【正文】 入規(guī)模相對(duì)較小，民營(yíng)軋鋼企業(yè)較多。除了資金和政策因素以外，技術(shù)將越來(lái)越成為新進(jìn)入企業(yè)的主要障礙，因?yàn)槔麧?rùn)空間較大的領(lǐng)域主要是技術(shù)含量高的鋼材產(chǎn)品，這也是未來(lái)投資主要的進(jìn)入領(lǐng)域。鋼鐵行業(yè)退出的難度與現(xiàn)有設(shè)備的專業(yè)性有關(guān)，另一方面由于我國(guó)大多數(shù)的鋼鐵企業(yè)都是國(guó)有的，因此其退出的難度也與政府部門的政策有關(guān)，當(dāng)前部分能耗高、技術(shù)含量低的鋼廠不能關(guān)閉即緣于地方保護(hù)?？偟目?，鋼鐵行業(yè)退出的難度較大。 鋼鐵行業(yè)投資額大，面臨著國(guó)際性的產(chǎn)能過(guò)剩，且受國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)波動(dòng)影響較大，即使在去年鋼材需求較旺的年份，鋼鐵行業(yè)平均盈利水平也僅與其他行業(yè)的平均水平持平，國(guó)際上多數(shù)鋼鐵企業(yè)面臨著為股東創(chuàng)造平均價(jià)值的壓力。但是在鋼鐵行業(yè)內(nèi)部盈利水平相差較大，一般而言，生產(chǎn)特種鋼的企業(yè)盈利水平普遍高于生產(chǎn)普鋼的企業(yè)，尤其是生產(chǎn)供不應(yīng)求鋼材品種的企業(yè)的盈利水平高。 3. 競(jìng)爭(zhēng)力量的分析 我國(guó)鋼鐵行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度與產(chǎn)品類別相關(guān)，目前線材、螺紋鋼、中小型材、普通中板、焊管等產(chǎn)品嚴(yán)重供過(guò)于求，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈；鋼板類、油井管、不銹鋼、工具鋼等競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度相對(duì)較小?？傮w而言，鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈，其基本原因在于：1） 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度受世界經(jīng)濟(jì)的影響，會(huì)進(jìn)一步放緩，對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的需求增長(zhǎng)速度也會(huì)隨之減慢；2）鋼鐵行業(yè)是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)明顯的行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)者試圖擴(kuò)大產(chǎn)量，獲取成本優(yōu)勢(shì)；3）普鋼類產(chǎn)品國(guó)內(nèi)供過(guò)于求，結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程緩慢，而且面臨來(lái)自獨(dú)聯(lián)體國(guó)家和韓國(guó)更低成本產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，供不應(yīng)求的高技術(shù)產(chǎn)品由于國(guó)際鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，將大量進(jìn)入中國(guó)；4）國(guó)際鋼鐵廠商將不僅將其產(chǎn)品直接出口到中國(guó)，而且會(huì)在中國(guó)建立更多的企業(yè)在國(guó)內(nèi)參與競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)鐵礦石供給不足問(wèn)題日顯突出，我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)所需鐵礦石的來(lái)源構(gòu)成將逐步由自產(chǎn)為主變?yōu)檫M(jìn)口為主、自產(chǎn)為輔。資料顯示，目前國(guó)內(nèi)鐵礦石探明儲(chǔ)量約486億噸，但可開采儲(chǔ)量不足180億噸，平均鐵品位不到30%。，耗費(fèi)鐵礦儲(chǔ)量約5億噸計(jì)算，可供開采的年限不到40年。即使假設(shè)以后探明新礦可增加10年開采，50年后我國(guó)的鐵礦資源仍是個(gè)大問(wèn)題。此外，我國(guó)鐵礦石品位每5年下降1%，而且有害雜質(zhì)含量幾倍于進(jìn)口礦石。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，1999年，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石和球團(tuán)礦已達(dá)6024萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)到2005年進(jìn)口量將達(dá)到8000萬(wàn)噸/年，這相當(dāng)于鐵礦石進(jìn)口量第一的日本目前每年進(jìn)口量的2/3。