環(huán)境保護(hù)施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-28 02:55 本頁(yè)面
【正文】 .......................................................................................................10： ..........................................................................................................................................11： ..........................................................................................................................................11： ..........................................................................................................................................12： ......................................................................................................................................12： ......................................................................................................................................13 ...................................................................................................................................13 環(huán)境恢復(fù) .......................................................................................................................................................13解決民擾事件的應(yīng)對(duì)措施 .............................................................................................................................13環(huán)境保護(hù)施工方案第 2 頁(yè)專(zhuān)用線項(xiàng)目部經(jīng)理部環(huán)境保護(hù)施工方案1．編制依據(jù)、編制原則及編制范圍 （1）專(zhuān)用線施工圖。 （2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果。（3）鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （1）嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部施工技術(shù)規(guī)范、 規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （2）全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求。 （3）確保施工工期。 （4）爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程。 （5）堅(jiān)持文明施工，注重環(huán)境保護(hù)和水土保持。 （6）力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合。專(zhuān)用線及 卸煤線。 鐵路專(zhuān)用線位于新疆烏魯木齊市 工業(yè)園區(qū)內(nèi)，是園區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施。 公司承建的 S1 標(biāo)工程正線鐵路長(zhǎng) ，范圍包括：新建鐵路 站至 西區(qū)間、 卸煤線、 西站至十二戶站聯(lián)絡(luò)線和改建 烏準(zhǔn)線，共有 4 個(gè)車(chē)站，其中包含新建 卸煤站和 西站、改建 站和十二戶站。本標(biāo)段總造價(jià) 億，主要工程數(shù)量如下：橋涵工程：鐵路大中橋梁 6 座，共 延米，其中有兩孔 64m 單線鋼桁梁，其余為預(yù)制 T 梁。公路橋 1 座（ 1020m 空心板梁）， 計(jì) 2168m2，涵洞 49 座，共 延米。路基工程：區(qū)間土石方 萬(wàn)方，其中路堤填筑 萬(wàn)方，路塹挖方 萬(wàn)方，站場(chǎng)土石方 萬(wàn)方，其中填方 萬(wàn)方，挖方 萬(wàn)方。 軟基處理碎石樁 萬(wàn)米，土工織物 萬(wàn)平米，路基附屬圬工方 5 萬(wàn)方。軌道工程：正線鋪軌 km，站線鋪軌 km（含再鋪 km），鋪設(shè)道岔 47 組環(huán)境保護(hù)施工方案第 3 頁(yè)（含利舊 3 組）。鋪底碴 ，鋪面層道碴 。本項(xiàng)目位于準(zhǔn)格爾盆地南緣博格達(dá)北坡山前丘陵區(qū)與沖、洪積平原區(qū)過(guò)渡地帶，工程地表主要為第四系全新統(tǒng)至上更新統(tǒng)沖、洪積粉土、軟粉土、砂 質(zhì)黃土、粉、細(xì)砂、細(xì)圓礫土及上更新統(tǒng)風(fēng)積砂質(zhì)黃土；地下水位埋深 2～6m ，部分地段為濕陷性土、鹽漬土及松軟土。濕陷性土：線路沿線土層分布較厚，局部段落地下水位以上的粉土、砂質(zhì)黃土具Ⅰ級(jí)輕微 Ⅱ級(jí)中等非自重濕陷性，局部丘陵地段砂質(zhì)黃土具Ⅲ級(jí)嚴(yán)重自重濕陷性，合計(jì)。路基及構(gòu)筑物基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)土的濕陷性等級(jí)采取相應(yīng)處理措施，并須做好防排水措施。鹽漬土：分布于沿線大部分地表，根據(jù)調(diào)查及易溶鹽含量分析結(jié)果，鹽漬土段落合計(jì) ， 詳見(jiàn)設(shè)計(jì)文件鹽漬土段落。路堤基底應(yīng)鏟除含鹽量超限土層，應(yīng)根據(jù)填土高度確定設(shè)置毛細(xì)水隔斷層。毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度采用 。整個(gè)地勢(shì)南高北低，自然坡度小于 10‰，地 勢(shì)起伏較小，地形相 對(duì)平緩，沿線地表多開(kāi)墾為耕地，局部為荒地，植被發(fā)育，交通條件 較 好。、交通運(yùn)輸情況鐵路：既有鐵路蘭新線、烏準(zhǔn)線可作為外來(lái)料、直 發(fā)料運(yùn)輸主要途徑。公路：主要干線公路有吐烏大高速、米東大道、工 業(yè)園區(qū)一號(hào)路、三號(hào)路、六號(hào)路等，均可為本工程所需材料提供較便利的運(yùn)輸條件。新疆地處亞歐大陸的腹地，遠(yuǎn)離海洋，因此具有 強(qiáng)烈的大陸性干燥氣侯，表 現(xiàn)為干旱和荒漠化的氣候特征。本區(qū)屬于大陸性暖溫帶干旱氣候區(qū)，氣候特征為熱量豐富，光照充足，降水稀少，無(wú)霜期長(zhǎng)，氣候干燥。項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的，工程管理部為主責(zé)部門(mén)，各架子隊(duì)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本標(biāo) 段的施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，依據(jù)有關(guān)法律、法 規(guī)及環(huán)保有關(guān)規(guī)定， 實(shí)行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé) 制。制定詳細(xì)的環(huán) 境保護(hù)措
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