【正文】 步驟是：先啟動(dòng)高溫部分，然后啟動(dòng)低溫部分。（√）16低速空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)道系統(tǒng)支管風(fēng)速為3~5m/s。（）16在不改變濕空氣焓植的條件下，提高濕空氣的溫度，就必須對空氣加濕。（） 16若要在空氣焓植不變的條件下降低空氣的溫度，就應(yīng)該對空氣加濕，即增大含濕量。（√）16制冷空調(diào)設(shè)備的產(chǎn)品銘牌上標(biāo)注的制冷量為其實(shí)際制冷量。（）16空調(diào)器中，熱泵制熱和電熱制熱都要消耗電能，按能量守恒定律，消耗等量的電能它們將獲得相同的熱量。（） 170、空調(diào)器的蒸發(fā)溫度越低，與室內(nèi)空氣的溫差越大，則室內(nèi)空氣溫度下降就越快。（） 17使用R22的風(fēng)冷式空調(diào)器。（√）17使用R12的制冷劑的制冷設(shè)備。（）17高溫型食品冷藏箱的適用溫度調(diào)節(jié)范圍為0~10oC。（）17低溫試驗(yàn)設(shè)備可以提供80~80oC的溫度環(huán)境。（） 17高低溫試驗(yàn)設(shè)備用于模擬地面上的 氣候條件，環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備用于模擬高空的氣象條件。（√）17機(jī)械冷藏車都是 采用直接蒸發(fā)吹風(fēng)冷卻來控制車內(nèi)的溫度。（） 17隔熱冷藏汽車只適用與城市市區(qū)、近郊或短途運(yùn)輸，使用有局限。（√）17機(jī)械冷藏汽車可保持車廂內(nèi)溫度15~18 oC。（√）17加冰冷藏車能適應(yīng)各種鮮貨、凍貨的鐵路運(yùn)輸。（） 180、船用制冷設(shè)備的制造必須符合國家《海船建造規(guī)范》和船級社的有關(guān)規(guī)定。（√）18船上的冷藏艙制冷系統(tǒng)與伙食冷庫制冷系統(tǒng)經(jīng)常設(shè)計(jì)為并聯(lián)系統(tǒng)，以備應(yīng)急之用。（√） 18我國的船用冷藏集裝箱多mm1A型內(nèi)置制冷機(jī)組式冷藏箱。（√）18吸收式冷水機(jī)組節(jié)能接電，優(yōu)點(diǎn)很多。（） 18冷水機(jī)組有活塞式、螺桿式、渦旋式、離心式、吸收式等多種分類。（√）18變頻式空調(diào)器的電路將輸入的單相交流市電轉(zhuǎn)換為不同頻率的單相交流 電。（）18變頻式空調(diào)器利用變頻器來改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的容量控制。（√）18恒溫恒濕空調(diào)機(jī)可控制室內(nèi)相對濕度為50%~70%控制精度為+10%。（√）18柜式冷風(fēng)機(jī)可控制室內(nèi)溫度為18~25oC，控制精度為+1oC。（）18冷熱風(fēng)機(jī)可以對空氣進(jìn)行冷卻、除濕、加熱、加濕處理。（） 190、機(jī)房專用空調(diào)機(jī)要滿足達(dá)到30~60次/h的高換氣次數(shù)要求。（√）19集中式空調(diào)系統(tǒng)中的空調(diào)房間一般要求保持大于50Pa的正壓。（） 19集中式空調(diào)系統(tǒng)也稱為全空氣系統(tǒng)。（√）19房間空調(diào)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)采用一相電動(dòng)機(jī)時(shí)，一般都不設(shè)置專門的啟動(dòng)裝置。（√）19東芝電冰箱的溫度傳感器時(shí)一只負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，當(dāng)溫度降低時(shí)其阻值增加。（√）19分體式空調(diào)器的控制電路由主電路和室外側(cè)電路兩部分組成。（） 19東芝電冰箱的電源電路中，直流14V電壓工三級管和集成電路使用。