【正文】 師指定的地點。填前碾壓與基底處理路基填筑前對清理后的施工場地進行填前碾壓，采用18T壓路機進行壓實，直至壓實度符合招標文件規(guī)定的要求為止?；滋幚淼姆椒ê芏?，利用路基填料進行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂礫70~80cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風化的片石，其尺寸不應小于300mm。當軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側擠出。當軟土層橫坡陡于1：10時自高處向低處拋填，并在低側邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。為了保證路基的壓實度，在以下路段應進行換（回）填：在石質挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應換填50cm厚的滿足強度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍（80cm）應采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進行換填；(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底,，然后整平壓實，其壓實度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度)，對于土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級配砂礫料。攤鋪后適當灑水，分層壓實，壓實厚度為15cm~20cm。如采用砂礫石要避免粗細粒骨料離析現(xiàn)象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm~100cm，兩側端以片石護砌或采用其他方式防護，以免砂礫料流失。路基填筑（1）填料利用借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機物質；路基填方材料的最小強度和最大粒徑符合規(guī)范要求。（2）試驗段施工在路基填方前28天，依據(jù)技術標準，壓實機械性能、填料類別，分別選擇長度大于100m的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗段，確定填層厚度、壓實系數(shù)、碾壓機具及工序，據(jù)此指導施工，并將結果提交給監(jiān)理工程師批準后，作為控制施工的依據(jù)。（3）路堤施工填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測→邊坡整型。每層松鋪厚度，根據(jù)試驗段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過30cm，橋涵、擋墻臺后每層虛方厚度不大于20cm厚度。每層填料鋪設的寬度，，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。路基填料進場前先測定其含水量，隨著土方進場整平，或晾曬或灑水調整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應控制在最佳含水量的177。2％范圍內(nèi)。壓實期間土的含水量應均勻，必要時調整含水量直至達到或接近最佳含水量，進行壓實工作。晾曬或灑水時，前后的施工單元交叉作業(yè)。施工組織以200~400m為一施工段或以結構物之間為一施工段。采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當進行每層壓實時，要不斷進行整平，以保證其平整度，并使該層整個深度內(nèi)處處壓實均勻。每一施工段上的土基本推平后，用壓路機靜壓一遍，再上平地機精平一遍，對邊坡及高低較大的地方用人工進行修整。壓實設備的采用根據(jù)各種設備的性能和壓實試驗確定，并由監(jiān)理工程師批準。監(jiān)理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，承包人無條件予以更換和調整。碾壓采用震動壓路機，沿線路每隔200m左右設以臨時調土平臺，路基完成后挖出。碾壓時直線段由路邊向路中進行，曲線段由內(nèi)側向外側碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，輪跡重疊30~40cm，碾壓遍數(shù)5~6遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。，排壓10遍，但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部做成4%的橫坡；如用以填筑上層時，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。在施工中每層填土進行壓實度試驗，為了控制壓實質量，配合監(jiān)理工程師隨時任意取樣進行檢驗。壓實度要符合招標文件中技術規(guī)范的要求。填石路堤填筑為保證壓實質量，施工時應通過試驗，研究壓實機具、最大壓實層厚、壓實遍數(shù)等相互關系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場試驗結果，指導填石路堤的壓實工序，提出控制壓實質量的參數(shù)（如壓實后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質量。填筑時安排好運行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側后中央。卸下的石質填料，用推土機整平，使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。采用重型壓路機分層灑水壓實。碾壓時先兩側后中央，行與行之間重疊40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100~150cm，在壓實過程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強夯和32噸以上重型振動壓路機碾壓。在石方填筑段路基邊坡設置厚50cm的包邊土，以利邊坡綠化。土方挖方在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面土報監(jiān)理工程師批準，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對臨近構造物產(chǎn)生損壞或干擾。根據(jù)路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖設備條件確定開挖方式，當路塹較淺時，采用