【正文】 年。 A（√） B（）69．我國(guó)現(xiàn)行的商業(yè)車險(xiǎn)條款是2007年4月1日正式啟用的中保協(xié)條款。 A（√） B（）70．2007 年《機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)行業(yè)基本條款（A 款）》各險(xiǎn)種條款的結(jié)構(gòu)都是12部分、38條、5千字。 A（） B（√）71．機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保單條款都來自《保險(xiǎn)法》的相關(guān)規(guī)定。 A（） B（）72．雖然機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)行業(yè)基本條款的制定目的之一是與交強(qiáng)險(xiǎn)相銜接，但二者在細(xì)節(jié)內(nèi)容上并不相同。 A（√） B（）73．亞洲國(guó)家和地區(qū)的交強(qiáng)險(xiǎn)基本上都包括對(duì)財(cái)產(chǎn)損失的保障。 A（√） B（）74．2007 年《機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)行業(yè)基本條款》有A、B、C三 款，除了A款、B款多一個(gè)車損免賠額特約條款外，三者沒有范圍上的差別。 A（√） B（）75．我國(guó)在2004年5月1日實(shí)施《道路交通安全法》之前，從來沒實(shí)行過機(jī)動(dòng)車責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度。 A（√） B（）76．中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)2007年6月27日正式發(fā)布了交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率浮動(dòng)辦法。 A（） B（）77．投保人對(duì)重要事項(xiàng)未履行如實(shí)告知義務(wù)，保險(xiǎn)公司也不能立即解除交強(qiáng)險(xiǎn)合同。 A（） B（）78．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同期滿，投保人續(xù)保時(shí)必須提供上一年度的保險(xiǎn)單。 A（） B（）79．機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額由保監(jiān)會(huì)規(guī)定。 A（） B（）80．2006年6月19日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)制定并公布了《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》。 A（） B（）81．交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任限額實(shí)際上分為六檔。 A（） B（√）82．應(yīng)當(dāng)由交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，無論當(dāng)事人是否投保交強(qiáng)險(xiǎn)或是否過期，商業(yè)三者險(xiǎn)的保險(xiǎn)人都不負(fù)責(zé)賠償。 A（） B（）83．交強(qiáng)險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人在賠付醫(yī)療費(fèi)用和搶救費(fèi)用時(shí)，僅按國(guó)家基本醫(yī)療保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，而不是以實(shí)際支出為準(zhǔn)。 A（） B（）84．財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中的財(cái)產(chǎn)損失賠付和施救費(fèi)用賠付之和不得超過保險(xiǎn)金額。 A（√） B（）85．在英美等國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的早期，法律要求公共承運(yùn)人對(duì)貨物在其照管期間發(fā)生的損失承擔(dān)很多責(zé)任，因此貨物托運(yùn)人幾乎沒有投保需求。 A（√） B（）86．承運(yùn)人要免除賠償責(zé)任的，其應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任，即如果托運(yùn)人自己不能證明免責(zé)事由的存在，就要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 A（√） B（）87．保單不是被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的附屬物，因此貨物運(yùn)輸保單不能隨同作為物權(quán)憑證的貨物提單一并轉(zhuǎn)讓。 A（） B（√）88．在所有各類財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)中，保單都是不能隨意轉(zhuǎn)讓的，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是唯一例外。 A（√） B（）89．貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般不受具體時(shí)間的約束，也不會(huì)像火災(zāi)保險(xiǎn)那樣出現(xiàn)不同保單保險(xiǎn)期限基本一致的現(xiàn)象。 A（√） B（）90. 1435年，英國(guó)制定了旨在防止海上保險(xiǎn)欺詐的法典《巴塞羅那法典》。 A（） B（√）91．