【正文】 的重要組成部分 ,在我國(guó)一次能源消費(fèi)和生產(chǎn)中所占的比重迅速上升并基本穩(wěn)定在一定的水平上 ,而我國(guó)也由往日的石油出口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)槭瓦M(jìn)口大國(guó) ,石油已經(jīng)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“瓶頸”。 中國(guó)的石油勘探尚處在中等成熟階段 ,石油儲(chǔ)量仍處于高基值穩(wěn)定增長(zhǎng)時(shí)期 ,但勘探難度越來(lái)越大。中國(guó)的主力油田總體已進(jìn)入遞減階段 ,穩(wěn)產(chǎn)難度不斷加大 ,但開(kāi)發(fā)上仍有潛力可挖。 石油行業(yè)是一個(gè)資金投入高度集中的行業(yè) ,同時(shí)也是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域。國(guó)外大型石油公司幾乎都是上下游一體化 、業(yè)務(wù)遍布全球的跨國(guó)公司。全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡性 ,使得大石油公司在不同國(guó)家或地區(qū)的投資回報(bào)水平各不相同。在石油工業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)鏈中 ,上游的勘探開(kāi)發(fā)、中游的管道運(yùn)輸、下游的煉油與銷(xiāo)售以及化工業(yè)務(wù)在不同時(shí)期的項(xiàng)目投資回報(bào)水平差異也十分明顯 ,這決定了石油公司在進(jìn)行投資決策時(shí)具有極大的選擇性。如何充分、合理地確定投資規(guī)模以及資金投向 ,求得較高的投資回報(bào) ,是石油公司共同關(guān)注的問(wèn)題。 2020 年我國(guó)原油產(chǎn)量 18150 萬(wàn)噸 ,比 2020 年增加 648 萬(wàn)噸 ,增長(zhǎng) %。原油凈進(jìn)口 11875 萬(wàn)噸 ,比 2020 年增加 143 萬(wàn)噸 ,增 長(zhǎng) %。成品油凈進(jìn)口 1742 萬(wàn)噸 ,比 2020 年減少 899 萬(wàn)噸 ,下降 34%。全年石油凈進(jìn)口 13617 萬(wàn)噸 ,比 2020 年減少 756萬(wàn)噸 ,下降 %。全國(guó)石油表觀消費(fèi)量約 31767萬(wàn)噸 ,比 2020年減少 108萬(wàn)噸 ,下降 %。 中國(guó)充滿(mǎn)爆發(fā)力的石油需求一直被視為近兩年來(lái)國(guó)際油價(jià)大漲的關(guān)鍵因素。目前中國(guó)已取代日本成為全球第二大石油消耗國(guó) (僅次于美國(guó) ),預(yù)估 10 年內(nèi)中國(guó)的石油需求將從目前的每日 600 萬(wàn)桶膨脹近一倍至 1150 萬(wàn)桶。十年前中國(guó)進(jìn)口石油占整體石油需求的比例才 6%,現(xiàn)在已經(jīng)提高到三分之一 ,到2020 年預(yù)期將有 60%的石油都必須來(lái)自進(jìn)口。汽車(chē)工業(yè)將是汽柴油消費(fèi)最主要的生意推動(dòng)力。 區(qū)域市場(chǎng)分析 工業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展 ,一掃建湖縣長(zhǎng)期以來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的沉悶局面 ,煥發(fā)出勃勃生機(jī)。建湖縣財(cái)政收入從 1949 年到 1989 年 ,在經(jīng)歷了 40 年的奮斗之后 ,突破了億元大關(guān) ,1999 年勝利地跨上了 10 億元臺(tái)階 ,用了整整 10 年時(shí)間 。而從 10 億元到 20 億元 ,僅僅用了 4 年時(shí)間 ,在 2020 年財(cái)政收入達(dá)到了 億元 ,變化驚人。 建湖縣經(jīng)濟(jì)的明顯變化主要發(fā)生在近十五六年。建湖縣以前是個(gè)以農(nóng)業(yè)為主的經(jīng)濟(jì)小市 ,經(jīng)濟(jì)總 量?jī)H處在鹽城市的倒數(shù)二三位。上世紀(jì)八十年代后期 ,由于有效實(shí)施資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略 ,隨著以地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷開(kāi)發(fā) ,從 1994 年開(kāi)始 ,經(jīng)濟(jì)規(guī)模強(qiáng)勁擴(kuò)張。