【正文】 刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭。 （ 3）在作業(yè)區(qū)，我方將提供保護 行人、車輛和其他鄰近交通作業(yè)區(qū)的交通安全設(shè)施， 以防止施工設(shè)備或路面標線材料對交通造成的損害。在作業(yè)過程中，為了材料的干透與凝結(jié)，我方將提供和布放足夠的標志、警告信號和交通路標等防護和誘導設(shè)施。 （三）施工要求 設(shè)置標線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 2 在水泥路面上施加標線需要的預涂底油時，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗決定的間隔時間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。 為了確保標線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 標線的顏色為白色和黃色， 應(yīng)符合《路面標線涂料》 （ JT/T280— 1995） 的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機具使用自行式機械。 標線寬度、虛線長及間隔、點線長及間隔、雙標線的間隔，按《道路交通標志和標線》 （ GB5768— 1999） 規(guī)定辦理。 特殊標線的圖案、標記，如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求和《道路交通標志和標線》 （ GB5768— 1999） 規(guī)定辦理。 所有標線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求。 有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更換，并 經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費用由我方自理。 涂料在容器內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度， 涇 樹脂類材料保持在熔融狀態(tài)的時間不應(yīng)大于 6h ，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于 4h 。 涂料噴涂于路面時的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，融會影響噴涂使用壽命。 1噴涂施工應(yīng)在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于 10℃時應(yīng)暫時停止施工。 1玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗并獲得監(jiān)理工程師批準的方可實施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進行，以 。 1噴涂標線時，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。 （ 四 ）施工質(zhì)量要求 一 、路面標線 a、 噴涂標線前，路面保持清潔無起灰現(xiàn)象。 b、 所有路面標線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙和《道路交通標志和標線》（ GB5768— 1999）及《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（ GB/T16311— 1996）標準的規(guī)定。 外觀鑒定 a、 路面標線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標線材料所污染；當某處污染面積超過 ，應(yīng)進行清除，路面要修補。 b、熱涂后的標線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過 1%時，應(yīng)進行清除和修補。 c、標線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時，立即清除和修補。 二、 標志 總體施工方案 進入現(xiàn)場后，所有標志基礎(chǔ)均參照施工圖進行，標志基礎(chǔ)根據(jù)實際情況可采用預制混凝土基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，標志根據(jù)圖紙要求制作，完畢后運至現(xiàn)場安裝。 施工方法 （ 1）基礎(chǔ)施工方法 a、按照設(shè)計圖的規(guī)定，結(jié)合地形地貌，選定準確合適的位置，編號記錄后報請監(jiān)理工程師確認。 b、根據(jù)監(jiān)理工程師確認的位置，放樣開挖基坑，其開挖 尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)砼的幾何尺寸，基坑開挖時間應(yīng)在澆注砼的前一兩天進行?；油诔珊?，請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢測確認。 c、支模布筋，要符合設(shè)計要求，采取現(xiàn)場綁扎牢固，幾何尺寸準確，模板接縫嚴密，預埋件位置準確。 d、 砼澆注前，對原材料進行試驗，按試驗確定的配合比，采用現(xiàn)場拌和方式進行，并設(shè)有防污染措施。澆注砼過程中，要用插入式震搗棒分層搗固，并隨時注意校正預埋件的位置，使之準確定位。砼初凝前對其頂端平面采用手工摸平，預埋件清理干凈，必要時涂油脂保護。 e、砼澆注后，按規(guī)定進行養(yǎng)生，使之達到設(shè)計強度，拆模時間不少于砼澆注 后 48小時，拆模后及時修整，并分層回填基坑，分層夯實。 