三軸攪拌樁止水帷幕施工組織方案-文庫(kù)吧
2025-04-09 13:48 本頁(yè)面
【正文】 褐、棕褐色，硬塑狀，無(wú)搖震反應(yīng)，切面較光滑，干強(qiáng)度高，韌性高，含有少量鐵錳結(jié)核及姜石，局部含量較高?！?在場(chǎng)區(qū)內(nèi)分布廣泛,各孔均揭露該層?；鶐r本站揭露的主要為石炭系上統(tǒng)太原組（C3t）、中統(tǒng)本溪組（C2b）基巖。太原組（C3t）：主要為灰、深灰色薄、中厚層灰?guī)r，夾灰黑色頁(yè)巖、砂質(zhì)頁(yè)巖，灰綠、淺灰色細(xì)、中粒砂巖及煤層；本溪組（C2b）以灰白色中層灰?guī)r為主，夾灰綠色薄層鋁土質(zhì)頁(yè)巖、暗紫鐵紅色含鐵質(zhì)頁(yè)巖。 不良地質(zhì)及特殊巖土評(píng)價(jià)（1）填土填土：由黏性土、碎石為主組成，厚度較大。由于該層土厚度變化大，物理力學(xué)性質(zhì)相差懸殊，成份復(fù)雜，結(jié)構(gòu)疏密不均，自穩(wěn)性差,工程性能差,在工程設(shè)計(jì)應(yīng)注意其對(duì)基坑開挖支護(hù)的不利影響。（2）巖溶①巖溶發(fā)育情況車站范圍主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶,巖溶充填物主要為硬塑狀褐黃色黏土，局部夾灰?guī)r碎塊。~。②巖溶影響及評(píng)價(jià)完整的中風(fēng)化灰?guī)r巖體強(qiáng)度高，是良好的地基持力層。但車站底板及以下較淺范圍內(nèi)存在較大溶洞時(shí)，地鐵施工或運(yùn)營(yíng)中可能產(chǎn)生巖溶地基塌陷問(wèn)題?！?m范圍內(nèi)為黏性土層及頁(yè)巖層,未發(fā)現(xiàn)土洞及空洞存在,穩(wěn)定性較好?！?0m范圍內(nèi)分布的溶洞及異常有8處，占70%。揭示的溶洞規(guī)模一般較小，～。施工時(shí)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)處理該深度范圍的溶洞,特別是道床軌道范圍應(yīng)當(dāng)采取巖溶注漿等針對(duì)性的措施。，可能為巖溶裂隙或溶洞。因其埋深較大,對(duì)車站基坑底部影響相對(duì)較小,但在施工時(shí)需加強(qiáng)隧底巖溶探查,進(jìn)一步確定其埋深與規(guī)模。（3）膨脹土場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布有第四系中更新統(tǒng)黏土，據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)，部分鉆孔的土樣自由膨脹率在40%~51%之間,具弱膨脹潛勢(shì)。老黏土遇水易產(chǎn)生膨脹，對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定膨脹壓力。同時(shí)遇水易崩解，其強(qiáng)度將迅速降低，可能導(dǎo)致基坑邊坡的坍塌或增加對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的壓力，設(shè)計(jì)施工時(shí)宜采取放緩坡率,加強(qiáng)支護(hù)或防水保濕等針對(duì)性措施。擬建場(chǎng)區(qū)為黏土層，為相對(duì)隔水層，下伏灰?guī)r層發(fā)育巖溶裂隙水，根據(jù)勘察，～，～。巖溶水水位受大氣降水影響顯著，年動(dòng)態(tài)隨季節(jié)而變化，一般每年雨季降水高峰期過(guò)后一到兩個(gè)月巖溶水水位達(dá)到最高點(diǎn)，其后水位逐漸下降，至旱季末水位下降至最低點(diǎn)，～。上層滯水本區(qū)間淺部分布的填土為上層滯水含水層，(5)33層粉質(zhì)粘土及(5)34層黏土為相對(duì)隔水層。