電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告電氣自動(dòng)化專業(yè)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告-文庫(kù)吧
2024-10-09 06:35 本頁(yè)面
【正文】 ，其中高級(jí)技工僅占 %，技師與高級(jí)技師不到 %，而世界發(fā)達(dá)國(guó)家高級(jí)技師、高級(jí)技工的比例達(dá)到 30%到 40%。藍(lán)領(lǐng)層技術(shù)人才是指在生產(chǎn)崗位 上承擔(dān)機(jī)床具體操作的技術(shù)工人，在企業(yè)技術(shù)崗位中占%，是目前需求量最大的技術(shù)工人。企業(yè)對(duì)藍(lán)領(lǐng)層的技術(shù)工人有很大的需求，而對(duì)他們的知識(shí)和能力要求會(huì)越來(lái)越高；灰領(lǐng)層是指在生產(chǎn)崗位上承擔(dān)編程的工藝人員和機(jī)床維護(hù)、維修人員，這類人員在企業(yè)技術(shù)崗位中占 25%，隨著企業(yè)進(jìn)口大量的設(shè)備，灰領(lǐng)層數(shù)控人才需求明顯增加。 電氣自動(dòng)化 專業(yè)畢業(yè)生可從事普通機(jī)床甚至是數(shù)控 機(jī)床維護(hù)維修。汽車維修人員兩年將新增 80 萬(wàn)從業(yè)人員 ,當(dāng)前汽車維修從業(yè)人員法律意識(shí)淡薄，技術(shù)素質(zhì)不高，這已經(jīng)成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的瓶頸。緊缺人才的報(bào)告稱，汽車維 修業(yè)從事技術(shù)管理的有 %文化程度為初中以下。一線工人中，有%文化程度為初中以下，接受過(guò)管理培訓(xùn)的只有 %，接受過(guò)新技術(shù)培訓(xùn)的為%，接受過(guò)維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有 %。汽車維修人員高等級(jí)技能人才比例偏低，高、初、中的比例為 %、 %、 %，而發(fā)達(dá)國(guó)家為 35%、 50%、 15%。工人文化程度偏低，初中、高中、?？票壤謩e為 %、 %、 10%，而發(fā)達(dá)國(guó)家為 20%、40%、 40%。目前，我國(guó)汽車數(shù)量每年以 13%的速度遞增，據(jù)此，預(yù)計(jì)汽車維修業(yè)兩年將新增 80 萬(wàn)從業(yè)人 員，大部分從業(yè)人員需要接受職業(yè)教育?！庇捎谄囯娐废到y(tǒng)日趨復(fù)雜，對(duì)電氣維修人員的要求皆高，這為高職電氣自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生的就業(yè)提供了機(jī)會(huì)。 從近期職場(chǎng)行情看，制造業(yè)是人才需求大戶，其需求還將進(jìn)一步增長(zhǎng)，重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域人才的需求特點(diǎn)是：高層次研發(fā)人才需求呈現(xiàn)旺勢(shì)；高級(jí)技能型工人需求量大，生產(chǎn)崗位需求數(shù)量排在第二位，僅此于科技活動(dòng)崗位，具有一線操作和管理經(jīng)驗(yàn)的高技能工人呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)；復(fù)合型、實(shí)用型、經(jīng)驗(yàn)型人才是需求重點(diǎn)。調(diào)查顯示，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域都呈現(xiàn)出需求人才趨于年輕化，對(duì)復(fù)合型、應(yīng)用型、經(jīng)驗(yàn) 型、高技能操作型和維修型人才需求旺盛，科技活動(dòng)人才尤其是研發(fā)人才需求集中等具體特征。 下表是 我 對(duì)部分企業(yè)人才需求的調(diào)查結(jié)果。 電氣自動(dòng)化技術(shù)專業(yè)人才需求預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查表 企業(yè)名稱 電氣自動(dòng)化專業(yè)人才每年需求量（人 /年） 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 2020 年 漣源鋼鐵集團(tuán) 101 126 156 175 198 婁底經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 165 196 213 256
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