【正文】 于兩側(cè)電流互感器二次側(cè)電流之差。在正常情況下或保護(hù)范圍外發(fā)生故障時(shí)，兩側(cè)電流互感器二次側(cè)電流大小相等，相位相同，
因此流經(jīng)繼電器的差電流為零，但如果在保護(hù)區(qū)內(nèi)發(fā)生短路故障，流經(jīng)繼電器的差電流不再為零，因此繼電器將動(dòng)作，使斷路器跳閘，從而起到
保護(hù)作用。十一、三相差動(dòng)保護(hù)與兩相差動(dòng)保護(hù)對于所有升壓變壓器和15000千伏安以上的降壓變壓器，一律采用三相三繼電器差動(dòng)保護(hù)。對于10000千伏安以下的降壓變壓器，采用兩相三繼電器接線，但對其中Y/△接線的雙線圈變壓器來說，如果靈敏度足夠，可采用兩相繼
電器差動(dòng)保護(hù)。對于單獨(dú)運(yùn)行的7500千伏安以上的降壓變壓器，當(dāng)無備用電源時(shí)，采用三相三繼電器差動(dòng)保護(hù)。十二、變壓器的極限溫度變壓器的極限溫度主要取決于繞組絕緣材料的耐熱性能。油浸式變壓器繞組間的絕緣材料，一般采用電纜紙或其他紙質(zhì)材料，屬A級(jí)絕緣，而熱溫度為105℃。干式變壓器常采用玻璃纖維絕緣材料，屬B級(jí)絕緣，耐熱溫度為130℃。如果絕緣材料的溫度超過其極限溫度（亦即變壓器的極限溫度），則變壓器的壽命便會(huì)急劇縮短，甚至?xí)龤?。在變壓器的運(yùn)行中，其繞組的中部偏上部位有一個(gè)最熱區(qū)，所以變壓器的上層油溫高于中下層。如果上層油溫不超標(biāo)，就能保證變壓器
正常運(yùn)行。由于上層油溫與最熱區(qū)溫度之間通常有10℃左右的溫差，所以一般規(guī)定上層油溫不得超過95℃，在實(shí)際運(yùn)行中常按85℃掌握。變壓器的實(shí)際溫度與環(huán)境溫度的差值稱為變壓器的溫升。我國變壓器制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定環(huán)境溫度為40℃，按照這一標(biāo)準(zhǔn)，變壓器的最高溫升
不得超過55℃。變壓器各部分的溫升極限值為：線圈65℃；鐵芯70℃；油（上層）55℃。如果環(huán)境溫度低于40℃，變壓器溫升可適當(dāng)提高。十三、變壓器的使用壽命變壓器在額定電壓和額定負(fù)載下能長期正常運(yùn)行的時(shí)間，稱為變壓器的使用壽命。制造變壓器的材料有金屬材料和絕緣材料兩大類。金
屬材料一般能耐較高溫度而不損壞，但絕緣材料在溫度超過某一定值后會(huì)很快老化損壞，所以溫度是影響變壓器使用壽命的主要因素之一。變壓
器的壽命在一定意義上可以說就是絕緣材料的壽命。絕緣材料長期在電場和高溫作用下，逐漸失去原有的機(jī)械性能和絕緣性能的現(xiàn)象，稱為老化。老化速度主要取決于下列因素：（1）絕緣所處的溫度。（2）絕緣材料的含潮率。（3）對于油浸式變壓器，還要考慮油內(nèi)所溶解的氧氣。以上三個(gè)因素決定著變壓器的使用壽命。實(shí)踐和研究表明，如果繞組能連續(xù)維持95℃溫度，可以保證變壓器具有20年的使用壽命。根據(jù)
溫度與壽命的關(guān)系，還可引出一個(gè)所謂8℃定則：以上述溫度下的壽命為基礎(chǔ)，繞組溫度每升高8℃，變壓器的使用壽命就縮短1/2。十四、變壓器的分接開關(guān)的作用及倒換時(shí)的要求用戶對電源電壓的要求，總是希望能穩(wěn)定一些。實(shí)際上，電壓過高或過低，對用電設(shè)備都會(huì)產(chǎn)生不利影響。而電力系統(tǒng)的電壓是隨運(yùn)行
