【正文】 ..............................................................68 橋面布置及鋪裝 ..............................................................................................68 橋面防水和排水設(shè)施 ......................................................................................69 防水層的設(shè)置 ..............................................................................................................69 泄水管和排水管的設(shè)置 ..............................................................................................69 橋面伸縮裝置 ..................................................................................................70 人行道、欄桿和燈柱 ......................................................................................71第八章 支座的設(shè)計(jì) ..................................................................................................73 支座分類、原則及布置 ..................................................................................73 支座的計(jì)算 ......................................................................................................73 確定支座平面尺寸 ......................................................................................................73 確定支座厚度 ..............................................................................................................74 驗(yàn)算支座的偏轉(zhuǎn)情況 ..................................................................................................76 驗(yàn)算支座的抗滑穩(wěn)定性 ..............................................................................................77總結(jié) ............................................................................................................................78參考文獻(xiàn) ....................................................................................................................80附錄 ............................................................................................................................81致謝 ............................................................................................................................82河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 周鵬 第一章 基本資料3第一章 基本資料 概況貴溪大橋位于鷹潭至貴溪的雄鷹大道上，而貴溪市處于信江河拐彎處，河流把半個(gè)城市都包圍了，貴溪西、南地區(qū)往市里走的路線被河流截?cái)?，原先架設(shè)的一座橋連通市區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)飽經(jīng)風(fēng)霜。所以現(xiàn)在為減少原有拱橋的壓力，就必須另外再建造一座橋，用來緩解原橋的交通壓力，使交通更為暢通無堵。該公路建成后，形成該地區(qū)的公路主骨架和快速通道，改善該地區(qū)的交通狀況和投資環(huán)境，有力地支援江西西部落后地區(qū)的工業(yè)建設(shè)。 地質(zhì)條件貴溪地質(zhì)條件比較好。地質(zhì)條件為：亞粘土部分分布，厚度 3～4m ；強(qiáng)風(fēng)化砂巖，全場(chǎng)分布，厚度 8～10m；弱風(fēng)化砂巖，全場(chǎng)分布，厚度 6～10m ；弱風(fēng)化斷層角礫巖，部分分布，厚度 3~4m；變質(zhì)砂巖以及弱風(fēng)化片巖，分布至探測(cè)深度。 