如果考慮到目前我國(guó)鋼鐵企業(yè)正在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、大力提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力以及我國(guó)將入世等因素，有可能對(duì)進(jìn)口鐵礦石的需求會(huì)更多。這使集中度很高國(guó)際鐵礦石供應(yīng)方在與分散的國(guó)內(nèi)煉鐵企業(yè)討價(jià)還價(jià)時(shí)處于更為有利的地位，從而降低獲利能力。這種發(fā)展態(tài)勢(shì)要求把鋼鐵工業(yè)的原料問(wèn)題作為戰(zhàn)略問(wèn)題來(lái)考慮和研究。一是充分做好如何利用好國(guó)外原料資源的準(zhǔn)備工作；二是利用好這種轉(zhuǎn)變，優(yōu)化我國(guó)鋼鐵工業(yè)布局。上述情況嚴(yán)重制約了我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品成本降低、質(zhì)量提高和品種優(yōu)化，對(duì)提高我國(guó)鋼鐵工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力十分不利。 煤炭是鋼鐵行業(yè)的主要能源和原料。我國(guó)原煤產(chǎn)量自1989年突破10億噸大關(guān)以來(lái)，已連續(xù)10年保持世界第一產(chǎn)煤大國(guó)的地位。但近兩年煤炭社會(huì)消費(fèi)量持續(xù)下降，減少用煤量近2億噸，煤炭總量過(guò)剩和價(jià)格過(guò)低的矛盾十分突出。煤炭行業(yè)與當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的狀況相似，從近中期看，暫不會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)的盈利形成威脅。目前我國(guó)電力供應(yīng)處于整體過(guò)剩狀態(tài)，隨著鋼鐵行業(yè)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，電力對(duì)鋼鐵 行業(yè)盈利的威脅會(huì)越來(lái)越弱。 無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際，鋼鐵行業(yè)的增長(zhǎng)速度都超過(guò)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度，處于供過(guò)于求的狀態(tài)，市場(chǎng)為買方市場(chǎng)，因此買方將不斷利用有利的態(tài)勢(shì)擠壓鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)空間。鋼鐵行業(yè)的盈利水平與具體品種的供需對(duì)比關(guān)系密切相關(guān)。鋼鐵產(chǎn)品與替代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)要用很長(zhǎng)的時(shí)間才能看到最終的勝利者。而這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的裁判就是金屬材料用戶，而用戶所關(guān)心的問(wèn)題是材料更輕、更安全、更廉價(jià)、使用壽命更長(zhǎng)、更環(huán)保，在這些用戶關(guān)心的焦點(diǎn)上，鋼鐵材料最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自于鋁合金和鎂合金，而在交通運(yùn)輸工具的應(yīng)用方面則是這些金屬材料短兵相接的主戰(zhàn)場(chǎng)。首先，全球各大鋁廠通過(guò)與各大汽車制造廠商開展合作研發(fā)，希望將目前每輛車用鋁90kg左右，到 2005年提高至140kg，平均每年增加 10kg。2000年全球汽車用鋁量約為 700萬(wàn)t，到2005年預(yù)計(jì)將提高至 900萬(wàn)t。據(jù)估算，這將使汽車業(yè)每年減少600萬(wàn)t鋼的消費(fèi)。從來(lái)自鎂合金的威脅方面看，由于鎂合金是金屬材料中密度較輕的，因此是輕量化材料的最佳選擇。北美3大汽車制造廠商正聯(lián)合推動(dòng)新型汽車計(jì)劃，為達(dá)到百分里耗油3升的目標(biāo)，福特公司Mondeo p2000型汽車鎂合金應(yīng)用量將由現(xiàn)在的 3kg大幅增加到90kg。1997年全球10大汽車公司用鎂量為4．5萬(wàn)t，到2000年用鎂量已激增至近9萬(wàn)t，其中以福特公司與通用汽車公司的鎂合金使用量最多。最近，包括福特、通用汽車、克萊斯勒、豐田等各大汽車制造公司都在全球范圍內(nèi)積極尋求掌握鎂材源和鎂錠生產(chǎn)線，并尋找適合的鎂合金成型生產(chǎn)商。不過(guò)，鋼鐵業(yè)也積極迎接鋁合金和鎂合金的挑戰(zhàn)。全球18個(gè)國(guó)家超過(guò)30家大鋼鐵企業(yè)也在聯(lián)合推動(dòng) ULSAB、ULSAC、ULSAS等計(jì)劃，在車體與懸掛系統(tǒng)證明鋼材在環(huán)保、安全與成本的競(jìng)爭(zhēng)效益。