方式和負(fù)荷的增減而變動(dòng)的。因此，通常在變壓器上安裝分接開關(guān)，根據(jù)系統(tǒng)電壓的變動(dòng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，從而送到用電設(shè)備上的電壓保持相對穩(wěn)
定。分接開關(guān)也叫調(diào)壓開關(guān)，通常有無載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種。分接開關(guān)多為三檔，大型變壓器有五檔或更多。普通變壓器為無載調(diào)壓。倒換分接開關(guān)時(shí)，應(yīng)首先將變壓器從高、低壓電網(wǎng)中退出運(yùn)行，然后拆除各側(cè)引線和地線，最后進(jìn)行倒換操作
。由于分接開關(guān)的接觸部分在運(yùn)行中可能燒蝕，或者長期浸入油中產(chǎn)生氧化膜造成接觸不良，所以在倒換之后還應(yīng)測量各相的電阻。對大型變壓
器尤應(yīng)做好這項(xiàng)測量工作。裝有有載調(diào)壓裝置的變壓器，無須退出運(yùn)行就可進(jìn)行倒換，但也要定期進(jìn)行檢查。十五、兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行必須具備的條件兩臺(tái)變壓器如果要并列運(yùn)行，必須具備以下條件：（1）電壓比相同，其最大差值不得超過177。%。（2）接線組別相同。（3）百分阻抗相等，其最大差值不得超過177。10%。如果電壓比相差過大，則在并列運(yùn)行時(shí)將產(chǎn)生環(huán)流，影響變壓器的出力。如果接線組別不同，則會(huì)造成短路或很大的環(huán)流。例如，單數(shù)組別與雙數(shù)組別的變壓器（如一臺(tái)△/Y11與一臺(tái)Y/Y12）并列，環(huán)流會(huì)燒
壞變壓器。百分阻抗相差過大，則并列運(yùn)行的變壓器的負(fù)荷，不能按其容量比例合理分配，阻抗小的變壓器帶的負(fù)荷大，也影響變壓器的出力。此外，根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，兩臺(tái)并列運(yùn)行的變壓器，其容量比不宜超過3：1。通常，兩臺(tái)變壓器并列運(yùn)行前，必須進(jìn)行核相，否則，會(huì)造成相間短路。十六、電源電壓高于變壓器額定電壓的危害如果電源電壓高于變壓器額定電壓，則對變壓器本身及其負(fù)荷都會(huì)產(chǎn)生不良后果。通常，變壓器在額定電壓下運(yùn)行時(shí)，鐵芯中的磁通密度已接近飽和狀態(tài)。如果電源電壓高于額定電壓，則勵(lì)磁電流將急劇增大，功率因
數(shù)隨之降低。此外，電壓過高還可能燒壞變壓器的繞組。當(dāng)電源電壓超過額定電壓的105%時(shí)，變壓器繞組電勢的波形就會(huì)發(fā)生較大的畸變，其中
含有較多的高次諧波分量，會(huì)使電勢最大值增高，從而損壞繞組絕緣。另一方面，電源電壓過高，變壓器的輸出電壓也會(huì)相應(yīng)增大，這不但會(huì)導(dǎo)致用電設(shè)備過負(fù)荷、過電壓，而且還將降低用電設(shè)備的壽命，
