【正文】 、維修服務(wù)、二手車交易、保險(xiǎn)以及路況等綜合服務(wù)，不斷創(chuàng)建一個(gè)科技化、產(chǎn)業(yè)化、國際化集團(tuán)企業(yè)。盈利模式（1） 采取“車主零承擔(dān)+保險(xiǎn)公司承擔(dān)部分+運(yùn)營商承擔(dān)部分”為主要盈利模式。（2） 產(chǎn)品做為汽車穿戴設(shè)備直銷和招商代理方式（3） 產(chǎn)品做為車機(jī)及后視鏡導(dǎo)航的增值配件，間接捆綁銷售。（4） 硬件方案的輸出 盈利渠道主要有：汽車生產(chǎn)商、4S 店經(jīng)銷商、維修保養(yǎng)商等渠道，保險(xiǎn)公司渠道，合作商通過享用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自身盈利增長。公司自身通過 OBD 產(chǎn)品、手機(jī) APP 和服務(wù)平臺實(shí)施精準(zhǔn)廣告投放、商家入駐費(fèi)用、汽車后服務(wù)提傭收入實(shí)現(xiàn)多渠道盈利。資金籌措本項(xiàng)目第一階段實(shí)施所需經(jīng)費(fèi) 萬元，資金計(jì)劃來源于，資金主要用于產(chǎn)品開發(fā)、運(yùn)營團(tuán)隊(duì)搭建、辦公場所租賃、相關(guān)設(shè)備購置以及市場推廣費(fèi)用等等。經(jīng)濟(jì)效益車主免費(fèi)實(shí)現(xiàn)汽車智能化體驗(yàn)，保險(xiǎn)商、汽車生產(chǎn)商、4S 汽車經(jīng)銷商，其它汽車后市場品牌合作商等，依托項(xiàng)目產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自身盈利增長，超億輛汽車保有量勢必催生一個(gè)龐大的OBD 后裝產(chǎn)業(yè)，同時(shí)帶來巨大的收益。 第二章 項(xiàng)目背景分析一、汽車行業(yè)背景分析數(shù)據(jù)顯示，2016年我國汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)達(dá)到 2400 萬輛，有望連續(xù)第六年蟬聯(lián)世界第一汽車產(chǎn)銷國，屆時(shí)國內(nèi)汽車保有量將近2 億，而駕證擁有量達(dá) 4億。圖 21 我國汽車銷售量增長情況圖 22 我國汽車保有量增長情況二、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)背景分析國家工信部相繼發(fā)布的《互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《“寬帶中國”戰(zhàn)略及實(shí)施方案》，為中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。截至 2015年 12 月，我 23 國網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 8 億，互聯(lián)網(wǎng)普及率為 80%，其中手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá) 7億，手機(jī)上網(wǎng)比例達(dá)到 %，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越電腦上網(wǎng)比例，成為國內(nèi)第一大互聯(lián)網(wǎng)終端。圖 23 我國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率圖 24 我國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及占網(wǎng)民比例互聯(lián)網(wǎng)在整體經(jīng)濟(jì)社會(huì)中顯示了越來越重要的地位，與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)合越加緊密，讓購物、物流、支付乃至金融的應(yīng)用得到空前發(fā)展，塑造全新的社會(huì)生活形態(tài)，大幅度改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ钪械囊率匙⌒?。三、汽車智能化發(fā)展?fàn)顩r分析隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信的普及以及人們對于汽車安全性、舒適性和娛樂性的要求不斷提高，汽車已從傳統(tǒng)的 時(shí)代過渡到智能互動(dòng)的 時(shí)代，尤其 80后、90 后日漸成為汽車消費(fèi)主體的背景下，汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化和多媒體化趨勢愈加明顯，汽車電子在整車成本中的比重勢必大幅提高。2012 年中國汽車電子市場規(guī)模為 2672 億元，2015 年這一市場規(guī)模增加到 4000 億元，年均復(fù)合增長率為 14%。全球市場來看，GSMA 預(yù)計(jì)到 2018 年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá) 390 億歐元。而就中國市場來看發(fā)展前景更為廣闊。2013 年，我國汽車保有量為 ，車聯(lián)網(wǎng)滲透率僅為 6%，預(yù)計(jì) 2015 年其滲透率或?qū)⑼黄?10%，市場空間巨大。四、后裝 OBD 產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r分析OBD 是英文 OnBoard Diagnostics 的縮寫，中文翻譯為“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”。實(shí)現(xiàn)汽車智能化，車型前置標(biāo)準(zhǔn)配置和后裝 OBD 產(chǎn)品是兩大途徑。