【正文】 8002m179。，其中岳西北互通外借254178m179。K1+160～K1+410，隧道挖棄渣290606m179。，主線棄方166658m179。；179。，上路床14297m179。4%水泥改善土。改渠、改路填方6343方，挖方988方。地基處理：土工格柵50470m2,特殊地基處理103516m179。路基施工機械設(shè)備路基施工機械設(shè)備一覽表序號機械名稱規(guī)格型號功率、噸位、容量廠牌及出廠時間出場年份數(shù)量1挖掘機PC2206 m3卡特200962推土機TY140160kw山推200543壓路機YZ26c24 t徐工201084自卸車DF20 t東風(fēng)2010155裝載機ZL503 m3龍工201046沖擊式壓路機YCT25240KW中鐵200767平地機PY190143KW徐工20073處理范圍：K1+060K1+110，YK3+080YK3+310對設(shè)計中無換填無清淤的稻田及軟弱地段，在清表前及時開挖3個以上的探坑，如有灰黑色含砂低液限粘土或其他需換填的土質(zhì)，及時上報，聯(lián)系監(jiān)理組，清表后聯(lián)合專監(jiān)對斷面進行測量，并做基礎(chǔ)承載力試驗，四方會簽確認換填后，即可開始挖於，清除到合格地面后聯(lián)合專監(jiān)對開挖斷面測量并記錄，監(jiān)理確認后方可換填。換填前必須對材料做檢驗，各項指標符合設(shè)計及規(guī)范要求，并報監(jiān)理工程師審批同意使用后方可用于換填材料。回填材料頂面應(yīng)高于地表水位。土工材料鋪設(shè)：與路基填筑工作結(jié)合進行。1) 鋪設(shè)土工材料前認真平整場地，清除雜物、石塊等。2) 鋪設(shè)土工材料時，保持其連續(xù)性，不要出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊的現(xiàn)象，特別要避免盡量拉伸。3) 為保持土工材料的整體性，施工中土工材料的連接采用綁扎錨固法。4) 土工材料鋪好后盡快進行填土，避免長時間的暴曬。5) 土工材料上下界面處填土其最大粒徑不得大于6cm，以免被穿透、擊破土工材料，攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機。路基基底為耕地或土質(zhì)松散時，應(yīng)在填筑前進行清表、壓實，其壓實度（重型）應(yīng)不小于90%；對土質(zhì)及軟性巖底填淺挖段，超挖至路床底面以下20cm，換填材料采用經(jīng)軋制而成的洞渣（粒徑控制在8cm以內(nèi)），壓實度要求大于94%?；責o法滿足壓實要求時，繼續(xù)翻挖再分層壓實。對硬質(zhì)巖底填淺挖段，從路床頂面向下超挖20cm，采用級配碎石整平。壓實度要求不小于96%。對于低洼地區(qū)和農(nóng)田區(qū)，填筑前一定要將路基邊溝開挖成型，以利于排水，降低水位。清淤后經(jīng)一段時間的晾曬，以提高基底承載力，填方段的基地壓實度必須達到90%以上或在地基承載力滿足路堤填筑高度的情況下進行第一層填筑。當路堤高度小于10米時，地基承載力不得低于150Kpa；當路堤高度為10米～20米時，地基承載力不得低于200Mpa。在地下水位較高，地勢較低的填方路段，普通素土填筑，易出現(xiàn)彈簧地基，壓實困難。一般可采用山皮石或砂礫土填筑。超出地下水位50cm后，可采用普通素土填筑。對路線穿越溝塘及淺層軟弱土路段路堤段，首先進行排水，清淤。對于素土回填出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，難以壓實的路段，依據(jù)經(jīng)濟合理，快速施工的原則，采用換填山皮石等透水性材料填至地表水位以上，壓實度應(yīng)大于90%，然后采用普通土填筑。土方開挖路塹開挖采取分臺階自上而下分級開挖，土方采用推土機、挖掘機配合汽車對土方工程進行分段分層，自上而下施工。開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進行路床施工；如不能及時進行，在設(shè)計路床頂高程以上預(yù)留至少30cm厚的保護層。挖方路基遇見地下水時，將水引入路基排水系統(tǒng)。