【正文】 方式進(jìn)行；采掘工作面（平臺(tái)）相對(duì)布置在采掘場(chǎng)工作幫各工作平盤(pán)，是挖掘機(jī)進(jìn)行采裝作業(yè)的場(chǎng)所。礦坑各工作平盤(pán)推進(jìn)采用扇形開(kāi)采方式進(jìn)行，采掘工作面以采掘帶的形式布置，采用上工作平盤(pán)超前下工作平盤(pán)的掘進(jìn)方式；。典型挖掘機(jī)鏟車(chē)采掘帶，包括采裝區(qū)、爆破區(qū)和穿孔區(qū)三部分。采裝區(qū)：是挖掘機(jī)鏟車(chē)進(jìn)行采裝作業(yè)的區(qū)域，分布在礦床兩邊。在該區(qū)礦體已經(jīng)過(guò)爆破，供挖掘機(jī)挖掘裝車(chē)，運(yùn)輸通路已形成，卡車(chē)可出入進(jìn)行運(yùn)輸。爆破區(qū)：在該區(qū)穿孔作業(yè)已完成，進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)，爆破后，挖掘機(jī)鏟車(chē)進(jìn)行采裝，成為采裝區(qū)。穿孔區(qū)：在該區(qū)穿孔機(jī)械按爆破要求的規(guī)格進(jìn)行穿孔作業(yè)，穿孔完成后，進(jìn)行爆破裝藥作業(yè)，成為爆破區(qū)。穿孔和爆破作業(yè)在穿孔區(qū)和爆破區(qū)進(jìn)行。礦坑巖層采用逐孔微差深孔爆破作業(yè)，礦層和有少量的炮區(qū)采用原有的排間微差爆破技術(shù)。一般鉆孔排數(shù)控制在510排以?xún)?nèi)，如果排數(shù)加大會(huì)減少后排孔松動(dòng)爆破的錯(cuò)位效果，導(dǎo)致出現(xiàn)拉底和產(chǎn)生大塊。排間距一般設(shè)計(jì)為a*b=*，孔徑D=130mm，炮孔深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求；裝藥量以實(shí)際計(jì)算為準(zhǔn)；當(dāng)條件允許的情況下，在一個(gè)炮區(qū)爆破前，最好保持鉆機(jī)在原炮區(qū)四周等待，避免由于各種原因?qū)е碌耐犊淄恫簧蠁?wèn)題。爆破布置圖及參數(shù)見(jiàn)《爆破設(shè)計(jì)圖》；對(duì)爆破臺(tái)階（12米），需2米超深，有自由面一段裝藥適用于較均質(zhì)巖石，裝藥結(jié)構(gòu)及參數(shù)如圖示。 有自由面分段裝藥適用于爆破工作面中上部有硬質(zhì)巖石或上部裂隙發(fā)育的巖層，裝藥結(jié)構(gòu)及參數(shù)如圖示。 開(kāi)段溝掏槽爆破，壓渣爆破等有特殊要求爆破的裝藥結(jié)構(gòu)，應(yīng)視具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)平盤(pán)的爆破聯(lián)線一般采用逐孔起爆方式。起爆網(wǎng)絡(luò)使用延期導(dǎo)爆管雷管直接聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)相鄰炮孔間的起爆延時(shí)，導(dǎo)爆索又從地表管引線到炸藥包實(shí)現(xiàn)起爆；應(yīng)實(shí)現(xiàn)逐孔起爆改善爆破質(zhì)量和使爆破地震波破壞范圍明顯得到控制。 具體如圖示；本礦的巖石硬度系數(shù)f=812，爆破爆堆和參數(shù)須經(jīng)計(jì)算。硬巖和礦層為較大值，軟巖為較小值；開(kāi)段溝掏槽爆破，壓渣爆破等有特殊要求爆破的爆堆參數(shù)，視具體情況進(jìn)行專(zhuān)門(mén)預(yù)測(cè)和計(jì)算。 采裝挖掘機(jī)和鏟車(chē)應(yīng)嚴(yán)格按計(jì)劃位置作業(yè)，上下平盤(pán)的作業(yè)機(jī)械應(yīng)按計(jì)劃實(shí)施滯后作業(yè)，各平盤(pán)應(yīng)保持正常的平盤(pán)寬度，盡量避免正常剝離臺(tái)階并段，以提高采裝效率，減少作業(yè)機(jī)械的調(diào)動(dòng)次數(shù)。