（） 19東芝電冰箱當(dāng)冷藏室的溫度逐漸降低時(shí)，溫度檢測電路中的輸出電壓Us就會(huì)提高。（） 19東芝電冰箱的變壓器T801將輸入的交流220V電壓變?yōu)橹绷?6V電壓。（） 19空調(diào)器選擇強(qiáng)冷或弱冷，是通過改變室內(nèi)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，改變排風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)的。（√）200、熱泵型空調(diào)器的除霜可通過換向閥來實(shí)現(xiàn)，不必另設(shè)化霜電熱絲來化霜。（√）20高低壓力控制器的作用是當(dāng)排氣壓力高于調(diào)定值或吸氣壓力高于調(diào)定值時(shí)，切斷電源使壓縮機(jī)停止工作。（） 20高低壓力控制器的兩個(gè)氣室。分別 與壓縮機(jī)的排氣管路和吸氣管路相通。（√）20熱敏電阻式半導(dǎo)體溫控器的兩個(gè)氣室，分別與壓縮機(jī)的排氣管路和吸氣管路相通。（√）20電動(dòng)機(jī)繞組隊(duì)鐵心的絕緣電阻用500V兆歐表測試，冷態(tài)電阻應(yīng)不小于2M。（）20WSZ2型溫濕度調(diào)節(jié)儀可用于一般精度或高精度恒溫恒濕的控制，不可用于舒適空調(diào)的節(jié)能控制。（） 20空調(diào)器電熱型制熱和熱泵型制熱，獲得相同熱量所消耗地?zé)犭娔懿煌?。（√?0電冰箱壓縮機(jī)PTC啟動(dòng)繼電器和重錘式啟動(dòng)繼電器是可以互換使用的。（√）20測量濕球溫度時(shí)，空氣流速的推薦值為5m/s。（√）20壓差控制器可以自動(dòng)復(fù)位。（） 2東芝電冰箱中的比較放大器將溫度檢測電路輸出的電壓Us與溫度調(diào)節(jié)電路中的設(shè)定電壓UR進(jìn)行比較，以確定壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。（√）21壓縮機(jī)使用三相電源時(shí)，其交流接觸器初級線圈的電路中一般都串接有溫度控制器、壓力控制器、熱繼電器等觸點(diǎn)開關(guān)。（√）21溫度式液位調(diào)節(jié)閥的感溫包中裝有電加熱器，浸沒載液體中，液位高則閥開度大，液位低則閥的開度銷或關(guān)閉。（）21間接作用式電磁閥的最小開閥壓力差位5~20Pa。（√）21氟里昂系統(tǒng)安裝時(shí)必須要考慮回油效果。（√）21露在庫外的低壓管道必須采取保溫措施，以防冷量損失。（√）21熱力膨脹閥的感溫包最好安裝在蒸發(fā)器出管不遠(yuǎn)處。（√）21制冷系統(tǒng)為了美觀，管道的彎頭可以做成任何角度。（） 21制冷系統(tǒng)的管路使用無縫鋼管時(shí)，采用螺紋聯(lián)接較為方便。（） 21系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，實(shí)質(zhì)是調(diào)整節(jié)流裝置的過液量大小。（√）2冷藏庫溫要求（10~15）Oc時(shí)，熱力膨脹閥調(diào)整到回氣管霜層時(shí)化時(shí)結(jié)，即為最佳狀態(tài)。（√）22系統(tǒng)開始調(diào)試時(shí)，調(diào)整節(jié)流閥的開啟度，只要排氣壓力允許，壓縮機(jī)能正常工作，應(yīng)盡量提高吸氣壓力。（√）22連接制冷設(shè)備，氨系統(tǒng)必須用無縫鋼管。（√）22壓縮機(jī)吸氣壓力對應(yīng)的蒸發(fā)溫度就是冷庫內(nèi)的溫度。（） 22制冷設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)，蒸發(fā)器排管上結(jié)冰要比結(jié)霜好，因?yàn)楸臏囟缺人臏囟鹊?。（? 22加大蒸發(fā)器，就吸收熱量多，溫度降低的快。（） 22加大冷凝器，就可以降低冷凝壓力。（） 22已知節(jié)流閥孔徑大小，制冷設(shè)備產(chǎn)冷量大約就可以估計(jì)出來。