f、現(xiàn)場作業(yè)全部結(jié)束后，要全面清理遺棄廢物，運至規(guī)定場地，做到清地干凈。 g、鑒于這項基礎(chǔ)工作是與路面工程、通訊工程同時進行，不可避免地會出現(xiàn)一定的交叉作業(yè)，請業(yè)主和監(jiān)理工程師能綜合協(xié)調(diào)以免造成矛盾。 （ 2）交通標志施工方法 根據(jù)招標文件要求和國標 GB57681999《應(yīng)用指南》技術(shù)條件，首先組織參與施工的員工學習文件精神，消化設(shè)計圖紙，掌握技術(shù)標準，具體施工方法是： a、底板制作 鋁合金標志板的制作。按不同標志板面尺寸規(guī)格，首先繪制出板面圖紙設(shè)計（ 指大于 米的標志板）。幾何尺寸不同制作工序設(shè)備也采用對應(yīng)手段加工，凡圓形（禁令）三角形（警告）標志，用本公司專用設(shè)備成型。凡矩形、菱形等指路、分合流標志，用機械剪切、拆邊機彎邊。凡直徑小于 200 毫米的，以沖床壓制，所有標志板應(yīng)在工作臺面上組接定位（滑槽、邊框等）附件鉆擴通孔，最后鉚固成型。 b、板面處理 為了凈化標志表面，采用化學處理和人工脫脂清洗法。鉚鍍頭用解磨機磨削、拋光機打磨平整，平面偏差在 ～ 毫米（ 15 微米許），表面處理后進行全過程質(zhì)檢，做到尺寸達標，板面平整，鉚固牢實，焊接嚴密， 大面積板塊裝好加固支撐桿件和移位支架，再進行最終檢驗，二次清洗干燥后，交下道工序施工。 c、反光膜貼制 按合同指定的反光膜，參照部頒（ GB/T188332020）行業(yè)技術(shù)標準和（ GB5768— 1999）貼反光膜。鋁合金標志板在常溫條件下干燥，再摸干凈后貼制。底膜用刀片下料，字符、圖形用電腦刻繪均按監(jiān)理確信的字體施工。采用貼膜機和手工貼膜方法貼制全部反光膜。 d、絲網(wǎng)印刷 在制作相同板面標志牌且批量較大時，可采用我公司絲網(wǎng)印刷設(shè)備絲印圖字符號并邊框，但要采用與反光膜對應(yīng)的油墨。 e、貼膜 ①采用微棱鏡型反光 膜，在下料和絲印時按定向前頭，呈水平和垂直狀態(tài)，以發(fā)揮反光效果；②大于 米寬的幅面，反光膜對接時按上疊下方式接縫；③貼制圖文字符后應(yīng)用柔和溶劑清洗殘留膠，用刀片割削毛邊，處理工藝缺陷后交成品檢驗工程師進行出廠前檢驗，每件標志檢驗合格后貼上合格證。 交通標志鋼管立柱、門式支架及金屬連接附件的制作多為組焊件，電弧焊接，采用 GB57681999 國際技術(shù)標準施焊。加筋底座和預埋底座與立柱鋼管成 90186。，焊縫與板厚相等。除管帽分段焊接外，其余均為沿縫全弧焊，并保證豎直度。抱箍底襯等堅固件連接件用專用模具熱沖制成， 而后進行首件檢驗，工程師檢查合格后，按標書要求進行熱浸鍍鋅，安裝前對彎曲、豎直、鍍層進行質(zhì)檢合格后安裝。 按圖紙要求，先測量基坑的位置，進行預埋鋼管，完畢后，基坑加填，整平后，澆注砼，按規(guī)定進行養(yǎng)護及回填，工作完畢后，進行標牌安裝和調(diào)整，自檢合格后交監(jiān)理指揮部驗收。 三、 護欄施工 立柱放樣： （ 1）根據(jù)設(shè)計圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控前點進行測量定位。 （ 2）放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間隔，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 （ 3）立柱放樣后，調(diào)查每跟立柱位置的地基狀況。 如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時，調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。在曲線段應(yīng)避免損壞電纜和管道。 立柱安裝 （ 1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。將立柱牢固地埋入土中，達到設(shè)計規(guī)定的深度，并與路面垂直。 （ 2）一般路段，立柱可采用液壓樁機打入施工，施工時應(yīng)精確定位。當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實后，再重新打入。 （ 4）無法采用打入法施工時，可采用開挖法或鉆孔埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超 過 15cm），回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實。 （ 5）無法采用打入法和開挖法施工時，可采用鉆孔法進行安裝，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實。 （ 6）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。 (7)護欄連接螺栓中心相對于路緣石頂面或路面的平均高度保證為 60cm 。 （ 8）護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的坐標進行安裝。 （ 9）立柱安裝在污土時，采用 15 號砼或 號砂漿固定。立柱不應(yīng)由于采用打入 法施工而出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或渡鋅層損壞。 過度損壞的任何里住都應(yīng)拆除更換。 （ 10）采用鋼管做立柱時，應(yīng)有合適的防雨帽或密焊端。 護欄板的安裝 設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護欄，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。確保立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離。 