【正文】 ....................17 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu) ...............................................................................................................................17 系統(tǒng)功能 .......................................................................................................................................18 實(shí)時(shí)調(diào)度 ................................................................................................................................18. . . . .學(xué)習(xí)參考公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng) ...........................................................................................................................18 系統(tǒng)概述 .......................................................................................................................................18 系統(tǒng)框架 .......................................................................................................................................19 系統(tǒng)功能 .......................................................................................................................................19 解決方案 .......................................................................................................................................20企業(yè)管理信息系統(tǒng)建設(shè) ...................................................................................................................21 系統(tǒng)概述 .......................................................................................................................................21 系統(tǒng)功能 .......................................................................................................................................21站臺(tái)安全及其他服務(wù)系統(tǒng) .............................................................................................................21 系統(tǒng)概述 .....................................................................................................................................22 系統(tǒng)框架 .....................................................................................................................................22 系統(tǒng)功能 .....................................................................................................................................22 換乘及乘客過(guò)街設(shè)計(jì) .................................................................................................................23 車道隔離帶設(shè)計(jì) .........................................................................................................................2411 與相關(guān)智能交通系統(tǒng)的融合 ...........................................................................................................24 與交通信號(hào)控制系統(tǒng)的融合 .....................................................................................................25 與城市違章管理系統(tǒng)的融合 .....................................................................................................25 與公交調(diào)度管理系統(tǒng)的融合 .....................................................................................................25. . . . .學(xué)習(xí)參考智能化 BRT 公交管理系統(tǒng)解決方案概述隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重，大力發(fā)展公共交通是解決城市交通問(wèn)題的根本途徑。軌道交通具有容量大、運(yùn)行速度快等優(yōu)點(diǎn)，但軌道交通因成本高、建設(shè)周期長(zhǎng)等因素限制了其在我國(guó)大城市中的廣泛應(yīng)用。常規(guī)公交因先天規(guī)則不足、小汽車迅猛發(fā)展等影響，運(yùn)營(yíng)效率低，服務(wù)水平差，在發(fā)展中受到阻礙?？焖俟唬˙RT）運(yùn)營(yíng)特征接近軌道交通，而成本遠(yuǎn)低于軌道交通，是當(dāng)前國(guó)際工程界為解決城市交通問(wèn)題而大力推廣的一種公共交通模式，它的出現(xiàn)為解決我國(guó)大城市交通問(wèn)題帶來(lái)了契機(jī)?？焖俟卉囕v智能調(diào)度和安全的信息化管理是提高快速公交管理和服務(wù)水平的重要手段，包括車輛行駛地理位置和到站監(jiān)控等等，其中對(duì)車輛自動(dòng)識(shí)別和定位技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，本方案在分析研究現(xiàn)有的一些方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司的特點(diǎn)及以往項(xiàng)目工程實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，提出一種較為可行的技術(shù)方案。 快速公交系統(tǒng)總架構(gòu)國(guó)內(nèi)外研究成果認(rèn)為，快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit，BRT)取得成功的核心要素包括：專用道路、新型大容量公交車輛、水平上下車、車外售檢票、交叉路口公交車輛優(yōu)先通行和智能交通系統(tǒng)。有專家稱∶“城市軌道交通的優(yōu)勢(shì)在于其集成，而不在于其軌道” ?？梢?jiàn)集成的智能公交系統(tǒng)是 BRT 快速化得以實(shí)現(xiàn)的根本保證之一。為了實(shí)現(xiàn) BRT 快速、有序、舒適、高效、服務(wù)周到的總體運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)，BRT 智能公交系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)需求包括：1．采用網(wǎng)絡(luò)、通信、控制、計(jì)算機(jī)、信息處理及其他智能交通系統(tǒng)技術(shù)，通過(guò)集成設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn) BRT“人車站道”一體化調(diào)度、管理、監(jiān)控和服務(wù)，將公交優(yōu)先、合理調(diào)度、快速上下、安全舒適、人性化服務(wù)的功能發(fā)揮出來(lái)。2．通過(guò)自動(dòng)信息采集手段，滿足 BRT 現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)所需的“業(yè)務(wù)資金信息”三位一體的現(xiàn)代化業(yè)務(wù)調(diào)度要求，達(dá)到優(yōu)化運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范管理的目標(biāo)。. . . . .學(xué)習(xí)參考3．采用動(dòng)態(tài)信息獲取及可視化技術(shù)手段，對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位，對(duì)停車場(chǎng)、BRT 車站進(jìn)行可視監(jiān)控。4．實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)配班計(jì)劃的計(jì)算機(jī)編制，對(duì) BRT 運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)行進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度。5．根據(jù) BRT 的運(yùn)行要求，實(shí)現(xiàn)各路口的公交信號(hào)優(yōu)先控制。6．建立集成的、綜合利用的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，滿足 BRT 目前的多媒體信息傳輸、業(yè)務(wù)調(diào)度、實(shí)時(shí)監(jiān)控需要，滿足未來(lái)擴(kuò)展、BRT 聯(lián)網(wǎng)和與公交大系統(tǒng)集成、與城市 ITS 大系統(tǒng)集成的需要。7．建立先進(jìn)的，符合公交運(yùn)營(yíng)管理要求，符合 BRT 運(yùn)行需要的售票、檢票系統(tǒng)，為乘客提供快捷、方便的服務(wù)。8．通過(guò)各種手段，為 BRT 乘客和其他出行者提供準(zhǔn)確、方便、有吸引力的 BRT和公交信息服務(wù)。 BRT 智能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)對(duì)BRT智能系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)描述分為邏輯結(jié)構(gòu)和物理結(jié)構(gòu)兩個(gè)體系。邏輯結(jié)構(gòu)說(shuō)明了系統(tǒng)功能層次，物理結(jié)構(gòu)則說(shuō)明了系統(tǒng)的工程實(shí)現(xiàn)劃分。 系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖1描述了BRT智能公交系統(tǒng)中各系統(tǒng)的邏輯集成關(guān)系。從圖中可以看出，每個(gè)子系統(tǒng)都只能與智能集成系統(tǒng)有直接聯(lián)系，通過(guò)智能集成系統(tǒng)訪問(wèn)其他子系統(tǒng)。. . . . .學(xué)習(xí)參考圖 1 BRT 智能系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯示意圖 系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu) 從物理結(jié)構(gòu)上看，BRT智能系統(tǒng)包括車站電子設(shè)備、停車場(chǎng)電子設(shè)備、車載電子設(shè)備、調(diào)度中心電