智慧路燈控制系統(tǒng)的可行性方案的報告書模板-文庫吧
2025-04-11 06:48 本頁面
【正文】 器損耗按光源安裝總功率18%計算，照明線路損耗按5%考慮，路燈每年亮燈小時數(shù)按4000小時計，則：路燈系統(tǒng)電氣安裝總?cè)萘繛?0294X（+）=12661千瓦。 路燈系統(tǒng)每年耗電為12661X4000X104=。？大亞灣核電站年發(fā)電能力約為140億度，%。由上可見，路燈系統(tǒng)的耗電相當(dāng)可觀。正因為此，道路照明節(jié)電已成為日益受到重視的話題。近年來很多地區(qū)發(fā)生的日益嚴(yán)重的電荒，更使許多部門認(rèn)識到這一當(dāng)務(wù)之急。提高我國道路照明的節(jié)約水平和智能管理水平，是整個社會節(jié)能減排的重要組成部分，對于治理環(huán)境污染、城市霧霾和能耗嚴(yán)重等問題有著十分重要的作用。根據(jù)調(diào)查，我國道路照明有以下特點：中國小型城市在21 :00 后，大中城市在24 :00 后，道路上幾乎空無一人，即便是北京、上海、廣州這樣的繁華都市，凌晨2 :00 以后，道路上也已罕見行人、車輛，從這一時段直至次日清晨為極低交通流量。但是在絕大多數(shù)道路上仍然保持較高照度，造成資源的巨大浪費，沒有必要。目前在我國廣大的中小城市，80%90%道路照明仍然采用最傳統(tǒng)的照明設(shè)備，基本沒有節(jié)能措施，如果智慧照明控制系統(tǒng)技術(shù)，憑借改造費用低（僅為傳統(tǒng)LED照明改造費用的1/3左右）、工程量小、時間短的突出優(yōu)勢，可以幫助很多地區(qū)提前實現(xiàn)路燈節(jié)能目標(biāo)，蘊含巨大的市場前景和社會效益。3 項目概況智慧路燈控制系統(tǒng)是基于電力線載波與GPRS結(jié)合的路燈控制系統(tǒng)，實現(xiàn)城市路燈照明控制的自動化。該系統(tǒng)采用電力線載波通信方式，它將所有的路燈連接到計算機(jī)上，并通過計算機(jī)監(jiān)視所控區(qū)域內(nèi)的路燈工作狀態(tài)，可隨時設(shè)定開關(guān)時間、路燈開啟比例或單獨一個路燈的開與關(guān)。任一路路燈的工作電流和溫度均可隨時查詢，路燈損壞時可實時報警，以便于快速維修；當(dāng)夜晚（或光線較暗）來臨且處在交通高峰時，路燈全部開啟，交通高峰期后，進(jìn)入按比例開啟，如午夜之后70%；在凌晨之前時段，路燈開啟比例可以降到40%等，這樣既兼顧了照明需要，又減少了電力浪費。該系統(tǒng)設(shè)計符合國家及電力部和國際有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為自主設(shè)計市政設(shè)備管理產(chǎn)品。它建立在電力線載波遠(yuǎn)程通訊技術(shù)基礎(chǔ)之上，對難于管理的用電設(shè)備，例如路燈、公共場館照明設(shè)備等，能按設(shè)置的時間自動或人工對分區(qū)，分線路進(jìn)行斷電或供電，節(jié)能的同時延長了燈具的使用壽命。既可自動定時開關(guān)，又可按作需要分不同路段、不同區(qū)域，在不同的時間段設(shè)置自動開關(guān)；還可對路燈實行某時段自動全開關(guān)，某時段燈桿間隔自動開關(guān)?？梢愿鶕?jù)工作和生活的實際需要，事先設(shè)置區(qū)域、路段、時間段進(jìn)行定時開關(guān)自動控制，也可實時進(jìn)行開關(guān)控制。根據(jù)需要按照不同季節(jié)和天氣變化，在微機(jī)上事先設(shè)定時間，系統(tǒng)就可自完成開關(guān)，不但節(jié)省了人力，更排除了人為因素產(chǎn)生的矛盾和失誤，有效節(jié)約了電能。路燈，路燈整夜長明，現(xiàn)在只需要在微機(jī)上設(shè)定好工作時間，路燈就會在這一程序下自動變成間隔燈桿亮，還可對防范重點部位（區(qū)域）亮、安全地段（
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