（√）22制冷系統(tǒng)回氣管結(jié)霜至壓縮機(jī)機(jī)體上比較有利，可以冷卻壓縮機(jī)機(jī)體。（） 22安裝制冷設(shè)備時(shí)，聯(lián)接管越短越好。（√）2膨脹閥越靠近蒸發(fā)器越好，目的是能減少阻力。（√）23制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，吸氣壓力值所對應(yīng)的時(shí)蒸發(fā)溫度，所以要經(jīng)常觀察吸氣壓力。（√）23制冷系統(tǒng)的管道聯(lián)接有兩種方式，即焊接和螺紋聯(lián)接，前者為不可拆卸聯(lián)接，后者為可拆卸聯(lián)接。（） 23（） 23房間空調(diào)器壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)采用三相電動(dòng)機(jī)時(shí)，一般都不設(shè)置專門的啟動(dòng)裝置。（√） 23分體式空調(diào)器的配管長度增加，冷量的損失將增大。（√）23空調(diào)器的蒸發(fā)溫度越低，吹出的風(fēng)越冷，房間溫度就越快，制冷量就越大。（） 23新風(fēng)口應(yīng)設(shè)在室外空氣較潔凈處，其底部距室外地坪的距離應(yīng)不高于2m。（√）23空調(diào)器宜安裝在短墻邊，沿房間長向送風(fēng)。（√）23（） 2空調(diào)器的名義制冷量通常是以接管單程長度為5m做基準(zhǔn)的。（√）24空調(diào)機(jī)房的環(huán)境溫度應(yīng)不低于0 oC且不高于40 oC。（√）24空調(diào)機(jī)采用三相四線制供電，電源電壓偏差不得超過額定值的+5%。（） 24空調(diào)機(jī)的淋水盤出水口應(yīng)單獨(dú)接管，并與冷凝器出水管連接在一起進(jìn)行排水。（） 24空調(diào)機(jī)出廠時(shí)，制冷量小于40KW的已充注了額定量的制冷劑。（√）24不帶制冷劑的空調(diào)機(jī)完成安裝后，應(yīng)依次進(jìn)行系統(tǒng)的氣壓試驗(yàn)、真空實(shí)驗(yàn)和制冷劑撿漏。（√）24空調(diào)機(jī) 氣壓試驗(yàn)應(yīng)采用氮?dú)膺M(jìn)行充注，絕不能使用氧氣。（√）24空調(diào)機(jī)制冷系統(tǒng)進(jìn)行真空撿漏時(shí)可以用系統(tǒng)本身的壓縮機(jī)來抽真空。（） 24空調(diào)機(jī) 的蒸發(fā)溫度一般取5~7 oC，它可以通過調(diào)節(jié)膨脹閥的開啟度得到。（√）24空調(diào)機(jī)的加熱器與室內(nèi)風(fēng)機(jī)在電氣控制上聯(lián)鎖的，一般應(yīng)先開加熱器，后開風(fēng)機(jī)。（） 250、調(diào)溫型除濕機(jī)種的全水冷循環(huán)為升溫除濕，全縫冷循環(huán)為降溫除濕。（）25組合式空調(diào)機(jī)組的表冷器、。要確認(rèn)無泄漏。（√）25（） 25又低壓側(cè)充注液體制冷劑會(huì)導(dǎo)致“液擊”，損壞壓縮機(jī)，所以必須絕對避免。（√）25從高壓側(cè)充注制冷劑時(shí)，因?yàn)橹评鋭╀撈績?nèi)的溫度降低，所以可把制冷劑鋼瓶浸在35~40 oC的溫水種進(jìn)行充注。（√）25操作規(guī)程的內(nèi)容應(yīng)科學(xué)合理、簡明扼要，便于記憶和貫徹執(zhí)行。（√）25對無人操作的設(shè)備機(jī)房，管理人員無需定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。（） 25交接班種如發(fā)現(xiàn)存在問題，一般問題應(yīng)由接班人進(jìn)行處理，交班人完成交接班后就能離開。（） 25對新來的人員應(yīng)按照先培訓(xùn)、后上崗的原則，獲得上崗資格證書后才允許獨(dú)立操作。（√）25壓縮機(jī)的實(shí)際吸氣壓力=蒸發(fā)溫度對應(yīng) 的飽和壓力+吸氣管壓力降。