【正文】 ..................33 其它軸的設(shè)計 ......................................................36 鍵的校核 ..........................................................36 各組軸承的選用 ...................................................38 箱體的設(shè)計 .......................................................40 減速器附件的設(shè)計 .................................................40 制動器選型 ............................................................41 制動裝置的作用和種類 ..............................................41 制動裝置的選型 ....................................................42 離合器選型 ............................................................42 離合器 ............................................................42 離合器的選用 ......................................................43 聯(lián)軸器選型 ............................................................434 帶式輸送機主要部件的選用 .................................................45 輸送帶 ................................................................45 輸送帶的分類 ......................................................45 輸送帶的連接 ......................................................45 托輥 ..................................................................46 托輥的作用與類型 ..................................................46 托輥的選型 ........................................................47 托輥間距 ..........................................................47 托輥的校核 ........................................................47 滾筒 ..................................................................49 傳動滾筒 ..........................................................49 改向滾筒 ..........................................................50 拉緊裝置 ..............................................................51 清掃裝置 ..............................................................52 常用清掃裝置的形式與特點 ..........................................52 清掃器的安裝位置 ..................................................53參考文獻 ...................................................................57致 謝 .....................................................................641 概述 帶式輸送機帶式輸送機是以輸送帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)的一種連續(xù)動作式運輸設(shè)備，可運送礦石、煤炭、沙等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。