采裝工作面一般由挖掘機(jī)、鏟車(chē)裝車(chē)區(qū)，卡車(chē)調(diào)車(chē)區(qū)，卡車(chē)等裝區(qū)組成。對(duì)采裝工作面的要求是，在確保安全生產(chǎn)前提下，使挖掘機(jī)、鏟車(chē)效率得以充分發(fā)揮，運(yùn)輸設(shè)備得以順利入換，盡量減少整備工作量并使整備的設(shè)備盡量能與采裝設(shè)備進(jìn)行平行作業(yè)。典型的機(jī)械采裝工作面和參數(shù)應(yīng)適用于礦各種類(lèi)型機(jī)械與各種類(lèi)型卡車(chē)的配合。正常作業(yè)情況下，采裝工作面應(yīng)保持最緊湊的布置。當(dāng)工作空間較大時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，適當(dāng)調(diào)整布置，以達(dá)到高效率作業(yè)的目的，也可考慮采用環(huán)型調(diào)車(chē)的方式。 對(duì)于一個(gè)平盤(pán)有兩部以上機(jī)械作業(yè)的工作面，應(yīng)在外側(cè)作業(yè)機(jī)械爆堆外側(cè)留有能使內(nèi)側(cè)作業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸卡車(chē)通過(guò)的道路寬度。鏟車(chē)作業(yè)工作面，因其布置較為靈活，視具體情況，由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定。為提高運(yùn)輸設(shè)備的效率，應(yīng)讓采掘設(shè)備的采掘方向與運(yùn)出物料的方向相反，盡力減少卡車(chē)回頭運(yùn)輸。 道 路運(yùn)輸?shù)缆房煞譃橹鞲傻?、平盤(pán)干道、工作面道路、聯(lián)絡(luò)道路。主干道：開(kāi)拓道路。聯(lián)接采掘場(chǎng)、內(nèi)外排土場(chǎng)、選礦場(chǎng)、破碎站、加油站等使用年限在一年以上的道路，為永久道路。平盤(pán)干道：聯(lián)接采掘場(chǎng)和內(nèi)外排土場(chǎng)的道路。平盤(pán)道路：聯(lián)接平盤(pán)干道和采掘工作面、排土場(chǎng)工作面的道路。工作面道路：鋪設(shè)在采掘工作面范圍內(nèi)的道路。聯(lián)絡(luò)道路：為方便調(diào)車(chē)及連接主干道而設(shè)的運(yùn)輸卡車(chē)的道路。道路平面一般由路基、路面、路肩、排水溝和擋墻等組成。路面寬度：永久道路、工作面道路、平盤(pán)干道一般為雙行車(chē)道路。對(duì)25噸以上卡車(chē)運(yùn)行的主干道路標(biāo)準(zhǔn)直線路段路面寬度不小于14m，平盤(pán)干道和工作面道路標(biāo)準(zhǔn)直線路段路面寬度不小于12m。（當(dāng)有必要設(shè)置單行車(chē)道路時(shí)，應(yīng)經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，單行車(chē)道路路段長(zhǎng)度不應(yīng)大于200m，當(dāng)長(zhǎng)度大于200m時(shí)，應(yīng)每隔不大于200m路段間設(shè)置有效長(zhǎng)度不小于20m的雙行車(chē)道會(huì)車(chē)段）聯(lián)絡(luò)道路根據(jù)情況可設(shè)為雙車(chē)道或單車(chē)道。對(duì)大于25噸以上卡車(chē)運(yùn)行的主干道路標(biāo)準(zhǔn)直線路段路面寬度不小于14M，平盤(pán)干道和工作面道路標(biāo)準(zhǔn)直線路段路面寬度不小于12m。下列情況應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)直線路段路面寬度基礎(chǔ)上，進(jìn)行加寬。