【正文】 刻有規(guī)定厚度的尖頭，而不觸及刻有下一較高厚度的尖頭。 （ 3）在作業(yè)區(qū)，我方將提供保護(hù) 行人、車輛和其他鄰近交通作業(yè)區(qū)的交通安全設(shè)施， 以防止施工設(shè)備或路面標(biāo)線材料對(duì)交通造成的損害。在作業(yè)過程中，為了材料的干透與凝結(jié)，我方將提供和布放足夠的標(biāo)志、警告信號(hào)和交通路標(biāo)等防護(hù)和誘導(dǎo)設(shè)施。 （三）施工要求 設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。 2 在水泥路面上施加標(biāo)線需要的預(yù)涂底油時(shí)，應(yīng)先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。 為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 標(biāo)線的顏色為白色和黃色， 應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》 （ JT/T280— 1995） 的要求。并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。噴涂機(jī)具使用自行式機(jī)械。 標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的間隔，按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （ GB5768— 1999） 規(guī)定辦理。 特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等的尺寸按圖紙要求和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》 （ GB5768— 1999） 規(guī)定辦理。 所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀，濕膜厚度符合圖紙要求。 有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并 經(jīng)監(jiān)理工程師同意，費(fèi)用由我方自理。 涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度， 涇 樹脂類材料保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不應(yīng)大于 6h ，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 4h 。 涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商使用說明的要求，融會(huì)影響噴涂使用壽命。 1噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。 1玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以 。 1噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 （ 四 ）施工質(zhì)量要求 一 、路面標(biāo)線 a、 噴涂標(biāo)線前，路面保持清潔無起灰現(xiàn)象。 b、 所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768— 1999）及《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（ GB/T16311— 1996）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 外觀鑒定 a、 路面標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染；當(dāng)某處污染面積超過 ，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。 b、熱涂后的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長(zhǎng)度每公里超過 1%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清除和修補(bǔ)。 c、標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時(shí)，立即清除和修補(bǔ)。 二、 標(biāo)志 總體施工方案 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，所有標(biāo)志基礎(chǔ)均參照施工圖進(jìn)行，標(biāo)志基礎(chǔ)根據(jù)實(shí)際情況可采用預(yù)制混凝土基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，標(biāo)志根據(jù)圖紙要求制作，完畢后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。 施工方法 （ 1）基礎(chǔ)施工方法 a、按照設(shè)計(jì)圖的規(guī)定，結(jié)合地形地貌，選定準(zhǔn)確合適的位置，編號(hào)記錄后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 b、根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)的位置，放樣開挖基坑，其開挖 尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)砼的幾何尺寸，基坑開挖時(shí)間應(yīng)在澆注砼的前一兩天進(jìn)行?