【正文】 處理點(diǎn)排隊(duì)開(kāi)具處罰單，再到銀行排隊(duì)繳款，再回到違法處理點(diǎn)確認(rèn)的過(guò)程,解決駕駛員開(kāi)車尋找銀行費(fèi)力、排隊(duì)交款費(fèi)時(shí)、停車交費(fèi)增加額外成本等問(wèn)題?！?駕駛員違法行為的短信告知、車輛年檢告知、駕駛證年審和記分情況等免費(fèi)告知?！?民警可通過(guò)手持機(jī)讀取駕駛員信息，直接連通、調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成處罰決定書(shū)。提高執(zhí)法效率，提高交管部門執(zhí)法效率和信息化管理水平，解決因誤操作引起的后續(xù)處理問(wèn)題，徹底杜絕假證、套用證件違法行為。涉車信息公共服務(wù)平臺(tái)“涉車信息公共服務(wù)平臺(tái)”以涉車、涉駕信息資源為核心，以道路交通管理、運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用現(xiàn)代信息服務(wù)技術(shù)建立一個(gè)面向公安、交通、環(huán)保、稅務(wù)、保險(xiǎn)等多個(gè)領(lǐng)域的、開(kāi)放式的信息服務(wù)平臺(tái)，在提供最基本的涉車信息查詢、統(tǒng)計(jì)、分析服務(wù)的同時(shí)，對(duì)各種分布式的、異構(gòu)的道路交通領(lǐng)域的信息資源進(jìn)行一體化組織與管理。平臺(tái)可以逐步實(shí)現(xiàn)：● 對(duì)區(qū)域性路網(wǎng)交通流信息精細(xì)查詢和統(tǒng)計(jì)，可為交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。在低成本的前提下，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵道路、關(guān)鍵路口、各個(gè)方向上交通流量的精確統(tǒng)計(jì)。同時(shí)，統(tǒng)計(jì)分析汽車運(yùn)行的規(guī)律性，使交通規(guī)劃設(shè)計(jì)建立在科學(xué)分析的基礎(chǔ)之上?！?通過(guò)交通流量信息的發(fā)布，可充分組織、調(diào)度、平衡道路資源的使用，由傳統(tǒng)的被動(dòng)管理交通變?yōu)橹鲃?dòng)組織交通，引導(dǎo)車流，減少阻塞，提高行車速度，從根本上消除交通的瓶頸路段和道口，實(shí)現(xiàn)交通通暢的目標(biāo)。● 平臺(tái)記錄車輛交強(qiáng)險(xiǎn)交納信息，可對(duì)未按時(shí)交納交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)制險(xiǎn)履保監(jiān)控管理；提供受保車輛的身份認(rèn)證服務(wù)，實(shí)現(xiàn)受保車?yán)碣r協(xié)查核實(shí)，避免事主利用套牌車、假牌車騙保；對(duì)按揭交保車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，避免發(fā)生按揭交保車輛無(wú)故消失等類似騙保事件。● 通過(guò)記錄車輛尾氣檢測(cè)信息（檢測(cè)單位、檢測(cè)時(shí)間和達(dá)標(biāo)情況等），并對(duì)未達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)行監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)環(huán)保電子綠標(biāo)應(yīng)用管理功能?！?依據(jù)平臺(tái)采集和發(fā)布的實(shí)時(shí)交通信息，自動(dòng)修正車載導(dǎo)航器的行車線路，為用戶提供真正意義上的動(dòng)態(tài)導(dǎo)航服務(wù)。平臺(tái)還可提供各類交通信息（交通擁堵情況、客運(yùn)車輛班線等），便于公眾出行安排線路和行程?！?投資項(xiàng)目的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益分析● 1 項(xiàng)目的社會(huì)效益項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的社會(huì)效益可體現(xiàn)在以下7個(gè)方面：（1）項(xiàng)目將率先建立起具有“電子車牌”功能的車輛管控體系。（2）項(xiàng)目可為公安部門提供涉車身份識(shí)別等多種先進(jìn)的技術(shù)手段，從而大為降低城市的涉車犯罪活動(dòng)，保障公共安全。（3）項(xiàng)目可為交通部門提供營(yíng)運(yùn)資格認(rèn)證、稅費(fèi)電子稽征等多種先進(jìn)的技術(shù)手段，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。（4）項(xiàng)目建立的車輛管控體系，將有效的保證城市車輛管理的需要，杜絕無(wú)證車、套牌車、報(bào)廢車使用的現(xiàn)象，規(guī)范市場(chǎng)秩序，改善交通環(huán)境，有力支持城市良好交通環(huán)境的建設(shè)。