【正文】 師指定的地點(diǎn)。填前碾壓與基底處理路基填筑前對(duì)清理后的施工場(chǎng)地進(jìn)行填前碾壓，采用18T壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，直至壓實(shí)度符合招標(biāo)文件規(guī)定的要求為止?；滋幚淼姆椒ê芏?，利用路基填料進(jìn)行施工的主要有填石碴或砂礫、拋石擠淤、路基換（回）填、砂礫墊層等。在旱田段填石碴或砂礫40cm填前碾壓沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂礫70~80cm填前碾壓沉降量控制在17cm左右。拋石擠淤采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm。當(dāng)軟土地層平坦時(shí)，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對(duì)稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡于1：10時(shí)自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺(tái)頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機(jī)壓實(shí)。為了保證路基的壓實(shí)度，在以下路段應(yīng)進(jìn)行換（回）填：在石質(zhì)挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在縱坡較大的凹型豎曲線底部，換填石渣；在山坡底部路基范圍應(yīng)換填50cm厚的滿足強(qiáng)度和粒徑要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范圍（80cm）應(yīng)采用滿足粒徑和CBR值要求的填料進(jìn)行換填；(包括零填)時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底,，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度)，對(duì)于土質(zhì)基底，將原地面整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后才可填筑路堤，其壓實(shí)度符合要求。砂礫墊層采用潔凈的中粗砂或天然級(jí)配砂礫料。攤鋪后適當(dāng)灑水，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度為15cm~20cm。如采用砂礫石要避免粗細(xì)粒骨料離析現(xiàn)象。砂礫墊層寬度寬出路基邊腳50cm~100cm，兩側(cè)端以片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)，以免砂礫料流失。路基填筑（1）填料利用借土填筑路堤不應(yīng)含有腐殖土、樹根、草泥或其它有機(jī)物質(zhì)；路基填方材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑符合規(guī)范要求。（2）試驗(yàn)段施工在路基填方前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料類別，分別選擇長(zhǎng)度大于100m的路段，在新填路基全寬范圍內(nèi)做試驗(yàn)段，確定填層厚度、壓實(shí)系數(shù)、碾壓機(jī)具及工序，據(jù)此指導(dǎo)施工，并將結(jié)果提交給監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為控制施工的依據(jù)。（3）路堤施工填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí),按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→施工放線→基底處理→填土→整平→碾壓→檢測(cè)→邊坡整型。每層松鋪厚度，根據(jù)試驗(yàn)段所取得的數(shù)據(jù)確定，但每層松鋪厚度不超過(guò)30cm，橋涵、擋墻臺(tái)后每層虛方厚度不大于20cm厚度。每層填料鋪設(shè)的寬度，，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填料進(jìn)場(chǎng)前先測(cè)定其含水量，隨著土方進(jìn)場(chǎng)整平，或晾曬或?yàn)⑺{(diào)整至最佳含水量，用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最佳含水量的177。2％范圍內(nèi)。壓實(shí)期間土的含水量應(yīng)均勻，必要時(shí)調(diào)整含水量直至達(dá)到或接近最佳含水量，進(jìn)行壓實(shí)工作。晾曬或?yàn)⑺畷r(shí)，前后的施工單元交叉作業(yè)。施工組織以200~400m為一施工段或以結(jié)構(gòu)物之間為一施工段。采用有效的攤鋪設(shè)備，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。當(dāng)進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí)，要不斷進(jìn)行整平，以保證其平整度，并使該層整個(gè)深度內(nèi)處處壓實(shí)均勻。每一施工段上的土基本推平后，用壓路機(jī)靜壓一遍，再上平地機(jī)精平一遍，對(duì)邊坡及高低較大的地方用人工進(jìn)行修整。壓實(shí)設(shè)備的采用根據(jù)各種設(shè)備的性能和壓實(shí)試驗(yàn)確定，并由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師認(rèn)為設(shè)備或其組合不能滿足壓實(shí)需要而要求更換時(shí)，承包人無(wú)條件予以更換和調(diào)整。碾壓采用震動(dòng)壓路機(jī)，沿線路每隔200m左右設(shè)以臨時(shí)調(diào)土平臺(tái)，路基完成后挖出。碾壓時(shí)直線段由路邊向路中進(jìn)行，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓速度控制在3~5km/h，輪跡重疊30~40cm，碾壓遍數(shù)5~6遍，第一遍和最后一遍是靜壓，其余為震壓。碾壓除結(jié)構(gòu)物邊上可采用橫向碾壓，其余均采用縱向碾壓。，排壓10遍，但橋頭填筑部分、圓管涵部分不得碾壓。下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。每一水平層均采用同類填料填筑；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm。在路堤范圍內(nèi)修筑便道或引道時(shí)，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分,重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的橫坡；如用以填筑上層時(shí)，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，并使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。在施工中每層填土進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，為了控制壓實(shí)質(zhì)量，配合監(jiān)理工程師隨時(shí)任意取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)度要符合招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求。填石路堤填筑為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)，研究壓實(shí)機(jī)具、最大壓實(shí)層厚、壓實(shí)遍數(shù)等相互關(guān)系和施工工藝，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，指導(dǎo)填石路堤的壓實(shí)工序，提出控制壓實(shí)質(zhì)量的參數(shù)（如壓實(shí)后的干密度、孔隙率、豎向變形量等）。修筑填石路基時(shí)將石塊水平填筑，以層厚300mm控制分層，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度2/3，大面向下擺放平穩(wěn)緊密靠攏，每層用山皮土、碎石土其它細(xì)料作為填充縫隙的原料（不得填粘土），以確保路基質(zhì)量。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸渣，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用推土機(jī)整平，使巖塊之間無(wú)明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。采用重型壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。碾壓時(shí)先兩側(cè)后中央，行與行之間重疊40~50cm，前后相鄰區(qū)段重疊100~150cm，在壓實(shí)過(guò)程中繼續(xù)用小石塊或石屑填縫直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無(wú)輪跡，石塊緊密，表面平整為止。填石路基一般大粒徑石料置于下層，其間用小粒徑石子填入，然后用重錘強(qiáng)夯和32噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。在石方填筑段路基邊坡設(shè)置厚50cm的包邊土，以利邊坡綠化。土方挖方在路基挖方開工前28天將開挖工程斷面土報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，否則不得開挖；挖方作業(yè)要保持邊坡的穩(wěn)定，不得對(duì)臨近構(gòu)造物產(chǎn)生損壞或干擾。根據(jù)路塹深度、長(zhǎng)度以及地形、土質(zhì)、土方調(diào)配情況和開挖設(shè)備條件確定開挖方式，當(dāng)路塹較淺時(shí)，采用