；油诔珊螅?qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)確認(rèn)。 c、支模布筋，要符合設(shè)計(jì)要求，采取現(xiàn)場(chǎng)綁扎牢固，幾何尺寸準(zhǔn)確，模板接縫嚴(yán)密，預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。 d、 砼澆注前，對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，按試驗(yàn)確定的配合比，采用現(xiàn)場(chǎng)拌和方式進(jìn)行，并設(shè)有防污染措施。澆注砼過程中，要用插入式震搗棒分層搗固，并隨時(shí)注意校正預(yù)埋件的位置，使之準(zhǔn)確定位。砼初凝前對(duì)其頂端平面采用手工摸平，預(yù)埋件清理干凈，必要時(shí)涂油脂保護(hù)。 e、砼澆注后，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生，使之達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，拆模時(shí)間不少于砼澆注 后 48小時(shí)，拆模后及時(shí)修整，并分層回填基坑，分層夯實(shí)。 f、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全部結(jié)束后，要全面清理遺棄廢物，運(yùn)至規(guī)定場(chǎng)地，做到清地干凈。 g、鑒于這項(xiàng)基礎(chǔ)工作是與路面工程、通訊工程同時(shí)進(jìn)行，不可避免地會(huì)出現(xiàn)一定的交叉作業(yè)，請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理工程師能綜合協(xié)調(diào)以免造成矛盾。 （ 2）交通標(biāo)志施工方法 根據(jù)招標(biāo)文件要求和國(guó)標(biāo) GB57681999《應(yīng)用指南》技術(shù)條件，首先組織參與施工的員工學(xué)習(xí)文件精神，消化設(shè)計(jì)圖紙，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體施工方法是： a、底板制作 鋁合金標(biāo)志板的制作。按不同標(biāo)志板面尺寸規(guī)格，首先繪制出板面圖紙?jiān)O(shè)計(jì)（ 指大于 米的標(biāo)志板）。幾何尺寸不同制作工序設(shè)備也采用對(duì)應(yīng)手段加工，凡圓形（禁令）三角形（警告）標(biāo)志，用本公司專用設(shè)備成型。凡矩形、菱形等指路、分合流標(biāo)志，用機(jī)械剪切、拆邊機(jī)彎邊。凡直徑小于 200 毫米的，以沖床壓制，所有標(biāo)志板應(yīng)在工作臺(tái)面上組接定位（滑槽、邊框等）附件鉆擴(kuò)通孔，最后鉚固成型。 b、板面處理 為了凈化標(biāo)志表面，采用化學(xué)處理和人工脫脂清洗法。鉚鍍頭用解磨機(jī)磨削、拋光機(jī)打磨平整，平面偏差在 ～ 毫米（ 15 微米許），表面處理后進(jìn)行全過程質(zhì)檢，做到尺寸達(dá)標(biāo)，板面平整，鉚固牢實(shí)，焊接嚴(yán)密， 大面積板塊裝好加固支撐桿件和移位支架，再進(jìn)行最終檢驗(yàn)，二次清洗干燥后，交下道工序施工。 c、反光膜貼制 按合同指定的反光膜，參照部頒（ GB/T188332020）行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和（ GB5768— 1999）貼反光膜。鋁合金標(biāo)志板在常溫條件下干燥，再摸干凈后貼制。底膜用刀片下料，字符、圖形用電腦刻繪均按監(jiān)理確信的字體施工。采用貼膜機(jī)和手工貼膜方法貼制全部反光膜。 d、絲網(wǎng)印刷 在制作相同板面標(biāo)志牌且批量較大時(shí)，可采用我公司絲網(wǎng)印刷設(shè)備絲印圖字符號(hào)并邊框，但要采用與反光膜對(duì)應(yīng)的油墨。 e、貼膜 ①采用微棱鏡型反光 膜，在下料和絲印時(shí)按定向前頭，呈水平和垂直狀態(tài)，以發(fā)揮反光效果；②大于 米寬的幅面，反光膜對(duì)接時(shí)按上疊下方式接縫；③貼制圖文字符后應(yīng)用柔和溶劑清洗殘留膠，用刀片割削毛邊，處理工藝缺陷后交成品檢驗(yàn)工程師進(jìn)行出廠前檢驗(yàn)，每件標(biāo)志檢驗(yàn)合格后貼上合格證。 交通標(biāo)志鋼管立柱、門式支架及金屬連接附件的制作多為組焊件，電弧焊接，采用 GB57681999 國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施焊。加筋底座和預(yù)埋底座與立柱鋼管成 90186。，焊縫與板厚相等。除管帽分段焊接外，其余均為沿縫全弧焊，并保證豎直度。抱箍底襯等堅(jiān)固件連接件用專用模具熱沖制成， 而后進(jìn)行首件檢驗(yàn)，工程師檢查合格后，按標(biāo)書要求進(jìn)行熱浸鍍鋅，安裝前對(duì)彎曲、豎直、鍍層進(jìn)行質(zhì)檢合格后安裝。 