（5）項(xiàng)目建立的駕駛員管控體系，實(shí)現(xiàn)公安與銀行等機(jī)構(gòu)信息互聯(lián)共享、涉車消費(fèi)網(wǎng)絡(luò)化、信息化。如：打擊假證、套證等，提供一種先進(jìn)的技術(shù)管理手段，實(shí)現(xiàn)交通執(zhí)法流程信息化，有效提高出警效率；減輕銀行柜臺(tái)結(jié)算壓力；緩解警民關(guān)系。（5）項(xiàng)目能夠大幅降低因?yàn)橥＼嚈z查帶來(lái)道路暢通率下降而尾氣排放量上升等情況發(fā)生的機(jī)率，有利于寶雞市綠色、環(huán)保交通的發(fā)展。（6）項(xiàng)目是在一個(gè)特定區(qū)域內(nèi)研究汽車信息化、數(shù)字化、智能化管理服務(wù)系統(tǒng)，其成功經(jīng)驗(yàn)具有可復(fù)制性，能夠迅速推廣至全國(guó)其他省份。駕駛員卡能給業(yè)主帶來(lái)繳費(fèi)便利的同時(shí)在加油等涉車消費(fèi)領(lǐng)域帶來(lái)實(shí)惠。2 項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益可體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）RFID產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的形成與發(fā)展推進(jìn)與國(guó)內(nèi)大多數(shù)制造業(yè)不同，除了處于產(chǎn)業(yè)鏈最低端的制造環(huán)節(jié)，RFID產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈還包括了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、定單處理、批發(fā)經(jīng)營(yíng)和終端零售，形成完整的優(yōu)化的資源整合和經(jīng)濟(jì)利益最大化，拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和稅收收益。（2）管理成本與勞動(dòng)力成本的節(jié)約通過(guò)對(duì)汽車專用電子標(biāo)識(shí)技術(shù)的應(yīng)用和推廣，以往涉車業(yè)務(wù)中作業(yè)難度高、人力需求多、資源消耗大、執(zhí)行效率低等難題將被解決，大大降低交通秩序管理、道路運(yùn)輸管理、涉車犯罪偵緝的人力、物力支出費(fèi)用。（3）為涉車稅、費(fèi)稽征部門截逃堵漏增加實(shí)收金額目前，套牌、假牌、漏逃涉車稅、費(fèi)的車輛占有不可忽視的比例，本系統(tǒng)項(xiàng)目建成后，對(duì)于國(guó)家的稅收收繳將是很好的保障。綜合上述幾個(gè)方面，對(duì)于涉車信息資源的開(kāi)發(fā)和利用，無(wú)疑具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目的實(shí)施需地方政府給予大力支持，作為項(xiàng)目實(shí)施緊密配合單位公安交管部門需提供一下支持：1， 場(chǎng)地，包括辦公場(chǎng)地及技術(shù)實(shí)施場(chǎng)地等。2， 需公安相關(guān)技術(shù)人員配合工作。3， 需公安允許系統(tǒng)對(duì)接，4， 由于此項(xiàng)目涉及公安交管繳費(fèi)的問(wèn)題，需公安交管部門將相關(guān)繳費(fèi)等賬戶并入結(jié)算銀行。建設(shè)此項(xiàng)目投資的回收及盈利方式：基于現(xiàn)狀，此項(xiàng)目的建設(shè)由企業(yè)全權(quán)投資建設(shè)，交管部門配合工作所產(chǎn)生的的費(fèi)用列入建設(shè)成本。通過(guò)與銀行保險(xiǎn)的合作為主要投資回收途徑，通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交管增收給予部分支持來(lái)逐步回收投資。后期商業(yè)拓展取得盈利。此項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多方論證，在國(guó)家政策法規(guī)方面也有了大力支持，全國(guó)各地已建成的也在大量的應(yīng)用當(dāng)中，大大的提高了城市智能交通的信息化電子化數(shù)字化，提高了城市的管理水平及便民惠民服務(wù)。多個(gè)城市也在如火如荼的開(kāi)始建設(shè)和籌備建設(shè)當(dāng)中。我方希望在政府及市局交管等部門的大力支持下能夠建成高水平的智能化數(shù)字化信息化城市，提升城城市智能化管理水平，給人民提供便利及惠民服務(wù)，共同創(chuàng)造和諧高效的現(xiàn)代化城市?；赗FID技術(shù)的城市車輛、駕駛員管控體系及涉車信息公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目建議書(shū)主管單位： 市公安局 執(zhí)行單位：市公安局涉車涉駕服務(wù)平臺(tái)公司 2013年11月73 / 73項(xiàng)目背景隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)汽車社會(huì)的快速形成，機(jī)動(dòng)車保有量急劇增加，涉車案件呈惡性上升趨勢(shì)，社會(huì)治安環(huán)境日益復(fù)雜，社會(huì)治安和涉車安全防范出現(xiàn)諸多新情況、新問(wèn)題。