工程施工安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研討會-文庫吧
2025-06-01 07:59 本頁面
【正文】 規(guī)范，會帶來一些不必要麻煩，比如地基基礎(chǔ)規(guī)范中，地基承載力強(qiáng)度的設(shè)計(jì)值竟比標(biāo)準(zhǔn)值還高，抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中不得不引入調(diào)整系數(shù)。又如地下結(jié)構(gòu)的荷載與其作用效應(yīng)高度耦合，其不確定性遠(yuǎn)大于荷載本身的不確定性、結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸的不確定性。以及材料強(qiáng)度不確定性的總和，而前者又難以估計(jì)，這時(shí)勉強(qiáng)采用可靠度設(shè)計(jì)往往徒有形式而無實(shí)效。有的專家指出，水工結(jié)構(gòu)的大壩設(shè)計(jì)目前只有蘇聯(lián)用可靠度理論，其它國家都用安全系數(shù)k大壩在不同工作條件下的溫度。滲透壓力很難用統(tǒng)計(jì)確定，影響壩基穩(wěn)定的地基軟弱夾層及其分布也很難憑少數(shù)鉆孔取樣確定其統(tǒng)計(jì)特性，所以用可靠度理論估計(jì)不了壩體的安全度。將可靠度理論用于鐵路工程結(jié)構(gòu)規(guī)范要確定火車的荷載譜，現(xiàn)在花了很大力氣已取得上萬條荷載譜，統(tǒng)計(jì)出了50年最大可能荷載，可是今后鐵路上的火車荷載及其變化，更多地由鐵路部門指令所確定，與那些統(tǒng)計(jì)多不相關(guān)。（3）認(rèn)為分項(xiàng)多安全系數(shù)設(shè)計(jì)方法要比可靠度方法更為靈活實(shí)用。在確定安全系數(shù)時(shí)，同樣可以利用可靠度理論一起作分析，最后選定合適的系數(shù)值。鑒于現(xiàn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范已經(jīng)采用了可靠度理論，不足之處可繼續(xù)改進(jìn)，而其設(shè)計(jì)公式的表達(dá)形式又與分項(xiàng)多安全系數(shù)基本相似，所以也不必再回到老路上去。現(xiàn)行可靠度設(shè)計(jì)規(guī)范中的分項(xiàng)系數(shù)，其含義可以模糊些，考慮更多的經(jīng)驗(yàn)因素，這在可靠度理論中也是說得過去的。規(guī)范采用可靠度理論應(yīng)采取實(shí)事求是的態(tài)度，能用的盡量用，尚不成熟的將來再用，不宜用行政手段一刀切去追求“統(tǒng)一”。（4）認(rèn)為可靠度理論是美國專家于40年代最早提出的，這方面的研究工作和成果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們，可是到現(xiàn)在為止，他們大部分的重要規(guī)范都還沒有用可靠度方法。在西方，主張可靠度理論用于規(guī)范的主要是可靠度理論家們的觀點(diǎn)，搞工程實(shí)踐的人多持反對或懷疑態(tài)度。所請國際標(biāo)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)可靠性總原則》，主要也是一些理論工作者提出的、是參考性的，并無約束力。前不久，曾長期擔(dān)任過美國混凝上設(shè)計(jì)規(guī)范ACI318委員會主席的國際著名學(xué)者Siess教授，就在《Concrete lnternational》雜志上談了為什么不用可靠度設(shè)計(jì)理論的見解?？煽慷壤碚撌欠窦和晟频娇梢杂糜谝?guī)范的程度，這個(gè)問題在國際上是有爭論的。確定工程的安全度在一定程度上需以概率和統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)，但更多的須依靠經(jīng)驗(yàn)、工程判斷及綜合考慮。所以在可靠度用于規(guī)范這一點(diǎn)上，我們大可不必去爭天下先。建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范還是用安全系數(shù)方法好，對于工程設(shè)計(jì)人員來說用分項(xiàng)安全系數(shù)表達(dá)安全度要比可靠指標(biāo)β更直觀。更明白?？煽恐笜?biāo)雖然有一個(gè)相應(yīng)的失效概率，可是這個(gè)所謂的失效概率其實(shí)也不是真實(shí)的，但在一定程度上可用于相對比較。 多大的安全度才算夠多大的安全度才算夠？這是一個(gè)探討已久的國
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