【正文】 市場良好的發(fā)展機(jī)遇，改變公司目前沖床加工和模具關(guān)鍵加工工序落后的現(xiàn)狀，引進(jìn)Grob的專用沖床和德國保寧公司的高速精密數(shù)控平面磨床，使公司轂殼體零件加工達(dá)到國際一流水平。 項(xiàng)目建設(shè)是加快我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)信息，2002年以來，一些發(fā)達(dá)國家的汽車市場持續(xù)低迷。而形成鮮明對(duì)比的是，我國汽車市場走勢(shì)強(qiáng)勁。據(jù)業(yè)內(nèi)專家統(tǒng)計(jì)，目前，中國汽車產(chǎn)業(yè)是全球增長最快的市場。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)典型的競爭性產(chǎn)業(yè)。，%。中汽協(xié)預(yù)測，2011年我國汽車產(chǎn)銷增速將達(dá)1015%。和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對(duì)值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。從近年來的國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展形勢(shì)來看，雖然中國汽車工業(yè)有了價(jià)格、技術(shù)、產(chǎn)品的嬗變，同時(shí)又具有本土化、低勞動(dòng)成本、龐大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及已成熟的零部件供應(yīng)體系等眾多外國公司難以具備的市場優(yōu)勢(shì)，但總體上我國目前的汽車產(chǎn)業(yè)還不成熟，與國際先進(jìn)水平還有一定差距，中國巨大的市場潛力使世界級(jí)汽車公司在我國投資競爭日趨激烈，中國汽車業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此，加快我國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)是提升我國汽車國際競爭力的關(guān)鍵。當(dāng)前，我國汽車企業(yè)面對(duì)巨大的市場競爭,必須加大資源和技術(shù)投入。首先，本土汽車制造企業(yè)自身要想辦法籌措資金，加大數(shù)控化、現(xiàn)代化設(shè)備的投入，降低生產(chǎn)成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量，在硬件設(shè)施建設(shè)上確保能達(dá)到用戶滿意的要求。其次，要借助政府及主管部門，積極爭取政策支持，依靠政府的扶植強(qiáng)化硬件建設(shè)。只有這樣，我國汽車產(chǎn)業(yè)才能得到健康，蓬勃發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)是提升我國DCT雙離合器研發(fā)和制造水平的需要雙離合器變速器可以讓駕駛員自由選擇是自己控制換擋還是交由計(jì)算機(jī)來完成，駕駛輕松。雙離合器變速器在市場上現(xiàn)有的任何車輛中可以提供最為凌厲的加速度。雙離合器變速器消除了手動(dòng)變速器中伴隨換擋帶來的換擋沖擊(甚至有些自動(dòng)變速器中也存在)，自然可以提供平穩(wěn)的加速。雙離合器變速器另一重要優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)油。由于從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器的動(dòng)力傳送不會(huì)發(fā)生中斷，因此可以顯著降低油耗。有些專家認(rèn)為，六速雙離合器變速器與傳統(tǒng)的五速自動(dòng)變速器相比，最多可以節(jié)油10%。正因?yàn)殡p離合器變速器具有如此的優(yōu)勢(shì)，各國在DCT方面都加大了投資力度，特別是各大汽車制造公司，都在不遺余力的宣傳自己在該領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷推出自己的雙離合器變速器。