嚴(yán)重時(shí)甚至擊穿絕緣，燒壞設(shè)備。因此，為了保證變壓器和用電設(shè)備安全運(yùn)行，規(guī)定變壓器的輸入電壓，即電源電壓不得大于變壓器額定電壓的105%。十七、新裝或大修后的大型變壓器投入運(yùn)行前應(yīng)驗(yàn)收的項(xiàng)目大型變壓器投入運(yùn)行前的驗(yàn)收項(xiàng)目包括：（1）本體無缺陷，外表整潔，無滲、漏油和油漆脫落等現(xiàn)象。（2）絕緣試驗(yàn)合格，無遺漏試驗(yàn)項(xiàng)目。（3）各部油位正常，各截門的開閉位置正確；油的簡化試驗(yàn)和絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)均合格。（4）外殼有良好的接地裝置，接地電阻合格。（5）分接開關(guān)位置符合電網(wǎng)運(yùn)行要求。有載調(diào)壓裝置和電動(dòng)、手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)均正常，控制盤上的指示與實(shí)際位置相符。（6）基礎(chǔ)牢固穩(wěn)定，走輪有可靠的止動(dòng)裝置。（7）保護(hù)測量信號(hào)和控制回路的接線均正確。（8）冷卻風(fēng)扇通電試運(yùn)行良好，風(fēng)扇自啟動(dòng)裝置定值正確。（9）呼吸器裝有合格的干燥劑，無堵塞現(xiàn)象。（10）各引線的線間距離合格，接頭緊固良好，并貼有試溫蠟片。（11）防雷保護(hù)符合規(guī)程要求。（12）防爆管內(nèi)部無存油，玻璃完整，呼吸小孔的螺絲位置正確。（13）變壓器的坡度合格。（14）變壓器的相位和接線組別均能滿足電網(wǎng)運(yùn)行要求，相位漆色標(biāo)示正確、明顯。（15）溫度表和測溫回路完整良好。（16）套管油封的放油小截門和瓦斯放氣截門均無堵塞現(xiàn)象。（17）變壓器上無遺留物，臨近的臨時(shí)設(shè)施都已拆除，永久設(shè)施已布置完畢，現(xiàn)場已清掃。（18）蓄油、排油設(shè)施符合要求。（19）冷卻器蝶閥處于打開狀態(tài)。（20）有瓦斯繼電器者信號(hào)接點(diǎn)和分閘接點(diǎn)的動(dòng)作及接線均正確。十八、對新裝或大修后的主變壓器要測定其大蓋和油枕連接管的坡度變壓器的瓦斯繼電器側(cè)一般有兩個(gè)坡度：一個(gè)是沿瓦斯繼電器方向變壓器大蓋的的坡度，應(yīng)為1~%，該坡度要求在安裝變壓器時(shí)從底
部墊好；另一個(gè)則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度，應(yīng)為2~4%（這個(gè)坡度是由制造廠家設(shè)計(jì)并在制造時(shí)就保證的）。這兩個(gè)坡度有兩種作用：
一是為了防止在變壓器內(nèi)貯存空氣；二是為了在發(fā)生故障時(shí)便于使氣體迅速可靠地沖入瓦斯繼電器，保證瓦斯繼電器正確動(dòng)作。十九、變壓器投入運(yùn)行前要進(jìn)行沖擊合閘試驗(yàn)對變壓器進(jìn)行沖擊合閘試驗(yàn)的目的有兩個(gè)：（1）拉開空載變壓器時(shí)，有可能產(chǎn)生操作過電壓。在電力系統(tǒng)中性點(diǎn)不接地或經(jīng)消弧線圈接地時(shí)，過電壓幅值可達(dá)4~；在中性點(diǎn)
直接接地時(shí)，可達(dá)3倍相電壓。為了檢查變壓器絕緣強(qiáng)度能否承受全電壓或操作過電壓，需做沖擊試驗(yàn)。（2）帶電投入空載變壓器時(shí)，會(huì)產(chǎn)生勵(lì)磁涌流，其值可達(dá)6~8倍額定電流。勵(lì)磁涌流開始衰減較快，~~
值，但全部衰減時(shí)間較長，大容量的變壓器可達(dá)幾十秒。由于勵(lì)磁涌流產(chǎn)生很大的電動(dòng)力，為了考核變壓器的機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)考核勵(lì)磁涌流衰減