（） 260、壓縮機(jī)的實(shí)際排氣壓力=冷凝溫度對應(yīng)的飽和壓力+排氣壓力降。（√）26兩級壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的排氣溫度一般為70~145oC。（） 26新壓縮機(jī)軸封嚴(yán)重漏油的原因是曲軸箱內(nèi)潤滑油過多。（）26氟里昂系統(tǒng)內(nèi)的云化有是通過集油器再向系統(tǒng)外排放的。（） 26氨系統(tǒng)內(nèi)的油分離器應(yīng)每周放油一次，冷凝器應(yīng)每月放油一次。（√）26氨系統(tǒng)內(nèi)的空氣可以通過空氣分離器排放，液可以通過冷凝器上部的放空氣閥排放。（ ∨） 26熱氣除霜就是用壓縮機(jī)排出的過熱制冷劑蒸氣在蒸發(fā)器內(nèi)放熱，使蒸發(fā)器表面的霜層融化。（√）26加液后的儲(chǔ)液器存液量不得超過儲(chǔ)液器容積的70%。（√）26大、中型制冷系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑的通常做法為：氨系統(tǒng)關(guān)機(jī)加液；氟里昂系統(tǒng)開機(jī)加液。（） 26壓力表、溫度計(jì)、電磁閥、調(diào)節(jié)閥、安全閥等均應(yīng)定期堅(jiān)持試驗(yàn)，一般每年校驗(yàn)一次。（√）270、設(shè)備允許操作種嚴(yán)禁猛開、猛閉各種閥門。（√）27需動(dòng)火焊補(bǔ)系統(tǒng)泄漏點(diǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守焊接安全操作規(guī)程，現(xiàn)場應(yīng)有放火措施，系統(tǒng)應(yīng)釋壓后方可施焊。（√）27“浴盆曲線”就是零件磨損規(guī)律曲線。（√）27定期檢修是指有計(jì)劃、有步驟地對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查和修理。（√）27只要堅(jiān)持良好的日常維護(hù)操作，就能保持設(shè)備的完好，實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理目標(biāo)。（） 27制冷系統(tǒng)長期停機(jī)時(shí)，以免空氣進(jìn)入系統(tǒng)。（√）27為了節(jié)約開支，壓縮機(jī)拆下的開口銷可以再次使用。（） 27發(fā)現(xiàn)換熱器及壓力容器有局部變形凸起時(shí)，為了設(shè)備安全運(yùn)行，應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)廢更換處理。（）27示波器的輝度調(diào)節(jié)和聚焦調(diào)節(jié)互不影響。（） 27示波器可以用來測量交流信號(hào)的頻率。（√）280、DT830數(shù)字萬用表擴(kuò)大支流電流測量范圍是通過分流電路實(shí)現(xiàn)的。（√）28要使1個(gè)交流信號(hào)能溫度地顯示在示波器熒屏上，須仔細(xì)調(diào)整“輝度”和“聚焦”旋紐位置。（） 28示波器的Y軸液可以進(jìn)行掃描。（√）28數(shù)字萬用表的基本測量電路是直流電壓200mV測量電路。（√）28數(shù)字萬用表的液晶顯示事業(yè)的顯示信號(hào)頻率為60HZ。（） 28電子路上鹵素?fù)炻﹥x的 直流高壓是由逆變升壓及全波倍壓整流產(chǎn)生的。（√）28DT830數(shù)字萬用表之所以能夠測量毫伏量級電壓信號(hào)，是由于儀表中對信號(hào)首先進(jìn)行放大后再進(jìn)行整流的。（√）28將指針式萬用表的電壓檔誤當(dāng)成電流檔使用，會(huì)造成儀表的損壞。（） 28鉗形電流表中的磁路是由鉗狀鐵心構(gòu)成。（√）28鉗形電流表的一次繞組是鉗口中被測量電流所通過的導(dǎo)線。