廠房鋼結構吊裝方案-文庫吧
2025-04-07 23:17 本頁面
【正文】 過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發(fā)運的混亂。，盡量考慮配套供應，確?，F場順利吊裝。，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構件應采用支架穩(wěn)定。，場基堅實，無雜草，無積水。，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、墻梁等）不宜超過1m，重型和大型主要構件采用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。，應留出一定的距離（一般為2m）。，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。，以便于吊裝時構件的查找。吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標注，對不對稱的構件還應標注安裝方向，對大型構件應標注出重心和吊點，標注可采用不同于構件涂裝涂料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：本工程采用汽車式起重機，汽車式起重機的起重機構和回轉臺安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調節(jié)臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用于構件的裝卸及單層鋼結構的吊裝。根據本工程的特點結合現場施工機具情況，吊裝選用25t汽車吊一次吊裝就位。吊裝時如不采用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁扎時對構件及鋼絲繩進行保護：（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁扎點處支撐桿。，吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起
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