【正文】 安裝龍門吊軌道，門式起重機走行軌道采用P43鋼軌，軌道安裝時要做好走道基礎(chǔ)的測量，確保其行走軌道的間距（）、軸線等無誤。軌道安裝應(yīng)控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用φ22MM膨脹螺絲牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設(shè)置擋頭板，作為門式起重機限位裝置。軌道采用膨脹螺絲固定，固定壓板螺栓在混凝土強度達到要求時用沖擊鉆鉆孔至混凝土內(nèi)，軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動，壓板不得變形，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運行等缺陷，兩條鋼軌接頭處應(yīng)用網(wǎng)狀銅線進行電氣連接，做好軌道接地（接地電阻小于或等于4Ω滿足要求），用接地搖表檢測接地電阻的阻值。鋼軌應(yīng)注意鋪設(shè)平順，鋼軌安裝固定后必須嚴格按規(guī)范要求驗收合格后方可啟用。. 1 .根據(jù)門式起重機組裝計劃安排，安裝人員提前進入施工現(xiàn)場，勘察作業(yè)環(huán)境、道路、電源及照明設(shè)施，并估算、測量現(xiàn)場凈空尺寸和極限尺寸，極限尺寸符合《通用門式起重機》GB/T144062011規(guī)定。、測量汽車起重機，達不到要求時，應(yīng)重新選用汽車式起重機。，確定門式起重機卸車方案及存放地點。，確定進場日期，落實施工人員，進行技術(shù)交底，備好施工機具、工具和安全防護用品，必要時提前辦理好動火證明。，施工范圍內(nèi)地面已硬化，為混凝土地面，地基堅實，能滿足吊裝作業(yè)要求。，且已進行加固處理，空中無架空線。，交底資料已備好。，確保信號準確無誤。勞動力計劃門式起重機的安裝施工根據(jù)工程量及工期要求結(jié)合場地實際情況，現(xiàn)場根據(jù)實際情況配足生產(chǎn)勞動力及相關(guān)生產(chǎn)管理、技術(shù)管理、安全管理人員。其中項目配備2名專職安全管理人員、安裝單位人員配備如下表：項目專職安全管理人員資質(zhì)表序號姓名職務(wù)安全證書編號崗位職責(zé)聯(lián)系方式備注1鄧剛安全負責(zé)人豫建安C（2014）2200587負責(zé)掌控現(xiàn)場所有的安全工作186837972182姚洪偉專職安全員豫建安C（2014）2200597負責(zé)現(xiàn)場安全施工監(jiān)督15177794688安裝作業(yè)人員配置表序號姓名操作證號職務(wù)1張文增桂建安B(2011)0001287總負責(zé)人2陳念春桂建安B(2014)0009558技術(shù)負責(zé)人3劉明利桂建安C(2011)0001451專職安全員4董衛(wèi)兵0002201301708門式起重機安拆工5李恒州0002201308169門式起重機安拆工6付東配0002201301709門式起重機安拆工7任同亮0002201301620門式起重機安拆工8吊車司機信號工見附件司機、信號工各2名人員職責(zé)總負責(zé)人張文增：對作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進度負主責(zé)技術(shù)負責(zé)人陳念春：制定技術(shù)方案并指導(dǎo)具體實施。張文增：協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術(shù)工作、過程控制及螺栓、附件登記、編號，安裝記錄及總結(jié)的編制。安全員劉明利：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正預(yù)防措施； 安裝工4人：門式起重機鋼結(jié)構(gòu)、螺栓、銷軸及傳動、卷揚機構(gòu)的安裝、修整、調(diào)試。安裝單位資質(zhì)見附件；安裝單位作業(yè)人員證件見附件；汽車吊及人員證件見附件。