除此之外，北美鋼廠預(yù)計(jì)每年聯(lián)合投入2000萬(wàn)美元，持續(xù)5年重新塑造鋼鐵產(chǎn)品的公眾形象，提高消費(fèi)意愿。目前國(guó)內(nèi)鋁工業(yè)對(duì)鋼鐵業(yè)的替代影響尚不明顯，但隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的加速，這個(gè)作用在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)變得更明顯。我國(guó)即將加入世界貿(mào)易組織，作為產(chǎn)量世界第一的鋼鐵大國(guó)，鋼鐵行業(yè)肯定不會(huì)實(shí)行保護(hù)政策。在去除了關(guān)稅和進(jìn)口許可證的保護(hù)之后，產(chǎn)能過(guò)剩的國(guó)際鋼鐵企業(yè)將盡可能參與國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，競(jìng)爭(zhēng)力弱國(guó)內(nèi)廠商將面臨著國(guó)外鋼鐵廠商更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。決定鋼材行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要包括三個(gè)方面，一是生產(chǎn)成本，二是產(chǎn)品質(zhì)量，三是銷售服務(wù)。（１）生產(chǎn)成本按照美國(guó)韋伯公司（Ｐａｉｎ Ｗｅｂｂｅｒ）公布的資料，１９９８年世界主要產(chǎn)鋼國(guó)冷軋薄板的稅前成本如下：美國(guó) 483美元/噸 韓國(guó) 335美元/噸日本 475美元/噸 中國(guó)臺(tái)灣 458美元/噸英國(guó) 421美元/噸 獨(dú)聯(lián)體 331美元/噸加拿大 472美元/噸 中國(guó) 421美元/噸也許所列中國(guó)數(shù)據(jù)不十分準(zhǔn)確，但可以看出大致趨勢(shì)即：美國(guó)、日本、加拿大等國(guó)和臺(tái)灣的冷軋板成本高于中國(guó)，韓國(guó)、獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的成本低于中國(guó)，英國(guó)與我國(guó)相當(dāng)。由此可見我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品在生產(chǎn)成本方面并無(wú)很大優(yōu)勢(shì)。如果按照國(guó)外鋼材在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售進(jìn)行對(duì)比，由于要增加海運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、關(guān)稅和各項(xiàng)手續(xù)費(fèi)，將使進(jìn)口鋼材到達(dá)我國(guó)港口后的成本上升。１９９９年５月主要產(chǎn)鋼國(guó)家鋼材到岸成本與國(guó)內(nèi)稅后成本比較如下： （單位：人民幣元／噸） 螺紋鋼 熱軋板卷 冷軋板美國(guó) 2616 2583 3825日本 2877 2562 3586歐盟國(guó)家 2821 2776 3750拉美國(guó)家 2932 2376 3261獨(dú)聯(lián)體國(guó)家 1854 1970 2927土耳其 2378 2722 3370中國(guó)大中型企業(yè) 2131 2234 3359上表數(shù)據(jù)說(shuō)明，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和進(jìn)口鋼材相比，我國(guó)鋼材成本低于美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家，與拉美國(guó)家和土耳其接近，高于獨(dú)聯(lián)體國(guó)家。因此，從成本看，韓國(guó)和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家將是國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（２）產(chǎn)品質(zhì)量我國(guó)１９９９年生產(chǎn)的鋼材中，執(zhí)行國(guó)際先進(jìn)水平標(biāo)準(zhǔn)的占３６％，執(zhí)行國(guó)際一般水平標(biāo)準(zhǔn)的占５１％，尚有１３％未執(zhí)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同年實(shí)物質(zhì)量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的僅占鋼材總量的２６．３％。這表明國(guó)內(nèi)只有少部分企業(yè)的總和在質(zhì)量上可以和國(guó)外大公司相抗衡，而多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品檔次比較低，特別是在一些高附加值產(chǎn)品方面，如冷軋不銹鋼板、深沖汽車板、鍍層板、冷軋硅鋼片、深層油田用石油管等，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品差距更大。