涉車領(lǐng)域出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題已經(jīng)引起黨中央和國(guó)務(wù)院的高度重視，并將改善交通擁堵、打擊涉車犯罪作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。為此，國(guó)家發(fā)改委和公安部等職能部門先后出臺(tái)了相關(guān)的政策法規(guī)和指導(dǎo)性意見(jiàn)。2003年5月16日公安部和交通部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于聯(lián)合開(kāi)展打擊公路無(wú)證經(jīng)營(yíng)客運(yùn)車輛專項(xiàng)整治工作的通知》，提出要加強(qiáng)路檢路查工作，加大打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)客運(yùn)車輛的工作力度，形成嚴(yán)厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)客運(yùn)車輛的強(qiáng)大震懾力。2006年5月31日，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)下發(fā)《國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)關(guān)于維護(hù)道路交通安全，加強(qiáng)車輛管理的通知》，指出加強(qiáng)車輛管理是道路交通安全工作的一個(gè)重要內(nèi)容。隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量呈井噴式增長(zhǎng)，（交警部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年10月，城市的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到40萬(wàn)輛，并保持年20%的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，交通擁堵和涉車犯罪日益嚴(yán)重，特別是汽車“假牌、套牌、污牌”現(xiàn)象的增多，為交通肇事逃逸案件偵破工作帶來(lái)了極大難度。因此，加強(qiáng)交通管理，打擊涉車犯罪，將成為寶雞市交通管理工作的一大重點(diǎn)。另外，隨著機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量的增長(zhǎng)，截至2013年10月，寶雞市的機(jī)動(dòng)車駕駛員已達(dá)到60萬(wàn)，也保持年15%至20%的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，交通違章現(xiàn)象也逐漸增加，現(xiàn)有的違章處理方式耗時(shí)久、過(guò)程繁瑣、效率低、錯(cuò)誤率高，駕駛證被套用造成系統(tǒng)無(wú)故產(chǎn)生罰款、滯納金和記分，廣大駕駛員反映強(qiáng)烈。傳統(tǒng)的執(zhí)法和管理手段，已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量增長(zhǎng)對(duì)信息化管理的要求。目前，以視頻識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)的公安治安卡口或電子監(jiān)控系統(tǒng)，在打擊、預(yù)防、堵控流竄、圍剿暴力犯罪和涉車犯罪的斗爭(zhēng)中正發(fā)揮著其他警種越來(lái)越不可替代的特殊作用。但是，由于視頻識(shí)別技術(shù)在對(duì)車輛的識(shí)別上主要依托的是汽車固有的號(hào)牌作為采集信源，由于其局限性，造成對(duì)汽車身份信息采集上的精準(zhǔn)度、及時(shí)性、可靠性、機(jī)動(dòng)有效性、系統(tǒng)匹配性上，與實(shí)戰(zhàn)需求相比，仍存在較大差距，特別是在判別假牌、套牌車上，更顯乏力。因此，需要得到新的現(xiàn)代信息技術(shù)的補(bǔ)充、支持和完善。射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification，RFID）技術(shù)，是一種利用射頻通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)的非接觸式物體自動(dòng)識(shí)別的綜合應(yīng)用技術(shù)（以下通稱RFID技術(shù)）。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長(zhǎng)、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫(xiě)、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí)別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長(zhǎng)期跟蹤管理，非常適合于作為車輛的“電子牌照”使用。