整個(gè)“九五”期間 ,GDP 以年均 20%的速度遞增 ,工業(yè)增加值以年均 30%以上的速度增長(zhǎng) ,財(cái)政收入則每年遞增 35%以上 ,工業(yè)經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)連續(xù)在上漲 ,三產(chǎn)比重由 1978 年的 45:28:27 調(diào)整到 2020 年的 ::,基本上實(shí)現(xiàn)了由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、由以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主向以工業(yè)經(jīng)濟(jì)為主的重大轉(zhuǎn)變。 隨著近年來(lái)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 ,優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)以及機(jī)動(dòng)車(chē)保有 量大幅度增加 ,促使江蘇成品油及原油的消費(fèi)直線(xiàn)上升。有資料顯示 ,2020 年成品油消費(fèi)預(yù)計(jì)將達(dá)到 450 萬(wàn)噸以上。 本工程選址處是建湖縣上岡鎮(zhèn)新 204 國(guó)道西側(cè)、緯五路南側(cè) ,該區(qū)域近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快 ,交通便利 ,社會(huì)來(lái)往車(chē)輛也較多 ,而加油、洗車(chē)、修理等服務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后 ,因此該區(qū)域市場(chǎng)前景可觀。 石油價(jià)格分析 2020 年起我國(guó)原油價(jià)格已經(jīng)完全與國(guó)際市場(chǎng)接軌 ,而成品油價(jià)格在本質(zhì)上仍然是政府指導(dǎo)價(jià)。影響我國(guó)成品油定價(jià)的因素十分復(fù)雜 :歷史與現(xiàn)實(shí)、國(guó)內(nèi)與國(guó)際、短期與長(zhǎng)期、壟斷與自由競(jìng)爭(zhēng)。以及石油行業(yè)與 用油企業(yè)和消費(fèi)者的利益等多種因素。 一般而言 ,一國(guó)商品的價(jià)格是由市場(chǎng)供求關(guān)系來(lái)決定的 ,但石油作為戰(zhàn)略性資源 ,其價(jià)格受到供求之外因素的較大影響。同時(shí) ,石油價(jià)格不僅受一國(guó)供求狀況的影響 ,而且受到其他各國(guó)供求狀況的影響。特別是在中國(guó) ,由于石油市場(chǎng)化程度不高 ,缺乏石油期貨市場(chǎng)等價(jià)格發(fā)現(xiàn)工具 ,駕馭國(guó)際石油期貨市場(chǎng)的能力不足 ,因而更多的是被動(dòng)接受?chē)?guó)際市場(chǎng)價(jià)格。中國(guó)國(guó)內(nèi)石油價(jià)格不能有效反映國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供求狀況 ,而是受到國(guó)際市場(chǎng)的左右。 目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格并未同國(guó)際市場(chǎng)完全接軌 ,這是由于受到歷史、體制、石油行業(yè)發(fā)展、石油 供給安全以及充分考慮相關(guān)行業(yè)和消費(fèi)者對(duì)快速上升的油價(jià)的承受能力等多種因素影響。不過(guò) ,油價(jià)機(jī)制改革的思路已逐步明確 ,即在堅(jiān)持與國(guó)際市場(chǎng)接軌的前提下 ,建立起既反映國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格變化 ,又考慮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供求、生產(chǎn)成本和社會(huì)各方面承受能力等因素的石油價(jià)格形成機(jī)制。 長(zhǎng)期來(lái)看 ,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格存在進(jìn)一步上升的壓力。一是受上調(diào)幅度較小、時(shí)間滯后因素的影響 ,目前國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍然略低于國(guó)際市場(chǎng) ,如果考慮到最終市場(chǎng)化定價(jià)的目標(biāo) ,近期下調(diào)空間并不大。二是長(zhǎng)期來(lái)看我國(guó)石油資源需求持續(xù)較快增長(zhǎng) ,而資源儲(chǔ)量有限、供給增長(zhǎng)緩慢 ,對(duì)外依 存度將不斷上升 ,因而價(jià)格上升是一種必然要求。三是從節(jié)約資源和環(huán)境保護(hù)的角度來(lái)看 ,燃油稅、環(huán)境稅的出臺(tái)只是時(shí)間問(wèn)題 ,這必然進(jìn)一步抬升石油價(jià)格水平。 第三章 產(chǎn)品方案及建設(shè)規(guī)模 產(chǎn)品方案 本加油站銷(xiāo)售品種為汽油、柴油。 