海上保險(xiǎn)是涉及國(guó)際法律和公約最多、技術(shù)含量最高的一種獨(dú)立保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。 A（） B（）92．我國(guó)海上保險(xiǎn)的法律規(guī)范主要是在《海商法》中體現(xiàn)，而不是在《保險(xiǎn)法》中體現(xiàn)。 A（√） B（）93．海上保險(xiǎn)的具體經(jīng)營(yíng)行為由專門的海上保險(xiǎn)法或海商法規(guī)范，而一般保險(xiǎn)法是對(duì)海上保險(xiǎn)法的補(bǔ)充。 A（√） B（）94．海上保險(xiǎn)事故是指保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人約定的任何海上事故，因此不包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。 A（） B（√）95．對(duì)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和航次船舶保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任開始后，被保險(xiǎn)人不得要求解除保險(xiǎn)合同。 A（√） B（）96．海上保險(xiǎn)的主要危險(xiǎn)稱為海難。 A（） B（√）97．海難是指發(fā)生在海上的災(zāi)難與意外事故，包括一般風(fēng)浪所致的損失。 A（） B（√）98．被保險(xiǎn)人根據(jù)推定全損要求保險(xiǎn)人全額賠償?shù)?，?yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人委付保險(xiǎn)標(biāo)的。 A（√） B（）99．沒有保險(xiǎn)就沒有共同海損分?jǐn)傊贫取? A（） B（√）100．對(duì)推定全損條件下的委付，應(yīng)由被保險(xiǎn)人提出申請(qǐng)，并得到保險(xiǎn)人的同意才能成立。 A（√） B（）101．如果海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)采用不定值保單，那么，對(duì)于單獨(dú)海損的理算適用共同保險(xiǎn)原理。 A（） B（√）102．世界上現(xiàn)行的單獨(dú)海損理算規(guī)則主要是《約克一安特衛(wèi)普規(guī)則》，它是各國(guó)海運(yùn)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)普遍遵循的國(guó)際準(zhǔn)則。 A（） B（）103．共同海損理算中，貨物分?jǐn)們r(jià)值=貨物的到岸價(jià)格—不屬于共同海損的損失金額—承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)。 A（√） B（）104．以FOB成交進(jìn)口貨物時(shí)，保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)(1+運(yùn)費(fèi)率) (1+保險(xiǎn)費(fèi)率) A（） B（√）105．國(guó)內(nèi)貿(mào)易中，采用提貨制代辦保險(xiǎn)的，賣方為投保人，買方（貨主）為被保險(xiǎn)人。 A（√） B（）106．貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人的索賠時(shí)效期為2年。 A（√） B（）107．水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任除包括平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 A（√） B（）108．變更航程與改變航道是有區(qū)別的，前者是指船舶起航后改變其航行目的地；后者是指船舶改變保險(xiǎn)單中載明的航道或習(xí)慣上行駛的航道，但最后仍然駛向預(yù)定目的地。 A（√） B（）109．保證船舶適航適運(yùn)是運(yùn)輸保險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人的一項(xiàng)默示保證，因此，如果因船舶不適航或不適運(yùn)而導(dǎo)致貨物受損，保險(xiǎn)人不予賠償。 A（） B（√）110．由于貨物的種類繁多，幾乎每種貨物都有其特性，因此，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的附加險(xiǎn)十分發(fā)達(dá)，可以分為普通附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩類。 A（√） B（）111．貨物運(yùn)輸中的損失通常與承運(yùn)人直接關(guān)聯(lián)，即使承運(yùn)人及船舶所有人沒有直接責(zé)任，由于貨物控制在承運(yùn)人的手上，任何保險(xiǎn)理賠都需要承運(yùn)人的配合。為此，一些國(guó)際規(guī)則先后對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任做出了明確規(guī)范。 A（√） B（）112．鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)按照保險(xiǎn)責(zé)任范圍的不同分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)，二者的承保風(fēng)險(xiǎn)不是包容關(guān)系而是交叉關(guān)系。 A（） B（）113．鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)綜合險(xiǎn)承保的碰撞風(fēng)險(xiǎn)是指運(yùn)輸工具中所載貨物或存放在車站、碼頭上的貨物與其他物體碰撞造成的損失，如貨物與運(yùn)輸工具或貨物與貨物之間的碰撞。 