【正文】 。 粉煤灰及其他摻合料 粉煤灰宜采用散裝灰，質(zhì)量應(yīng)符合Ⅰ、Ⅱ級標準。也可使用硅灰或磨細礦渣，使用前應(yīng)經(jīng)過試配檢驗，確保路面混凝土彎拉強度、抗磨性、抗凍性等技術(shù)指標合格。各種摻合料應(yīng)有出廠合格證或質(zhì)量證明書和法定檢測單位提供的質(zhì)量檢測報告，進場后應(yīng)取樣復(fù)試合格。摻合料質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標準規(guī)定，其摻量應(yīng)通過試驗確定。 水 宜采用飲用水。當采用其他水源時，其水質(zhì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《混凝土拌合用水標準》（ JGJ 63）的規(guī)定 。 鋼筋 混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格、級別、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告單，進場后應(yīng)按規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標準的規(guī)定。 7 接縫材料 (1)應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹和收縮、施工時不變形、彈性復(fù)原率高、耐久性好的脹縫板。 (2)填縫材料：常溫施工填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類、氯丁橡膠、瀝青橡膠等。加熱施工填縫料主要有瀝青瑪啼脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水、高溫時不擠出、不流淌、嵌人能力強、耐老化龜裂、負溫拉伸量大、低溫時不脆斷、耐久性好等性能。 路基 工程 現(xiàn)場準備 確定施工范圍，在進場之前安排技術(shù)負責人和具有資質(zhì)的測量人員相結(jié)合，根據(jù)施工圖紙做好放線工作 ，使路基施工范圍一目了然。 詳細調(diào)查地下水、電、氣等管網(wǎng)位置，結(jié)合實際情況，采取遷移或就地保護等措施。 利用 挖掘機、 和 自卸汽車 相結(jié)合，做好現(xiàn)場整平工作 ，棄土堆放與業(yè)主、監(jiān)理指定地點。軟基礎(chǔ)需做置換處理， 挖除松軟部分，石渣回填，分層碾壓，表面平整。 墊層 工程 材料準備 根據(jù)施工圖紙要求墊層采用未篩泥夾碎石。 施工前安排好自卸汽車以確保泥夾石原料進場，施工順利進行。 8 根據(jù)施工圖紙要求墊層泥夾石鋪設(shè)厚度為 30cm（壓實后），施工時鋪設(shè)寬度為 8 米，鋪設(shè)厚度控制在 40cm。 鋪設(shè)方法 采用機械整平方法，用挖機初步整平，用 15T 振動壓路機來回進行碾壓，碾壓時由中心向兩側(cè)碾壓，碾壓次數(shù)不少于 5 次。 路面 工程 施工工藝流程圖如下： 測量放線 安裝模版 入倉攤鋪安裝插桿振搗路面找平壓紋拆模切縫養(yǎng)護填縫 測量放線 根據(jù)質(zhì)量要求驗收基層標高與平整度，避免因基層的標高或平整度的不良而影響水泥混凝土面層。在合格的基層頂面用經(jīng)緯儀和水準儀測量出道路中心線和標高，然后，放出攤鋪機一側(cè)的基準線，放線時每 5m（彎道段）或 10m（直線段）測設(shè)一個點，確保標高準確，線形平順。 安裝模板 基層檢驗合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長度 3～ 4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè) 9 鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè) 計高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在 5cm 以上。 模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于 3mm 或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或瀝青，以便拆模。 入倉 混凝土拌和 混凝土必須采用機械攪拌。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。力求提高拌和機生產(chǎn)率。攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進度配置 ，同時，施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。 拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應(yīng)停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥： 177。1%；粗細集料： 3%。外加劑應(yīng)單獨計 量，精確度為 177。2%。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。 攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定?；炷涟韬臀锏淖疃虜嚢钑r間，自材料全部進入攪拌鼓起，至拌合 10 物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 混凝土運輸 為保證混凝土的工作性，在運輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應(yīng)，其流動度下降）， 以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。 混凝土拌和物可采用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。 裝運混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng) 超過 。當有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈。 混凝土攤鋪和拉桿安裝 混凝土攤鋪 (1)混凝土板塊分格、分幅及跳倉順序應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計圖紙的要求，結(jié)合混凝土拌合站的生產(chǎn)能力，在保證混凝土澆筑流水作業(yè)和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下進行分格、分幅及跳倉施工。 (2)混凝土拌合物鋪筑前，應(yīng)對模板支撐、基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 (3)應(yīng)從模板一端入模卸料。 11 (4)混凝土板厚大于 220mm 時，可分二次鋪筑，下部 厚度宜為總厚度的 2/3；板厚小于 220mm 時可一次鋪筑。鋪筑虛厚一般高出模板 15mm～ 25mm。 (5)混合料鋪筑至板厚的 2/3 時即可拔出模內(nèi)鐵撅。 (6)鋪筑工作須在分縫處結(jié)束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。 (7)鋪筑加筋混凝土?xí)r要配合傳力桿、邊緣及角隅鋼筋的安放進行，先鋪筑鋼筋下部混凝土，振搗密實，鋼筋放置后再鋪上層混凝土。 (8)混凝土用自卸汽車或混凝土攪拌車運至倉面，人工攤鋪，要求攤鋪均勻，并注意防止骨料分離。 拉桿安裝 在其中某一段