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合福鐵路客運(yùn)專線工程閩贛ⅰ標(biāo)段沉降變形觀測(cè)設(shè)計(jì)書-文庫吧

2025-06-01 07:41 本頁面


【正文】 或DS1型儀器,儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中,經(jīng)常規(guī)檢校合格,水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過15″。儀器各種設(shè)置正確,其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置,并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動(dòng)控制,不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。3.外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊,沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB/T 128972006)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí),視線長(zhǎng)度≤50m,前后視距差≤ m(光學(xué)),≤ m(電子);前后視距累積差≤(光學(xué)),≤ m(電子);視線高度≥(光學(xué)),≥(電子);測(cè)站限差:兩次讀數(shù)差≤,兩次所測(cè)高差之差≤ mm,檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤ mm;觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位:使用DS05 或DS1級(jí)儀器,;。4.觀測(cè)時(shí),一般按后前前后的順序進(jìn)行,對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀,按以下順序進(jìn)行:(1)往測(cè):奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前(2)返測(cè):奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后5.每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘,避免陽光直射;扶尺時(shí)借助尺撐,使標(biāo)尺上的氣泡居中,標(biāo)尺垂直。6.觀測(cè)前30min,將儀器置于露天陰影處,使儀器與外界氣溫趨于一致;對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀,進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量,達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽;避免視線被遮擋,遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽光,對(duì)于電子水準(zhǔn)儀,施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。7.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器,嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí),使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路線方向平行,第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外,每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置,一般為接近一條直線。8.觀測(cè)過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性,水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí),觀測(cè)過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方,如果臨時(shí)有震動(dòng),確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后,再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直,確保水準(zhǔn)尺垂直。9.對(duì)于寬度較寬的河、湖水中的沉降測(cè)量,按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》(GB/T 128972006)跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)。10.?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí),閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算,主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差,選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。第五章 線下工程專業(yè)要求第十六條 橋涵工程(一)一般規(guī)定,應(yīng)對(duì)橋涵沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估,確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。,驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法,并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量,進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無砟軌道要求。,對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策,提出改進(jìn)措施,以保證橋梁工程的安全;同時(shí)積累實(shí)體橋梁工程的沉降觀測(cè)資料,為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。,基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過設(shè)計(jì)值20%及以上時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因,必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查,并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù),對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。(二)墩臺(tái)沉降變形觀測(cè)1.觀測(cè)斷面布置對(duì)于柱樁或明挖基礎(chǔ),可隔墩設(shè)置承臺(tái)、墩身觀測(cè)標(biāo);對(duì)于摩擦樁基礎(chǔ),每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。2.承臺(tái)觀測(cè)標(biāo):設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo),觀測(cè)標(biāo)1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上,觀測(cè)標(biāo)2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo),當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后,承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。3.墩身觀測(cè)標(biāo):(1)觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2處,位于墩身兩側(cè); (2) 。當(dāng)墩身較矮立尺困難時(shí),橋墩觀測(cè)標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則,確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測(cè)標(biāo)的具體設(shè)置位置見“承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”。4.橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo):原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂(臺(tái)帽及背墻頂),測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于4處,分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)(橫橋向)。具體設(shè)置位置見“橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖”承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖(三)梁體變形觀測(cè)1.預(yù)制梁觀測(cè)對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁,每30孔選擇1孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。對(duì)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值情況,前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo),逐孔進(jìn)行觀測(cè)。2.現(xiàn)澆梁觀測(cè)現(xiàn)澆梁應(yīng)逐孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。對(duì)移動(dòng)模架施工的梁,對(duì)前6孔進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè),以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值時(shí),對(duì)前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo),逐孔進(jìn)行觀測(cè)。3.觀測(cè)點(diǎn)布置(1)梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6個(gè),分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中;梁上的觀測(cè)標(biāo),根據(jù)不同跨度,分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置,詳見附圖。梁部測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖梁部測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖(2)鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變,為了觀測(cè)變形,每孔設(shè)置6個(gè)觀測(cè)標(biāo),分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。(3) 對(duì)大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位單獨(dú)制定變形觀測(cè)方案,施工單位按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測(cè)。(四)觀測(cè)水準(zhǔn)路線1.