土方邊坡預(yù)留20cm采用人工進行修整,成型后進行邊坡防護施工，修建側(cè)溝，完成排水系統(tǒng)。石方開挖石方開挖采用淺孔或中深孔微差松動爆破，邊坡采用預(yù)裂或光面爆破。當需進行大爆破施工時，按照《爆破安全規(guī)程》（GB67222003）和國家關(guān)于爆破施工相關(guān)規(guī)定編制爆破施工組織設(shè)計，于爆破施工前28天報監(jiān)理工程師審批。爆破地點配置專職安全員，防止人員在爆破時進入危險區(qū)。在危險地區(qū)的入口或附近道路設(shè)置安全警示標志。設(shè)置炸藥庫進行存放炸藥，炸藥庫必須經(jīng)過相關(guān)部門審批后，方可使用。石質(zhì)路塹施工工藝流程圖測量放樣甲方審查有關(guān)部門爆破組織組織人力、備料測量布孔施工準備自檢測孔 監(jiān)理檢查鉆 孔警戒裝藥填塞孔井檢查防護警戒網(wǎng)絡(luò)布設(shè)起爆處理危石整修邊坡清運路槽平整監(jiān)理檢驗交驗簽證棄方的處理棄方按照設(shè)計規(guī)定的棄土場進行堆放，必須按照設(shè)計圖紙的要求進行壓實，按照圖紙要求及時完成棄土場的結(jié)構(gòu)防護、排水工程。最后按照《公路工程標準施工招標文件》中的相關(guān)規(guī)定進行綠化。 路基填筑本標段內(nèi)，路基填方共計123萬方。路基的填料主要利用挖方及隧道的出渣。路基填筑必須分層進行填筑，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。三階段指：準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段指：填筑區(qū)段、整平區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段）；“八流程”（即準備放樣、基底處理、分層填筑、晾曬灑水、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基整型方法進行流水作業(yè)。施工準備施工測量：工程開工前首先應(yīng)對導(dǎo)線點及水準點進行加密，導(dǎo)線點及水準點的加密數(shù)量必須滿足施工要求。加密后進行導(dǎo)線復(fù)測，并出具復(fù)測報告。施工放樣：現(xiàn)場標志出路基邊緣坡腳、排水溝、護坡道、棄土場等的具體位置?；滋幚恚阂话懵坊钪?，將耕植層清除干凈，在清表完成后用振沖式壓路機碾壓一遍，確保路基強度。局部路堤基底地下水發(fā)育路段，設(shè)置碎石盲溝引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料，同時碾壓密實。填料選擇：采用合格的取土場取土,對選定的路堤填料，按規(guī)范規(guī)定進行復(fù)查和試驗，合格后方可做為路基填料。填料試驗：路堤填筑前，填方材料每5000m179?；蛟谕临|(zhì)變化時取樣檢驗，按《公路土工試驗規(guī)程》(JTG402007)規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水率、液塑限、有機質(zhì)含量、易溶巖含量、承載比和擊實試驗。施工前防水和排水：路基工程施工范圍內(nèi)，預(yù)先疏干地表積水，修建必要的臨時防排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，以防工程或附近民用設(shè)施受沖刷淤積。路基填筑技術(shù)要求路面地面以下0～30cm（上路床）≥96%，30～80cm（下路床）≥96%，80～150cm≥94%，150cm以下≥93%。要求CBR值分別達到%。路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，取其最佳含水量壓實。路堤基底在填筑前進行清表、壓實，其壓實度（重型）應(yīng)不小于90%；當基底為松散土層，難以達到壓實要求時，可翻挖或換填碎石土、分層壓實，分層厚度不大于20cm。填土路堤的分層松鋪厚度不得超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的厚度應(yīng)大于10cm。