單方向行車(chē)密度，連續(xù)15天內(nèi)，其小時(shí)峰值≥40輛時(shí)，其直線路段加寬5m（路面寬度18m）。運(yùn)礦干道、采掘場(chǎng)至外排土場(chǎng)咽喉道路，其直線路段加寬5m（路面寬度不小于18m）。平面彎道轉(zhuǎn)彎半徑小于50m路段，較直線路段寬度加寬3～。彎道轉(zhuǎn)彎半徑50m、長(zhǎng)100m路段，較直線路段寬度加寬2m。彎道轉(zhuǎn)彎半徑100m、長(zhǎng)200m路段，較直線路段寬度加寬1m。彎道轉(zhuǎn)彎半徑200m、長(zhǎng)400m路段。彎道轉(zhuǎn)彎半徑400m路段，按直線路不再加寬。加寬寬度在彎道內(nèi)側(cè)進(jìn)行。加寬應(yīng)由曲線起、終點(diǎn)以外的直線段以5%速率遞增，直到達(dá)到進(jìn)入曲線的要求值。平面曲線轉(zhuǎn)彎半徑：為道路中心線的轉(zhuǎn)彎半徑。最小轉(zhuǎn)彎半徑為30m。當(dāng)條件困難時(shí)，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，可為25m。為改善行車(chē)環(huán)境，在條件允許情況下，應(yīng)盡量采用較大轉(zhuǎn)彎半徑。平面曲線轉(zhuǎn)彎半徑一般應(yīng)取下列整數(shù)：200，180，150，120，100，80，70，60，50，40，30，25，22m。平面曲線段與直線段的聯(lián)接：為圓曲線與直線段直接聯(lián)接，不設(shè)緩和曲線。路肩：干線道路、困難地段可將路肩寬度減至1m；工作面道路和聯(lián)絡(luò)道不設(shè)路肩。當(dāng)?shù)缆啡珵閹r石鋪墊時(shí)可以不設(shè)路肩。側(cè)溝和擋墻：干線道路非路堤側(cè)應(yīng)設(shè)側(cè)溝，工作面道路和聯(lián)絡(luò)道不設(shè)側(cè)溝。所有道路路堤側(cè)均應(yīng)設(shè)擋墻。有關(guān)側(cè)溝和擋墻的規(guī)格，應(yīng)符合有關(guān)排水和安全規(guī)定。在進(jìn)入雨季后，每200米長(zhǎng)的主干道擋土墻必須有一個(gè)漏水口。具體如圖示；道路凈空要求見(jiàn)下圖：圖中：A35KV高壓線最底高度，一般為12米。B6KV高壓線最底高度。C卡車(chē)凈空高度E路面邊線垂線1米距離35KV高壓線最低高度，一般為12米。距離6KV高壓線最低高度。道路凈空?qǐng)D 道路的通視距離規(guī)定為：停車(chē)視距不小于50米，會(huì)車(chē)視距不小于100米。當(dāng)通視距離不能滿(mǎn)足上述要求時(shí)，應(yīng)將妨礙通視的障礙物（一般為曲線內(nèi)側(cè)的障礙物，尤其是折返坡道轉(zhuǎn)彎處擋墻高度應(yīng)滿(mǎn)足會(huì)車(chē)視距,。如突出的邊坡、樹(shù)木等，或由于豎曲線半徑過(guò)小造成）予以清除或修整。干線道路典型路面結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖干線道路典型路面結(jié)構(gòu)圖上圖中A為面層，—；B為墊層，—；一般為巖石鋪墊道路，將大塊巖石鋪為墊層，小塊巖石作為面層，同時(shí)生成兩層。在實(shí)際工作中有時(shí)面層和墊層沒(méi)有明顯的分界，期間的過(guò)度為從大塊巖石到小塊逐步，當(dāng)路基為堅(jiān)硬巖石時(shí)，可適當(dāng)減少墊層厚度或不設(shè)墊層。一般的筑路材料為剝離的巖石，利用剝離的巖石1—，經(jīng)過(guò)推土機(jī)的平整和平路機(jī)的整平、灑水車(chē)的灑水、大卡車(chē)的碾壓，道路會(huì)變的光滑和平整，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的設(shè)備運(yùn)行后，再由平路機(jī)平整，增加道路的固結(jié)、平整，改善道路的質(zhì)量。 