我國汽車工業(yè)起步較晚，現(xiàn)階段的生產(chǎn)線也多以生產(chǎn)手動(dòng)檔變速器為主，在自動(dòng)變速器正處于高增長期的今天，國產(chǎn)汽車的自動(dòng)變速器主要還是在依靠進(jìn)口，因此發(fā)展DCT產(chǎn)品對(duì)提高我國自動(dòng)變速器的自主開發(fā)能力必將會(huì)產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用，同時(shí)也與我國工業(yè)基礎(chǔ)相適應(yīng)。 項(xiàng)目建設(shè)是提升企業(yè)市場競爭力的需要XXXX公司一直在從事濕式雙離合器零件的研發(fā)制造，目前已掌握關(guān)鍵零件轂殼體的的成型工藝，同時(shí)公司也完成了其沖壓模具的設(shè)計(jì)工作。在市場方面，公司長期與吉利、博格華納、湖南容大等客戶保持著合作關(guān)系，而且已與博格華納、湖南容大初步形成了配套開發(fā)意向。本次技術(shù)改造完成后，公司可形成年產(chǎn)60萬件DCT濕式雙離合器轂殼體的生產(chǎn)能力。公司將借此良機(jī)，全面提升濕式雙離合器關(guān)鍵零件的加工質(zhì)量，在汽車零部件高端供應(yīng)市場取得一席之地。 國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)；。“DCT濕式雙離合器轂殼體生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目”的基本規(guī)劃及設(shè)想。 與產(chǎn)品有關(guān)的市場、工藝、財(cái)務(wù)等原始參數(shù)和資料。 可行性研究的范圍 對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品市場需求、原材料的供應(yīng)情況、設(shè)備加工能力等進(jìn)行分析并根據(jù)市場分析確定合理的產(chǎn)品方案和生產(chǎn)綱領(lǐng)。 制定合理的工藝和設(shè)備選型方案，確定配套公用設(shè)施方案，并依據(jù)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施“三同時(shí)”原則，提出治理措施。 估算項(xiàng)目的投資規(guī)模，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)分析以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并作出評(píng)價(jià)。 對(duì)項(xiàng)目的可行性作出結(jié)論，并提出建議，為企業(yè)提供決策依據(jù)。 本項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容（1）依據(jù)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)規(guī)模的需求，本次技術(shù)改造將購置瑞士Grob公司的花鍵冷成型設(shè)備1臺(tái)、德國保寧公司的高速精密數(shù)控平面磨床1臺(tái)、臺(tái)灣笠億公司的專用側(cè)沖機(jī)和專用沖床各2臺(tái)。其中花鍵冷成型設(shè)備和高速精密數(shù)控平面磨床均為進(jìn)口設(shè)備。（2）對(duì)公司現(xiàn)有的生產(chǎn)車間進(jìn)行部分改造，擬將瑞士Grob的花鍵冷成形設(shè)備和臺(tái)灣的專用沖床安裝在廠房的沖壓區(qū)，德國保寧公司的高速精密數(shù)控平面磨床安裝在綜合廠房副樓的模具加工區(qū)。（3）有關(guān)公用工程配套。本次技術(shù)改造將根據(jù)新增設(shè)備及工藝的需求，對(duì)電氣線路、給排水管路等進(jìn)行配套改造。本次技術(shù)改造完成后將形成年產(chǎn)60萬件DCT濕式雙離合器轂殼體的生產(chǎn)能力。 基本數(shù)據(jù) 項(xiàng)目投資本項(xiàng)目總投資3314萬元，其中，固定資產(chǎn)投資3014萬元，鋪底流動(dòng)資金300萬元。資金來源為：固定資產(chǎn)投資全部由公司自籌解決，鋪地流動(dòng)資金申請(qǐng)銀行貸款。銷售收入（正常年份） 2820萬元 利潤總額（正常年份） 銷售稅金（正常年份） 所得稅（正常年份） 內(nèi)部收益率 (所得稅前) %內(nèi)部收益率 (所得稅后) %靜態(tài)投資回收期 (所得稅前) 靜態(tài)投資回收期 (所得稅后) 投資利潤率 %投資利稅率 %生產(chǎn)能力表示的盈虧平衡點(diǎn) % 結(jié)論（1）本項(xiàng)目建設(shè)符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）中，本項(xiàng)目產(chǎn)品屬于鼓勵(lì)類（十六、汽車—先進(jìn)成形技術(shù)應(yīng)用：柔性滾壓成形）。