實(shí)訓(xùn)日記——物流管理實(shí)訓(xùn)日志10篇-文庫吧
2025-04-02 05:42 本頁面
【正文】 ，做一個(gè)明智的學(xué)生。實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）今天我們繼續(xù)做代理托運(yùn)的物流實(shí)驗(yàn)，通過這次試驗(yàn)對(duì)物流代理托運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)一步熟悉和了解。今天我們是在昨天也就是第一季度的基礎(chǔ)上繼續(xù)實(shí)驗(yàn)的，在這次實(shí)驗(yàn)中，我們總結(jié)上次的失誤和失敗的教訓(xùn)，以最快的速度找出了最好的業(yè)務(wù)線路和數(shù)量，在四條線路中，有不同的運(yùn)費(fèi)和貨物數(shù)量，物流公司的利潤就是總運(yùn)費(fèi)的5%，而物流公司需要墊付總運(yùn)費(fèi)的95%給托運(yùn)的第三方公司，因此我們可以用現(xiàn)有的資金做現(xiàn)有資金近105%的業(yè)務(wù)，這樣我們的收益是最多的，早所給的貨物中有重活和輕泡貨，我們要做的就是通過組合這些貨物的比例以使運(yùn)費(fèi)最多，這樣就要充分利用個(gè)運(yùn)費(fèi)的組合，哪怕不能吧資金全部用完也要是資金剩余的盡量小，所以我們通過大量計(jì)算，是的現(xiàn)有資金剩下了7元左右，這一季度利潤有三萬元多，在這過程中我們充分明白了物流工作的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致，在以后的實(shí)驗(yàn)中我們會(huì)更加的認(rèn)真，努力做出優(yōu)秀的業(yè)務(wù)。實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）今天我們學(xué)習(xí)了新的內(nèi)容，我們要做的是吧代理托運(yùn)和自己租車運(yùn)輸相結(jié)合，做到利潤的最大化。其中租車又分火車和汽車，火車汽車又根據(jù)租賃的需求有長期和短期以及臨時(shí)期。當(dāng)然這之間的費(fèi)用不一樣。而且火車還有運(yùn)輸次數(shù)和線路的限制，汽車還有司機(jī)的聘請(qǐng)，運(yùn)輸?shù)倪^橋路費(fèi)，燃油費(fèi)等，租車運(yùn)輸還得聘請(qǐng)裝卸隊(duì)，各種人員的解雇也有不同的解雇費(fèi)。我們要做的就是根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出利潤的最大化組合。首先我們根據(jù)各線路現(xiàn)有貨物的限制計(jì)算出各種線路最大運(yùn)輸量是否能運(yùn)輸線路省的貨物，然后選出不浪費(fèi)運(yùn)輸能力的線路，然后根據(jù)車輛的質(zhì)量和體積的要求計(jì)算出把體積和質(zhì)量完全用足的貨物組合，然后計(jì)算各線路的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸費(fèi)，根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)減去運(yùn)輸成本等于利潤選出利潤較大的線路，再比較代理托運(yùn)、汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸?shù)睦麧欉x出主要的運(yùn)輸方式，如果有剩余資金在用于利潤第二位的線路，如果還有資金就用于第三個(gè)，是剩余的資金最少以達(dá)到利潤的最大。通過復(fù)雜繁瑣的計(jì)算我們選出了2號(hào)鐵路、3號(hào)公路以及一小部分的代理托運(yùn)，這樣我們剩余了36元左右，利潤達(dá)到了16萬元多。在這次實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)會(huì)了按步驟系統(tǒng)的分析問題，然后列出運(yùn)算的大概思路，左后一步一步的認(rèn)真計(jì)算，將各步驟計(jì)算準(zhǔn)確，認(rèn)真比較得出左右業(yè)務(wù)組合。實(shí)訓(xùn)（實(shí)習(xí)）今天我們做的
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