按圖紙要求，先測(cè)量基坑的位置，進(jìn)行預(yù)埋鋼管，完畢后，基坑加填，整平后，澆注砼，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及回填，工作完畢后，進(jìn)行標(biāo)牌安裝和調(diào)整，自檢合格后交監(jiān)理指揮部驗(yàn)收。 三、 護(hù)欄施工 立柱放樣： （ 1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣，并以橋梁、遂道、涵洞等控前點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位。 （ 2）放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間隔，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 （ 3）立柱放樣后，調(diào)查每跟立柱位置的地基狀況。 如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞、通道頂部埋土深度不足時(shí)，調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。在曲線段應(yīng)避免損壞電纜和管道。 立柱安裝 （ 1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)。將立柱牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的深度，并與路面垂直。 （ 2）一般路段，立柱可采用液壓樁機(jī)打入施工，施工時(shí)應(yīng)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后，再重新打入。 （ 4）無法采用打入法施工時(shí)，可采用開挖法或鉆孔埋設(shè)立柱。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚不超 過 15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土，巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。 （ 5）無法采用打入法和開挖法施工時(shí)，可采用鉆孔法進(jìn)行安裝，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)。 （ 6）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。 (7)護(hù)欄連接螺栓中心相對(duì)于路緣石頂面或路面的平均高度保證為 60cm 。 （ 8）護(hù)欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝。 （ 9）立柱安裝在污土?xí)r，采用 15 號(hào)砼或 號(hào)砂漿固定。立柱不應(yīng)由于采用打入 法施工而出現(xiàn)任何可見的變形、裂縫或渡鋅層損壞。 過度損壞的任何里住都應(yīng)拆除更換。 （ 10）采用鋼管做立柱時(shí)，應(yīng)有合適的防雨帽或密焊端。 護(hù)欄板的安裝 設(shè)置于路側(cè)的波形梁鋼護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。確保立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離。 路側(cè)波形梁護(hù)欄的起訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭構(gòu)造形式應(yīng)符合圖紙規(guī)定。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段成一直線布設(shè)；設(shè)置于中央分割帶起點(diǎn)、終點(diǎn)及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理。分設(shè)加強(qiáng)型波型梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致；在分隔帶開口處，護(hù)欄的圓 、端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形一致。 護(hù)欄板通過品節(jié)螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或托架上，護(hù)欄板拼接方向應(yīng)與行車方向一致。 護(hù)欄板頂面應(yīng)與路面豎直曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。波形梁護(hù)欄的品節(jié)螺栓系高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩控面應(yīng)保持干燥，不得在雨中作業(yè)，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。高強(qiáng)度螺栓采用扭矩法施工，應(yīng)根據(jù)選用的施擰工具進(jìn)行螺栓扭矩系數(shù)試驗(yàn)，求出數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)值作為施擰依據(jù)。 使用帶扭矩計(jì)的扳手施擰高強(qiáng)螺栓。 用扭矩法施擰高強(qiáng)螺栓時(shí)，必須分 兩次，（即初擰和終擰）擰緊。初擰扭矩應(yīng)由試驗(yàn)測(cè)定，一般為終擰扭矩值的 30%～ 70% ，終擰扭矩值控制在 315～ 430 N m 。 