本項(xiàng)目產(chǎn)品為DCT中關(guān)鍵零件之一，對(duì)提高DCT整體水平有著重要的意義。（2）本項(xiàng)目建設(shè)符合公司發(fā)展的需求，對(duì)提升公司的研發(fā)和制造水平具有重要意義。公司進(jìn)口瑞士Grob公司的專用沖床和德國保寧公司的高速精密數(shù)控平面磨床，將使DCT轂殼體的加工水平達(dá)到世界先進(jìn)水平，將為公司贏得汽車零部件高端配套市場，使公司在日益激烈的市場競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。（3）公司綜合實(shí)力較強(qiáng)，自有資金比較雄厚，有能力投資進(jìn)行本次技術(shù)改造。項(xiàng)目總投資3314萬元，其中固定資產(chǎn)投資3014萬元（），鋪底流動(dòng)資金300萬元。正常年份實(shí)現(xiàn)銷售收入2820萬元，，財(cái)務(wù)“三率一期”指標(biāo)均高于行業(yè)基準(zhǔn)指標(biāo)，財(cái)務(wù)效益較好。（4）本項(xiàng)目在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行改造施工，充分利用了公司現(xiàn)有的土地及廠房，不新增建筑工程，僅新增部分先進(jìn)和關(guān)鍵的生產(chǎn)設(shè)備，新增部分技術(shù)人員和生產(chǎn)工人，對(duì)廢水、固廢的排放與治理均采取了有效的可操作的措施，可做到達(dá)標(biāo)排放和資源化處理，從環(huán)保角度看，本項(xiàng)目也是可行的。綜上所述，該項(xiàng)目是可行的。2 企業(yè)基本情況及承辦條件 企業(yè)基本情況XXXXXX科技股份有限公司原名為XXXX救生科技股份有限公司，是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)，由中國航空救生研究所作為主發(fā)起人，聯(lián)合東風(fēng)汽車股份有限公司等4家法人及16位自然人共同發(fā)起設(shè)立的，2000年12月5日在XX省工商行政管理局登記注冊(cè)，2003年股份公司被XX省科技廳認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，2008年年底又順利通過國家財(cái)政部、稅務(wù)總局、科技部聯(lián)合認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)； 2004年7月5日在深圳中小企業(yè)板上市，現(xiàn)注冊(cè)資本：，法定代表人：王堅(jiān)。股份公司主要經(jīng)營座椅精密調(diào)節(jié)裝置；各類精沖制品；精密沖壓模具的研究、設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售；是國內(nèi)最大的乘用車座椅調(diào)節(jié)裝置及精沖制品的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)乘用車市場30%左右的市場分額，并大量出口國際市場。股份公司具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)測試能力。擁有較先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)中心——省級(jí)技術(shù)中心。產(chǎn)品設(shè)計(jì)全部采用三維實(shí)體造型技術(shù)及CAD/CAE系統(tǒng)，購置了Catia、Solidworks等先進(jìn)的軟件，大大提高了開發(fā)的速度、開發(fā)的效率和產(chǎn)品的可靠性。自主開發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的轎車座椅調(diào)角器和大型多工位連續(xù)精沖模等，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。股份公司位于國家級(jí)開發(fā)區(qū)——襄陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，占地面積120畝，現(xiàn)有廠房、辦公等建筑面積37000平方米，公司在職職工696人，其中大專以上學(xué)歷的科技人員 296人(研究生以上學(xué)歷14人，本科學(xué)歷172人，大專學(xué)歷110人)，%。