RFID技術(shù)與視頻技術(shù)相結(jié)合，將為車輛信息采集手段的優(yōu)化、提升和補(bǔ)充、完善，提供了充分先進(jìn)、可行的技術(shù)保障。此次將要實(shí)施的工程項(xiàng)目即是在原有市公安系統(tǒng)涉車業(yè)務(wù)信息化管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，面向全市汽車非贈(zèng)予式配裝“涉車信源（機(jī)動(dòng)車電子車牌）”，擴(kuò)充RFID基站建設(shè)，構(gòu)建起基于RFID的“車輛管控體系”；與視頻技術(shù)有機(jī)融合集成，形成一種“雙基識(shí)別”的、新一代的具有高精準(zhǔn)度和高及時(shí)性的“智能監(jiān)控治安卡口”，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)布控、自動(dòng)報(bào)警、快速響應(yīng)、信息共享、監(jiān)控、威懾、防范與打擊并重”的綜合管理效能與目標(biāo)。并通過(guò)與現(xiàn)有公安業(yè)務(wù)信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合，建立起“車輛動(dòng)態(tài)信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)”，以實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)內(nèi)涉車信息的一體化、資源化管理，從而為未來(lái)的車輛“物聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)建以及涉車信息資源的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。面向全市駕駛員配發(fā)“駕駛員信息卡”，構(gòu)建“駕駛員信息卡管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)駕駛員信息及繳罰的規(guī)范高效管理，提升交管部門對(duì)駕駛員的服務(wù)水平，提高交巡警的執(zhí)法效率，從而開(kāi)發(fā)豐富的駕駛員涉車應(yīng)用，為系統(tǒng)社會(huì)化服務(wù)的擴(kuò)展打下基礎(chǔ)。在對(duì)車輛、駕駛員管控的基礎(chǔ)上建設(shè)涉車信息公共服務(wù)平臺(tái)，面向社會(huì)公共管理和服務(wù)領(lǐng)域的多行業(yè)、多部門提供服務(wù)，這對(duì)國(guó)家信息化戰(zhàn)略和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要的創(chuàng)新意義。在工程項(xiàng)目的實(shí)施中，憑借高新技術(shù)應(yīng)用的牽引，摸索和形成與之相匹配的新的警務(wù)管理體制和警務(wù)運(yùn)行機(jī)制，試行制度創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新。因此，基于RFID的城市車輛、駕駛員管控體系項(xiàng)目建設(shè)，將對(duì)增強(qiáng)交通安全，打擊涉車治安犯罪，全面提升城市交通管理信息化水平、促進(jìn)交通可持續(xù)發(fā)展、提高人民生活質(zhì)量等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，具有戰(zhàn)略性的重大意義。項(xiàng)目建設(shè)必要性，提升交通管理領(lǐng)域信息化發(fā)展水平建設(shè)“基于RFID技術(shù)的城市車輛、駕駛員管控體系建設(shè)”的目的在于開(kāi)發(fā)出 “涉車涉駕信息資源”，并使其為公安交管部門獲取汽車的基礎(chǔ)信息和時(shí)空信息，搭建起信息化、數(shù)字化的技術(shù)支撐平臺(tái)奠定基礎(chǔ)，為整體提升公安交管部門對(duì)汽車的管控能力和交通管理的信息化水平提供支持。，改善現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車管控體系的不足目前全市還沒(méi)有建成完善的治安卡口體系，而已建成的市機(jī)動(dòng)車管控?cái)r截點(diǎn)主要布設(shè)在城市周邊道路、郊區(qū)縣省道、國(guó)道，主要圍繞城區(qū)為軸心呈放射狀的對(duì)出入城區(qū)、出入郊區(qū)縣的車輛、人員進(jìn)行查控堵截。然而，事實(shí)上從涉車案件的特點(diǎn)來(lái)看，案發(fā)地在城區(qū)，案發(fā)后車輛的使用大部分也在城區(qū)，因而堵住源頭、在案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)或周邊在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)蛛絲馬跡就顯得尤為重要。目前主城區(qū)的智能監(jiān)控卡口體系尚未建立。因此，在城區(qū)構(gòu)建一道監(jiān)控圈是進(jìn)一步提高打擊精確度和及時(shí)性的迫切需要，也是進(jìn)一步完善城市機(jī)動(dòng)車管控體系、構(gòu)筑立體城市治安防控體系的必然要求。