水文條件根據(jù)水文站多年歷史統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行分析計(jì)算，該橋橋位處百年一遇水位為。該地區(qū)不需要通航，該地區(qū)降水量多年平均值為 、最大年為、最小年為 ，豐、枯年降水量之比為 。其中 3～9 月的河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 周鵬 第一章 基本資料4降水量占全年總量的 79%，主要降水量為春雨、梅雨和臺(tái)風(fēng)雨。而流域的大洪水主要由春雨和臺(tái)風(fēng)雨所形成。 氣象條件貴溪市屬中亞熱帶溫暖濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有四季分明、氣候溫和、雨量豐沛、日照充裕、無霜期長(zhǎng)的特點(diǎn)。在春季因冷暖交替，天氣多變；汛期常有暴雨，有時(shí)釀成水災(zāi)；盛夏酷熱；秋季天高氣爽；往往有伏、秋旱發(fā)生；冬季較溫暖、霜雪較少。按氣候標(biāo)準(zhǔn)分季，則冬夏長(zhǎng)而春秋短（春季 70 天、夏季120 天、秋季 62 天、冬季 113 天）年平均氣溫 ℃；最熱月（7 月）平均℃，最冷月（1 月）平均 ℃，年極端最高溫度 ℃（1991 年 7 月 23日出現(xiàn)在鷹潭） ，℃（1991 年 12 月 29 日出現(xiàn)在余江） ，≥0℃以上的正積溫平均為 ℃；≥10℃的有效積溫達(dá) ℃；持續(xù)天數(shù)平均有 252 天。無霜期平均達(dá) 264 天。年平均降水量為 毫米，平均降水日數(shù)有 186 天；汛期（4 至 6 月）降水占全年的 %，旱季（79 月）占20%。一日最大降水量為 毫米；最長(zhǎng)連續(xù)陰雨日數(shù)為 17 天，最長(zhǎng)無降雨日數(shù)為 51 天。 主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載：公路—II 級(jí)。橋梁寬度：全橋采用雙向 4 車道，由 7 片預(yù)應(yīng)力混凝土 T 型梁組成，每片 T 型梁寬： m，梁間縫寬： m，主梁間距： m，人行道寬： m 2=3m，行車道： 14 m，路肩 12=2m， 所以橋?qū)挒椋?m 。橋面鋪裝及坡度： 橋面采用瀝青混凝土橋面鋪裝，厚 6cm。橋面設(shè)雙向橫坡，坡度為 %。為了排除橋面積水，橋面設(shè)置預(yù)制混凝土集水井和φ10cm 鑄鐵泄水管，布置在拱頂實(shí)腹區(qū)段。雙向縱坡，坡度為 %。截面形式：T 型梁材料：河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 周鵬 第一章 基本資料5① 砼：梁體砼標(biāo)號(hào) C50 封端砼標(biāo)號(hào) C50② 鋼筋：縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用 鋼絞線（極限抗拉強(qiáng)度 1860MPa） ，s?普通鋼筋采用 HRB335 鋼筋。③ 錨具：OVM 型預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系，選用與之配套的 YWC 型千斤頂。④ 支座：采用板式橡膠支座。設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第二章 方案比選6第二章 方案比選 比選方案的主要標(biāo)準(zhǔn)橋梁方案比選有四項(xiàng)主要標(biāo)準(zhǔn)：安全，適用，經(jīng)濟(jì)與美觀，其中以安全與經(jīng)濟(jì)為重。積極采用國(guó)內(nèi)外的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備，以便于橋梁的建造和架設(shè)、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、加快施工進(jìn)度、提高施工效率、保證工程質(zhì)量和施工安全。橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下幾個(gè)方面的要求：滿足交通功能要求，符合地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃；橋梁結(jié)構(gòu)造型簡(jiǎn)潔、美觀，盡量采用有特色的新結(jié)構(gòu)；橋型方案要保證受力合理、施工技術(shù)可靠、施工方便、反映新的科技成果。 方案編制（1）懸臂橋圖 懸臂橋（2）T 型鋼構(gòu)橋圖 T 型鋼構(gòu)橋（3）先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁 T 型梁橋圖 先簡(jiǎn)支后連續(xù)梁 T 型梁橋河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第二章 方案比選7（4）斜拉橋圖 斜拉橋 方案比選表 21 方案比選表 懸臂橋 T 形剛構(gòu)橋預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T 形梁橋斜拉橋適用性1．橋墩上為單排支座，可以減小橋墩尺寸 2．主梁高度可較小，降低結(jié)構(gòu)自重，恒載內(nèi)力減小超靜定結(jié)構(gòu)容易受溫度、混凝土收縮徐變作用、基礎(chǔ)不均勻沉降等影響，容易造成行車不順1．施工方便。2．適合中小跨徑。3．結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)準(zhǔn)化?？缭侥芰Υ蟀踩?．在懸臂端與掛梁銜接處的撓曲線折點(diǎn)不利行車。2．梁翼緣受拉，容易出現(xiàn)裂縫，雨水浸入梁體成為安全隱患建國(guó)初期大量采用目前國(guó)內(nèi)大量采用，安全，行車方便。1．行車平穩(wěn)2．