直接從事研究開發(fā)的人員中：專門從事調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)研發(fā)及精沖技術(shù)研究的工程師有146人，%。研發(fā)隊(duì)伍中有研究員4人，高級(jí)職稱19人，中級(jí)職稱75人。截止到2010年底，，；各種加工設(shè)備700余臺(tái)(套)，其中主要設(shè)備208臺(tái)(套)，進(jìn)口高精、高效加工設(shè)備51臺(tái)(套)。公司是從事座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)研究、生產(chǎn)的專業(yè)化單位，經(jīng)過“八五”重點(diǎn)軍轉(zhuǎn)民技術(shù)改造、“雙加工程”、專項(xiàng)國債技改以及兩次募集資金投向，公司先后從瑞士、德國、日本等國引進(jìn)了11臺(tái)（套）各種型號(hào)的精沖機(jī)及相關(guān)的精沖模具制造設(shè)備，其中精沖機(jī)最大噸位1100噸，建成了國內(nèi)最先進(jìn)的精沖模具及精沖件的開發(fā)制造中心。2005年10月股份公司技術(shù)中心被XX省發(fā)改委認(rèn)定為為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。2007年又被XX省科技廳認(rèn)定為XX省精密沖壓工程技術(shù)研究中心，2009年被評(píng)為XX省創(chuàng)新性試點(diǎn)企業(yè)，2010年被XX省委組織部評(píng)為XX省重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。 公司生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)、研發(fā)及經(jīng)營情況目前，公司已建成了11條由1臺(tái)1100噸精沖機(jī)、1臺(tái)880噸精沖機(jī)、2臺(tái)700噸精沖機(jī)、1臺(tái)630噸精沖機(jī)、1臺(tái)450噸精沖機(jī)、3臺(tái)250噸精沖機(jī)、2臺(tái)160噸精沖機(jī)及開卷校直機(jī)、自動(dòng)送料裝置所組成的精密沖壓生產(chǎn)線；建成了由自動(dòng)清洗機(jī)、真空回火爐等組成的關(guān)鍵設(shè)備熱處理生產(chǎn)線。建成由數(shù)臺(tái)焊接機(jī)器人、旋鉚機(jī)、氣動(dòng)壓力機(jī)、自動(dòng)打包機(jī)等所組成的核心件裝配、調(diào)角器總成裝配、滑軌總成裝配等20條生產(chǎn)線；建成了從瑞士、美國引進(jìn)數(shù)控慢走絲線切割機(jī)床、電火花線切割機(jī)床和多臺(tái)數(shù)控加工中心、數(shù)控精密座標(biāo)鏜等組成的精沖模具生產(chǎn)線。同時(shí)，公司還設(shè)有專門的精密沖壓模具研究與設(shè)計(jì)的核心部門——精沖技術(shù)研究室，進(jìn)行精沖技術(shù)和精密沖壓模具的研發(fā)與設(shè)計(jì)，是國內(nèi)同時(shí)具備精沖、熱處理、總裝和精沖模具設(shè)計(jì)與制造四個(gè)關(guān)鍵工序能力的唯一廠家?，F(xiàn)已形成四大系列（TJL、TJB、TJW、TJWD）調(diào)角器、滑軌、變速箱撥叉以及大型連續(xù)精密沖壓模具的研發(fā)和制造能力。到2011年股份公司具備年產(chǎn)各類汽車座椅調(diào)角器350萬輛份、滑軌80萬輛份、變速箱撥叉40萬套、精沖件2000萬件及50副大型連續(xù)精沖模的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)最大的乘用車座椅調(diào)節(jié)裝置及精沖制品的生產(chǎn)基地，產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)乘用車市場30%左右的市場份額，并大量出口國際市場。2007年公司就已建設(shè)了CAE分析室和理化分析室，產(chǎn)品設(shè)計(jì)全部采用三維實(shí)體造型技術(shù)及CAD/CAE系統(tǒng)，公司為每位研發(fā)人員配備圖形工作站，配置了Catia、Solidworks等先進(jìn)的軟件，實(shí)施CAPP、PDM等系統(tǒng)，大大提高了開發(fā)的速度、開發(fā)的效率和產(chǎn)品的可靠性。