由于它具有運輸能力大、運輸阻力小、耗電量低、運行平穩(wěn)、運輸中對物料的損傷小等優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟的各個部門。特別是對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備，對建設(shè)現(xiàn)代化礦井有重要作用。 帶式輸送機的分類帶式輸送機分類方法有多種，按運輸物料的輸送帶結(jié)構(gòu)可分成兩類，一類是普通型帶式輸送機，這類帶式輸送機在輸送帶運輸物料的過程中，上帶呈槽形，下帶呈平形，輸送帶有托輥托起，輸送帶外表幾何形狀均為平面；另外一類是特種結(jié)構(gòu)的帶式輸送機，各有各的輸送特點。其簡介如下： TDΙQ80XU?????????型 固 定 式 帶 式 輸 送 機輕 型 固 定 式 帶 式 輸 送 機普 通 型 型 鋼 繩 芯 帶 式 輸 送 機型 帶 式 輸 送 機管 形 帶 式 輸 送 機帶 式 輸 送 機 氣 墊 帶 式 輸 送 機波 狀 擋 邊 帶 式 輸 送 機特 種 結(jié) 構(gòu) 型 鋼 繩 牽 引 帶 式 輸 送 機壓 帶 式 帶 式 輸 送 機其 他 類 型 帶式輸送機的結(jié)構(gòu)原理帶式輸送機的主要部件是輸送帶，亦稱為膠帶，輸送帶兼作牽引機構(gòu)和承載機構(gòu)。帶式輸送機主要包括以下幾個部分：輸送帶(通常稱為膠帶)、托輥、驅(qū)動裝置、機架、拉緊裝置、制動裝置、清掃裝置和卸料裝置等。輸送帶繞經(jīng)傳動滾筒和機尾換向滾筒形成一個無極的環(huán)形帶。輸送帶的上、下兩部分都支承在托輥上。拉緊裝置給輸送帶以正常運轉(zhuǎn)所需要的拉緊力。工作時，傳動滾筒通過它和輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行。物料從裝載點裝到輸送帶上，形成連續(xù)運動的物流，在卸載點卸載。一般物料是裝載到上帶(承載段)的上面，在機頭滾筒(在此，即是傳動滾筒)卸載，利用專門的卸載裝置也可在中間卸載。普通型帶式輸送機的機身的上帶是用槽形托輥支撐，以增加物流斷面積，下帶為返回段(不承載的空帶)一般下托輥為平托輥。帶式輸送機可用于水平、傾斜和垂直運輸。對于普通型帶式輸送機傾斜向上運輸，其傾斜角不超過 18176。，向下運輸不超過 15176。 國內(nèi)外帶式輸送機的發(fā)展現(xiàn)狀帶式輸送機依靠其結(jié)構(gòu)簡單，傳動方便，機械效果明顯，維修護理容易等特點已在工廠、倉庫、工地、煤礦等地方得到了廣泛的運用。近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中帶式輸送機又成為重要的組成部分。這些輸送機的特點是輸送能力大(可達 30000t/h)，適用范圍廣(可運送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運人)，安全可靠，自動化程度高，設(shè)備維護檢修容易，爬坡能力大(可達 16176。)，經(jīng)營費用低，由于縮短運輸距離可節(jié)省基建投資。國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在 2 個方面:一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如大傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。從 20 世紀 80 年代起，我國煤礦用帶式輸送機也有了很大的發(fā)展，對帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品的開發(fā)都取得了可喜的成果。輸送機產(chǎn)品系列不斷增多，從定型的 SDJ, SSJ, STJ, DT 等系列發(fā)展到多功能并適應(yīng)各種特種用途的多種帶式輸送機系列。但這一階段的發(fā)展大都是在我國 70 年代前后所引進帶式輸送機的基礎(chǔ)上進行的變形和改進，主體結(jié)構(gòu)沒有大的變化。進入 90 年代后，隨著煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展和需要，我國對大傾角帶式輸送機、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及長運距、大運量帶式輸送機及其關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與智能化控制等技術(shù)，研制成功了軟啟動和制動裝置以及 PLC 控制為核心的防爆電控裝置。目前，帶式輸送機的發(fā)展趨勢是：大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。 大傾角帶式輸送機 [4]由于普通帶式輸送機的輸送傾角不能太大，使該類型輸送機的應(yīng)用范圍受到了很大限制。因此，早從 20 世紀 40 年代開始，德國、蘇聯(lián)、美國等就先后研制出了一些大傾角帶式輸送機。