A（√） B（）114．與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)不同，現(xiàn)代化物流是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用和第三方物流的出現(xiàn)為特征，它將制造、運(yùn)輸和銷售的各環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一考慮，成為一個(gè)集約化的管理過程。 A（√） B（）115．為了滿足現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁的需求，人保財(cái)險(xiǎn)2004年4月首家推出了兩種物流保險(xiǎn)產(chǎn)品，其中針對(duì)第三方物流方式開發(fā)的是“物流貨物保險(xiǎn)”及其附加險(xiǎn)。 A（） B（√）116．普通貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人僅僅針對(duì)物流過程中的單個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行承保，而物流貨物保險(xiǎn)針對(duì)物流貨物采取類似于預(yù)約保險(xiǎn)的年度保險(xiǎn)方式，為客戶提供全面、無縫式的保險(xiǎn)保障。 A（√） B（）117．物流責(zé)任保險(xiǎn)承保物流業(yè)務(wù)受托人的法定責(zé)任，包括來自交通事故、偷竊搶劫、裝卸搬運(yùn)不當(dāng)或分包事故等情況下，物流受托人依法應(yīng)當(dāng)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用。 A（√） B（）118．責(zé)任保險(xiǎn)與一般財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)具有共同的性質(zhì)，都屬于補(bǔ)償性保險(xiǎn)，都適用可保利益原則、補(bǔ)償原則和代位追償原則。 A（√） B（）119．1855年英國(guó)鐵路乘客保險(xiǎn)公司首次向鐵路部門提供承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。 A（） B（）120．1880年，英國(guó)頒布雇主責(zé)任法規(guī)定，雇主經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)中因過錯(cuò)致使雇員受到傷害時(shí)須負(fù)賠償責(zé)任，當(dāng)年即有專門的雇主責(zé)任保險(xiǎn)公司成立。 A（√） B（）121．在美國(guó)，產(chǎn)品責(zé)任舉證經(jīng)歷了由致害人負(fù)過錯(cuò)舉證之責(zé)到由受害人負(fù)舉證之責(zé)的發(fā)展過程。 A（√） B（）122．處理責(zé)任事故的最高原則階段是絕對(duì)責(zé)任或無過失責(zé)任階段。在這一階段，即使受害人是自己的故意行為所致的損害事實(shí)，也可以從對(duì)方獲得經(jīng)濟(jì)上的賠償。 A（√） B（）123．責(zé)任事故的民事賠償原則是責(zé)任保險(xiǎn)的法律基礎(chǔ)，但又與商業(yè)性責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)賠償相區(qū)別。 A（√） B（）124．民事賠償責(zé)任法制的健全與完善是責(zé)任保險(xiǎn)產(chǎn)生與發(fā)展的最為直接的基礎(chǔ)。 A（√） B（）125．責(zé)任保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)人直接保障受害人利益的一種特殊保障機(jī)制。 A（√） B（）126．作為附加險(xiǎn)承保的責(zé)任保險(xiǎn)在業(yè)務(wù)性質(zhì)和業(yè)務(wù)處理方面，與獨(dú)立承保的各種責(zé)任保險(xiǎn)完全不同。 A（） B（√）127．各種產(chǎn)品的生產(chǎn)者、銷售者和維修者對(duì)產(chǎn)品導(dǎo)致的意外責(zé)任事故后果負(fù)有同等的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。 A（） B（√）128．責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任就是民事?lián)p害賠償責(zé)任。 A（） B（√）129. 民事?lián)p害賠償制度的目的在于補(bǔ)償受害人，而不是懲罰致害人。 A（√） B（）130．責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任與民事?lián)p害賠償責(zé)任不能等同，責(zé)任保險(xiǎn)承擔(dān)的責(zé)任限于被保險(xiǎn)人的過失責(zé)任或某些無過失責(zé)任。 A（√） B（）131．賠償限額愈高，保險(xiǎn)費(fèi)絕對(duì)數(shù)愈高，保險(xiǎn)費(fèi)率也就愈高。 A（） B（√）132．承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)主要包括旅客責(zé)任保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸責(zé)任保險(xiǎn)等險(xiǎn)種，其特點(diǎn)是保障處于流動(dòng)狀態(tài)中的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。 A（√） B（）133．公眾責(zé)任保險(xiǎn)都是按場(chǎng)所面積大小計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。 A（）