填方路段分幾個作業(yè)段施工的交接處，若在不同時間填筑，則先行填筑路段應(yīng)按1:1的坡度分層預(yù)留臺階，若同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接的長度不得小于2米。在填筑過程中，路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，并采用重型振動壓路機分層碾壓。土質(zhì)路基填土路堤壓實施工工序流程　　不合格振動式壓路機碾壓（分層） 承包人質(zhì)量自檢（壓實度）填報《填方質(zhì)量驗收通知單》填方路基質(zhì)量認可路堤基底碾壓填方材料物理指標試驗復(fù)檢填方，推土機推平含水量檢測平地機分層整平挖方路基利用方或料場借方不合格翻松晾曬或其它措施合格不合格合格合格合格合格　　 鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案，確定填料壓實的機械組合、壓實機械規(guī)格、松鋪厚數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等參數(shù)。壓實度的檢測：采用灌砂法進行檢測，檢測時，取每一壓實層的底部。檢測頻率為每壓實層每1000m2不少于2個點，不足1000m2時檢測2個點，必要時，根據(jù)需要增加檢測點。壓實度必須符合下表中的要求： 路基填料的強度、壓實度要求填挖類型路床頂面以下深度(m)填料最小CBR值（%）壓實度（%）填料最大粒徑（mm）填方路基上路床0～8≥96100下路床～5≥96100上路堤～4≥94150下路堤＞3≥93150零填及挖方路基0～308≥96100～5≥96100填石和土石混合路基 本段內(nèi)的填石路基石料來源于隧道棄渣和硬質(zhì)巖石路塹的挖方。填石路堤的壓實，采用21t以上的重型振動壓路機，通過壓實試驗確定壓實度要求的緊密程度所需的碾壓遍數(shù)，根據(jù)碾壓遍數(shù)，指導(dǎo)類似路段的施工壓實。緊密程度應(yīng)達到在規(guī)定厚度范圍內(nèi)，壓實層頂面穩(wěn)定，不在下沉（無輪跡），來判別密實狀態(tài)。根據(jù)近年來工程實踐，對填石路堤碾壓設(shè)備應(yīng)采用21噸重型壓路機或羊足碾進行壓實，在重碾的基礎(chǔ)上，每填筑2米，采用沖擊碾壓，瞬時沖擊力應(yīng)在400噸以上，對填石路堤補強，沖碾的壓實遍數(shù)應(yīng)通過試驗段確定，一般不低于15～20遍。當填料的巖性相差較大時，應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填料按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗CBR值，CBR值不符合要求不得使用，CBR值滿足要求的按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求進行施工。對于直線距離少于100米的路段，采用重錘夯實。～，～；落距一般為4～6m，夯擊遍數(shù)應(yīng)按試夯確定的最少遍數(shù)增加兩遍，一般為8～12遍。分層填筑前，邊坡的坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，石料強度應(yīng)大于30MPa，當填高小于5米時，碼砌厚度應(yīng)不小于1米，當填筑大于等于5米時，碼砌厚度應(yīng)不小于2米。路床頂面以下80cm應(yīng)按土質(zhì)路堤路床的要求進行施工。無土質(zhì)填料時，可采用碎石、砂礫等，最大粒徑小于100mm，%。路基壓實度的檢測：采用壓實沉降差的方法進行壓實度質(zhì)量的檢測，即用21t以上的振動壓路機按規(guī)定碾壓參數(shù)（強振，4Km/h）碾壓最后2遍后，各測點的壓實沉降差平均值不應(yīng)大于5mm，標準差不大于3mm。填石路基坡面采用粘土包邊處理，粘土包邊的厚度為1～。防護應(yīng)根據(jù)路基邊坡高度采用三維網(wǎng)植草或骨架植草防護。