路側(cè)波形梁護欄的起訖點應(yīng)進行端頭處理。路側(cè)護欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段成一直線布設(shè)；設(shè)置于中央分割帶起點、終點及開口處的護欄應(yīng)進行端頭處理。分設(shè)加強型波型梁護欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致；在分隔帶開口處，護欄的圓 、端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形一致。 護欄板通過品節(jié)螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。 護欄板頂面應(yīng)與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。波形梁護欄的品節(jié)螺栓系高強度螺栓。安裝高強度螺栓時，護欄板的摩控面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強行敲入。高強度螺栓采用扭矩法施工，應(yīng)根據(jù)選用的施擰工具進行螺栓扭矩系數(shù)試驗，求出數(shù)據(jù)統(tǒng)計值作為施擰依據(jù)。 使用帶扭矩計的扳手施擰高強螺栓。 用扭矩法施擰高強螺栓時，必須分 兩次，（即初擰和終擰）擰緊。初擰扭矩應(yīng)由試驗測定，一般為終擰扭矩值的 30%～ 70% ，終擰扭矩值控制在 315～ 430 N m 。 護欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)因破壞鍍鋅層而產(chǎn)生的損失。 防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊，應(yīng)在護欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。 波形梁安裝 （ 1）波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。 （ 2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形， 避免局部凹凸。 （ 3）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。 端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖設(shè)計的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不 同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強度達到設(shè)計強度的 70%以上擰緊連接螺栓。 輪廓標安裝：附著式輪廓標可在護欄完成后進行安裝，附著在波形梁護欄上的輪廓標通過護欄橫梁與立柱之間的連接螺栓固定，附著在混凝土護欄上的輪廓標用膨脹螺栓固定在混凝土墻體上，柱式輪廓標按設(shè)計要求用混凝土埋設(shè)在路緣石位置上，所有 輪廓標無論在直線、或曲線上都應(yīng)盡可能與駕駛員的視線垂直，安裝高度應(yīng)統(tǒng)一，并連接牢固。 護欄工程所需要的設(shè)備以及材料及時送到工地，技術(shù)人員要熟悉掌握技術(shù)要求，開始測量放線，對全部工程的用料情況、布置情況做到心中有數(shù)，同時給供應(yīng)處、運輸隊提供較為準確的材料數(shù)量，在接到監(jiān)理工程師的批準開工令后，開始打樁，隨后校正立柱的垂直度、水平間距等，掛板預緊螺栓、粗調(diào)線型、精調(diào)線型，最后緊固螺栓自檢驗合格后交指揮部驗收。 八、各項分項工程的施工順序 （一）、標線施工工藝 說明： 測放基準點：這是 標線施工的首要環(huán)節(jié)，就是根據(jù)圖紙計算確定所放基準線的尺寸，然后每間隔 1020m 間斷打點，為保證基準點的準確性，我們采用經(jīng)緯儀進行打點。 放線：在基準點測放確定后，我們的放線人員據(jù)此放出一條基準線，而車載放線設(shè)備再據(jù)此基準線連續(xù)放出其他基準線。 基準線放出后，專職質(zhì)量檢測人員要上路對所放基準線的尺寸作出測量和記錄，看車道尺寸的誤差情況如何， 69m 間距準確與否，然后在施工記錄表格欄中據(jù)實填寫，并在結(jié)論欄中注明是否可以進行下步作業(yè)，上報帶隊隊長做進一步安排。 清掃路面：在下 涂劑噴涂前要先行有一清掃路面的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的作用是清掃干凈路面殘留的泥土、沙石或水泥漿塊等，確保下涂劑能直接地均勻地覆蓋于要作業(yè)的路面上。 標線施工 修正 驗收 放點 放線 清理路面 下涂劑噴涂 下涂劑噴涂：下涂劑的作用對路面和標線來講，起到一個承上啟下的作用，它能使二者緊密粘結(jié)在一起，它的均勻度就相對重要了，故此，我們采用噴涂機進行施工。如果是剛剛鋪好的瀝青路面，則可以不需要此過程。 再清掃路面：此次清掃路面是為了下步標線施劃做準備，它的目的是清掃掉路面的浮石、沙土，使標線能緊密地和路面結(jié)合在一起，又不會產(chǎn)生石子劃線的問題出現(xiàn)。 標線施劃：標線施劃是整個標線施工環(huán)節(jié)的最后一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，要嚴格按程序進行操作，同時根據(jù)路面和當時氣溫條件做好以下幾方面的控制： A、涂料溫度的控制； B、標線接頭、收放刀地方的控制； C、標線反光效果的控制。 修正：在標線完工后，經(jīng)過自檢，對有些毛邊或其它質(zhì)量不達優(yōu)良標準的修復。以上幾個步驟都很重要，相輔相稱，而只要嚴格按照操作規(guī)程和質(zhì)量控制辦法進行施工，就一定能做出優(yōu)質(zhì)的工程。 （ 二 ）、護欄施工工藝 說明： 護