【正文】 理，應(yīng)滿足現(xiàn)行《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T 18226》的規(guī)定。螺栓、螺母、錨栓外露部分等緊固件均須鍍鋅鈍化處理，若采用熱浸鍍鋅，鋅層厚度為50μm，鍍鋅后必須清理螺紋或進行離心分離處理。注：公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682009)相應(yīng)部分的規(guī)定。指示標(biāo)志主要有交叉路口標(biāo)志、路名確認(rèn)標(biāo)志及機非分行標(biāo)志。交叉路口標(biāo)志：為藍底白圖案，傳遞道路方向、地點、距離信息、分道信息。牌面為長方形2000x4000mm。路名確認(rèn)標(biāo)志：為藍底白圖案，傳遞道路方向、路名信息。牌面為長方形2700mmx800mm，附著于路口信號燈上，見平面圖位置。①版面尺寸按不同版面內(nèi)容確定,盡量達到統(tǒng)一,版面中漢字間隔 、筆劃粗度、最小行距、邊距等均以國標(biāo)為依據(jù)，采用中文、漢語拼音對照方式。②本工程標(biāo)志版面均采用二級反光膜。版面反光材料既要考慮各類反光膜的反光特征 、使用功能 、應(yīng)用場合和使用年限,又要分清版面中不同內(nèi)容部分的主次關(guān)系。為道路使用者在夜間對版面信息有較好的視認(rèn)效果，版面字體采用電腦刻字技術(shù)，文字及圖案不可拼接。在反光產(chǎn)品的選擇上，一定要對生產(chǎn)廠家進行資質(zhì)審查，對產(chǎn)品的使用效果進行評價認(rèn)定。③各種標(biāo)志版面顏色均應(yīng)符合GB57682009規(guī)定。④各種標(biāo)志版面文字及文字布局由交管局及甲方確定。⑤各種懸臂式標(biāo)志均雙面設(shè)置。①標(biāo)志結(jié)構(gòu)類型有立柱式、懸臂式（單懸臂）、附著式（信號燈附著式）等類型。懸臂式標(biāo)志設(shè)方向標(biāo)，設(shè)置于距停止線80米處。附著式標(biāo)志下緣高度不應(yīng)低于被附著物的凈空高度?？捎糜诎惭b各種類型標(biāo)志和信號燈等。②主要材料鋼材：鋼管均為碳素結(jié)構(gòu)鋼無縫鋼管，應(yīng)符合《結(jié)構(gòu)用無縫鋼管GB/T 8162》的要求。鋼管、鋼板、抱箍及底襯、錨栓除注明者外均采用Q235B級鋼，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T 700》標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定。普通螺栓應(yīng)符合《六角頭螺栓—C級GB/T 5780》的要求。手工焊接采用的焊條應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條GB/T 5117》的規(guī)定，焊條型號、自動焊或半自動焊所采用的焊絲、焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng)。鋁材：標(biāo)志板、滑動槽鋁均采用防銹鋁，牌號為5A02，應(yīng)符合《鋁及鋁合金軋制板材GB/T 3880》、《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材GB/T 6892》的要求。③制作與安裝鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB502052001》及《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ812002》。為保證管節(jié)點上相貫線及線上坡口的加工精度，應(yīng)使用自動切管機加工管材端部。焊縫及焊接質(zhì)量的檢驗等級：鋼管（立柱、橫梁）端部與法蘭盤之間為完全焊透的T形對接焊縫；橫梁與支管（腹桿、前后榀水平系桿）之間為完全焊透的對接焊縫。相貫節(jié)點焊縫應(yīng)沿全周連續(xù)焊接并平滑過渡，焊縫各分區(qū)（趾部、側(cè)部、過渡部、跟部）的形狀及尺寸細節(jié)應(yīng)嚴(yán)格按照焊接技術(shù)規(guī)程實施。立柱上端與封板之間為單面角焊縫，加勁肋與鋼管及法蘭盤之間為雙面角焊縫，所有角焊縫均沿板件邊長滿焊。角焊縫焊腳高度均為10mm。對接焊縫為II級檢驗，角焊縫為III級檢驗。④涂裝除銹：構(gòu)件制作前鋼材表面應(yīng)做噴砂（或拋丸）除銹處理。應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB/T 8923》的規(guī)定。防腐層：所有鋼構(gòu)件、連接件和緊固件均應(yīng)進行防腐處理，應(yīng)滿足現(xiàn)行《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T 18226》的規(guī)定。螺栓、螺母、錨栓外露部分等緊固件均須鍍鋅鈍化處理，若采用熱浸鍍鋅，鋅層厚度為50μm，鍍鋅后必須清理螺紋或進行離心分離處理。注：公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 (GB57682009)相應(yīng)部分的規(guī)定。、道路交通標(biāo)線①禁止跨越對向車行道分界線（禁止超車線）――黃色雙實線，線寬15cm。施劃在道路中心線兩側(cè)，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。②導(dǎo)向車道線（禁止變換車道線）――白實線，線寬15cm。施劃在路口處，用以分隔同向行駛的機動車道與非機動車或禁止超車。