【正文】 標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 9　　工程質(zhì)保資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見證工程實(shí)施成效的依據(jù)，至開工以來(lái)項(xiàng)目部派專人對(duì)質(zhì)保資料進(jìn)行收集整理，確保了中期計(jì)量資料的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)。對(duì)于后期竣工資料，項(xiàng)目部加派人員，加大力度對(duì)前期資料進(jìn)行集中規(guī)范整理，后期資料及時(shí)填報(bào)歸檔。　　對(duì)于本工程中所涉及的變更，嚴(yán)格按照程序辦理，首先是會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理三方在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，制定有效、經(jīng)濟(jì)、最佳的計(jì)劃實(shí)施方案，由施工單位辦理工地會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行變更立項(xiàng)，上報(bào)所涉及的工程數(shù)量清單、造價(jià)及預(yù)算書，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)認(rèn)可，報(bào)業(yè)主審批確認(rèn)。然后由施工單位對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，并作好施工、檢測(cè)、驗(yàn)收資料以作為交工結(jié)算的依據(jù)?！　∥?、材料組織本試驗(yàn)路瀝青混合料中面層集料采用石灰?guī)r碎石，集料分為 ～16mm 、16～、～、～、0～，粗集料的技術(shù)指標(biāo)為：表觀相對(duì)密度 g/cm3大于 ；吸水率 %小于 %；壓碎值 小于28%；針片狀顆粒含量 10%小于 15%，洛杉磯磨耗 %小于 30%；水洗法〈 顆粒含量小于 1%。細(xì)集料的技術(shù)指標(biāo)為：表觀密度 g/cm3大于 ；亞甲蘭值 。瀝青采用 70 號(hào) A 級(jí)瀝青，礦粉采用石灰?guī)r自行加工，其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)為：表觀密度 ；含水量 %小于 1%；；親水系數(shù) 〈1%；塑性指數(shù) 〈4%；外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊?？箘兟鋭┲笜?biāo)為加入后瀝青與集料的粘結(jié)力應(yīng)到 5 級(jí)。六、生產(chǎn)配合比根據(jù)溫州天平公路市政工程檢測(cè)有限公司，中心試驗(yàn)室瀝青中面層生產(chǎn)配合比，甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 10熱倉(cāng) 1（16～）:2 （～16mm）:3 （～）:4 （～）:5（0～）:礦粉=14:29:20::26:；油石比：%，瀝青用量 %。七、試驗(yàn)路的鋪筑(一)混合料的拌和1．冷料上料速度：冷料上料速度 表1冷倉(cāng)號(hào)1 (16～)2 (～16mm)3 (～)4 (～)5 (0～)r/min 22．2 18．9 7．1 12．2 5拌和樓拌和參數(shù)設(shè)置 表2風(fēng)門開啟（%）每鍋拌和量（Kg）干拌時(shí)間（s） 混拌時(shí)間（s） 總拌和時(shí)間（s）80 3000 10 45 不少于 58設(shè)定值是 1集料 420Kg，2 集料 870Kg，3 集料 600Kg，4 集料 165Kg，5 集料780Kg，礦粉 165Kg，瀝青 120Kg；配給值范圍為 1集料 380Kg~430Kg，2 集料825Kg~880Kg，3 集料 555Kg~610Kg，4 骨料 158Kg~180Kg，5 骨料 740Kg~790Kg，礦粉190Kg~176Kg，瀝青 119Kg~121Kg瀝青混合料的礦料溫度 1700C1900C，瀝青溫度 1550C1700C,混合料的出廠溫度控制在 1500C1600C。五種熱料及礦粉、瀝青用量經(jīng)生產(chǎn)配合比確定，各種粗細(xì)集甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 11料首先進(jìn)入拌鍋進(jìn)行拌和，最后同時(shí)吹入礦粉和加入瀝青，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒被瀝青裹覆均勻，無(wú)花料、無(wú)結(jié)團(tuán)、塊，或者嚴(yán)重粗細(xì)料離析現(xiàn)象。