【正文】 較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃ 。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實．混合料拌合，宜用強制式拌合機進行拌合。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻．應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化和鋪筑、運輸過程水分損失情況及時調(diào)整拌合用水量．在城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用廠拌混合料，攤鋪時路床應(yīng)濕潤。壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的士2％范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫（搓）均應(yīng)設(shè)直搓。縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡最減少。成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層（也可稱二灰混合料）施工技術(shù)要點：對石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)進行質(zhì)量檢驗，符合要求后方可使用；按規(guī)范要求進行混合料配合比設(shè)計，使其符合設(shè)計與檢驗標(biāo)準(zhǔn)的要求?；旌狭蠎?yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5 ℃ 以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（3 ～5℃ ）到來之前一個月到一個半月完成。施工時由拌合廠集中拌制，宜采用強制式拌合機拌制，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。拌合時應(yīng)先將石灰、粉煤灰拌合均勻，再加人砂礫（碎石）和水均勻拌合?；旌狭虾恳寺源笥谧罴押??；旌狭虾繎?yīng)適視氣候條件適當(dāng)調(diào)枯，使運到施工現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。運送棍合料應(yīng)加覆蓋，防止遺撒、揚塵。攤鋪時根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度，混合料每層最大壓實厚度為200mm，且不宜小于100mm 。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。禁止用薄層貼補的方法進行找平?；旌狭系酿B(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為714d .級配碎石、級配砂礫（礫石）基層施工技術(shù)要點：:兩種基層所用原材料的壓碎流、含泥量及細(xì)長扁平顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求，顆粒范圍也應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定．宜采用機械攤鋪且符合級配要求的廠拌級配碎石，級配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致．發(fā)生粗、細(xì)骨料離析（“梅花”、“砂窩”）現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻拌均勻。兩種基層材料的壓實系數(shù)均應(yīng)通過試驗段確定，每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm ，表面平整、堅實，未鋪裝上層前不得開放交通。改性瀝青及混合料的伴制溫度影象因素：改性瀝青及混合料的伴制溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度等因素確定。改性瀝青SMA路面施工，振動壓路機應(yīng)遵循的原則：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。瀝青混合料拌合時間：根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45S（其中干拌時間不少于510S）。改性瀝青和SMA 混合料的拌合時間應(yīng)適當(dāng)延長。間歇式拌合機拌和、儲存時間的掌握：間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃ ，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青和SMA 混合料只限當(dāng)天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。 接縫瀝青混凝土路面接縫要求：瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm （熱接縫）或30040Omm （冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm 以上。應(yīng)采用3m 直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。采用梯隊作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下10000mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實．如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛搓，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50l00mn ，軟化下層后鏟走，再進行跨縫壓密擠緊。高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時尚留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接搓軟化，壓路機先進行橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。改性瀝青混合料接縫：改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡敏避免出現(xiàn)冷接縫．?dāng)備仌r應(yīng)保證充分的運料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA 路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m 直尺進行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。 瀝青混合料對材料的要求 ：瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。粗骨料：粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。每種粗骨料的粒徑規(guī)格（即級配）應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉機磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量、水洗法＜ 顆粒含量和軟石含量。如高等級道路表面層粗骨料壓碎值不大于26%、％等。高等級道路瀝青路面的表面層（或磨耗層）的粗骨料的磨光值PSV 應(yīng)不少于3642 （雨量氣候分區(qū)中干早區(qū)一潮濕區(qū)），以滿足瀝青路面耐磨的要求。粗骨料與瀝青的勃附性應(yīng)有較大值，如高等級道路瀝青路面的表面層黏附性（水煮法）在半干區(qū)、濕潤區(qū)應(yīng)不小于4 級，在潮濕區(qū)應(yīng)不小于5 級。細(xì)骨料：細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洹＜?xì)骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度、砂當(dāng)量，較小的含泥量。 和砂當(dāng)量不小于60% ，含泥量為不大于3%。填料：填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結(jié)塊。礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度。應(yīng)具有較小的含水量≯l％、親水系數(shù)＜1 ，塑性指數(shù)＜4 。礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍，%～100％。 水泥砼下基層的性能和作用：應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強，堅實、平整、整體性好?；鶎拥淖饔茫悍乐够驕p輕由于哪泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。水泥砼道路基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓砼或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨 2地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。水泥砼路面設(shè)置接縫目的和接縫形式：混凝土板在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲，混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并由應(yīng)力計算確定?？v向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。 時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于20Omm 時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為1002oom 。棍凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。水泥砼路面配合比設(shè)計考慮的因素：普通混凝土的配合比設(shè)計在兼顧技術(shù)經(jīng)濟性的同時應(yīng)滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。根據(jù)《 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》 的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標(biāo)準(zhǔn)差，保證率系數(shù)確定配制28d 彎拉強度值。不同攤鋪方式混凝上最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應(yīng)符合規(guī)范要求，嚴(yán)寒地區(qū)路面混凝土抗凍等級不宜小于F250 ，寒冷地區(qū)不宜小于F2oo ?；炷镣饧觿┑氖褂脩?yīng)符合：高溫施工時，混凝上拌合物的初凝時間不得小于3h ，低溫施工時．終凝時間不得大于1Oh ；外加劑的摻量應(yīng)由混凝上試配試驗確定；當(dāng)引氣劑與減水劑或高效減水劑等外加劑復(fù)配在同一水溶液中時，不得發(fā)生絮凝現(xiàn)象。水泥砼路面模板支搭要求：宜使用鋼模板，鋼模板應(yīng)直順、平整，每lm 設(shè)置l 處支撐裝置。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm ， 設(shè)1 處支撐裝置；彎道部分板厚宜為1530mm ， 設(shè)1 處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。模板制作偏差應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平榷，無扭曲．相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯位；嚴(yán)禁在基層卜挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進行檢驗合格方可使用；模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂脫模荊或隔離劑，接頭應(yīng)毅貼膠帶或塑料薄膜等密封。水泥砼路面鋼筋設(shè)置的要求：鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計要求與規(guī)范規(guī)定；鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)進行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。水泥砼路面不同方式的攤鋪與振動要點：三輥軸機組鋪筑棍凝土面層時，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插人式振搗器組的排式振搗機；當(dāng)面層鋪裝厚度小于15Omm 時，可采用振搗梁；當(dāng)一次攤鋪雙車道面層時應(yīng)配備縱縫拉桿插人機，并配有插人深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。鋪筑時卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；設(shè)有縱縫、縮縫拉桿的棍凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時安設(shè)拉桿；三輥軸整平機分段整平的作業(yè)單元長度宜為2030m ，振搗機振實與三輥軸整平工序之間的時間間隔不宜超過15min ；在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪段確定。采用軌道攤鋪機鋪筑時， ，并選擇適宜的攤鋪機；