③車行道分界線－－白虛線，24線，線寬15cm。設(shè)在車道分界處，用以分隔同向行駛的交通流。④車行道邊緣線－－白實線，線寬15cm。施劃在機動車道的邊緣，用來劃分機動車道與非機動車道的分界。⑤車行道邊緣跨越線－－白虛線，46線，線寬15cm。施劃在機動車道的邊緣，用來劃分機動車道與非機動車道的分界，并可跨越離開機動車道。⑥停止線－－白實線，線寬40cm。施劃于燈控路口，距人行橫道150～300cm。⑦人行橫道線――白實線，線寬40cm，白線間距60cm。施劃在人行過街處，人行橫道線寬度5米。⑧導(dǎo)向箭頭－－白色，施劃在交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)。相交道路導(dǎo)向箭頭尺寸不一致時，考慮景觀效果，宜按“就大不就小”的原則統(tǒng)一導(dǎo)向箭頭尺寸。⑨自行車地面標(biāo)記－－設(shè)置在路口出口非機動車道處，表示此車道為非機動車道。①各種地面標(biāo)線的劃法均以國標(biāo)《道路交通標(biāo)識和標(biāo)線》GB57682009為準(zhǔn)，中心單黃線采用熱熔型反光材料，其他均采用刮涂雙組份工藝。②標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。③標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差≯177。5176。，其他特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計誤差不大于177。3176。④，㎡計。⑤標(biāo)線表面撒玻璃微珠，應(yīng)該分布均勻， kg/㎡。⑥各標(biāo)線須滿足《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T 163112005各項技術(shù)要求。①禁止跨越對向車行道分界線（禁止超車線）――黃色單實線，線寬15cm。施劃在道路中心線上，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。②可跨越對向車行道分界線（雙向兩車道路面中心線）――黃色單虛線，線寬15cm。施劃在道路中心線上，表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。③車行道邊緣線－－白實線，線寬15cm。施劃在機動車道的邊緣，用來劃分機動車道與非機動車道的分界。④停止線－－白實線，線寬40cm。施劃于燈控路口，距人行橫道150～300cm。⑤人行橫道線――白實線，線寬40cm，白線間距60cm。施劃在人行過街處，人行橫道線寬度5米。⑥導(dǎo)向箭頭－－白色，施劃在交叉道口的導(dǎo)向車道內(nèi)。相交道路導(dǎo)向箭頭尺寸不一致時，考慮景觀效果，宜按“就大不就小”的原則統(tǒng)一導(dǎo)向箭頭尺寸。⑦自行車地面標(biāo)記－－設(shè)置在路口出口非機動車道處，表示此車道為非機動車道。①各種地面標(biāo)線的劃法均以國標(biāo)《道路交通標(biāo)識和標(biāo)線》GB57682009為準(zhǔn)，中心單黃線采用熱熔型反光材料，其他均采用刮涂雙組份工藝。②標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。③標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差≯177。5176。，其他特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計誤差不大于177。3176。④，㎡計。⑤標(biāo)志表面撒玻璃微珠，應(yīng)該分布均勻， kg/㎡。⑥各標(biāo)線須滿足《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》GB/T 163112005各項技術(shù)要求。、交叉口信號控制 信號控制機原則：采用具有聯(lián)網(wǎng)功能，能和現(xiàn)有機房后臺控制兼容信號機。為了能夠與現(xiàn)狀路上的交通信號控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作，要求信號機統(tǒng)一采用SCATS智能交通控制機，在控制方式上，按照一般的亮燈順序。信號燈供電電源接自供電局電源接口，若無供電局電源接口，信號燈供電電源也可引自路燈箱變。信號系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)共用電源箱（落地柜IP54包括支架、擋板）每路口一套室外配電箱，配套提供隔離開關(guān)、空氣斷路器（空氣開關(guān)2主6分）、漏電保護器，電流互感器、浪涌保護器、電流表、電壓表、功率表，含設(shè)備基礎(chǔ)及連接管線，各種線纜、抱箍、輔料等。
配電箱內(nèi)主空開、分空開2主6分，其中一主兩分給交通設(shè)施使用，另一主四分給交管通信處使用，每個空開配漏電保護器，各種支架及其他材料，配電箱獨立設(shè)置，與交通設(shè)施信號機箱分開。沿路鋪設(shè)一根電源電纜通過預(yù)埋管道到信號機配電箱內(nèi)與空氣開關(guān)連接，電源接線箱容量為10kw。電源接線箱內(nèi)設(shè)置支架、擋板等相關(guān)部件，專用PE線與各現(xiàn)場設(shè)備外殼及信號燈桿可靠連接，并利用設(shè)備基礎(chǔ)重復(fù)接地，接地電阻≤3Ω。交通信號配電箱進線電纜采用ZRYJV4x25+1x16，采用PE110管保護，電能單獨計量。外殼與PE端子連接，PE線做重復(fù)接地，接地電阻≤1Ω。配電箱接信號控制箱電纜采用RVV 4X10，配電箱電纜接至信號控