小區(qū)室外道路改造工程施工方案-文庫(kù)吧
2025-04-25 03:01 本頁(yè)面
【正文】 采用風(fēng)鎬或其他路面開鑿機(jī)械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊；挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)路基，壓實(shí)度≥95%；再按照施工規(guī)范的要求鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層。 (1)基層采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，推土機(jī)和人工進(jìn)行基底清理，裝載機(jī)裝車，并用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放或利用。挖除作業(yè)時(shí)，控制好開挖坡度和高程，避免超欠挖；(2) 挖除作業(yè)盡量避開雨季，無(wú)法避開時(shí)做好截水、排水系統(tǒng)。挖除后，及時(shí)進(jìn)行新鋪筑層的施工，避免長(zhǎng)期暴露而導(dǎo)致雨水滲入路基。 本工程砼采用商品砼，商砼應(yīng)有砼出廠合格證及原材料試驗(yàn)報(bào)告。用砼攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，攪拌車不能直接到工作面，改用手護(hù)拖拉機(jī)運(yùn)輸。 如果需要支模部分，模板安裝是保證路面線形、平整度、路拱度、縱縫直順度、板厚度、板寬度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的主要環(huán)節(jié)，在操作過(guò)程中，必須做到以下幾點(diǎn)： （1）、鋼模板使用前對(duì)模板頂沾染的水泥砂漿進(jìn)行清除，以保證頂面平順。并對(duì)模板拉小線檢查其直順度，局部變形允許偏差為3mm，中部最大撓曲度不超過(guò)4mm，如超出上述范圍，應(yīng)用油壓千斤頂進(jìn)行調(diào)整。 （2）、局部彎道等特殊部位采用木模板，木模板常用5cm厚的干紅松板，寬度與路面厚相同，內(nèi)側(cè)和頂部均需刨光，縱縫銜接一般為平接，兩塊木模板接頭處外側(cè)要加檔板，長(zhǎng)度不小于80cm，以避免錯(cuò)口。 （3）、模板按放線位置立起，釘鐵釬打入基層10～15cm，鐵釬由φ18以上螺紋鋼筋制作，長(zhǎng)約40cm。外側(cè)鐵釬間距不大于60cm，外側(cè)鐵釬頂不高出模板；彎道處內(nèi)外鐵釬應(yīng)適當(dāng)加密，使彎曲圓滑，鐵釬應(yīng)緊靠模板，間隙可用木板嵌緊，不得使用碎石塞墊。 以防掉落。模板接頭用螺栓擰緊連接，縱向模板與基層間的空隙，應(yīng)用木契塞緊找平，支立牢固，以保證振搗時(shí)模板不下沉，使砼板厚度一致。 （4）、檢查模板的鉆孔位置是否符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔的直徑是否滿足拉桿的活動(dòng)余地（一般以比拉桿直徑大2mm為宜）。 （5）、對(duì)初步穩(wěn)好的模板進(jìn)行高程復(fù)測(cè)，并由專人檢查模板相接處的高度差，模板內(nèi)側(cè)錯(cuò)位，及不平整等情況，對(duì)高度差超過(guò)3mm，或者有錯(cuò)位，不平整的模板應(yīng)重新安裝。 攤鋪時(shí)采用人工攤鋪混合料，砼澆搗要控制時(shí)間，砼出廠到澆筑完成時(shí)間不超過(guò)砼初凝時(shí)間，一般不超過(guò)為3小時(shí)。用車輛將將混合物運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，砼均勻的卸落到規(guī)定范圍內(nèi)，利用人工挖高補(bǔ)低，找平均勻。嚴(yán)禁拋灑使混合料產(chǎn)生離析，攤鋪時(shí)還應(yīng)注意考慮砼振搗后的沉降量。攤鋪時(shí)還應(yīng)注意角邊及模板處應(yīng)補(bǔ)實(shí)，防止蜂窩麻面。振搗應(yīng)用平板振搗器、插入振搗器和振動(dòng)梁配套作業(yè)。振搗時(shí)輔以人工找平，隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。，混合料振搗的每一位置的持續(xù)時(shí)間以混合料停止下
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