同時(shí)，當(dāng)前市機(jī)動(dòng)車監(jiān)控體系的建設(shè)和應(yīng)用主要基于視頻識(shí)別技術(shù)。視頻識(shí)別技術(shù)在識(shí)別速度和準(zhǔn)確率已經(jīng)很成熟有效，但視頻技術(shù)是依托汽車固有號(hào)牌作為采集信源，由于這一信源是為人工目視而設(shè)計(jì)應(yīng)用，因而形成在車輛身份信息采集上的較大局限性。按照進(jìn)一步完善城市機(jī)動(dòng)車管控體系、構(gòu)筑立體城市治安防控的要求，在機(jī)動(dòng)車監(jiān)控領(lǐng)域的精準(zhǔn)度和及時(shí)性等方面存在較大差距，形成較大的技術(shù)提升空間。在精準(zhǔn)度方面，存在無(wú)法全面抓拍的實(shí)際情況，當(dāng)機(jī)動(dòng)車的車牌污損或被遮擋時(shí)，無(wú)法抓拍和識(shí)別；當(dāng)車輛處于排隊(duì)狀態(tài)，前面的大型車輛如公交車會(huì)遮擋隨后車輛的抓拍；車輛排隊(duì)時(shí)如果滯留在檢測(cè)線圈上，則影響促發(fā)抓拍。在及時(shí)性方面，由于圖像的抓拍識(shí)別，尤其是圖像的傳輸需要時(shí)間，也影響了在擁擠的主城區(qū)環(huán)境中識(shí)別機(jī)動(dòng)車的實(shí)時(shí)性。因此，從系統(tǒng)整體效能的角度，需要尋求一種新的信息技術(shù)手段，來(lái)補(bǔ)充、完善、提升原系統(tǒng)性能，解決對(duì)機(jī)動(dòng)車完全識(shí)別和有效管控的問(wèn)題。，提升交管部門對(duì)在用車輛的監(jiān)管水平形勢(shì)要求對(duì)于涉車警務(wù)作業(yè)提出了精準(zhǔn)管理，已有的技術(shù)裝備和系統(tǒng)，已不能滿足實(shí)現(xiàn)車輛精準(zhǔn)管理的需求。因此，必須尋求一種新的技術(shù)和新的應(yīng)用系統(tǒng)，來(lái)有效提升涉車警務(wù)工作的智能化水平?！盎赗FID技術(shù)的城市車輛管控體系建設(shè)”能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離條件下的車輛信息采集和車輛身份識(shí)別。該系統(tǒng)的基本應(yīng)用原理是在受監(jiān)控車輛上安裝RFID標(biāo)簽，在電子標(biāo)簽內(nèi)記錄了包括車輛類別、車輛類型、顏色、型號(hào)等法定公知信息，還可以記錄車輛購(gòu)車年代、上牌時(shí)間、所屬公司、車主姓名、住址、電話、身份證號(hào)等車輛精準(zhǔn)管理所需的信息，通過(guò)固定或移動(dòng)的RFID基站，可以快速準(zhǔn)確識(shí)別車輛的身份，從而有利于提高對(duì)在用車輛的整體管控能力。，提升交管部門對(duì)駕駛員的服務(wù)水平隨著城市化建設(shè)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的普及，駕駛員數(shù)量極劇增加。對(duì)交管部門規(guī)范執(zhí)法和便民服務(wù)提出了更高的要求。在目前的交管執(zhí)法中主要存在以下問(wèn)題：駕駛員到銀行繳納罰款時(shí)，需要停車、排隊(duì)繳費(fèi)，增加違章成本，違章人怨聲載道。銀行因辦理小額交通罰款，柜臺(tái)成本居高不下，還影響大額業(yè)務(wù)的效率。若不是政府指定，許多銀行不愿承擔(dān)違交通罰款業(yè)務(wù)。假駕駛證或被套用駕駛證，造成系統(tǒng)無(wú)故產(chǎn)生罰款、滯納金和記分，嚴(yán)重?fù)p害公民利益和警民關(guān)系?！盎赗FID技術(shù)的城市駕駛員管控體系建設(shè)”項(xiàng)目，可全面提高交管部門的執(zhí)法服務(wù)水平和效率，切實(shí)為駕駛員提供便利實(shí)惠。實(shí)施駕駛員信息卡管理，可以做到準(zhǔn)確、全面、實(shí)時(shí)地采集機(jī)動(dòng)車駕駛員的信息，準(zhǔn)確、快速地傳遞違章積分?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)交通違規(guī)，駕駛員可選擇現(xiàn)場(chǎng)和網(wǎng)上自動(dòng)繳納罰款，提高機(jī)動(dòng)車駕駛員的管理效率，打擊假證、套證，保護(hù)駕駛員和受害方的權(quán)益，從而促進(jìn)整個(gè)交通管理信息系統(tǒng)的全面發(fā)展。，為寶雞市政府制定交通方面的決策提供數(shù)據(jù)支持通過(guò)采集車輛身份信息、車輛運(yùn)行信息以及道路交通流量信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，構(gòu)建起寶雞市動(dòng)態(tài)的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)分析、挖掘車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)庫(kù)，并以專題的方式組織、形成相關(guān)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表及文檔，為政府職能部門制定涉車管理、交通管理等方面的決策提供數(shù)據(jù)支持。