道路工程橫斷面根據(jù)礦床寬度，合理設(shè)計(jì)的臺(tái)階寬度為23米。 路拱：路拱橫坡一般為23%，一般為雙坡路拱，也可以設(shè)單坡路拱，在確保排水通暢情況，可不設(shè)路拱。路肩橫坡：一般為5%。 彎道超高橫坡：為使車(chē)輛在彎道行駛時(shí)不致發(fā)生橫向滑動(dòng)，避免由于慣性發(fā)生物料灑落，設(shè)置彎道超高橫坡，外側(cè)超高規(guī)定為如下：平面曲線半徑200m，和車(chē)速限制在10km/h以下的路段，可不設(shè)彎道超高橫坡。平面曲線半徑200m路段，彎道超高橫坡為1～2%，長(zhǎng)100m。平面曲線半徑100m路段，彎道超高橫坡為2～3%，長(zhǎng)80m。平面曲線半徑80m路段，彎道超高橫坡為3～4%。彎道超高橫坡應(yīng)在曲線起、終點(diǎn)以外的直線段以5%速率遞增，直到進(jìn)入曲線的要求值。在困難情況下，遞增段可2/3在直線段，1/3在曲線段設(shè)置。 道路縱斷面最大道路坡度限制：一般8%，困難地段可達(dá)12%。當(dāng)按限制坡度爬坡超過(guò)200米時(shí)，道路應(yīng)設(shè)坡度不大于3%、長(zhǎng)度不小于30米的緩坡，有利于設(shè)備正常運(yùn)行。變坡點(diǎn)豎曲線半徑和豎曲線長(zhǎng)度：在變坡點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置圓形豎曲線，方可不設(shè)豎曲線。當(dāng)變坡點(diǎn)為凸型時(shí)，豎曲線半徑不應(yīng)小于500m；當(dāng)變坡點(diǎn)為凹型時(shí)，豎曲線半徑不應(yīng)小于400m。豎曲線長(zhǎng)度不應(yīng)小于10m，否則應(yīng)加大豎曲線半徑。 道路排水道路排水工程包括側(cè)溝，橫過(guò)道路涵管，路塹天溝等內(nèi)容。 為使溝內(nèi)水自流，溝底縱向坡度應(yīng)不小于3‰。在路塹邊坡高度大于40m時(shí)，應(yīng)在路塹邊坡坡頂線內(nèi)側(cè)修筑天溝截水。路塹邊坡跌水槽應(yīng)進(jìn)行必要的加固處理。道路上積水時(shí)，應(yīng)將內(nèi)側(cè)擋墻打開(kāi)缺口，將水放出，每200米設(shè)置一個(gè)泄水槽。雨季到來(lái)前，應(yīng)清理好側(cè)溝；雨季期間，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)流水不暢或破壞，應(yīng)及時(shí)清理或修補(bǔ)，確保排水通暢。雨季過(guò)后，可以將側(cè)溝掩埋。禁止將其他水流（如礦坑積水）引入側(cè)溝。一般不允許路面過(guò)水，如必須過(guò)水，應(yīng)對(duì)路面和道路邊坡進(jìn)行防水加固處理，確保不發(fā)生流蝕，并設(shè)置指示路標(biāo)。曲線路段不允許設(shè)置過(guò)水路段，在直線路段設(shè)置過(guò)水路段時(shí)，應(yīng)確保與曲線路段起點(diǎn)保持有100m的最小距離。每段過(guò)水路段不應(yīng)大于50m。相鄰過(guò)水路段間不應(yīng)小于100m。 道路交叉道路交叉點(diǎn)（交叉點(diǎn)系指各交叉道路交匯公共部分的包絡(luò)線包圍的道路區(qū)域）應(yīng)是同一坡度。各交叉道路的變坡點(diǎn)豎曲線起點(diǎn)應(yīng)距交叉點(diǎn)至少20m。交叉處應(yīng)設(shè)指示和警示牌板。排土工作面由挖掘機(jī)和推土機(jī)排至指定區(qū)域，對(duì)排土工作面的要求是，在確保安全生產(chǎn)前提下，使排土場(chǎng)排土機(jī)械效率得以充分發(fā)揮，運(yùn)輸設(shè)備得以順利入換，盡量減少整備工作量，并使整備設(shè)備作業(yè)盡量能與排巖土作業(yè)和排巖土機(jī)械作業(yè)平行進(jìn)行。 一般地，排