初期能否造成繼電保護(hù)裝置誤動(dòng)作，需做沖擊試驗(yàn)。通常，對新裝的變壓器應(yīng)進(jìn)行5次沖擊試驗(yàn)，大修的變壓器則進(jìn)行3次。二十、瓦斯繼電器新安裝或大修后的變壓器，在加油、濾油過程中，稍不注意就會(huì)將空氣帶入變壓器的油箱內(nèi)。投運(yùn)前如果未將空氣及時(shí)排出，則在變壓
器投運(yùn)后，由于油溫上升，油箱內(nèi)的油將形成對流，將空氣“趕出”油面，從而使瓦斯繼電器動(dòng)作。通常，內(nèi)部存有的氣體越多，瓦斯斷電器的動(dòng)
作越頻繁。在投運(yùn)初期，如果發(fā)現(xiàn)瓦斯繼電器動(dòng)作頻繁，應(yīng)根據(jù)變壓器的音響、溫度、油面以及加油、濾油情況進(jìn)行綜合分析。如果變壓器運(yùn)行正
常，則可判定為進(jìn)入空氣所致。否則應(yīng)取氣體做點(diǎn)燃試驗(yàn)，以判斷變壓器本身是否存在故障以及故障性質(zhì)，從而及時(shí)采取相應(yīng)措施予以消除，避
免故障擴(kuò)大，保證變壓器安全運(yùn)行。二十一、變壓器的過電壓在額定電壓下運(yùn)行的變壓器，電壓幅值是一定的。如果由于某種原因，變壓器的電壓幅值超過了額定電壓幅值，則變壓器便遭受過電壓
。變壓器產(chǎn)生過電壓的原因有以下幾種：（1）大氣過電壓由于雷電直擊輸電線路或桿塔，或者由于大氣中雷雨云放電而在輸電線上感應(yīng)出的過電壓。（2）操作過電壓由于變壓器或線路上的斷路器合、拉閘所引起的過電壓。（3）故障過電壓系統(tǒng)中發(fā)生單相短路或間歇電弧接地而產(chǎn)生的過電壓。無論哪種過電壓，作用的時(shí)間都很短暫，僅為幾十微秒。操作過電壓和故障過電壓的數(shù)值一般為額定相電壓的2~，而大氣過電壓可
達(dá)額定相電壓的8~12倍。，變壓器一般是能夠承受的。，無論哪種過電壓都可能損壞變壓器的絕緣。二十二、變壓器過電壓的破壞方式及預(yù)防變壓器過電壓的破壞方式有以下兩種：（1）擊穿繞組之間、繞組與鐵芯之間或繞組與油箱之間的絕緣，造成繞組短路或接地。（2）在同一繞組內(nèi)將與匝間或段與段間的絕緣擊穿，造成匝間短路。通常，大氣過電壓同時(shí)造成以上兩種破壞。因此，在電力系統(tǒng)中常采用避雷器來保護(hù)變壓器。防止過電壓損壞變壓器的方法是：在變壓器中，除了應(yīng)加強(qiáng)高壓繞組對地的絕緣外，還應(yīng)特別加強(qiáng)首端和末端附近兩個(gè)匝間的絕緣，或
者采用靜電環(huán)和靜電屏使繞組的第一匝和頭幾匝的電壓分布均勻。對35千伏以上的變壓器，還應(yīng)盡量采用中性點(diǎn)接地系統(tǒng)來防止過電壓造成損壞
。二十三、空載變壓器拉、合閘次數(shù)過多對變壓器的影響空載變壓器拉閘時(shí)，空載電流急劇下降，鐵芯中的磁場很快消失，線圈中會(huì)因磁場的迅速變化而產(chǎn)生很高的電壓，從而可能擊穿變壓器
絕緣的薄弱處。空載變壓器合閘時(shí)，可能產(chǎn)生較大的勵(lì)磁涌流，使線圈間受到很大的機(jī)械應(yīng)力而造成線圈變形、絕緣損壞。因此，空載變壓器拉、合閘次數(shù)過多會(huì)降低變壓器的使用壽命。二十四、電力變壓器常見的故障電力變壓器常見的故障有以下幾種：（1）繞組故障絕緣老化；層間或匝間短路；局部過熱；絕緣受潮以及短路造成的機(jī)械損傷等。（2）鐵芯（磁路）故障芯片間絕緣老化；穿芯螺絲或軛鐵碰接鐵芯；壓鐵松動(dòng)引起振動(dòng)或音響異常；接地不良形成間歇放電；芯片疊裝不良造成鐵損增大等。（3）結(jié)構(gòu)故障分接頭接觸不良引起局部過熱；分接頭之間因污物而造成相間短路或表面閃絡(luò)；油箱漏油；油溫計(jì)失靈；防爆管發(fā)生故障使油受潮等。