塔吊施工安裝拆除方案-文庫吧
2025-04-25 01:07 本頁面
【正文】 軸連接（吊裝中必須保持吊臂水平以利安裝）。，繼續(xù)提升吊臂使吊臂頭部銷微抬起。，用起升機構(gòu)輔助安裝拉桿，先將短拉桿用銷軸連接到塔頂相應的拉板上，繼續(xù)開動卷揚機構(gòu)，使長拉桿也能連接到塔頂相應拉板上。注意：起升機構(gòu)拉起起重臂拉桿時，起重臂拉桿不允許承受起重臂重量。（QTZ63以上塔機采用此種辦法）。，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。按塔機規(guī)定安裝其余幾塊平衡重。然后將平衡重用連接板連接。將起升繩引經(jīng)塔頂排繩輪后，繞過塔頂上的起重量限制器滑輪，再繞過小車滑輪和吊鉤滑輪。將繩端用楔套固定在臂端。，轉(zhuǎn)動小車的緊繩卷筒，把小車變幅繩盡力拉緊。：安裝標準節(jié)。（起重臂位于外套架上引入梁的正上方）。，然后吊起并安裝放在外套架的引入梁框架上，然后再吊起一個標準節(jié)，調(diào)整小車的位置，卸下支座與塔身聯(lián)接的8套螺栓，開動液壓頂升系統(tǒng)，使塔機上部重量重心在油缸頂升梁上（實際操作時，觀爬升架導輪與塔身主弦桿間的間隙，擋16個導輪均脫開時，即為理想位置），再銷調(diào)油缸，使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后拔去頂升梁兩端銷軸，油缸全部縮回，將頂升梁的端銷軸重新插入塔身的上一個踏步上，全部伸出油缸，此時塔機上方正好能有裝入一個標準節(jié)的空間，用人力把引入梁框架上的標準節(jié)引至塔身正上方，對準標準節(jié)連接牢固，卸下引進輪，縮回油缸，將下支座與塔身連接牢靠。注意：縮油缸時卡板不能頂在踏步上；。即完成一節(jié)標準節(jié) 的加節(jié)工作，連續(xù)加節(jié)時重復上述步驟即可（此為QTZ63以上塔機引進過程）。，應空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同角度，檢查塔身各連接處高強旗螺栓的擰緊問題（哪一根塔峰主弦桿位于平衡臂正下方時，就把此弦從下到上的所有螺栓擰緊）。為了保證塔機在工作時起重力矩不大于額定起重力矩，本塔機設有力矩限制器，當起重力矩達到額定值的90%時，變幅小車只能以低速向前運行，當起重力矩超過額定值的90%時，調(diào)整相應的開關(guān)動作，操作臺上的指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還停止起升卷揚的起升方向和變幅小車向外方向的動作。起重量限制分低載高速、重載中速限制，每一檔都規(guī)定了該檔的最大起重量。當卷揚機構(gòu)工作在高速檔梯形起重量超過高速的最大起重量時，高速相應開關(guān)，使該檔的上升回路斷電，這時塔機會自動換到寧速檔：當卷揚機構(gòu)工作在中低速檔起重量達到最大起重量的90%時，調(diào)整相應的開關(guān)，操作臺上指示燈亮并給出蜂鳴報警：當卷揚機構(gòu)工作在中低速檔起重量超過塔機的最大起重量并小于最大起重量的110%時，調(diào)整相應開關(guān)動作，除指示燈亮并給出蜂鳴報警外，還切斷起升卷揚機構(gòu)的上升回路，吊鉤只能下降。（1）吊鉤空載，當小車運行至最大幅度（或最小幅度）時限位開關(guān)動作，小車停止向極限方向運行，只能反向。（2）當幅度小于5米或大于最大幅度小5米時，小車速度由高速檔自動轉(zhuǎn)換為低速檔運行。（3重復（1）、（2）動作三次，效果一樣即可。（1）起升高度相同，滑輪倍率不同，起升高度發(fā)生變化時，高度限位器均應重新調(diào)整。（2）空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達到預定的極限高度（臂架根鉸點高度減去約2米）時，上限位開關(guān)動作，吊鉤不能再上升。（3）空鉤以高速檔運行到預定高度（臂架根鉸點高度約10米）（4）吊鉤試行三次，效果一樣即可。（5）限位開關(guān)動作后，操作手柄必須回零，否則控制回路無電。以電纜不扭勁時為中間位置，調(diào)整限位開關(guān)中的凸輪，使臂架只能正、。見制動器使用說明書。塔機拆卸的方法與安裝方法基本相同，只是程序與安裝相反，即后裝的先拆、先裝的后拆。在拆卸過程中必須專人專職，統(tǒng)一指揮。附著工作狀態(tài)的安裝及拆卸塔式起重機工作高度超過獨立高度就必須附著工作，附著工作時將塔身直接固定在混凝土基礎上。，同時保證達到其技術(shù)要求。用戶和安裝單位在安裝本塔機之前，應對建筑物附著點的位置和強度預先確定和計算。附著工作狀態(tài)的安裝程序與固定工作狀態(tài)安裝基本相同，其它裝程序簡述職如下：（1）吊裝一節(jié)基礎節(jié)，注意基礎節(jié)上沒有四個踏步。然后再安上二節(jié)標準節(jié)。（2）將外套架套入塔身。（3）將上轉(zhuǎn)臺、下支座、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機構(gòu)及司機室等在地面組裝
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