填挖交界處理對縱、橫向填挖交界處，天然地面橫坡為1：～1：5時，按要求挖臺階，臺階寬度不小于2m，填方高度大于8米路段臺階寬度不小于3m，填筑壓實達到規(guī)范要求的壓實度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。路基整修采用人工整修成型。邊坡的修整掛線進行，路基兩側(cè)超填的寬度要切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。橋臺、涵洞、通道過渡段在路基與橋臺、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處設(shè)置過渡段，路基壓實度不小于96%，，以方便壓實機械施工。基坑回填壓實度要求不小于90%。涵洞頂填土高度小于1m時，臺后填土從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實度均為96%。兩側(cè)過渡段與涵頂?shù)奶钔翂簩嵍染筮_到96%。涵頂以上填土按同層次路基要求。臺后過渡段壓實度要求不小于96%。涵頂填土壓實厚度50cm時，方可通過重型機械和汽車。涵洞、通道兩側(cè)的填土與壓實應(yīng)對稱均勻分層回填壓實，臺后過渡段填料應(yīng)采用透水性良好的粗礫土或碎石。位于V形溝內(nèi)的涵洞、通道臺背填土與原狀土結(jié)合緊密，應(yīng)預(yù)先將溝壁開鑿成適當?shù)呐_階。對于常年積水或受地表、地下水浸泡的地基，應(yīng)視其地基情況，在沉降影響的范圍內(nèi)采用與臺背回填相同的材料置換，換填壓實度要求大于93%，同時做好排水設(shè)施，對于原有積水應(yīng)將其排除，對于地下滲水，應(yīng)設(shè)置盲溝引出。橋臺臺背回填1）臺背回填材料選用透水性良好的砂礫石或碎石回填，砂礫石最大粒徑不得超過6cm，細集料的含量不宜過大。2）做好排水設(shè)施，對于原有積水應(yīng)將其排除，對于地下滲水，應(yīng)設(shè)置盲溝引出，臺后分層回填必須與路基填筑同步，不得脫節(jié)，且保證結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對稱同步回填。每層回填厚度不大于15cm，并預(yù)先將每層回填高度用明顯標識記于臺身后。3），以保證真正做到橫向碾壓，臺后回填與路基相接處的斜面要求坡度不小于1:2,為了保證橋頭臺背填料的壓實度，減少橋頭跳車現(xiàn)象，在路基填土?xí)r應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階，同時要求，臺背回填部分的路床宜于路堤路床同步填筑，帶錐坡的橋臺，錐坡填心應(yīng)與臺背填土同時進行，并應(yīng)按設(shè)計寬度一次填足，此結(jié)合部位壓路機要充分碾壓，并加強該部位的壓實度檢測，翼墻。耳背墻、八字墻與臺身相接的部位因壓路機無法直接碾壓到位，可使用液壓打夯機按10～15cm一層夯實，不留死角。4）壓實度的檢測按每50平方米一點的檢測頻率布點，每單點的壓實度均需滿足要求，且確保表面無明顯輪痕。5）臺背填土嚴格禁止在壓實機械中采用羊足碾，填土碾壓前進行試驗，根據(jù)碾壓機械和填料性質(zhì)確定碾壓的次數(shù)以指導(dǎo)施工，梁式橋的輕型橋臺臺背填土宜在梁體完成以后再兩側(cè)平衡的進行，柱式橋臺臺背填土宜在柱側(cè)堆成、平衡的進行，并隨時砌筑護坡以減少單向推力。本標段共有1處高邊坡：K2+700～K2+795左側(cè)邊坡。挖方主要為石方，軟石采用挖掘機直接挖除，硬石采用爆破松動，挖掘機配合的方法進行施工。工程地質(zhì)概況：本路段巖性主要為全至中風(fēng)化花崗片麻巖,開挖后易產(chǎn)生崩塌，呈粒狀，手挫易碎，深層為強至中風(fēng)化花崗片麻巖，巖性較差，節(jié)理裂隙發(fā)育，區(qū)域斷裂從坡前通過，距離50米受斷裂構(gòu)造影響，坡腳風(fēng)化破碎嚴重，風(fēng)化層厚度大，對邊坡穩(wěn)定不利，最大邊坡開挖高度27m。工程措施：根據(jù)設(shè)計要求：采用如下工程措施進行施工：1) 按穩(wěn)定坡率開挖邊坡，邊坡坡率為1：，分段坡高8米，一、二、三級坡