《容積調(diào)速回路》ppt課件-文庫吧
2025-04-14 00:26 本頁面
【正文】 流調(diào)速 旁路節(jié)流調(diào)速是控制不需流入執(zhí)行元件也不經(jīng)溢流閥而直接流回油箱的油的流量，從而達到控制流入執(zhí)行元件油液流量的目的。圖 4－ 37所示為旁路節(jié)流調(diào)速回路，該回路的特點是液壓缸的工作壓力基本上等于泵的輸出壓力，其大小取決于負載，該回路中的溢流閥只有在過載時才被打開?！ D 進油節(jié)流 調(diào)速回路 節(jié)流閥串接在液壓缸的進油路上，泵的供油壓力由溢流閥調(diào)定。調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口面積，便可改變進入液壓缸的流量，即可調(diào)節(jié)液壓缸的運動速度。泵的多余流量經(jīng)溢流閥流入油箱,故效率低，適用于負載變化不大、功率小的液壓系統(tǒng)中。 進油節(jié)流調(diào)節(jié)器速回路 節(jié)流閥放置在回油路上，用它來控制從液壓缸回油腔流出的流量，也就控制了進入液壓缸的流量，達到調(diào)速的目的。回油路上有較大背壓，運動平穩(wěn)性好，又經(jīng)節(jié)流閥后油液直接回油箱，易散熱。廣泛用于功率不大、負載變化較大或運動平穩(wěn)較高的液壓系統(tǒng)中。 背壓 容器中沿其路徑（譬如管路或風通路）流動時，由于受到障礙物或急轉(zhuǎn)彎道的阻礙而被施加的與運動方向相反的壓力 .描述系統(tǒng)排出的流體在出口處或二次側(cè)的壓力? 圖 回油節(jié)流 調(diào)速回路回油節(jié)流調(diào)速回路?圖 旁路節(jié)流 調(diào)速回路? 節(jié)流閥安放在與執(zhí)行元件并聯(lián)的支路上，用它來調(diào)節(jié)從支路流回油箱的流量，以控制進入液壓缸的流量來達到調(diào)速的目的?；芈分幸缌鏖y起安全作用，泵的工作壓力不是恒定的，它隨負載發(fā)生變化。該回路只有流量損失，而無壓力損失，效率高，一般用于功率較大且對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 旁路節(jié)流調(diào)速回路? 上述三種調(diào)速方法的不同點如下： (1)進油調(diào)速和回油調(diào)速會使回路壓力升高，造成壓力損失；旁路調(diào)速則幾乎不會。 (2)用旁路調(diào)速作速度控制時，無溢流損失，效率最高，控制性能最差，主要用于負載變化很小的正向負載的場合?！ ?(3)用進油調(diào)速作速度控制時，效率較旁路調(diào)速次之，主要用于負荷變化較大的正向負載的場合?！ ?(4)用回油調(diào)速作速度控制時，效率最差，控制性能最佳，主要用于有負向負載的場合。調(diào)速回路? 上述三種回路是用節(jié)流閥的調(diào)
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