建設(shè)規(guī)模 設(shè)計(jì)為加油站 ,占地面積 320m2,項(xiàng)目建成后站內(nèi)有臥式地埋式儲(chǔ)油罐 30 m25 只 ,其中汽油儲(chǔ)油罐 2 只 ,柴油儲(chǔ)油罐 2 只 ,備用 1 只 。加油機(jī) 6 臺(tái) ,為 1 機(jī) 2槍式 ,其中汽油加油機(jī) 4 臺(tái) ,柴油加油機(jī) 2 臺(tái)。 (1)汽油罐 :2 臺(tái)、鋼制、臥式 ,埋地設(shè)置。單罐規(guī)格 :Φ 2840 5,罐體總長(zhǎng)度 8000mm,汽油罐容積合計(jì) :50m3。 (2)柴油罐 :2 臺(tái)、鋼制、臥式 ,埋地設(shè)置。單罐規(guī)格 :Φ 2840 5,罐體總長(zhǎng)度 8000mm(50m3)。柴油罐容積合計(jì) 200m3,柴油罐按規(guī)定折算為汽油罐的容積合計(jì) :200m3 。 本工程正星 CS46J1110Q 電腦稅控燃油加油機(jī) 6 臺(tái)。 第四章 加油工藝及主要設(shè)備選擇 加油工藝 油罐設(shè)置 (1)根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB501562020(2020 年版 )《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》 規(guī)定 ,汽車(chē)加油站的儲(chǔ)油罐應(yīng)采用臥式鋼制儲(chǔ)油罐并埋地設(shè)置。油罐頂部覆土 ,油罐周?chē)靥罡蓛羯白硬⑻顚?shí)。本工程選用 6 臺(tái)鋼制臥式儲(chǔ)罐 ,埋地設(shè)置、罐頂覆土 。罐體周?chē)愿蓛羯白犹顚?shí)。 (2)油罐量油孔設(shè)帶鎖的量油帽 ,其下部的結(jié)合管向下伸至距罐底 處。 (3)油罐制作 ,執(zhí)行《鋼制焊接帶壓容器》 (JB/T4735?1997)標(biāo)準(zhǔn)。油罐外表面及輸油管外表面防腐設(shè)計(jì)與施工執(zhí)行 SY0007《鋼質(zhì)管道防腐工程設(shè)計(jì)規(guī)范》。采用加強(qiáng)級(jí)防腐保護(hù)層防腐后直埋地下。 (4)自動(dòng)控制與信息管理系統(tǒng)用青 島澳柯加油站管理系統(tǒng)和液體管理系統(tǒng)。如有困難 ,則全部 6 臺(tái)貯油罐均設(shè)帶高液位報(bào)警功能的液位計(jì) ,以保證安全運(yùn)行。 加油工藝 工藝簡(jiǎn)述 (1)本工程卸油與加油采用密閉油氣回收系統(tǒng) ,汽油通氣管口加裝機(jī)械呼吸閥 ,呼吸閥工作壓力 :正壓 2020?3000Pa。負(fù)壓 1500?2020Pa。通氣管公稱(chēng)直徑DN≥ 50mm,通氣管口加裝阻火器。 (2)油罐車(chē)進(jìn)站卸油 ,采用卸油油氣回收系統(tǒng) ,汽油罐車(chē)上油氣回收管道接口處設(shè)手動(dòng)閥 ,密閉卸油管道的各操作接口處 ,設(shè)快速接頭及悶蓋 ,站內(nèi)油氣回收管道接口前 亦設(shè)手動(dòng)閥。 (3)本工程 6 臺(tái)加油機(jī)均為自吸式 ,各加油機(jī)按加油品種 ,單獨(dú)設(shè)置進(jìn)油管 ,加油槍為單槍自封式 ,流量 60L/min。 (4)本工程固定工藝管道材質(zhì)為無(wú)縫鋼管 ,埋地鋼管的連接采用焊接、作加強(qiáng)級(jí)防腐埋地敷設(shè)。與油罐連通的進(jìn)油管、通氣管橫管及油氣回收管均坡向儲(chǔ)油罐 ,坡度不小于 2‰。 (5)油品管路設(shè)計(jì)壓力不小于 。埋地敷設(shè)。如前所述 ,油罐工藝管路外表面作防腐處理 ,應(yīng)執(zhí)行 SY0007《鋼質(zhì)管道及防腐工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定 ,采用加強(qiáng)級(jí)防腐保護(hù)層。 工藝流程 加油站 工藝流程圖如下 : 主要設(shè)備選擇 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB501562020(2020 版 )《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定 ,本工程全部 5 臺(tái)儲(chǔ)油罐埋地設(shè)置 ,總?cè)莘e 250m3,折算為汽油罐容積 150m3,單罐容積小于 50 m3,為一級(jí)汽車(chē)加油站的規(guī)模。 (1)汽油罐 : 規(guī)格 :Φ 2840 5,罐體長(zhǎng)度 8000mm。 材質(zhì) :鋼制 。單罐容積 :50m3,埋地設(shè)置 。 數(shù)量 :2 臺(tái) 。 汽油罐總?cè)莘e :100m3。 (2)柴油罐 : 規(guī)格 :Φ 2840 5,罐體總長(zhǎng)度 8000mm。 材 質(zhì) :鋼制 。單罐容積 :50m3,埋地設(shè)置 。 數(shù)量 :2 臺(tái) 。 柴油罐合計(jì)容積 :100m3 按規(guī)定柴油罐折算為汽油罐的容積 :200m3 。