護(hù)欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)因破壞鍍鋅層而產(chǎn)生的損失。 防阻塊安裝：防阻塊通過連接螺栓固定到立柱上，在波形梁安裝前防阻塊與立柱間的螺栓不應(yīng)過早擰緊，應(yīng)在護(hù)欄板安裝到位后，再擰緊螺栓。 波形梁安裝 （ 1）波形梁通過拼接螺栓相互連接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。 （ 2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形， 避免局部凹凸。 （ 3）波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。 端頭安裝：端頭安裝應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)的地錨端頭及圓端頭、中央開口端頭等不 同結(jié)構(gòu)分別安裝在不同的位置，凡需混凝土澆筑基礎(chǔ)的地方，必須等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上擰緊連接螺栓。 輪廓標(biāo)安裝：附著式輪廓標(biāo)可在護(hù)欄完成后進(jìn)行安裝，附著在波形梁護(hù)欄上的輪廓標(biāo)通過護(hù)欄橫梁與立柱之間的連接螺栓固定，附著在混凝土護(hù)欄上的輪廓標(biāo)用膨脹螺栓固定在混凝土墻體上，柱式輪廓標(biāo)按設(shè)計(jì)要求用混凝土埋設(shè)在路緣石位置上，所有 輪廓標(biāo)無論在直線、或曲線上都應(yīng)盡可能與駕駛員的視線垂直，安裝高度應(yīng)統(tǒng)一，并連接牢固。 護(hù)欄工程所需要的設(shè)備以及材料及時(shí)送到工地，技術(shù)人員要熟悉掌握技術(shù)要求，開始測(cè)量放線，對(duì)全部工程的用料情況、布置情況做到心中有數(shù)，同時(shí)給供應(yīng)處、運(yùn)輸隊(duì)提供較為準(zhǔn)確的材料數(shù)量，在接到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)開工令后，開始打樁，隨后校正立柱的垂直度、水平間距等，掛板預(yù)緊螺栓、粗調(diào)線型、精調(diào)線型，最后緊固螺栓自檢驗(yàn)合格后交指揮部驗(yàn)收。 八、各項(xiàng)分項(xiàng)工程的施工順序 （一）、標(biāo)線施工工藝 說明： 測(cè)放基準(zhǔn)點(diǎn)：這是 標(biāo)線施工的首要環(huán)節(jié)，就是根據(jù)圖紙計(jì)算確定所放基準(zhǔn)線的尺寸，然后每間隔 1020m 間斷打點(diǎn)，為保證基準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性，我們采用經(jīng)緯儀進(jìn)行打點(diǎn)。 放線：在基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)放確定后，我們的放線人員據(jù)此放出一條基準(zhǔn)線，而車載放線設(shè)備再據(jù)此基準(zhǔn)線連續(xù)放出其他基準(zhǔn)線。 基準(zhǔn)線放出后，專職質(zhì)量檢測(cè)人員要上路對(duì)所放基準(zhǔn)線的尺寸作出測(cè)量和記錄，看車道尺寸的誤差情況如何， 69m 間距準(zhǔn)確與否，然后在施工記錄表格欄中據(jù)實(shí)填寫，并在結(jié)論欄中注明是否可以進(jìn)行下步作業(yè)，上報(bào)帶隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)做進(jìn)一步安排。 清掃路面：在下 涂劑噴涂前要先行有一清掃路面的環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)的作用是清掃干凈路面殘留的泥土、沙石或水泥漿塊等，確保下涂劑能直接地均勻地覆蓋于要作業(yè)的路面上。 標(biāo)線施工 修正 驗(yàn)收 放點(diǎn) 放線 清理路面 下涂劑噴涂 下涂劑噴涂：下涂劑的作用對(duì)路面和標(biāo)線來講，起到一個(gè)承上啟下的作用，它能使二者緊密粘結(jié)在一起，它的均勻度就相對(duì)重要了，故此，我們采用噴涂機(jī)進(jìn)行施工。如果是剛剛鋪好的瀝青路面，則可以不需要此過程。 再清掃路面：此次清掃路面是為了下步標(biāo)線施劃做準(zhǔn)備，它的目的是清掃掉路面的浮石、沙土，使標(biāo)線能緊密地和路面結(jié)合在一起，又不會(huì)產(chǎn)生石子劃線的問題出現(xiàn)。 標(biāo)線施劃：標(biāo)線施劃是整個(gè)標(biāo)線施工環(huán)節(jié)的最后一環(huán)，也是最重要的一環(huán)，要嚴(yán)格按程序進(jìn)行操作，同時(shí)根據(jù)路面和當(dāng)時(shí)氣溫條件做好以下幾方面的控制： A、涂料溫度的控制； B、標(biāo)線接頭、收放刀地方的控制； C、標(biāo)線反光效果的控制。 修正：在標(biāo)線完工后，經(jīng)過自檢，對(duì)有些毛邊或其它質(zhì)量不達(dá)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)。以上幾個(gè)步驟都很重要，相輔相稱，而只要嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量控制辦法進(jìn)行施工，就一定能做出優(yōu)質(zhì)的工程。 （ 二 ）、護(hù)欄施工工藝 說明： 護(hù)