【正文】 是位于XX，與XX、XX、XX接壤，交通便利，XX、XX、XX三條鐵路交會于與，年運力可達8000萬噸。XXX是年年產(chǎn)15萬噸的煤礦，租賃給XX后改造成年產(chǎn)千萬噸的大型礦井，2003年生產(chǎn)原煤1160萬噸，為XX貢獻既得財力近2億元。2003年實際發(fā)運煤炭560萬噸，超額計劃發(fā)運321萬噸?？h境內(nèi)形成四條二級公路為主線，11條縣級公路為骨架的公路網(wǎng)絡(luò)。郵電、通訊事業(yè)發(fā)達。位于XX境內(nèi)的XX經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資額已經(jīng)達到160億元，占地14平方公里，擁有XX、XX、XX和XX4個工業(yè)園。目前，開發(fā)區(qū)內(nèi)共建成中心企業(yè)80家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)形成發(fā)電總機容量為36萬千瓦，原煤180萬噸，焦粉115萬噸，電石10萬噸，焦油6萬噸，水泥16萬噸，浮法玻璃200萬重量箱，玻璃器皿3000萬件的生產(chǎn)能力。簽于XX市在XXX地區(qū)的交通優(yōu)勢與相領(lǐng)XX的位置關(guān)系以及自身的經(jīng)濟發(fā)展狀況，特別是在能源、化工、資金等方面的優(yōu)勢， XXX定位為物流中心紐城市是十分必要的。功能定位：XX北部工區(qū)重要的能源化工產(chǎn)品物流樞紐城市。該物流中心建成后將具備以下功能：（1）交易功能：為買賣雙方提供公開、公平、公正的交易場地；（2）配送功能：為買賣雙方提供物流配送服務(wù)功能；（3）信息功能：發(fā)布包括產(chǎn)品價格、行情、供求情況及我國主要城市的相關(guān)信息；（4）服務(wù)功能：主要商家將根據(jù)自身產(chǎn)品的特點，組織強有力的售后服務(wù)隊伍，以達到物資品牌化、服務(wù)人性化。第四章 物流園區(qū)發(fā)展的對策及借施現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，是一個涉及多業(yè)部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。為了加快物流園區(qū)的發(fā)展，必須有針對性的在物流產(chǎn)業(yè)政策、政府引導(dǎo)推動、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流服務(wù)市場體系、物流信息化、物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及人才培養(yǎng)等方面，制定一系列有效政策，以推動園區(qū)的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。一、出臺園區(qū)發(fā)展政策，推動園區(qū)加速發(fā)展目前，物流分別隸屬于不同的部門的產(chǎn)業(yè)，條塊分割的現(xiàn)狀較為嚴重。對此主管部門應(yīng)盡快制定投資資政策，財政稅收政策等。對此，第一、建立部門之間的協(xié)調(diào)機制；第二，要根據(jù)本地區(qū)和周邊地區(qū)的實際情況，明確園區(qū)的發(fā)展目標和方向；第三、根據(jù)園區(qū)的發(fā)展目標和方向，借鑒發(fā)達國家和地區(qū)的先進經(jīng)驗和實實際做法，制定明確的園區(qū)發(fā)展政策。二、建立服務(wù)市場體系，創(chuàng)造物流發(fā)展良好氛圍物流服務(wù)市場體系建設(shè)是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。要積極營造物流市場發(fā)育的宏觀環(huán)境，通過深化育通體制與流通方式改革，打破地區(qū)分割和部門界限，為跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)造創(chuàng)造體制環(huán)境和條件；同時，積極建立基于行業(yè)政策和相關(guān)規(guī)定的市場監(jiān)管體系，加大市場管理力度，加強市場監(jiān)管，維護良好而穩(wěn)定的市秩序，為園區(qū)服務(wù)體系的建立創(chuàng)造有利的市環(huán)境。三、努力提高物流“三化”水平，大力發(fā)展第三方物流現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低的一個原因在于物流的社會化、市場化水平低，專業(yè)化程度不高。（社會化、市場化、專業(yè)代簡稱“三化”）物流企業(yè)的規(guī)模較小，服務(wù)功能不健全，不能有效地為生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)等其它非物流企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)。通過物流企業(yè)的發(fā)展的壯大，合理配置社會物流資源，健全和完善社會物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與體系，提高全社會的物流效率，降低全社會的物流成本。四、建立合理的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高物流整體效益從XX物流企業(yè)的經(jīng)營狀況看，各有優(yōu)勢，但整體競爭力較弱。以倉儲為主的企業(yè)擁有較大的貨場，但運輸力較差。還有許多企業(yè)運輸網(wǎng)絡(luò)很健全，但儲存條件較差。如果兩者聯(lián)手，利用各自優(yōu)勢，則一方面能降低經(jīng)營成本，另一方面能提高雙主的運營效率，實現(xiàn)雙贏，達到優(yōu)勢互補。合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，良好的產(chǎn)業(yè)效率是產(chǎn)業(yè)是否成熟的重要標志。五、提高信息化水平，實現(xiàn)信息資源共享物流信息化是現(xiàn)代物流的基本特征，也是物流發(fā)展的重要趨勢。一方面，業(yè)務(wù)委托方為了提高物流效率，增加物流過程的透明性以及適應(yīng)準時物流、系統(tǒng)物流的發(fā)展要求，對物流信息化的依賴日益提高；另一方面，隨著市場競爭的加劇以及物流信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，物流企業(yè)和政府把信息化作為優(yōu)化物流資源、改善物流結(jié)構(gòu)、增強物流服務(wù)能力和提高競爭力的重要手段。因此，提高信息化水平對園區(qū)的發(fā)展將起來十分重要的推動作用。