橋梁墩臺(tái)橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線,沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè),:橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖2.梁體徐變橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線,其中測(cè)點(diǎn)1,2,3,4構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán),測(cè)點(diǎn)3,4,5,6構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。所有觀測(cè)線路在形成閉合環(huán)以前必須置鏡兩次以上,以保證不會(huì)形成相關(guān)閉合環(huán)。123456 橋梁梁部徐變觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖(五)觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求1.承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)沉降觀測(cè)樁:選擇Φ20mm鋼筋,頂部磨圓并刻畫十字線,高出埋設(shè)表面3mm,表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置2.墩身觀測(cè)標(biāo):采用φ14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示: 墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置3.橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、梁體觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)可參考上圖設(shè)置。(六)觀測(cè)精度與觀測(cè)頻次1.觀測(cè)精度橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測(cè)精度為177。1mm。2.觀測(cè)頻次(1)墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)一般根據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。(2)梁體徐變變形觀測(cè)自梁體預(yù)應(yīng)力張拉開始至無砟軌道鋪設(shè)前,應(yīng)系統(tǒng)觀測(cè)梁體的豎向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點(diǎn),變形觀測(cè)的階段及頻次要滿足下表要求。墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備注觀測(cè)期限觀測(cè)周期墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測(cè)點(diǎn),進(jìn)行首次觀測(cè)墩臺(tái)混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺(tái)回填時(shí),臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)取消預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程前后各1次上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前后各1次橋梁主體工程完工~無砟軌道鋪設(shè)前≥6個(gè)月1次/周巖石地基的橋梁,一般不宜少于2個(gè)月無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/周無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月0~3個(gè)月1次/月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)4~12個(gè)月1次/3個(gè)月13~24個(gè)月1次/6個(gè)月注:觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí),應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過后觀測(cè):通過后第1天1次,隔3天1次,以后按上表正常進(jìn)行。梁體徐變觀測(cè)頻次梁體測(cè)量間隔表觀測(cè)階段觀測(cè)周期預(yù)應(yīng)力張拉期間張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成~無砟軌道鋪設(shè)前張拉完成后第1天張拉完成后第3天張拉完成后第5天張拉完成后1~3月,每7天為一測(cè)量周期無砟軌道鋪設(shè)期間每天1次無砟軌道鋪設(shè)完成后第0~3個(gè)月,每1個(gè)月為一測(cè)量周期第4~24個(gè)月,每3個(gè)月為一測(cè)量周期(七)沉降評(píng)估1.評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)(1)根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測(cè)數(shù)據(jù),應(yīng)作多個(gè)階段的回歸分析及預(yù)測(cè),綜合確定沉降變形的趨勢(shì)。首次回歸分析時(shí),觀測(cè)期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后3個(gè)月,對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于1個(gè)月。(2)墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算,其工后沉降量不應(yīng)超過下列允許值:墩臺(tái)均勻沉降量:對(duì)于無砟橋面橋梁≤20mm(3) 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差要求對(duì)于無砟橋面橋梁≤5mm超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差除應(yīng)滿足上述規(guī)定外,尚應(yīng)根據(jù)沉降差對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定。(4)框構(gòu)、旅客地道及涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時(shí)其工后沉降量不應(yīng)大于50mm,鋪設(shè)無砟軌道時(shí),工后沉降量不應(yīng)大于15mm。(5)處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋粱,當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測(cè)沉降總量不大于5mm時(shí),可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。(6) 利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測(cè)的最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。兩次預(yù)測(cè)的時(shí)間間隔一般不少于3個(gè)月,對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于1個(gè)月。(7) 橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前,沉降預(yù)測(cè)的時(shí)間應(yīng)滿足以下條件:S(t)/S(t=∞)≥75%式中:S(t): 預(yù)測(cè)時(shí)的的沉降觀測(cè)值;S(t=∞): 預(yù)測(cè)的最終沉降值。(8) 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的殘余徐變變形應(yīng)符合以下規(guī)定:無砟橋面L≤50m時(shí),梁體跨中豎向變形不應(yīng)大于10mm;L>50m時(shí)梁體跨中豎向變形不應(yīng)大于L/5000且不大于20mm。2.評(píng)估方法(1)對(duì)于一座橋不僅要進(jìn)行單個(gè)墩臺(tái)的沉降分析,同時(shí)也要對(duì)全橋作綜合評(píng)估,控制相鄰橋墩的不均勻沉降。當(dāng)橋長(zhǎng)很大時(shí)可根據(jù)地質(zhì)情況和施工進(jìn)度劃分部分區(qū)段。(2)對(duì)于單一墩臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù)分以下四個(gè)階段進(jìn)行歸納、分析:架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。綜合評(píng)估時(shí),對(duì)于預(yù)制梁橋,分橋墩臺(tái)混凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進(jìn)行;對(duì)于原位施工的橋梁及涵洞,基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況,劃分為基礎(chǔ)施工完成~橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營(yíng)之前、正式運(yùn)營(yíng)之后等多個(gè)階段。(3)橋涵沉降預(yù)測(cè)采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行。第十八條 隧道工程(一)一般規(guī)定1.隧道沉降觀測(cè)的目的主要是利用觀測(cè)資料的工后沉降分析結(jié)果,指導(dǎo)無砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間。無砟軌道鋪設(shè)前,應(yīng)對(duì)隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評(píng)估,確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計(jì)要求。2.隧道主體工程完工后,沉降變形觀測(cè)期原則上不應(yīng)少于3個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。3.評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問,應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。(二)沉降觀測(cè)隧道工程沉降觀測(cè)是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測(cè),即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測(cè)的內(nèi)容。1.觀測(cè)斷面設(shè)置(1) 隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段,從洞口起每25m布設(shè)一個(gè)斷面。(2) 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測(cè)斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確定,一般情況下Ⅲ級(jí)圍巖每400m、Ⅳ級(jí)圍巖每300m、Ⅴ級(jí)圍巖每200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面;(3)明暗交界處、圍巖級(jí)別、襯砌類型變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個(gè)斷面;(4) 地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段,特殊基礎(chǔ)類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進(jìn)行過換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落
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