(二)、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用大噸位的自卸汽車，拌和樓向運(yùn)料車放瀝青混合料時(shí)，每放一盤料運(yùn)料車應(yīng)前后挪動(dòng)一次位置，以減少粗細(xì)料的離析。運(yùn)料車出廠時(shí)加蓋蓬布，防塵、防雨、保溫，并指定地點(diǎn)掉頭。施工中，攤鋪機(jī)前面應(yīng)有運(yùn)料車等候且運(yùn)料車不得少于 2 臺(tái)后開始攤鋪，本次試驗(yàn)段運(yùn)距 4km，配備了 8 臺(tái)自卸汽車，從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看略顯富余，以后生產(chǎn)視具體情況進(jìn)行調(diào)整。(三)攤鋪對(duì)下面層的清掃、除塵、灑布粘層油。掃除下面層的雜物和浮料，并用鼓風(fēng)機(jī)將灰塵吹干凈，局部被泥土污染的地方用水車將被污染處沖洗干凈，保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。粘層油采用快裂的灑布型乳化石油瀝青。采用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陽(yáng)離子乳化瀝青（PC3）,噴灑量控制在 ， 。乳化劑采用陽(yáng)離子型乳化劑，乳化劑用量為水質(zhì)量的 2%，乳化劑水溶液的溫度控制在 700C～90 0C，石油瀝青加熱到 1200C～160 0C。存放乳化瀝青以不離析、不凍結(jié)、不破乳為度，灑布前應(yīng)抽樣檢驗(yàn)。由灑布車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑布，灑布車應(yīng)勻速行駛，保證灑布范圍的均勻，不得過(guò)量，不得漏灑。灑布后待其充分滲透、水份蒸發(fā)破乳后方可鋪筑瀝青面層。灑布粘層油后由實(shí)驗(yàn)室人員對(duì)灑布量進(jìn)行檢測(cè)，確定各項(xiàng)符合技術(shù)指標(biāo)及規(guī)范后才能對(duì)瀝青混合料中面層進(jìn)行鋪筑。瀝青混合料的卸料在連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 30cm 左右處停住，避免撞擊攤鋪機(jī)。卸甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 12料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。自卸車卸料完畢后迅速離開。3．中面層施工采用一臺(tái) ABG423 型攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。攤鋪開始施工前對(duì)熨平板進(jìn)行了加熱，保證了熨平板的平直狀態(tài)。4．?dāng)備佀俣雀鶕?jù)拌和機(jī)設(shè)計(jì)拌和能力，計(jì)算攤鋪速度為 。在施工過(guò)程中，由于拌和樓生產(chǎn)的不穩(wěn)定，出現(xiàn)過(guò)攤鋪機(jī)的停機(jī)。振動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置，雙夯錘振動(dòng)設(shè)置為 3 級(jí)。6．松鋪系數(shù)攤鋪初始設(shè)定松鋪系數(shù)為 ，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段總結(jié)，確定松鋪系數(shù)為 ，松鋪厚度為 ，從鋪筑結(jié)果來(lái)看情況良好，松鋪系數(shù)確定見附后的《松鋪系數(shù)計(jì)算表》。（四） 、壓實(shí)試驗(yàn)段使用的碾壓機(jī)械均有自動(dòng)噴水裝置，碾壓過(guò)程中為防止沾輪，需要時(shí)隨時(shí)向鋼輪噴水，但避免長(zhǎng)時(shí)間噴水影響溫度，為保證碾壓工作在規(guī)定的溫度區(qū)間內(nèi)完成，對(duì)膠輪壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，開始派專人清理膠輪粘結(jié)的“油皮” ，待膠輪溫度較高時(shí)即不存在“粘輪”現(xiàn)象，碾壓過(guò)程中膠輪壓路機(jī)膠輪不噴水。