六、大膽進行技術(shù)創(chuàng)新，帶動園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是集先進的運輸技術(shù)、信息技術(shù)、倉儲技術(shù)、包裝技術(shù)等一體的高新技術(shù)復(fù)合產(chǎn)業(yè)。雖然XX物流規(guī)模及物流基礎(chǔ)設(shè)施總體發(fā)展較好，但物流技術(shù)與發(fā)達地區(qū)相比仍處于落后地位，因此，園區(qū)的發(fā)展必須緊緊依靠技術(shù)進步，進行技術(shù)創(chuàng)新，最大限度地提高物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)含量。七、更新物流觀念，擴大招商引資，加快物流標準化建設(shè)XX的物流業(yè)由于本身的性質(zhì)所致，閉關(guān)自守，市場意識談薄。應(yīng)加強對企業(yè)和人員的培訓(xùn)，盡快更新觀念，改變“沒有風險”的經(jīng)營方式，尤其是改變野蠻裝卸、簡單運輸、粗放管理的落后理念，樹立“以客戶為中心”的理念?，F(xiàn)代物流的一個中心原則是“以客戶為中心”，客戶的需求就是市場。誰能讓客戶節(jié)約成本，提高產(chǎn)品流轉(zhuǎn)速度，提供全程個性化的服務(wù)，誰就能夠成為客戶的合作伙伴。分散的多元化物流格局，導(dǎo)致專業(yè)化的流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮，經(jīng)營規(guī)模難以實現(xiàn)，設(shè)施利用率代，獎金浪費費重。通過優(yōu)惠政策，一方面吸引外商投資，一方面物流企業(yè)對現(xiàn)有倉庫環(huán)境、運輸工作進行改造，創(chuàng)建良好的現(xiàn)代物流環(huán)境。應(yīng)該針對目前物流標準化進行中所存在的問題和國際物流標準化的發(fā)展方向，依據(jù)國際物流標準化的要求加快園區(qū)的標準化建設(shè)和實施。一方面做好標準化的基礎(chǔ)工作，主要包括物流用語、計量標準、技術(shù)標準、物流作業(yè)標準、服務(wù)標準等；另一方面，加強物流標準化工作的協(xié)調(diào)和組織工作，促進物流標準化的實施。對國家已經(jīng)頒布的各項物流標準，應(yīng)采取積極措施，貫徹落實、規(guī)范物流的運作。八、成立區(qū)域物流協(xié)會，促進園區(qū)發(fā)展行業(yè)協(xié)會作為某一行業(yè)的社團組織，對于該行業(yè)的發(fā)展能起到積極的推進作用。園區(qū)要得到有效發(fā)展，利用行業(yè)協(xié)會的作用十分重要。對于園區(qū)來說，可根據(jù)不同區(qū)域范圍的特點進一步成立較小區(qū)域范圍內(nèi)的行業(yè)協(xié)會。如XX物流行業(yè)協(xié)會、XX物流行業(yè)協(xié)會等。第五章 物流園區(qū)信息平臺建設(shè)規(guī)劃隨著現(xiàn)代信息技術(shù)，如互聯(lián)網(wǎng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等向現(xiàn)代物流活動過程各個環(huán)節(jié)的滲透和應(yīng)用，促進了物流和信息流相互依存、相互推進的發(fā)展局面。網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫及條形碼識別、自動揀選、高貨架庫存、全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、等信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)也得到迅速應(yīng)用，并成為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。信息平臺不僅是發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的必備條年，也是物流園區(qū)開發(fā)的必要環(huán)境。以信息化帶動物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化正開始引起社會各界的普遍關(guān)注，沒有信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用就談不上現(xiàn)代物流。信息系統(tǒng)是構(gòu)建現(xiàn)代物流的中樞神經(jīng)，通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準確和實時地流動，發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)的整體優(yōu)勢將會從根本上改善物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀。信息技術(shù)成成為現(xiàn)代物流發(fā)展的基本撐點，物流信息平臺是開展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。物流信息平臺是通過對公用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)；同時，通過共享信息支撐政府部門之間行業(yè)的管理和市場規(guī)范化管理方面的協(xié)同工作。信息平臺可以有效整合物流信息資源和社會資源，提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調(diào)整、調(diào)配社會物流資源，優(yōu)化社會經(jīng)濟的重要作用，不但會產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，而且會產(chǎn)生良好的社會效益。從XX目前不少地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)信息化工程建設(shè)嚴重滯后，信息的定時發(fā)布和交流不夠快捷、及時和全面，全省區(qū)域內(nèi)的市場的大小商品集散地各自為政，致使信息獲得成本過高且不能共享。盡快搭建物流信息平臺，使物流企業(yè)與制造商、供應(yīng)商、用戶及相關(guān)管理部門聯(lián)結(jié)起來，實現(xiàn)資源共享、信息共用，并對物流活動各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤，有效控制物流全過程；大力發(fā)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展肉上批發(fā)、購物、配送市場等。建立物流信息平臺將對榆林現(xiàn)代物流發(fā)展起到巨大的推動動用。XX物流信息平臺建設(shè)采取政府牽頭，企業(yè)參與的方式，主要解決發(fā)展的基礎(chǔ)條件和標準化、規(guī)范化方面的問題，達到以下幾個方面的目的：一、整合