我國(guó)目前多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)力低于日本、歐美和韓國(guó)。獨(dú)聯(lián)體國(guó)家由于工藝技術(shù)裝備比較落后，其產(chǎn)品在質(zhì)量上也是沒有競(jìng)爭(zhēng)力的。（３）銷售服務(wù)由于多年計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系帶來(lái)的影響，我國(guó)企業(yè)大都重視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)重視不夠，尚未建立完整的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，市場(chǎng)銷售服務(wù)方面的差距很大?？傮w來(lái)看，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較低，將加速國(guó)際鋼鐵行業(yè)進(jìn)入中國(guó)的步伐，從而使我國(guó)鋼鐵業(yè)面臨更大的壓力，更激烈的競(jìng)爭(zhēng)。4. 行業(yè)中的變革驅(qū)動(dòng)因素首先對(duì)生產(chǎn)成本進(jìn)行分析。目前我國(guó)勞動(dòng)力價(jià)格在世界主要產(chǎn)鋼國(guó)中是最低的，能源價(jià)格也低于發(fā)達(dá)國(guó)家。按照我國(guó)１９９８年７０個(gè)大中型鋼鐵企業(yè)的統(tǒng)計(jì)資料，平均每人每年工資總額為１．０９萬(wàn)元。工資總額約占人工費(fèi)用的６７％（其余３３％為社會(huì)保險(xiǎn)和職工福利費(fèi)用），每人的年人工費(fèi)用為１．６３萬(wàn)元。按年工作２０４０小時(shí)計(jì)算，每個(gè)工時(shí)費(fèi)用為８元，折合０．９７美元／工時(shí)。根據(jù)美國(guó)韋伯公司提供的數(shù)據(jù)，其它主要產(chǎn)鋼國(guó)家和地區(qū)的小時(shí)人工費(fèi)用為：美國(guó)３６美元、日本３６．３美元、英國(guó)２８美元、加拿大２７美元、臺(tái)灣１５美元、韓國(guó)９美元、獨(dú)聯(lián)體２美元。我國(guó)的小時(shí)人工費(fèi)用大約是日、美、歐發(fā)達(dá)國(guó)家的１／３０，韓國(guó)的１／９，獨(dú)聯(lián)體國(guó)家的１／２。 從能源價(jià)格來(lái)看，我國(guó)目前也是低于國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的（見下表）。 中國(guó)能源平均價(jià)格 國(guó)際市場(chǎng)價(jià) 人民幣元/噸 折美元/噸 格美元/噸煉焦煤 335 4350動(dòng)力煤 220 3740電力 $/kwh $/kwh為什么我國(guó)勞動(dòng)力和能源價(jià)格都低于其它主要產(chǎn)鋼國(guó)家，而鋼材的成本競(jìng)爭(zhēng)力卻沒有很大優(yōu)勢(shì)呢？原因是我國(guó)鋼鐵工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率太低，用人多，而且能耗高，體現(xiàn)在生產(chǎn)成本中的人工費(fèi)用和能源費(fèi)用并不低。勞動(dòng)力和能源價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)已被用人多和能耗高抵消了。我國(guó)鋼鐵行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低、能耗高的主要原因是工藝技術(shù)裝備落后，且相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)沒有達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模。其次對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行分析。１９９９年我國(guó)鋼產(chǎn)量中約有３０００多萬(wàn)噸是３０噸以下轉(zhuǎn)爐和１５噸以下電爐生產(chǎn)的，有２４％的鋼仍采用落后的模鑄工藝；在小型、線材軋機(jī)中，落后的橫列式軋機(jī)還有４０００萬(wàn)噸能力，其中有２８００萬(wàn)噸為多火成材；在熱軋和冷軋薄板生產(chǎn)設(shè)備中，多數(shù)為８０年代以前水平。這些技術(shù)裝備只能生產(chǎn)一般檔次的產(chǎn)品。根據(jù)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，結(jié)合以上分析，我們認(rèn)為鋼鐵行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)因素主要是技術(shù)開發(fā)、行業(yè)重組、WTO的影響、信息技術(shù)的沖擊等。