公司具有水平?jīng)_擊實(shí)驗(yàn)臺(tái)、三座標(biāo)測量儀、萬能工具顯微鏡等高精度實(shí)驗(yàn)檢測設(shè)施；具備沖擊試驗(yàn) ，機(jī)械性能試驗(yàn)，化學(xué)分析和無損探傷試驗(yàn)等能力。此外，自主開發(fā)的具有國際先進(jìn)水平的轎車座椅調(diào)角器和大型多工位連續(xù)精沖模，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。截至2010年12月，累計(jì)申請(qǐng)專利54項(xiàng)，現(xiàn)有授權(quán)專利31項(xiàng)，其中17項(xiàng)中國實(shí)用新型專利、4項(xiàng)中國發(fā)明專利、3項(xiàng)日本發(fā)明專利、1項(xiàng)日本實(shí)用新型專利、3項(xiàng)美國發(fā)明專利、1項(xiàng)德國發(fā)明專利、1項(xiàng)印度專利、1項(xiàng)法國專利。公司很早就采用了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的模式進(jìn)行研發(fā)，并取得了豐碩的成果，每年研發(fā)費(fèi)用平均占銷售收入比率38%左右，%。在高校與企業(yè)合作方面加大合作力度，將高校優(yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為成果推廣方面成效顯著。充分利用社會(huì)資源，建立了與國內(nèi)外相關(guān)高等院校、研究所及企業(yè)技術(shù)中心的聯(lián)合研發(fā)和交流機(jī)制。建立以XXXX公司為主體，由公司出資與華中科技大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國汽車研究所、中國航空救生研究所等有關(guān)大專院校、科研院所、國內(nèi)外知名企業(yè)技術(shù)中心簽約共同研究，完成后公司擁有全部的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。股份公司有健全的質(zhì)量保證體系。2002年5月，股份公司獲得由瑞士SGSICS公司認(rèn)證、德國DAR國家質(zhì)量認(rèn)可委頒發(fā)的ISO9001：2000/QS9000/；2005年7月，股份公司又獲得ISO/TS 16949：2002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系證書。 建設(shè)條件 地理位置襄陽是國家級(jí)歷史文化名城，XX省第二大城市，XX省省域副中心城市，是全國重要的鐵路交通樞紐和汽車工業(yè)基地，地處XX省西北部，居漢江中游，秦嶺大巴山余脈。襄陽被漢水分為南北兩城，南為襄城，北為樊城，其地理位置為北緯31176。14′～32176。37′、東經(jīng)110176。45′～113176。43′，襄陽轄四個(gè)城區(qū)、三個(gè)縣級(jí)市和三個(gè)縣，地理位置可謂得天獨(dú)厚。廠區(qū)東臨航宇路，與航宇公司嘉泰飛機(jī)設(shè)備分公司隔路相望，南靠江山北路，西側(cè)為XX天工機(jī)電有限公司與XX中科電氣有限公司，北面為追日路。 交通條件襄陽市交通優(yōu)勢(shì)十分優(yōu)越，具有“一、二、三、四”的特點(diǎn)，此即是：一條漢江、兩座機(jī)場、三條鐵路、四條高速。尤其是孝襄、襄十、襄荊和魏樊四條高速公路在此交匯，形成了四通八達(dá)的公路網(wǎng)，是鄂西北及鄂豫陜渝毗鄰地區(qū)的物流中心。股份公司在追日路8號(hào)，廠區(qū)南距襄陽火車站約5公里，距市區(qū)漢江碼頭約10公里，東距襄陽飛機(jī)場約15公里，交通十分便利。襄陽地區(qū)屬于北亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖與濕潤空氣交匯，冬寒夏署，冬干夏雨，雨熱同期，四季分明。其氣象參數(shù)為：年平均氣溫： ℃最熱月平均氣溫： ℃最冷月平均氣溫： ℃極端最高氣溫： ℃極端最低氣溫： ℃年平均相對(duì)濕度： 75%年平均降雨量： 日最大降雨量： 夏季主導(dǎo)風(fēng)向： 南風(fēng)冬季主導(dǎo)風(fēng)向： 西北風(fēng)最大風(fēng)力： 8級(jí)年平均積雪日： 最大積雪深度： 300mm年平均冰霜日：