三軸攪拌樁止水帷幕施工組織方案-文庫吧
2025-04-09 13:48 本頁面
【正文】 褐、棕褐色，硬塑狀，無搖震反應(yīng)，切面較光滑，干強度高，韌性高，含有少量鐵錳結(jié)核及姜石，局部含量較高。～,在場區(qū)內(nèi)分布廣泛,各孔均揭露該層?；鶐r本站揭露的主要為石炭系上統(tǒng)太原組（C3t）、中統(tǒng)本溪組（C2b）基巖。太原組（C3t）：主要為灰、深灰色薄、中厚層灰?guī)r，夾灰黑色頁巖、砂質(zhì)頁巖，灰綠、淺灰色細、中粒砂巖及煤層；本溪組（C2b）以灰白色中層灰?guī)r為主，夾灰綠色薄層鋁土質(zhì)頁巖、暗紫鐵紅色含鐵質(zhì)頁巖。 不良地質(zhì)及特殊巖土評價（1）填土填土：由黏性土、碎石為主組成，厚度較大。由于該層土厚度變化大，物理力學(xué)性質(zhì)相差懸殊，成份復(fù)雜，結(jié)構(gòu)疏密不均，自穩(wěn)性差,工程性能差,在工程設(shè)計應(yīng)注意其對基坑開挖支護的不利影響。（2）巖溶①巖溶發(fā)育情況車站范圍主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為巖溶,巖溶充填物主要為硬塑狀褐黃色黏土，局部夾灰?guī)r碎塊。~。②巖溶影響及評價完整的中風(fēng)化灰?guī)r巖體強度高，是良好的地基持力層。但車站底板及以下較淺范圍內(nèi)存在較大溶洞時，地鐵施工或運營中可能產(chǎn)生巖溶地基塌陷問題。～6m范圍內(nèi)為黏性土層及頁巖層,未發(fā)現(xiàn)土洞及空洞存在,穩(wěn)定性較好?！?0m范圍內(nèi)分布的溶洞及異常有8處，占70%。揭示的溶洞規(guī)模一般較小，～。施工時應(yīng)當重點處理該深度范圍的溶洞,特別是道床軌道范圍應(yīng)當采取巖溶注漿等針對性的措施。，可能為巖溶裂隙或溶洞。因其埋深較大,對車站基坑底部影響相對較小,但在施工時需加強隧底巖溶探查,進一步確定其埋深與規(guī)模。（3）膨脹土場地內(nèi)廣泛分布有第四系中更新統(tǒng)黏土，據(jù)室內(nèi)試驗，部分鉆孔的土樣自由膨脹率在40%~51%之間,具弱膨脹潛勢。老黏土遇水易產(chǎn)生膨脹，對基坑支護結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定膨脹壓力。同時遇水易崩解，其強度將迅速降低，可能導(dǎo)致基坑邊坡的坍塌或增加對支護結(jié)構(gòu)的壓力，設(shè)計施工時宜采取放緩坡率,加強支護或防水保濕等針對性措施。擬建場區(qū)為黏土層，為相對隔水層，下伏灰?guī)r層發(fā)育巖溶裂隙水，根據(jù)勘察，～，～。巖溶水水位受大氣降水影響顯著，年動態(tài)隨季節(jié)而變化，一般每年雨季降水高峰期過后一到兩個月巖溶水水位達到最高點，其后水位逐漸下降，至旱季末水位下降至最低點，～。上層滯水本區(qū)間淺部分布的填土為上層滯水含水層，(5)33層粉質(zhì)粘土及(5)34層黏土為相對隔水層。滯水一般在雨季分布在填土中，水量較小，本次勘察期間為枯水期，勘察時土層中未發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定地下水。本次勘察期間未形成穩(wěn)定水位。場區(qū)填土主要以黏性土為主，夾有碎石等，粗顆粒易形成大孔隙，成為地下水的貯存空間，透水性較好，但不均勻，由于局部厚度大，豐水期易形成局部上層滯水?；鶐r巖溶裂隙水基巖裂隙水主要賦存于石炭系灰?guī)r中。根據(jù)鉆探揭露及地質(zhì)調(diào)查，灰?guī)r裂隙發(fā)育，局部發(fā)育溶洞、溶孔，部分地段巖石破碎，溶蝕現(xiàn)象較明顯，存在巖溶裂隙水，局部具承壓性。根據(jù)勘察揭露大部分鉆孔出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，揭露巖溶裂隙水，僅少量勘探孔不漏漿，未發(fā)現(xiàn)巖溶裂隙水。基巖裂隙水主要受土層地下水或周圍裂隙水補給，補給條件受巖體破碎程度、節(jié)理裂隙張開程度及延伸情況等控制，以垂直下滲為主，巖溶水主要賦存于巖溶裂隙、溶蝕孔穴中，受土層地下水或周圍巖溶水、裂隙水補給，沿構(gòu)造破碎帶、節(jié)理裂隙密集帶匯集徑流，在巖溶處、地層接觸帶等以地下徑流的形式排泄。本區(qū)巖溶水的補給來源主要是大氣降水入滲補給，孔隙水的越流補給和區(qū)外巖溶地下水的側(cè)向徑流補給，局部地段接受地表水的滲透補給。巖溶水主要賦存于石炭系灰?guī)r的溶洞和溶（裂）隙中，地下水為裂隙承壓水，參照JZⅢ12區(qū)27試驗孔資料，含水層的滲透系數(shù)介于10～30m/d之間，根據(jù)國家標準《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB503072012），含水層的透水性屬強透水性。第三章 人、機、材及工期計劃表 31 施工機具設(shè)備需用量一覽表序號機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1三軸攪拌機MAC2403B臺12壓降泵BW200臺23壓降泵320泵臺2備用4挖掘機卡特320臺15空壓機10m3/min臺16自動拌漿系統(tǒng)Z20套1表32 勞動力需用計劃序號工種人數(shù)備注1打樁機駕駛員22挖掘機駕駛員23普工2文明施工和施工幫助4司泵2開泵、維修泵5拌漿3操作自動拌漿系統(tǒng)、添加水泥6管理人員233主要材料計劃表序號材料數(shù)量備注1水泥2水 施工計劃本車站三軸攪拌樁樁底伸入233黏土層2m，施工總長度約650m，采用1臺三軸攪拌樁機及配套的注漿設(shè)備，試樁采用原位試樁，在不考慮一號路站東側(cè)綠化遷移的影響條件下，計劃施工工期如下：⑴計劃試樁時間：2016年1月10日。⑵計劃圍護樁外側(cè)止水帷幕加固施工：2016年1月10日~2016年2月29日。第四章 施工工藝及方法按照設(shè)計圖紙要求，根據(jù)地質(zhì)實際情況和機械設(shè)備情況進行工藝實驗樁，確定實際采用的各項技術(shù)參數(shù)、成樁工藝和施工步驟，包括漿液的水灰比、下沉（提升）速度、漿泵的壓送能力、每米樁長的注漿量，以指導(dǎo)下一步水
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