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，在技術(shù)開發(fā)方面需圍繞1)設(shè)備長(zhǎng)壽命技術(shù)；2)新工藝；3)高級(jí)鋼材生產(chǎn)技術(shù)3個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)開發(fā)和研究。:鋼鐵生產(chǎn)需要很龐大的設(shè)備投資，這一部分占成本很大的比例。特別是鋼鐵聯(lián)合企業(yè)來(lái)說(shuō)，降低從鐵礦石到煉鋼精煉為止的煉鐵／煉鋼工序的建設(shè)和維護(hù)設(shè)備的固定投資費(fèi)用，在其提高該廠競(jìng)爭(zhēng)力方面是非常重要的。 　　 例如，需要很大投資額的高爐來(lái)說(shuō)，通過(guò)擴(kuò)大爐容(建設(shè)容積超過(guò)5000m3以上的高爐)及提高高爐利用系數(shù)擴(kuò)大鐵水產(chǎn)量來(lái)降低固定投資費(fèi)用。在鋼材需求量不再大幅度增加的情況下，淘汰小高爐，通過(guò)集約化可降低設(shè)備投資固定費(fèi)用。在此基礎(chǔ)上通過(guò)延長(zhǎng)高爐壽命可降低設(shè)備固定費(fèi)用。高爐長(zhǎng)壽是通過(guò)設(shè)備、操作、維護(hù)等綜合技術(shù)來(lái)達(dá)到的。 ：煉鋼、連鑄、軋制和精加工技術(shù)的發(fā)展將會(huì)重新定義從一個(gè)特定的成份、鋼種或合金得到的性能組合，產(chǎn)品提供的特定性能組合為消費(fèi)者提供了大量的選擇，如價(jià)格、制造和性能。通過(guò)煉鋼和連鑄的不斷發(fā)展，鋼的焊接、成形能力、強(qiáng)度、抗腐蝕性、耐磨和抗疲勞性可以有很大的進(jìn)步。通過(guò)過(guò)程控制和新傳感器等在線技術(shù)的開發(fā)可降低鋼鐵產(chǎn)品的性能波動(dòng)，通過(guò)工藝過(guò)程綜合或緊湊技術(shù)的開發(fā)解決能耗問(wèn)題。工藝方面的技術(shù)開始將成為我國(guó)未來(lái)一段時(shí)期技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)。：目前國(guó)內(nèi)高級(jí)鋼材的生產(chǎn)成為鋼鐵行業(yè)發(fā)展的瓶頸，大力引進(jìn)開發(fā)高級(jí)鋼材的生產(chǎn)技術(shù)成為我國(guó)鋼鐵企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。需要指出的是，以目前的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，速度慢，技術(shù)水平難以達(dá)到國(guó)際水平，加快國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的結(jié)構(gòu)重組和通過(guò)各種方式獲取國(guó)外技術(shù)轉(zhuǎn)讓是加快技術(shù)進(jìn)步的必然途徑?！∧壳翱梢郧宄目闯觯撹F行業(yè)全球化進(jìn)程已經(jīng)開始，世界正朝著將買賣雙方緊密結(jié)合到一起的無(wú)障礙、同一化大市場(chǎng)的方向發(fā)展。每個(gè)地區(qū)由于其原材料、產(chǎn)品性能、所采用的技術(shù)、市場(chǎng)狀況、貿(mào)易政策等方面的獨(dú)特性，分別朝著最適合自身需要和所期待的方式重組鋼鐵工業(yè)。在美國(guó)，由于小鋼廠投資效率高、生產(chǎn)率高、定位于沒有傳統(tǒng)鋼廠地區(qū)，因此小鋼廠概念已經(jīng)贏得了勝利，而薄板坯連鑄連軋技術(shù)的商業(yè)化已成為小鋼廠發(fā)展的主要方向。在強(qiáng)烈的市場(chǎng)因素沖擊下，傳統(tǒng)的綜合性鋼廠由于現(xiàn)代化程度不高，因而將逐步被淘汰。私有化是西歐進(jìn)行工業(yè)高效化結(jié)構(gòu)改造最重要的第一步，歐洲鋼鐵的私有化使鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營(yíng)更重視股東回報(bào)，增加私有化成份和合并重組有助于鋼鐵公司在國(guó)外的運(yùn)作，歐洲鋼鐵工業(yè)已變?yōu)橐愿吒郊又诞a(chǎn)品為中心。 日本鋼管和川崎制鐵的合并，使日本鋼鐵工業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，降低生產(chǎn)成本、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易。這些努力已改進(jìn)了鋼鐵公司的虧損狀況，并取得了效益。2000年，再次成為世界第一大產(chǎn)鋼國(guó)。雖然我國(guó)近年來(lái)保持世界鋼產(chǎn)量第一的位置，但還稱不上鋼鐵強(qiáng)國(guó)。，其主體生產(chǎn)企業(yè)為五大高爐廠家，而我國(guó)鋼鐵行業(yè)年產(chǎn)500萬(wàn)噸以上的企業(yè)僅有4家，鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)效率僅為世界平均水平的1/3。我國(guó)雖然鋼的生產(chǎn)