北侖高架橋30m組合箱梁架橋施工方案-文庫吧
2025-04-07 23:11 本頁面
【正文】 形成。現(xiàn)澆箱梁除第十聯(lián)采用一次性澆筑施工外，其余均采用逐段澆筑施工，組合箱梁采用預制吊裝施工。門架墩蓋梁采用預制+現(xiàn)澆施工，其中現(xiàn)有鐵路上方10m長梁段采用預制段吊裝施工，其余均采用搭設滿堂支架現(xiàn)澆施工。橋面凈寬：2*，設計荷載為公路Ⅰ級。、本橋平面分別位于直線(起始樁號:K19+，終止樁號:K20+)上、緩和曲線(起始樁號: K20+，終止樁號:K21+，曲線半徑:1350m，轉向角：，右偏)上、直線（起始樁號:K21+，終止樁號:K22+）上、緩和曲線(起始樁號: K22+，終止樁號:K22+810，曲線半徑:2100m，左偏)上橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于豎曲線組合上；墩臺徑向布置。30米組合箱梁高160cm，頂寬240cm，底寬100cm，箱梁頂板水平無橫坡，其橫坡由箱梁繞箱室中心線與頂板交點旋轉形成。頂板18cm，底板18cm，腹板厚18cm，端頭段底板25cm底板18cm。跨中設橫隔板。翼緣板接縫寬為90cm，厚18 cm。30米組合箱梁邊梁93t，中梁85t。、根據(jù)現(xiàn)有的施工設備及橋梁條件，擬采用SDLB150t/54m步履式架橋機架設。該型架橋機的額定起重能力為150T，主梁截面為A型，架設最大跨徑54m，外形尺寸：長寬高：95m28m，裝機容量為92KW。架橋機由雙主梁組成，主梁上方為2臺副架及卷揚機提升系統(tǒng)，主梁下方設置三組支撐支架。經我部總工室對該架橋機進行施工荷載驗算和復核，該架橋機能滿足我標段30m箱梁的吊裝施工要求。、支座設置方式為每聯(lián)端支點采用GYZF4275x65型四氟滑板式橡膠支座，四孔一聯(lián)和五孔一聯(lián)的箱梁中支點均采用固定支座，六孔一聯(lián)的箱梁在緊鄰端支點的終支點設置GYZF4375x77型四氟滑板式橡膠支座，其余終支點采用GYZ375x77型固定支座。橋墩伸縮縫采用F80異型鋼伸縮裝置及160型多向變位梳形板伸縮裝置。第三節(jié) 30m組合箱梁安裝、施工步驟北侖高架橋第21跨組合箱梁采用預制場龍門吊安裝。在北侖高架橋第21跨已安裝的橋面上進行架橋機拼裝。在北侖高架橋第21跨左幅施工5m長的臨時架梁平臺，作為臨時存梁區(qū)和鋪設運梁平車軌道。橋面上鋪設運梁軌道。臨時存梁平車運梁至橋面運梁軌道，實現(xiàn)運梁方向轉換。橋梁機安裝梁板，安裝順序，先從21跨向小里程方向推進，然后架橋機轉向，移機至大里程，大里程方向推進。、北侖高架橋第21跨組合箱梁安裝21跨組合箱梁采用預制場的預制梁吊裝120T門吊安裝。根據(jù)預制場布置，吊裝門吊跨徑為36米，吊重為60t+60t。起吊高度為17米。，將吊裝門吊軌道延伸至橋梁梁板外6m龍門吊可以直接安裝本跨全部10片梁板。龍門吊基礎軌道延伸，考慮到安裝邊梁要求，軌道延伸至箱梁邊界外6米。軌道終點設限位裝置。21墩組合箱梁安裝臨時支座，臨時支座采用砼預制塊，砼預制塊采用C25砼，尺寸為30cm30cm,厚度為墊石厚度+支座厚度。安裝前測量放樣，將永久性支座及臨時性支座中心線及邊線標出，同時在支座上用紅色鉛筆標上十字交叉中心線，并標出支座的長、寬尺寸，以便將支座準確安放在墊石上，使支座的中心線與墩臺蓋梁的設計位置中心線重合，保證支座就位準確。梁板安裝完后即進行端橫梁和翼緣板濕接縫現(xiàn)澆砼澆筑，作為架橋機拼裝工作場地。、架橋機拼裝及解體、架橋機拼裝根據(jù)橋型及實際的線路平面情況，分別按要求鋪設架橋機橫移軌道和運梁軌道，要求用水準儀校平，橫移軌道橫坡小于2%。選擇合理位置放置中橫梁行下臺車（帶上中臺車橫移軌道），然后安裝主中橫梁。安裝與中橫梁相應的12m三角桁架。依次拼接12 m三角桁架（1）往單一方向拼裝時一定要在桁架下面支墊好；（2）往兩個方向拼裝時，一定要注意平衡；（3）絕不允許漏銷（必須逐個檢查）拼裝前橫梁，并將桁架與前橫梁可靠聯(lián)接，之后安裝前支腿（放臨時支墩）。拼裝尾龍門。安裝吊梁桁車，起重小車。安裝電纜及控制柜，控制電路接線?？蛰d試運輸。特別提示：導梁1與導梁2的下連接銷的長度為310mm，而主梁下連接銷的長度為280mm，絕對不得混用；加強桁架位置必須置于導梁之后的第一節(jié)和尾部倒數(shù)第二節(jié)，不可隨意變換。、架橋機的解體架橋機的解體過程與拼裝相反，并注意：先卸下高處的物體，拆除電纜用線；收集好各種配件，緊固件；及時保養(yǎng)，維修鋼結構及工作機構。、負荷試驗1）、整機拼裝完畢后，撤去所有的臨時支撐，固定物、接通主電源。2）、空載通電，逐個機構空載試運轉，檢查是否有錯亂現(xiàn)象，確認各機構運作正常，方可載入負荷試驗。3）、注意事項起升時一定要有專人觀察卷揚機及滑輪組的工作情況，避免無人監(jiān)守吊梁；梁體前移時一定要注意不得與前橫梁相碰撞，在即將到位（)時，馬上停車，采用點動，注意“寧欠勿過”。、架橋機過孔（跨孔）（1）、 架橋機過孔順序，如圖42所示調整中支腿與前支腿的距離及兩個桁車位置，收起尾支腿；開動反滾輪驅動電機使主梁前移，隨時調整兩個桁車在主梁上的位置；保持整機的縱向穩(wěn)定性；臨時支腿到達前方墩臺（空心板），調整尾支腿、強支腿和臨時支腿，使中支腿不受力；將中支腿前移，緊靠前支腿之后，調整各支腿使前支腿騰空；開動前支腿掛輪走行機構，使前支腿移動至前方墩臺（空心板上）；收起尾支腿，支好前中支腿，準備前移主梁；主梁前移到位，將主梁與前、中支腿固定可靠，過孔完成。（2）、過孔作業(yè)要點：過孔作業(yè)，是架橋機架梁過程中最關鍵的一項操作，須高度重視安全，過孔前必須有專人提前到達前方蓋梁上（已安的空心板梁）觀察情況，臨時橫梁必須調整到橫向水平位置，橫向高差小于5%，并要支撐牢固，在開動反滾輪驅動主梁前移前，必須移
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