【正文】 、欲測試簡支梁二階振型時(shí)，傳感器安裝在跨中位置最合適。（ √ ）2為了使采樣過程不失掉信息，采樣頻率應(yīng)不小于原信號(hào)的最大頻率。（ √ ）2用回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度等級(jí)時(shí)，操作中儀器的軸線可以不垂直于構(gòu)件混凝土的表面，此時(shí)其回彈值要經(jīng)過修正。X2當(dāng)回彈儀非水平方向檢測混凝土澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修正?！?當(dāng)回彈儀水平方向檢測混凝土澆筑底面時(shí)，不需要修正。X2在回彈儀測試時(shí)，如儀器處于非水平狀態(tài)，同時(shí)構(gòu)件測區(qū)又非混凝土的澆灌側(cè)面，則應(yīng)對(duì)測得的回彈值先進(jìn)行角度修正，再進(jìn)行頂面或底面修正。(√ )2精確度是指在某物理量的測試中，多次測量所得數(shù)據(jù)的重復(fù)程度。(√ ) 準(zhǔn)確度是指在某物理量的測試中，多次測量所得數(shù)據(jù)的重復(fù)程度。(X)3對(duì)于大量重復(fù)的測定來說，測定值的誤差服從統(tǒng)計(jì)規(guī)律，其概率分布取正態(tài)分布形式?！? 三、不定項(xiàng)選擇題我國城市與公路橋涵現(xiàn)行的養(yǎng)護(hù)規(guī)范為（ ）?！冻鞘袠蛄吼B(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（CJJ99—2003）》 橋梁檢測儀器的性能指標(biāo)一般包括以下（ ）方面量程 最小分度值 靈敏度 準(zhǔn)確度 誤差 分辨率 滯后 漂移 橋梁檢測對(duì)儀器的要求包括以下（ ）方面。課件P3 以下關(guān)于檢測儀器標(biāo)定，說法正確的是（ ）。課件P4 與機(jī)械式測試方法比較，應(yīng)變片電測技術(shù)具有（ ）優(yōu)點(diǎn)。P4 與電阻式應(yīng)變測試技術(shù)相比，振弦式應(yīng)變測試技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)為（ ）。P7 與電阻式、振弦式應(yīng)變測試技術(shù)相比，光纖光柵應(yīng)變測試技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)為（ ）。P8 下列哪些儀器適合用于量測高墩、大跨徑橋梁的靜態(tài)撓度？（ ） 橋梁檢測的測試內(nèi)容主要有（ ）P1 按照橋梁檢查的范圍、方式和檢查結(jié)果的用途，《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTG H112004）對(duì)橋梁檢查的分類為（ ）。經(jīng)常檢查 定期檢查 特殊檢查1以下關(guān)于橋梁檢查，說法正確的是（ ）。1橋梁特殊檢查一般要對(duì)以下哪些方面問題做出鑒定？（ ）。?? 橋梁結(jié)構(gòu)材料缺損狀況。橋梁結(jié)構(gòu)承載能力。橋梁防災(zāi)能力。1以下關(guān)于橋梁評(píng)定，說法正確的是（ ）。1全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定方法有哪些？（ ）宜采用考慮橋梁各部件權(quán)重的綜合評(píng)定方法。亦可按重要部件最差的缺損狀況評(píng)定。對(duì)照橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。1橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)是（ ）。確定橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及營運(yùn)條件分析橋梁病害原因及其變化規(guī)律檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)在質(zhì)量1橋梁靜載試驗(yàn)對(duì)象、孔（或墩、塔）的選擇原則是（ ）。該孔（或墩、塔）計(jì)算受力最不利該孔（或墩、塔）施工質(zhì)量較差、缺陷較多或病害較嚴(yán)重該孔（或墩、塔）便于搭設(shè)腳手架，便于設(shè)置測點(diǎn)或便于實(shí)施加載1 簡支梁橋靜載試驗(yàn)荷載工況有哪些？（ ）。?? 主要工況：跨中最大正彎矩工況。?? 附加工況：L/4截面最大正彎矩工況 支點(diǎn)最大剪力工況 橋墩最大豎向反力工況1 懸臂梁橋（T形剛構(gòu)橋）靜載試驗(yàn)荷載工況有哪些？（ ）。?? 主要工況：墩頂支點(diǎn)最大負(fù)彎矩工況 錨固孔跨中最大正彎矩工況?? 附加工況：墩頂支點(diǎn)最大剪力工況 掛孔跨中最大正彎矩工況 橋墩最大豎向反力工況1 關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)效率系數(shù)，下列說法正確的是（ ）。P6橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于加載分級(jí)，下列說法正確的是（ ）。2橋梁靜載試驗(yàn)，加載分級(jí)的方法主要有（ ）。逐漸增加加載車輛數(shù) 先上輕車后上重車 加載車位于內(nèi)力影響線的不同部位。 加載車分次裝載重物。 各法綜合采用，以方便加載分級(jí)實(shí)施。2橋梁靜載試驗(yàn)過程中，發(fā)生（ ）情況時(shí)，要終止試驗(yàn)。P82橋梁靜載試驗(yàn)時(shí)，按（ ）原則進(jìn)行測點(diǎn)布置。P82橋梁靜載試驗(yàn)時(shí)，測試儀器選擇應(yīng)滿足（ ）。P92依據(jù)橋梁靜載試驗(yàn)結(jié)果，一般通過（ ）方法來評(píng)價(jià)橋梁的結(jié)構(gòu)性能。?? 使用性能 校驗(yàn)系數(shù) 測試值與計(jì)算值的比較 實(shí)測值與理論值的關(guān)系曲線 相對(duì)殘余變位（或應(yīng)變）2動(dòng)載試驗(yàn)是利用某