施工工藝技術(shù)序號部件名稱安裝吊裝吊點位置移動吊裝點位置如圖1主梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底2支腿(采用75T吊車)上部法蘭對角螺栓孔上部法蘭對角螺栓孔3地梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底4馬鞍梁(采用75T吊車)兩端下部兜底兩端下部兜底5天車(采用75T吊車)天車四角吊點吊耳安裝施工： 地梁總成的組裝→支腿組裝→主梁與支腿對接→大梁馬鞍梁連接、天車的安裝→駕駛室安裝→樓梯欄桿安裝→電器安裝調(diào)試→整機調(diào)試拆卸施工：電器線路拆除→樓梯欄桿拆除→駕駛室拆除→天車拆除、大梁馬鞍梁拆除→主梁與支腿拆除→地梁總成的拆除南側(cè)地梁總成由地梁一根、臺架兩組組成，采用在現(xiàn)場進行拼裝，一臺75t的汽車吊輔助拼裝。按照組裝圖將地梁與臺架之間用法蘭盤和高強度螺栓連接，連接好后，用75t吊車將其吊裝到提前安裝好的軌道上，使用40鋼管焊接支撐定位，地梁加固穩(wěn)定后，吊車收車。北側(cè)地梁總成采用同南側(cè)組裝方式組裝。組裝如下： 40 圖1 地梁吊裝示意圖支腿組裝采用單根吊裝，組裝支腿用一臺75t吊車在地面進行，按照組裝圖將地梁與支腿之間用法蘭盤和高強螺栓連接。支腿上部四周焊上角鋼，用鐵絲綁上木板，吊裝主梁時可以作為腳手架，施工人員可在上方行走和緊固螺絲等施工作業(yè)。支腿頂部左右各拴上2根12米鋼絲繩，（為支腿直立后起穩(wěn)固、調(diào)整角度作用，也可作為起吊時臨時纜風(fēng)繩使用）。采用75t吊車將組裝后的支腿吊起。吊點為支腿頂部法蘭盤相對應(yīng)的兩個螺栓孔內(nèi)，用2臺2t6m手拉葫蘆分別與支腿頂部12米鋼絲繩連接，分掛在軌道東西提前做好的地錨上，拉緊手拉葫蘆使支腿站立不動。固定穩(wěn)固后松開吊車鋼絲繩。由圖可知，查吊車性能表可知，選用75t汽車吊，臂長：；工作半徑：；查表知汽車吊工作半徑在14m，：；滿足施工要求。 再進行其余支腿的安裝，吊裝時工藝與以上支腿吊裝基本相同，首先在起吊前將鋼絲繩固定在支腿頂部指定位置，等支腿立起時把2根鋼絲繩分成兩組，固定在提前做好的地錨上，下部各掛一臺2t6m手拉葫蘆以備調(diào)整角度使用。待手拉葫蘆拉緊鋼絲繩，使支腿無需汽車吊作用便能使支腿穩(wěn)定站立，這時汽車吊收車。 進行主梁吊裝時，考慮到主梁的自重和較長及場地限制等原因，上主梁時需要2臺75t吊車同時進行，單根主梁自重約為15t，利用2臺吊車分別站在軌道內(nèi)外兩側(cè)，具體停放位置為：吊車停在軌道兩側(cè)，75（1）t吊車在兩軌道內(nèi)側(cè)，以保證能將主梁放在支腿上的位置。75（2）t吊車停放在軌道的北側(cè)，經(jīng)過吊車選型確定汽車吊的起吊能力能滿足架設(shè)主梁的要求。經(jīng)查，；查表知，工作半徑在11m，；，；，；滿足施工要求。首先用鋼絲繩將主梁整體捆綁，鋼絲繩下側(cè)用包角墊好。為防止松鉤時包角掉下砸吊車，包角都用鐵絲拴在鋼絲繩上。將組裝好的主梁吊起試鉤，同時檢查吊具和吊車支腿等，確認安全可靠正式起吊。等試吊無誤后將主梁慢慢吊起，起吊時由信號工統(tǒng)一指揮，確保兩臺吊車起吊的同步性和協(xié)調(diào)性。當主梁離開地面2米時，吊車可揚桿增大安全系數(shù)，等高度超過支腿法蘭時停止。協(xié)調(diào)2臺吊車轉(zhuǎn)臂，使主梁向支腿靠攏，協(xié)調(diào)吊車將主梁往緩慢平移，直至主梁和支腿連接中心對穩(wěn)，等檢校無誤后用電焊焊接連接處。待焊接固定后松下吊鉤，摘除鋼絲繩，完成設(shè)備的主梁吊裝工作，兩根主梁采用同樣的吊裝方式。（注意：當起吊第二根主梁時首先要將主梁與地梁焊接處割開，主梁完全與地梁分開后方可起吊），連接梁與馬鞍梁使用一臺75t吊車吊裝，采用高強度螺栓與主梁連接，確保各連接處連接好后，拆除8根地錨鋼絲繩。主梁吊裝示意圖如下：下圖6 主梁吊裝示意主梁起吊前主梁起吊后圖7 主梁架設(shè)圖1．選擇一臺75t汽車吊，工作半徑8m的狀態(tài)下進行，經(jīng)查表，75t汽車吊，8m半徑，，滿足要求。2．吊索及機具的栓掛估算小車質(zhì)心的位置，利用吊索和手拉葫蘆聯(lián)系偏重的一側(cè)，調(diào)整小車質(zhì)心的位置，保證吊裝過程中組件的平衡。3．檢查與調(diào)整當起吊小車離開支承物100~200mm，調(diào)整手拉葫蘆使小車組件基本處于水平狀態(tài)，然后檢查其機具及栓掛，確認牢固，繼續(xù)起吊。4．吊裝當小車車輪高于主梁軌道以后，回轉(zhuǎn)汽車吊主臂，讓小車位于主梁的正上方，下降小車，當小車車輪進入軌道以后，檢查小車，確認安全與合格后落鉤，汽車吊摘鉤。小車吊裝如下圖操縱室、樓梯和電氣安裝由一臺75t吊車配合完成，首先將操縱室吊到指定位置后固定，根據(jù)操縱室高度合理的安裝樓梯，樓梯整體應(yīng)滿足工作人員上下時的方便。