1） 、初壓采用二臺(tái)徐工（12T）鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍，兩臺(tái)鋼輪平行碾壓，不進(jìn)行交叉，初壓緊跟在攤鋪機(jī)后碾壓，呈階梯形向前推進(jìn)，并保持較短的初壓長(zhǎng)度，減少熱量散失。碾壓速度 3Km/H。2）復(fù)壓：機(jī)械配置為兩臺(tái)鋼輪+兩臺(tái)膠輪。由初壓的鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓三遍，后跟兩臺(tái)膠輪平行碾壓，不進(jìn)行交叉，各碾壓六遍。3）終壓。一臺(tái)鋼輪，消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整，緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 13至無(wú)輪跡為止，采取靜壓。4)溫度的控制：初碾溫度 140～150 0C，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于 700C，輪胎壓路機(jī)不低于 800C。（五）接縫的處理橫向接縫采用熱接縫，為保證路面平整度及新舊混合料的連接，用噴燈將冷料加熱至新料的溫度，再攤鋪。在攤鋪過(guò)程中隨時(shí)對(duì)路面寬度、厚度、平整度以及瀝青混凝土的溫度進(jìn)行了檢查，結(jié)果滿足規(guī)范要求，未發(fā)現(xiàn)有明顯離析、油包現(xiàn)象發(fā)生。（六）交通管制粘層油灑布后及時(shí)封閉交通，防止污染。鋪筑過(guò)程中，設(shè)置醒目標(biāo)志，為避免稀漿封層的破壞，運(yùn)料車在統(tǒng)一地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)頭。鋪筑好的瀝青嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)、保持整潔，不能造成污染，嚴(yán)禁在瀝青面層上堆放施工生產(chǎn)的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。八、試驗(yàn)路段檢測(cè)我們對(duì)試驗(yàn)路段路基頂面設(shè)計(jì)彎、基層頂面設(shè)計(jì)彎沉值、主車道路面設(shè)計(jì)彎沉值、馬歇爾試驗(yàn)密度（g/cm 3）進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括級(jí)配、含油量、馬歇爾試驗(yàn)、車轍、鉆芯厚度、壓實(shí)度、高程、平整度、寬度、滲水系數(shù)試驗(yàn)。各項(xiàng)均符合設(shè)計(jì)要求。路基頂面設(shè)計(jì)彎沉值 LS=130（）,試驗(yàn)路段樁號(hào) k0+735～k1+470,彎沉檢測(cè) 296 點(diǎn)。其中合格 272 點(diǎn)，不合格 24 點(diǎn)，不合格點(diǎn)地段先將松散土挖掉，后填5%水泥穩(wěn)定層。甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 14基層頂面設(shè)計(jì)彎沉值 LS=52（） ，試驗(yàn)路段樁號(hào) k0+735～k1+470,彎沉檢測(cè) 296 點(diǎn)。全部合格。主車道路面設(shè)計(jì)彎沉值 LS=（）試驗(yàn)路段樁號(hào) k0+735～k1+470,彎沉檢測(cè) 444 點(diǎn)。全部合格。ac25c 馬歇爾試驗(yàn)密度（g/cm 3） ，10 點(diǎn)，全部合格。ac13c 馬歇爾試驗(yàn)密度（g/cm 3） ，10 點(diǎn)，全部合格。5%水泥穩(wěn)定碎石上基層（7 天抗壓強(qiáng)度不小于 ） ，共抽取 17 組，經(jīng)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)結(jié)果，全部達(dá)到合格。密實(shí)度（灌砂法）檢測(cè)各 9 點(diǎn)，全部達(dá)到合格。 九、檢測(cè)數(shù)據(jù)分析 ，從總的通過(guò)率來(lái)看級(jí)配控制較好，含油量抽提結(jié)果為：油石比%。，穩(wěn)定度達(dá)到 ，其它指標(biāo)均滿足要求。，鉆芯厚度平均值為 ，滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)空隙率平均值 %，瀝青混合料的相對(duì)密度 。壓實(shí)度不低于 93%， 。滿足設(shè)計(jì)要求，檢測(cè)點(diǎn)位 64 個(gè)，滿足規(guī)范要求 61 個(gè)，合格率 %，根據(jù)以往鋪筑經(jīng)驗(yàn)，高程控制較為滿意。