【正文】 9102. 駕駛室控制臺………………………………………………………………………..429103. 報警、監(jiān)控系統(tǒng)……………………………………………………………………..439104. 鍋爐自動控制系統(tǒng)…………………………………………………………………..439105. 電站自動控制………………………………………………………………………..439106. 液貨艙監(jiān)視系統(tǒng)……………………………………………………………………..439107. 液貨控制臺…………………………………………………………………………..43第一章 總則和綜述本說明書和所附圖紙旨在說明一艘載重量為7000 噸的雙底雙殼特涂型化學(xué)品船。它適合于散裝載運(yùn)II類化學(xué)品，也可載運(yùn)成品油，所有貨種應(yīng)滿足船舶舾裝和涂層材料的特性。這些貨油的閃點(diǎn)小于或等于600C。它應(yīng)符合船級符號，技術(shù)規(guī)格書等要求，并無害于整個貨油系統(tǒng)。本船采用A級船用低碳鋼建造，液貨艙內(nèi)表面為無機(jī)鋅或莫林那環(huán)氧涂層保護(hù)。本船為無限航區(qū)國際航行船舶，用于化學(xué)品液貨運(yùn)輸，并符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范和規(guī)則。本船設(shè)計為單機(jī)單槳的中速柴油機(jī)驅(qū)動的雙底雙殼結(jié)構(gòu)的化學(xué)品船。它具有連續(xù)的干舷甲板、首樓和尾樓，方尾帶一具流線半懸掛舵，并設(shè)有球鼻首和首側(cè)推。三層甲板室布置于尾樓上，包括駕駛室。本船主船體分隔布置為首尖艙，首隔離艙，十二個液貨艙，尾隔離艙，十二個由雙底和邊艙組成的“L”型壓載水艙，機(jī)艙和燃油艙，尾尖艙和舵機(jī)艙等。貨油區(qū)用五道油密垂直槽型橫艙壁，二道油密平面橫艙壁和一道油密垂直槽型縱中艙壁分隔為十二個貨油艙。詳見總布置圖。每個貨油艙內(nèi)均設(shè)有一臺液壓離心式深井泵。每航次最多承運(yùn)6種不必用隔離艙隔離的化學(xué)品液貨。首樓內(nèi)布置有儲藏室，燈具間、液壓動力單元室和錨鏈艙等。尾樓內(nèi)布置有餐廳，廚房，冷藏食品間，洗衣烘衣室，船員居住艙，醫(yī)務(wù)室、甲板辦公室，泡沫艙。N2室布置在上甲板中部。第一甲板室設(shè)有船員居住艙，液貨控制室和應(yīng)急發(fā)電機(jī)室。第二甲板室設(shè)有船長，輪機(jī)長和高級船員居住艙。駕駛甲板設(shè)有駕駛室（包括海圖區(qū)和報務(wù)區(qū)），蓄電池室等。上層建筑和居住區(qū)以及服務(wù)處所的設(shè)備等按總數(shù)為15個船員加一名引水員設(shè)計配備。居住區(qū)域前端設(shè)有用于液貨加熱和洗艙的甲板室，室內(nèi)設(shè)置貨油艙加熱的熱交換器，供應(yīng)洗艙熱水的熱交換器和蒸/薰艙用的熱交換器等。本船的推進(jìn)系統(tǒng)為由一臺中速柴油機(jī)通過減速齒輪箱驅(qū)動一固定螺距螺旋槳的推進(jìn)方式。主機(jī)和鍋爐燃燒重油(180 cSt/500C)，輔機(jī)燃燒輕柴油(MDO)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃燒輕油(GO)。本船的主船體結(jié)構(gòu)由A級船用低碳鋼建造。液貨艙內(nèi)與液貨相接觸的表面涂敷特涂漆，包括內(nèi)殼壁，內(nèi)底板，上甲板和所有貨艙內(nèi)的縱向及橫向艙壁等。船中附近設(shè)有一臺2t液壓軟管吊。尾樓甲板設(shè)一臺電動液壓變幅物料吊，用于起吊食物，備品備件等。艇甲板設(shè)二艘全封閉耐火救生艇及艇架。首樓甲板的后端設(shè)前桅，駕駛室頂設(shè)信號桅（雷達(dá)桅）。