（√）290、壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)繞組的匝間短路、繞組燒毀、繞組間斷路、對地漏電均可使用萬用表歐姆檔進(jìn)行判斷。（） 29定期通電可以防止示波器中元件受潮變質(zhì)，以維持儀器的正常使用功能。（√）29空調(diào)器的毛細(xì)管如發(fā)生堵塞，就會(huì)使制冷壓縮機(jī)的排氣壓力升高，運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大。（） 29蒸發(fā)器表面污垢多，影響熱交換，就會(huì)使制冷劑的壓力降低，壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流下降。（√）29風(fēng)冷冷凝器表面污垢多，會(huì)引起散熱不良，使制冷劑壓力升高，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大。（√）29熱泵型空調(diào)器在供熱運(yùn)行時(shí)，如果室外風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，就會(huì)減少吸熱量，使高壓側(cè)的壓力降低，因此高壓控制器不動(dòng)作。（√）29制冷系統(tǒng)過濾器堵塞時(shí)，會(huì)引起壓縮機(jī)的排氣壓力升高，運(yùn)轉(zhuǎn)電流增大。（） 29使用220V、40W燈泡的試驗(yàn)燈檢查電動(dòng)機(jī)繞組與機(jī)殼絕緣時(shí)。若燈絲出現(xiàn)人眼勉強(qiáng)可見的紅色，則可認(rèn)為電動(dòng)機(jī)絕緣性能差，應(yīng)該檢修。（√）29溫控器的設(shè)定溫差過小會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和停機(jī)。（√）29壓縮機(jī)軸封嚴(yán)重漏油的原因是曲軸箱內(nèi)潤滑油過多。（） 300、壓縮機(jī)效率差會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力偏高。（√）30冷凝器有空氣，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足都會(huì)引起冷凝壓力過高。（） 30空調(diào)機(jī)出風(fēng)帶水的原因是風(fēng)量太小和蒸發(fā)器表面油油污層。（） 30制冷劑充注量不足、控制電器失靈都會(huì)導(dǎo)致制冷設(shè)備連續(xù)工作不停機(jī)。（√）30活塞與汽缸間隙過大、潤滑油中殘?jiān)^多都會(huì)引起汽缸中產(chǎn)生敲擊聲。（√）30噴油量過大是螺桿式壓縮機(jī)排氣溫度或油溫過高的原因。（） 30螺桿式壓縮機(jī)的壓縮比過大會(huì)引起機(jī)體溫度過高。（√）30機(jī)電一體化產(chǎn)品是在傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品上加上現(xiàn)代電氣而成的產(chǎn)品。（） 30機(jī)電一體化與傳統(tǒng)自動(dòng)化最主要的區(qū)別之一是系統(tǒng)智能化。（√） 30逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)大小，完全取決于冷源和熱源的溫度。（√）3濕空氣焓值的增加，肯定是吸熱過程，因此溫度也會(huì)升高。（）31戴維南定理又稱為等效電壓源定理。（√）31電源電壓變動(dòng)不影響三相異步交流電機(jī)地轉(zhuǎn)矩。（） 31增大傳熱面積地途徑之一是增加管道長度。（√）31在靜止地液體內(nèi)部同一點(diǎn)上各個(gè)方向的壓力不相等。（） 31壓縮機(jī)所消耗地單位理論功與 循環(huán)地單位理論功相等。（√）31選擇復(fù)疊式制冷循環(huán)地原因之一是 蒸發(fā)壓力過低帶來吸氣比容減小。（） 31鹽水作載冷劑應(yīng)使其結(jié)晶溫度低于制冷劑地蒸發(fā)溫度6~8 oC。（√