滯水一般在雨季分布在填土中，水量較小，本次勘察期間為枯水期，勘察時(shí)土層中未發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定地下水。本次勘察期間未形成穩(wěn)定水位。場(chǎng)區(qū)填土主要以黏性土為主，夾有碎石等，粗顆粒易形成大孔隙，成為地下水的貯存空間，透水性較好，但不均勻，由于局部厚度大，豐水期易形成局部上層滯水?；鶐r巖溶裂隙水基巖裂隙水主要賦存于石炭系灰?guī)r中。根據(jù)鉆探揭露及地質(zhì)調(diào)查，灰?guī)r裂隙發(fā)育，局部發(fā)育溶洞、溶孔，部分地段巖石破碎，溶蝕現(xiàn)象較明顯，存在巖溶裂隙水，局部具承壓性。根據(jù)勘察揭露大部分鉆孔出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，揭露巖溶裂隙水，僅少量勘探孔不漏漿，未發(fā)現(xiàn)巖溶裂隙水。基巖裂隙水主要受土層地下水或周圍裂隙水補(bǔ)給，補(bǔ)給條件受巖體破碎程度、節(jié)理裂隙張開程度及延伸情況等控制，以垂直下滲為主，巖溶水主要賦存于巖溶裂隙、溶蝕孔穴中，受土層地下水或周圍巖溶水、裂隙水補(bǔ)給，沿構(gòu)造破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶匯集徑流，在巖溶處、地層接觸帶等以地下徑流的形式排泄。本區(qū)巖溶水的補(bǔ)給來(lái)源主要是大氣降水入滲補(bǔ)給，孔隙水的越流補(bǔ)給和區(qū)外巖溶地下水的側(cè)向徑流補(bǔ)給，局部地段接受地表水的滲透補(bǔ)給。巖溶水主要賦存于石炭系灰?guī)r的溶洞和溶（裂）隙中，地下水為裂隙承壓水，參照J(rèn)ZⅢ12區(qū)27試驗(yàn)孔資料，含水層的滲透系數(shù)介于10～30m/d之間，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB503072012），含水層的透水性屬?gòu)?qiáng)透水性。第三章 人、機(jī)、材及工期計(jì)劃表 31 施工機(jī)具設(shè)備需用量一覽表序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1三軸攪拌機(jī)MAC2403B臺(tái)12壓降泵BW200臺(tái)23壓降泵320泵臺(tái)2備用4挖掘機(jī)卡特320臺(tái)15空壓機(jī)10m3/min臺(tái)16自動(dòng)拌漿系統(tǒng)Z20套1表32 勞動(dòng)力需用計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)備注1打樁機(jī)駕駛員22挖掘機(jī)駕駛員23普工2文明施工和施工幫助4司泵2開泵、維修泵5拌漿3操作自動(dòng)拌漿系統(tǒng)、添加水泥6管理人員233主要材料計(jì)劃表序號(hào)材料數(shù)量備注1水泥2水 施工計(jì)劃本車站三軸攪拌樁樁底伸入233黏土層2m，施工總長(zhǎng)度約650m，采用1臺(tái)三軸攪拌樁機(jī)及配套的注漿設(shè)備，試樁采用原位試樁，在不考慮一號(hào)路站東側(cè)綠化遷移的影響條件下，計(jì)劃施工工期如下：⑴計(jì)劃試樁時(shí)間：2016年1月10日。⑵計(jì)劃圍護(hù)樁外側(cè)止水帷幕加固施工：2016年1月10日~2016年2月29日。第四章 施工工藝及方法按照設(shè)計(jì)圖紙要求，根據(jù)地質(zhì)實(shí)際情況和機(jī)械設(shè)備情況進(jìn)行工藝實(shí)驗(yàn)樁，確定實(shí)際采用的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、成樁工藝和施工步驟，包括漿液的水灰比、下沉（提升）速度、漿泵的壓送能力、每米樁長(zhǎng)的注漿量，以指導(dǎo)下一步水
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