設(shè)有一架連接首樓和尾樓的步橋，步橋的寬度為1000 mm，由玻璃鋼格柵構(gòu)成。步橋兩側(cè)設(shè)有欄桿和通往上甲板的扶梯等。詳細(xì)布置見總布置圖。101. 主尺度參數(shù)總 長 約 米兩柱間長 米型 寬 米型 深 米設(shè)計吃水 米載 重 量（設(shè)計吃水時）約 7,000噸總 噸 位約 5,000 gt.定 員（包括引水員） 16 人102. 甲板高度、舷弧、梁拱甲板高度在中心線處，各甲板高度為：上甲板至艏樓甲板 m(后端) m(前端)上甲板至尾樓甲板 m尾樓甲板至艇甲板 m艇甲板至駕駛甲板 m駕駛甲板至羅經(jīng)甲板 m甲板脊弧首樓甲板 直線型脊弧其它甲板 0 （無脊?。┘装辶汗吧霞装鍨檎劬€型梁拱。其余甲板無梁拱。103. 載重量和液艙艙容液艙艙容貨油艙容積 (100%)約8 800 m3燃料油艙容積（包括日用油、沉淀油艙） 360 m3輕柴油艙容積 100 m3飲用淡水艙容積 100 m3技術(shù)淡水艙容積（洗艙用，位于尾部） 150 m3壓載水艙容積，（100%）約3 000m3104. 主機(jī)及推進(jìn)一臺中速，立式四沖程單作用，水冷，直接噴射，筒型活塞式，不可逆轉(zhuǎn)，廢氣蝸輪增壓船用中速柴油機(jī)。廠商MAK型號9M25臺數(shù)一臺MCR2970 kw x 750 rpmCSR2673kw x 724 rpm螺旋槳轉(zhuǎn)速213 rpm螺旋槳直徑約 m螺旋槳型式固定螺距，四葉整體式螺旋槳材料鎳鋁青銅NiAlBronze主機(jī)可燃燒重燃料油180 cSt（500C）或輕柴油（MDO）。105．航速主機(jī)功率的85 % MCR作為其連續(xù)服務(wù)功率CSR。106. 燃油耗率和續(xù)航力在燃料油艙容積為200 。續(xù)航力約為25天。107．縱傾、穩(wěn)性和干舷 m吃水，滿載出港時應(yīng)有少許尾傾。本船完整穩(wěn)性應(yīng)滿足國際航行船舶無限航區(qū)的要求。本船破艙穩(wěn)性滿足IBC規(guī)則對II型化學(xué)品船的要求。本船上甲板為干舷甲板。實(shí)際干舷大于對國際航行A型船舶的要求。載重線標(biāo)志將在傾斜試驗得出空船重量后，根據(jù)載重量來勘劃。108. 船員級 別駕駛部輪機(jī)部其它小計船長級船長1人輪機(jī)長1人2人高級船員大副1人大管輪1人2人中級船員二副1人三副1人二管輪1人三管輪1人引水員1人5人普通船員水手4人輪機(jī)員2人餐務(wù)員1人7人定員總數(shù)8人6人2人16人109. 船級，規(guī)范與規(guī)則本船的船體，輪機(jī)和電氣設(shè)備，在船級社直接檢驗下建造，符合法國船級社（BV）規(guī)范的要求，并以如下符號登記注冊：BV +HULL +MACH OIL TANKER/CHEMICAL TANKER IMO TYPE 2, ESP UNSTRICTED NAVIGATION本船懸掛方便旗(巴拿馬旗)。本船應(yīng)遵照並滿足建造合同生效之日已生效的和在交船日之前將生效的適用于本類船舶的相關(guān)法規(guī)、規(guī)范和規(guī)則及其任何修改通報： 1鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范 2IBC規(guī)則 3國際海上人命安全公約SOLAS，1974,包括1978議定書及其1981, 1983, 1988 (GMDSS), 1989, 1990, 1991, 1992, 1994, 1996, 1997, 1998，2000和2002修正案 4國際防污染公約，1973包括1978議定書及其1984, 1985, 1987, 1989, 1990, 1991, 1992, 1994, 1997，1998 和2000修正案,并包括條款13F 和 附則I, II, IV，V 和 VI 。 5國際載重線公約，1966及其1979和1988修正案。 