵項目樹。項目樹的每一節(jié)點制定項目節(jié)點物料清單(項目編碼，節(jié)點編碼，物料編碼，數(shù)量)，項目節(jié)點物料進度計劃及統(tǒng)計(項目編碼，節(jié)點編碼，物料編碼, 數(shù)量，起始日期，結束日期，累計至當日完工數(shù)量)，最終形成項目的物料需求。采購部門獲得采購需求后，制定采購計劃，能夠做到在統(tǒng)一的平臺下協(xié)調(diào)各計劃之間的關系，記錄、跟蹤各需求的狀態(tài)，做到按需采購。在采購供應商選擇上執(zhí)行準入及評估制度，保證貨源可靠、可追蹤。物料采購執(zhí)行過程包括合同管理、在途管理及到貨入廠。物資入廠后，企業(yè)倉庫集中管理各項目產(chǎn)品物資，倉庫根據(jù)物料的特點按批次或單件管理，為每種物資分批標簽。通過RFID及無線網(wǎng)絡技術，能夠準確記錄物料在倉庫內(nèi)移動的信息。倉庫的盤點、核對也變得方便快捷。由于每一產(chǎn)品均對應一棵產(chǎn)品樹，樹中的每個節(jié)點對應相應的產(chǎn)品物料清單(產(chǎn)品編碼，父件編碼，子件編碼，數(shù)量)，這樣可對產(chǎn)品樹的每個節(jié)點的業(yè)務過程實現(xiàn)各種監(jiān)控：l 正查物料，即根據(jù)零件編碼查詢子孫件編碼，零件需求該子孫件總數(shù)量等信息。l 反查物料，即根據(jù)零件編碼查詢祖先件編碼，祖先件需求該零件總數(shù)量等信息。l 產(chǎn)品物料需求及執(zhí)行查詢，即根據(jù)產(chǎn)品編碼查詢零部件編碼，需求數(shù)量，需求日期，累計至當日完工數(shù)量等信息。l 物料需求查詢，即根據(jù)零部件編碼查詢產(chǎn)品編碼，需求數(shù)量，需求日期等信息。l 物料采購計劃及執(zhí)行查詢，即根據(jù)零部件編碼查詢計劃采購數(shù)量，訂單數(shù)量，采購訂單發(fā)放日期，預計到貨日期，已到貨否等信息。l 物料供應商查詢，即根據(jù)零部件編碼查詢可供貨供應商等信息。l 物料準備情況查詢，即根據(jù)產(chǎn)品編碼查詢子孫件編碼，需求總數(shù)量，已有數(shù)量，供應商，倉庫等信息。l 物料狀態(tài)查詢，即根據(jù)零部件編碼查詢已訂貨數(shù)量，庫房已有數(shù)量等信息l 物料位置追蹤，即根據(jù)零部件編碼查詢該零部件批件次，數(shù)量，車間，庫位號，托盤號，工位號，項目，產(chǎn)品批件次等信息。l 物料位置追蹤，即根據(jù)零部件編碼查詢該零部件的批件次、數(shù)量、供應商、倉庫等信息。車間物料管理是企業(yè)物料管理的重點之一。當車間加工某一批次產(chǎn)品時，由車間根據(jù)生產(chǎn)任務從物料倉庫領用，倉庫依據(jù)產(chǎn)品配套清單進行物料進行限額控制，物料領出后存入車間立體庫，車間立體庫通過托盤對物料進行產(chǎn)前準備配套管理，即同一工位加工的同一批次零部件的物料存放在同一托盤內(nèi)，這樣可以避免物料串用，縮短的物料準備時間，并能夠在車間范圍內(nèi)進行物料的跟蹤控制。此外，在車間工位加工和裝配過程中掃描物料的標簽能夠記錄零件/部件/產(chǎn)品的裝配關系，建立產(chǎn)品的實際裝配清單，實現(xiàn)物料的追蹤和溯源。由于車間物料的領用、立體庫的物料配套、裝配等物料移動過程都做到了準確的記錄，所以可以快速定位車間物料的位置、物料在車間的狀態(tài)，車間現(xiàn)場物料清查也非常容易。單件或批次生產(chǎn)產(chǎn)品時，需要對單件或批次的產(chǎn)品單獨管理，加工前制定單件產(chǎn)品的實際配套清單；對比產(chǎn)品配套清單，得到單件產(chǎn)品的配套短缺清單；加工和裝配時根據(jù)裝配物料的批次，形成單件產(chǎn)品的實際裝配清單，根據(jù)上述這些信息可以實現(xiàn)產(chǎn)品批次及單件的追蹤和溯源：l 物料追蹤，即根據(jù)物料批件次，查詢某車間某工位領用物料的數(shù)量、庫位號、托盤號、項目號、產(chǎn)品批件次等信息；l 物料溯源，即根據(jù)物料批件次查詢供應商、倉庫、貨位等信息。多層次結構樹將項目樹、產(chǎn)品樹、批次樹結合起來，通過統(tǒng)一的平臺管理物料的需求，實現(xiàn)多級、多層次結構的集中管理，在物料的需求計算、配套管理、車間生產(chǎn)裝配、物料追蹤等方面起到重要作用。 高效的物料管理由于航天產(chǎn)品的結構非常復雜，對于物料的需求繁雜多樣，型號配套是一項系統(tǒng)性很強且非常繁重的工作任務。項目結構樹是組織型號研制和生產(chǎn)的有效的計劃調(diào)度方法，同時可以利用它輔助物資業(yè)務的高效進行。如圖23(見下頁)所示。項目結構樹上的物料需求驅(qū)動業(yè)務系統(tǒng)做相關業(yè)務，然后將業(yè)務情況反饋給項目結構樹，根據(jù)反饋結果作決策，再次驅(qū)動業(yè)務系統(tǒng)進行業(yè)務操作，由此形成一個閉環(huán)的控制模式。可以幫助企業(yè)更加高效的管理企業(yè)的物資。以某航天廠為例，由生產(chǎn)調(diào)度部門將生產(chǎn)任務一級一級分解成一個個的子任務，稱為技術準備計劃，將計劃關聯(lián)到項目結構樹的相關節(jié)點上；然后由工藝室將產(chǎn)品的材料消耗情況制成Excel文件，稱為材料消耗單，也關聯(lián)到相關節(jié)點上。由二者計算得到型號物資需求。對型號物資需求實行配套管