（4）變壓器油故障長期高溫使絕緣油氧化；吸收空氣中過多的水分使油的絕緣性能下降；油泥沉積堵塞油道使散熱性能變壞；油的絕緣性能降低而造成閃絡(luò)等。二十五、無載調(diào)壓變壓器的分接開關(guān)常見的故障1．無載、有載調(diào)壓變壓器的分接開關(guān)常見的故障（1）分接開關(guān)觸頭彈簧壓力不足或滾輪壓力不均，使有效接觸面積減小，或者觸頭因鍍銀層機(jī)械強(qiáng)度不夠而磨損嚴(yán)重，引起分接開關(guān)損壞。（2）由于接觸不良，或引線連接和焊接不良，不能承受短路電流的沖擊作用，從而造成分接開關(guān)發(fā)生故障。（3）在倒換時(shí)，由于分接頭位置切換錯(cuò)誤而燒壞分接開關(guān)。（4）三相引線間的距離不夠，或者絕緣材料的電氣絕緣強(qiáng)度低，在過電壓的情況下將絕緣擊穿，引起分接開關(guān)相間短路。分接開關(guān)發(fā)生故障時(shí)，往往可以聽到變壓器油箱內(nèi)的“吱吱”聲（一種放電聲），而電流表隨著響聲發(fā)生擺動(dòng)。此外，還可根據(jù)瓦斯保護(hù)
裝置發(fā)出的信號(hào)作出初步判斷。2．有載調(diào)壓變壓器的分接開關(guān)常見的故障（1）輔助觸頭中的過渡電阻在切換過程中被擊穿燒斷，燒斷處發(fā)生閃絡(luò)，使觸頭間的電弧越拉越長，并發(fā)出異常聲音。（2）分接開關(guān)由于密封不嚴(yán)，進(jìn)水后造成相間閃絡(luò)。（3）由于觸頭中的滾輪被卡住，分接開關(guān)停在過渡位置上，造成相間短路而燒壞。（4）由于調(diào)壓分接開關(guān)的油箱不嚴(yán)密，分接開關(guān)的油箱與主變壓器的油箱互相聯(lián)通，兩個(gè)油位計(jì)的指標(biāo)相同造成分接開關(guān)出現(xiàn)假油位，危及
分接開關(guān)的安全運(yùn)行。二十六、配電變壓器的預(yù)防性試驗(yàn)包括的項(xiàng)目及其試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)6~10千伏配電變壓器的預(yù)防性試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如下：（1）測量絕緣電阻測量結(jié)果應(yīng)與出廠試驗(yàn)數(shù)據(jù)或前一次測量的結(jié)果相比較，通常不應(yīng)低于以前測量結(jié)果的70%。（2）交流耐壓試驗(yàn)6千伏、10千伏和400伏的變壓器分別用21千伏、30千伏和4千伏電壓進(jìn)行交流耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果與歷年測試數(shù)值比較不應(yīng)有顯著變化。（3）繞組直流電阻630千伏安以上的變壓器，經(jīng)折算到同一溫度下的各相繞組電阻值，不應(yīng)大于三相平均值的2%，與以前測量結(jié)果比較，相對變化也不應(yīng)
大于2%。630千伏安以下的變壓器，相間阻值差別不應(yīng)大于三相平均值的4%，線間阻值差別不應(yīng)大于三相平均值的2%。（4）絕緣油的電氣強(qiáng)度運(yùn)行中的變壓器，其絕緣油的電氣強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)為20千伏。二十七、對變壓器器身進(jìn)行干燥處理在出現(xiàn)下述情況之一時(shí)，應(yīng)對變壓器器身進(jìn)行干燥處理：（1）更換繞組或更換絕