6國際通訊及無線電規(guī)則，1974及其1979, 1982, 1983和1990日內(nèi)瓦修正案（GMDSS規(guī)則）。 7國際噸位丈量公約 (倫敦69)。 8國際海上避碰規(guī)則，1972及其1981,1987,1989修正案。 9國際電工恊會關(guān)于船舶電器設(shè)備安裝規(guī)則。10國際勞工組織關(guān)于船舶居住標(biāo)準(zhǔn) ( amp。 )11IMO決議Res. A708 (17) 駕駛橋樓視線與功能12IMO A468船舶噪音標(biāo)準(zhǔn)13OCIMF，1991（僅供參考）14蘇伊士運(yùn)河規(guī)范，包括噸位丈量110. 證書船廠應(yīng)獲得以下證書，并在交船時交給船東，每件證書應(yīng)正本一份和付本二份。證 書頒發(fā)者船級證書船級社國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品適裝證書船級社貨船構(gòu)造安全證書船級社貨船設(shè)備安全證書船級社貨船無線電安全證書船級社國際船舶載重線證書船級社國際噸位證書船級社國際防止油污證書船級社防止生活污水污染證書船級社國際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書船級社錨、錨鏈、機(jī)械及設(shè)備的船級證書船級社貨物裝卸設(shè)備記錄簿船級社滅鼠免除證書主管當(dāng)局液貨艙艙容鑒定證書主管當(dāng)局建造廠證書船廠羅經(jīng)校正證書船廠SOPEP，Pamp。A manual船東111. 圖紙本船的完工圖紙清單2套，所有的完工圖紙應(yīng)以中英文表達(dá)。液艙測深表及凈空表應(yīng)提交2份圖表。第二章 船體結(jié)構(gòu)200． 總則 m設(shè)計，采用全焊接結(jié)構(gòu)。本船液貨艙為整體重力液艙，液貨艙結(jié)構(gòu)的設(shè)計依據(jù)是： t/m3的液貨。 t/m3以下的液貨。第四/ t/m3的液貨， bar。液貨加熱溫度不大于80176。C。船體采用混合結(jié)構(gòu)形式。液貨區(qū)甲板，舷側(cè)和船底采用縱骨架形式，舭部以及首尾區(qū)域均采用橫骨架結(jié)構(gòu)。在貨油艙區(qū)域設(shè)置一道中縱油密艙壁和七道橫向油密或水密艙壁。主船體結(jié)構(gòu)滿足BV規(guī)范對雙殼油船和化學(xué)品船的要求。船體結(jié)構(gòu)使用的鋼材采用船級社認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)A級船用碳素鋼。201 主船體本船的液貨艙區(qū)設(shè)有雙殼和雙底，液貨艙區(qū)用縱/橫艙壁分隔為12個液貨艙。船舯部分的尺寸，結(jié)構(gòu)和材料請閱橫剖面圖。船底結(jié)構(gòu)在液貨艙區(qū)域和機(jī)艙區(qū)設(shè)雙層底。液貨艙區(qū)域的內(nèi)底板按照BV規(guī)范對雙殼油船和化學(xué)品船的要求進(jìn)行設(shè)計和計算。液貨艙區(qū)內(nèi)的船底結(jié)構(gòu)采用縱骨架形式，機(jī)艙和首尾部的船底結(jié)構(gòu)采用橫骨架形式。首部的船底結(jié)構(gòu)按規(guī)范要求加強(qiáng)。機(jī)艙機(jī)艙結(jié)構(gòu)采用橫骨架式，并在適當(dāng)高度設(shè)一平臺甲板，設(shè)強(qiáng)框架。在適當(dāng)肋位處設(shè)支柱，并使之與肋板和橫梁相連。首/尾尖艙結(jié)構(gòu)首/尾尖艙均采用橫骨架式。首尖艙和尾尖艙用作壓載水艙。首柱為鋼板組合的光順線型焊接結(jié)構(gòu)，具有適當(dāng)圓潤形狀的前傾式首柱，并按規(guī)范要求設(shè)置水平加強(qiáng)胸肋。尾柱是鋼板組合的焊接結(jié)構(gòu)，上面裝有鑄鋼的螺旋槳軸承座以及鑄鋼與鋼板組合而成的舵踵。