，檢測(cè)結(jié)果不平整系數(shù)為 ，滿足設(shè)計(jì)要求。，完全滿足要求。，檢測(cè)結(jié)果為 ～，滿足設(shè)計(jì)要求。，從整個(gè)鋪筑面看不夠密實(shí)，有離析帶，分析原因：集料級(jí)配控制不甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 15夠精確、攤鋪設(shè)備自身需調(diào)整。十、施工主要參數(shù)的確定通過(guò)試驗(yàn)路確定主要參數(shù)指標(biāo)為：用油量油石比：%，控制在 ~ 范圍內(nèi)。拌和時(shí)間試驗(yàn)證明，采用試驗(yàn)路拌和時(shí)間，即干拌 10 秒、混拌 45 秒，可滿足規(guī)范均勻、無(wú)花白料的要求。熱料出場(chǎng)溫度不低于 1600C，但不高于 1800C?！　備佀俣葦備佀俣葢?yīng)控制在 2m/min，并保持不停頓，可以大大減少混合料的離析，攤鋪效果理想。松鋪系數(shù)取 。碾壓方式通過(guò)前面分析可知，采用壓實(shí)方案的可行。壓實(shí)度采用壓實(shí)度和孔隙率雙指標(biāo)控制?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)最大理論密度 2 .543g/cm3，采用瀝青混合料最大理論密度來(lái)控制壓實(shí)度，滿足現(xiàn)行規(guī)范對(duì)中面層位應(yīng)不小于 93%的要求，現(xiàn)場(chǎng)孔隙率保持在 3～7%之間。熱拌樓的設(shè)備正常產(chǎn)量為 200T/H。甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo) 預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 浙江旭新建設(shè)集團(tuán)有限公司 16十一、結(jié)論通過(guò)對(duì)試驗(yàn)路的檢測(cè)，本次試驗(yàn)路除個(gè)別斷面有少量離析外，級(jí)配較為合理，用油量合適，攤鋪方法正確，拌和樓等設(shè)備滿足施工精度要求。試驗(yàn)路各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)路取得的數(shù)據(jù)及相關(guān)技術(shù)方案可以指導(dǎo)今后的施工。十二、工程檢測(cè)　　為保證質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，開工前對(duì)土工格柵拉伸性能檢測(cè)、水泥檢測(cè)、石子、砂檢測(cè)、砂漿配合比、粗骨料檢測(cè)、ac13c 瀝青混凝土配合比、ac25c 瀝青混凝土配合比。嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和招標(biāo)系列文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量?jī)纱罂刂啤Ｗ龊迷囼?yàn)路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場(chǎng)組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測(cè)。從原材料到混合料的級(jí)配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)不” ：不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。工程施工中，實(shí)行誰(shuí)出錯(cuò)，誰(shuí)負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到有效控制。經(jīng)自檢：壓實(shí)度平均值 %，代表值 %，合格率 100%，平整度合格率 %，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設(shè)計(jì)，厚度平均值 ，代表值 ，合格率 100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測(cè)均符合要求，油石比：%，自檢評(píng)分 分，自檢為優(yōu)良工程?！　「鶕?jù)瀝青路面檢測(cè)要求，項(xiàng)目部配備工地試驗(yàn)常規(guī)設(shè)備：馬歇爾實(shí)驗(yàn)儀、瀝青抽提儀、標(biāo)準(zhǔn)篩、鉆芯機(jī)、電子秤、溫度計(jì)等。甌北陽(yáng)光大道（三橋路～江北街）道路路面整治工程Ⅰ標(biāo)