對于中低端車型等沒有智能化標(biāo)準(zhǔn)配置車型，OBD 產(chǎn)品更是重要可行的選擇，借助 OBD終端+手機(jī) APP+后臺系統(tǒng)服務(wù)低成本實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果展現(xiàn)等功能。在互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)碼產(chǎn)品的推波助瀾下后裝 OBD 產(chǎn)品漸漸從汽配專業(yè)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛴脩舻谋憬蒈囕d產(chǎn)品，功能上也從的單一的 OBD 汽車檢測向行車數(shù)據(jù)化發(fā)展。尤其在車險(xiǎn)差異化費(fèi)率改革邁出實(shí)質(zhì)性步伐背景下，后裝 OBD 產(chǎn)品可以讀取并分析車輛的數(shù)據(jù)，從而分析出車輛能耗、故障等車況信息，分析出駕駛者的開車習(xí)慣進(jìn)而提供個(gè)性化保險(xiǎn)（不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險(xiǎn)等級，結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶的質(zhì)量等級，從而根據(jù)質(zhì)量等級提供不同的服務(wù)和保費(fèi)）。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對滿足保險(xiǎn)精算數(shù)據(jù)要求的 OBD 產(chǎn)品的需求，車主用戶對駕駛行為矯正的強(qiáng)烈需求，超億輛汽車保有量勢必產(chǎn)生一個(gè)龐大的 OBD 后裝產(chǎn)業(yè)。 第三章 產(chǎn)品與服務(wù)一、項(xiàng)目產(chǎn)品本項(xiàng)目產(chǎn)品包括 OBD 終端++慣導(dǎo)+手機(jī) APP+后臺服務(wù)系統(tǒng)等三大部分。后裝 OBD 產(chǎn)品主要是針對私家車不具備行車電腦或行車電腦功能不完善的情況下開發(fā)的，利用車輛本身具有的 OBD 接口，通過外接設(shè)備，實(shí)現(xiàn)將汽車有關(guān)信息采集和匯總?？商峁┸囕v定位、震動(dòng)碰撞告警、車輛故障提示（低電壓、故障碼）、車程油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)效率等信息。 產(chǎn)品支持的協(xié)議 略...... 產(chǎn)品提供的功能根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，汽車生產(chǎn)廠家通過 OBD 接口提供相應(yīng)的信息（如便于 4S店通過診斷儀判斷故障），不排除有少部分廠家不提供（主要是數(shù)據(jù)被加密）。1電瓶電壓2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3行駛車速4節(jié)氣門開度5發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷6冷卻液溫度7瞬時(shí)油耗8故障碼和數(shù)量在外接 GPS 之后，可根據(jù)車輛的行駛情況（每秒鐘）獲取信息。例如：為“您的愛車:XXXXXX,最近時(shí)間:2016116 23:29:00,電瓶電壓 ,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 43Km/h,節(jié)氣門開度 %,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 %,冷卻液溫度83℃,瞬時(shí)油耗 ,平均油耗 ,本次行駛里程 ,累計(jì)油耗量 ,故障碼數(shù)量 0 個(gè),本次急加速 1 次,本次急減速 0次,本次急轉(zhuǎn)彎 0 27 次,累計(jì)行駛時(shí)間 ,累計(jì)怠速時(shí)間 分,平均熱車時(shí)間 32 分,平均車速 34Km/h,最高車速 78Km/h,最高轉(zhuǎn)速 25 次,累計(jì)急減速 10 次,累計(jì)急轉(zhuǎn)彎 0 ,”。在車輛熄火以后可以獲取信息，包括“啟動(dòng)時(shí)間、熄火時(shí)間、電瓶電壓、熄火后的電瓶電壓、本次熱車時(shí)長、本次怠速時(shí)長、本次行駛時(shí)長、本次行駛里程、本次怠速油耗、本次行駛油耗、本次最高轉(zhuǎn)速、本次最高車速、本次急加速次數(shù)、本次急減速次數(shù)、本次急轉(zhuǎn)彎次數(shù)、累計(jì)平均油耗、總里程”。急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎是通過產(chǎn)品內(nèi)部 GSensor 每 秒獲取一次的數(shù)據(jù)流（數(shù)據(jù)為 X\Y\Z 三個(gè)方向的向量值）匯總分析出來的，同時(shí) GSensor 還在車輛停放時(shí)提供震動(dòng)和碰撞感應(yīng)的數(shù)據(jù)。產(chǎn)品通過外接 GPS 天線，能獲取當(dāng)前的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。當(dāng)無法獲取 GPS 數(shù)據(jù)之后，可通過基站定位來獲取經(jīng)緯度數(shù)據(jù)。產(chǎn)品內(nèi)置移動(dòng)通信運(yùn)營商手機(jī) SIM 卡，通過 GPRS 將數(shù)據(jù)上傳至指定的服務(wù)器。手機(jī) SIM 卡采用數(shù)據(jù)流量包月的方式，且無來顯等其他費(fèi)用，原則上不提供語音和短信功能。產(chǎn)品優(yōu)勢主要側(cè)重穩(wěn)定性、及時(shí)性、智能性。（1）穩(wěn)定性：主要體現(xiàn)在車載設(shè)備的工作能力上：不會(huì)引起車輛故障、不會(huì)大量 耗費(fèi)車輛的電池電量、在各種氣溫各種顛簸各種輻射環(huán)境中能正常采集數(shù)據(jù)、在