船殼結(jié)構(gòu)錨鏈筒處的船殼板及錨鏈筒下半部的板應(yīng)用厚板加強(qiáng)。舷頂列板與甲板邊板采用角焊。船殼板上的開口應(yīng)按照規(guī)范處理。舷側(cè)結(jié)構(gòu)為縱骨架式，其扶強(qiáng)材為船用球扁鋼。甲板結(jié)構(gòu)貨油艙區(qū)的上甲板橫樑，縱桁等均設(shè)于甲板上方，采用船用A級低碳鋼焊接結(jié)構(gòu)。機(jī)艙內(nèi)的平臺甲板為非水密結(jié)構(gòu)。艙壁橫向艙壁的設(shè)置請看總布置圖。液貨艙區(qū)的中縱艙壁和液貨艙之間的橫艙壁均用垂向槽形艙壁。但液貨艙區(qū)的首/尾兩端艙壁為帶扶強(qiáng)材的平面艙壁。且其艙壁的扶強(qiáng)材設(shè)于液貨艙外的隔離艙內(nèi)。縱橫槽形艙壁在雙層底和主甲板處要有適當(dāng)?shù)闹?。支柱與縱桁液貨艙區(qū)不設(shè)支柱。支柱設(shè)在機(jī)艙、首樓、舵機(jī)艙的適當(dāng)位置。此外還設(shè)置強(qiáng)框架和橫材。202．上層建筑本船設(shè)有艏樓和艉樓。艉樓上設(shè)有三層甲板室，均為橫骨架式結(jié)構(gòu)。甲板室應(yīng)焊接于能足夠支撐的艙壁，強(qiáng)框架和強(qiáng)橫梁等上，甲板室圍壁應(yīng)盡可能與機(jī)艙壁重合。駕駛甲板要延伸至舷側(cè)。羅經(jīng)甲板區(qū)（ m半徑范圍內(nèi)）的甲板板采用非磁性材料。203．其它基座主機(jī)座縱桁作成雙層底結(jié)構(gòu)的一部分，它相當(dāng)于雙層底縱桁。甲板機(jī)械和設(shè)備以及機(jī)艙內(nèi)的輔機(jī)，應(yīng)設(shè)有鋼質(zhì)焊接結(jié)構(gòu)的底座。舭龍骨在船舯30%～35%Lpp的位置上設(shè)舭龍骨。首側(cè)推 首部設(shè)有一個首側(cè)推倉。錨鏈艙設(shè)有2只錨鏈艙。錨鏈艙中設(shè)有通道和踏步作為人員進(jìn)出。錨鏈艙底設(shè)有穿孔鋼板的污水井。污水井內(nèi)設(shè)有測深管和污水排放設(shè)施。海底閥箱機(jī)艙內(nèi)設(shè)一個高位海底閥箱和一個低位海底閥箱。舵葉舵采用流線半懸掛舵。吃水標(biāo)志在船首，尾及船中部位左/右舷設(shè)有吃水標(biāo)志（十進(jìn)制）。它們是用鋼板切割成形后焊于船殼板上。204．防腐保護(hù)油漆全船采用國際品牌油漆，水線以下油漆應(yīng)符合國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，使用無錫防腐漆。陰極保護(hù)本船的防蝕鋅塊安裝在尾柱，舵、海底閥箱、舭龍骨等處，所有壓載水艙內(nèi)也適量設(shè)置。第三章 甲板機(jī)械和舾裝設(shè)備301. 甲板機(jī)械舵設(shè)備舵桿為碳鋼鍛鋼件，按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計。舵機(jī)舵機(jī)由兩臺液壓泵驅(qū)動，每臺泵容量應(yīng)滿足船級社和IMO的要求。舵機(jī)泵遙控裝置安裝在駕駛臺上。舵機(jī)泵遙控信號燈安裝在主機(jī)操作位置及駕駛臺。舵角指示器安裝在駕駛室駕控工作臺上，舵機(jī)附近也設(shè)有舵角指示器。在正常航行工況下，舵和舵機(jī)由駕駛室控制臺遙控操作。在應(yīng)急工況下，在舵機(jī)艙就地應(yīng)急操舵。起錨機(jī)首樓甲板上設(shè)二臺起錨/系泊組合機(jī)。起錨機(jī)的性能滿足BV船級社規(guī)范和GB的有關(guān)要求。起錨機(jī)必須具有在工作負(fù)載下連續(xù)工作30min的能力，并應(yīng)具有在過載拉力下減速連續(xù)工作2 min的能力。系泊絞車尾樓甲板上設(shè)一臺系泊絞車。系泊絞車的性能滿足BV船級社規(guī)范和GB的有關(guān)要求。系泊絞車具有二只可離合的卷筒和一只不可離合的