從 70 年代開始，我國也有一些大傾角帶式輸送機問世，如花紋帶帶式輸送機、壓帶式帶式輸送機、裙邊擋板帶式輸送機、鰭板式帶式輸送機、深槽形帶式輸送機和圓管式帶式輸送機等等。大傾角帶式輸送機的鋪設(shè)傾角、輸送距離和要求的貨載性質(zhì)均有不同，下面重點介紹幾種技術(shù)較成熟的煤礦可用的大傾角帶式輸送機。 深槽形帶式輸送機這種輸送機與普通帶式輸送機相似，所不同的是在槽形托輥的結(jié)構(gòu)上進行了改進。開始有少量的大傾角帶式輸送機采用的糟形托輥組是由 5 個單排托輥組成的，如圖 11(a)所示。由于輸送帶的槽深變大，使得輸送傾角也相應(yīng)提高。但由于這種托輥組的中托輥是平的，貨載與輸送帶問的摩擦力小，尤其是在裝載量較少時，摩擦力更小甚至發(fā)生滾料現(xiàn)象，因而把最大輸送傾角限制在 22176。以下；又由于這種托輥組的托輥長度短，為非標(biāo)推托輥，所以制造成本高，互換性差。為了解決上述問題，進一步提高輸送傾角，后來出現(xiàn)了雙排 V 形深槽托輥組，如圖11(b)所示。這種托輥組具有以下持征：底部托輥系雙排 V 形，其最大輸送傾角可提高至上運 28176。、下運 25176。；該托輥組采用雙排交錯排列后，使托輥的端部尖角不與輸送帶接觸，減小了輸送帶的磨損，延長了使用壽命，托輥組采用 4 個標(biāo)推托輥，且比原深槽形托輥組減少 1 個，不但可以省工省料，而且便于生產(chǎn)和維修。圖 11 深槽托輥組 壓帶式輸送機壓帶式輸送機，亦稱夾帶式輸送機。它是在承載輸送帶的貨裁上面增加一個輔助輸送帶，輔助輸送帶實際上是一條帶動力的循環(huán)連續(xù)輸送帶，它與貨載同步運行，靠輔助帶的自身重量和加在它上面的壓力，將貨載壓在輸送帶上而不讓它下滑，以達到提高輸送傾角的目的。給輔助帶上面施加壓力有多種方法。一種是在輔助輸送帶上隔一定距離放置一架托輥組，托輥組的榴形形狀各異，每架托輥組靠彈簧力、氣壓力或液體力等使其緊壓在輔助帶上，這稱為輥壓式帶式輸送機。當(dāng)輸送傾角不太大時，壓帶式輸送機的輔助輸送帶可以不加任何壓力，只靠輔助帶的自身重量來適當(dāng)?shù)靥岣咻斔蛢A角，這稱為帶壓式帶式輸送機。此外，還有一種“壓帶”式輸送機，即貸載上面不是放置輔助輸送帶，而是放置金屬鏈條。金屬鏈是無極閉合的，兩端分別套在頭、尾鏈輪上，其中頭鏈輪為主動鏈輪。金屬鏈上分支靠托鏈輪文承，下分支自由放在貨載上。金屬鏈為普通圓環(huán)鏈，共 3 條。金屬鏈上每隔一定距離橫向固定一條板式鏈條。金屬鏈較重，對負載能夠產(chǎn)生一定的壓力；此外，橫向板式鏈條有阻止貨載下滑的作用。這稱為鏈壓式帶式輸送機。 裙邊帶式輸送機裙邊帶式輸送機與普通帶式輸送機主要區(qū)別在于輸送帶及配套使用的托輥。圖 12為裙邊輸送帶，它主要由基帶 裙邊 2 和橫隔板 3 等組成。裙邊和基帶是膠合到一起的。裙邊外冊有加強筋 4，使裙邊具有較大的支承強度和縱、橫向穩(wěn)定性。裙邊的上部具有良好的柔性，以便使輸送帶彎曲時，能方便地拉伸和壓縮。由于裙邊輸送帶結(jié)構(gòu)的特殊性，所以對托輥的結(jié)構(gòu)也提出了持殊要求。輸送帶的上分支可采用標(biāo)準的平形托輥。下分支托輥一般采用復(fù)式托輥或滾輪來支承裙邊外側(cè)的基帶邊；也可以采用乎形托輥來支承裙邊的頂部，但這對裙邊頂部磨損嚴重。裙邊帶式輸送機的特殊結(jié)構(gòu)形成了它的使用特點：可以增大輸送機的運輸傾角，最大可至 80176。左右；能夠節(jié)省設(shè)備的占地面積；由于裙邊的存在，致使輸送能力可以大大提；：因為輸送帶剛性的增強，所以輸送帶跑偏的可能性很小。突出而明顯的缺點是當(dāng)輸送粘性大、水分多的貨載時，輸送帶不易清理。 大傾角下運帶式輸送機設(shè)計 大傾角下運帶式輸送機技術(shù)關(guān)鍵 [13]大傾角下運帶式輸送機輸送物料為散裝的不規(guī)則形狀原煤或矸石，由于傾角大 ，廣泛應(yīng)用于煤礦運輸。常規(guī)的帶式輸送機設(shè)計只建議其在 +17176?！玪7 176。的范圍內(nèi)使用。因此當(dāng)帶式輸送機的傾角小于17176。時，它的設(shè)計與其他形式的帶式輸送機設(shè)計不同，在設(shè)計過程中需要解決以下幾個主要技術(shù)問題：(1)物料在運行過程中的穩(wěn)定性輸送機在向下運行時，物料的重力也使其有向下滾動的趨勢，傾角越大物料的穩(wěn)定性就越差，就越容易產(chǎn)生向下的滾動和滑動。當(dāng)輸送機突然停車時，由于物料慣圖 12 裙邊輸送帶性因素， 它的滾動趨勢就更大。如何防止物料在輸送帶上滾動和滑動， 此問題 的解決好壞將直接影響著礦井的安全生產(chǎn)。(2)輸送機的運行工況改善輸送機的功率隨著輸送煤量的多少不斷的變化，因此當(dāng)輸送量較少時， 輸送機可能處在正功電動狀態(tài)，而當(dāng)輸送量較多或滿載時，輸送機卻又可能處在負功發(fā)電狀態(tài)，在不同的運行狀態(tài)必須采用相應(yīng)的保護措施