索力調(diào)整工序比較繁復(fù)，施工技術(shù)要求高美觀性 做成變截面梁較漂亮 結(jié)構(gòu)美觀 結(jié)構(gòu)美觀 具有現(xiàn)代氣息，結(jié) 構(gòu)輕盈美觀。經(jīng)濟(jì)性 支架昂貴，維修費(fèi)用高 用鋼量大，費(fèi)用大造價(jià)較低，工期較短，安裝簡(jiǎn)便 造價(jià)最高按橋梁的設(shè)計(jì)原則，造價(jià)低、材料省、施工難度小、勞動(dòng)力少和橋型美觀的方案應(yīng)優(yōu)先采用?？v觀橋梁的發(fā)展，懸臂橋已經(jīng)基本不采用，由于是跨線橋，跨度不大，斜拉橋一般用于大跨度的跨海、跨河大橋，經(jīng)過上述方案的比較，決定采用預(yù)應(yīng)力混凝土 T 形梁橋。河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 主梁設(shè)計(jì)8第三章 主梁設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)資料（1）設(shè)計(jì)跨徑：標(biāo)準(zhǔn)跨徑（墩中心距離） m，簡(jiǎn)支梁計(jì)算跨徑(相鄰支座中心距離) = m，主梁全長(zhǎng) 36 = m，橋長(zhǎng)（六跨）L=366=216 m 。（2）荷載：公路—II 級(jí)；人群：3kN/m 2；每側(cè)欄桿、人行道的重量分別為 。（3）設(shè)計(jì)速度：60 km/h；車道數(shù)：雙向四車道（不設(shè)中央分隔帶） ；橋面凈空：設(shè)為 5 m。（4）材料及工藝：混凝土：主梁 C50 混凝土。鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼束采用 鋼絞線，每s?束 7 根，全梁 7 束；鋼筋：直接大于等于 12mm 的采用 HRB335，直徑小于12mm 的采用 HPB235 鋼筋。采用后張法施工工藝制作主梁。預(yù)制時(shí)，預(yù)留孔道采用內(nèi)徑 70mm、外徑 77mm 的預(yù)埋金屬波紋管成型，鋼絞線采用 TD 雙作用千斤頂兩端同時(shí)裝啦，錨具采用夾片式群錨。主梁安裝就位后現(xiàn)澆 600mm寬的濕接縫，最后施工混凝土橋面鋪裝層。（5）基本數(shù)據(jù)（見表 31）表 31 材料及特性項(xiàng)目 符號(hào) 單位 數(shù)據(jù),cukfMPa?C50混凝土立方強(qiáng)度彈性模量軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 ckf 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 主梁設(shè)計(jì)9 表 31 材料及特性（續(xù)表）項(xiàng)目 符號(hào) 單位 數(shù)據(jù)tkfMPa軸心抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度軸心抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 cf 容許壓應(yīng)力 39。狀態(tài) 容許拉應(yīng)力 39。容許壓應(yīng)力 .5ck 標(biāo)準(zhǔn)荷載組合容許主壓應(yīng)力 容許拉應(yīng)力 ctpc??????C50混凝土持久狀態(tài)短期效應(yīng)組合容許主拉應(yīng)力 .?pdf1260?鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度彈性模量抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度最大控制應(yīng)力 con?1395抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 sfP335HRB335抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 d280抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 skfa235普通鋼筋HPB235抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度 dMP1951?3/Nm重度鋼筋混凝土鋼絞線 河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第三章 主梁設(shè)計(jì)10 橫截面布置 主梁間距和主梁片數(shù)主梁間距通常應(yīng)隨梁高與跨徑的增大而加寬為經(jīng)濟(jì)，同時(shí)加寬翼板對(duì)提高主梁截面效率指標(biāo)很有效，故在許可的條件下應(yīng)適當(dāng)加寬 T 梁翼板。但標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)主要為配合各種橋面寬度，使橋梁標(biāo)準(zhǔn)化而采用統(tǒng)一的主梁間距。交通部《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》 （78 年）中，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土裝配式簡(jiǎn)支 T 形梁跨徑從 16m 到 50m。在吊裝起重量允許時(shí)，主梁間距采用 ~ 為宜，過去，我國(guó)較多采用 的主梁間距，在主梁間距為 m 的標(biāo)準(zhǔn)圖（JT/GQS 025—84）中，其預(yù)制寬度為 m，吊裝后接縫寬為 m ?？紤]人行道適當(dāng)挑出 m，人行道寬為：2= m，行車道寬：72 =14 m，右側(cè)路肩：12=2 m ，所以橋?qū)拕t用八片 T 型梁，