水利河道防汛應急預案-文庫吧
2025-04-02 05:22 本頁面
【正文】 文分析計算均存在阻水問題。本次設計擬對項目區(qū)內除禾壩外全部滾水壩均予以拆除。由于河道枯水期露灘，環(huán)境協(xié)調性差，計劃在西溪樁號K1+300、K2+100、K3+000處以及大河溪樁號AK0+500處各新建一座攔河壩，壩高2m，以增加水面景觀。目前項目區(qū)內河道上共有19座橋梁，除K0+200處公路交通橋外均存在阻水問題。需對阻水橋梁進行拆除，新建橋梁根據(jù)開發(fā)區(qū)道路規(guī)劃建設統(tǒng)一建設。（7）排澇建筑物根據(jù)現(xiàn)場實際情況，共新設49根排水涵管。為防止洪水倒灌，擬涵管出口設置拍門。（8）清淤疏浚與清障工程本次對河道進行清淤清障，使水流順暢。，對靠近橋等建筑物河段進行清淤時，必須控制在與橋梁橋墩基礎有一定的埋藏深度，以滿足其抗沖刷要求。具體整治措施為：，~；，~；，~。 （9）橋梁工程本橋梁工程位于泉州洛江區(qū)河市鎮(zhèn)溪山村，臨近 310 縣道。為連接洛江監(jiān)獄與河西路、溪山東路，并結合環(huán)境及渠道現(xiàn)狀 ， 新建兩座跨越大河溪和宮堤仔大溝的橋梁。K0+ 致遠橋與河西路相接，中心樁號為 K0+，橋寬 26m（6m 人行道+14m 機動車道+6m 人行道），橋梁跨徑布置為 120m，與大河溪中心線斜交，斜交角度為 15 度。K1+ 寧靜橋，中心樁號為 K1+，橋寬 15m（3m 人行道+9m 機動車道+3m 人行道），橋梁跨徑布置為 116m，與宮堤仔大溝中心線斜交，斜交角度為 7 度。 水文氣象條件本工程所在地屬南亞熱帶海洋性季風氣候，暖熱濕潤，季風明顯，臺風活動頻繁，℃，℃，極端最低氣溫0℃，基本無霜，最大風速24m/s。每年 5～9 月為雨季，11 月至次年 3 月為旱季，每年 7～9 月為臺風季節(jié)，因此西溪流域洪水主要由暴雨形成，洪水時空變化特性與暴雨特性一致，每年5～9月為汛期。大河溪、下官坪溪、宮堤仔大溝流域的洪水也系暴雨形成，且所發(fā)生在5～9月。 工程地質條件工程場地上部土層主要為人工堆積（Q4s）、第四系沖洪積（Q4apl）松散堆積物；下伏基巖主要為侏羅系南園組第三段凝灰熔巖（J3nc）?，F(xiàn)根據(jù)勘察的資料，將場地內土體按其成因時代、埋藏分布規(guī)律、巖性特征及其物理力學性質劃分為如下巖土層：①素填土(Q4s)、①1耕植土（Q4pd）、②粉質粘土（Q4al）、③卵石(Q4apl)、④殘積粘性土（Q4el）、⑤全風化凝灰熔巖（J3nc）、⑥強風化凝灰熔巖（J3nc）、⑦弱風化凝灰熔巖（J3nc）。（1）西溪（干流）西溪干流河道堤岸地表覆蓋層以耕植土、素填土、粉質粘土為主，素填土工程性能較差，屬于新近堆填，未完成自固結，不宜作為擋墻基礎持力層，耕植土有機質含量大，工程性能差，粉質粘土工程性能較好，但大部分厚度較薄，卵石、殘積粘性土及全風化～弱風化凝灰熔巖工程性能較好，可作為擋土墻基礎持力層。建議挖除耕植土及素填土，堤岸基礎可置于粉質粘土或卵石層之上，組成堤岸的巖土層抗沖刷能力差，屬于穩(wěn)定性較差岸坡。（2）大河溪（一級支流）大河溪河道堤岸地表覆蓋層以耕植土、素填土、粉質粘土為主。素填土主要分布于下游段，素填土工程性能較差，屬于新近堆填，未完成自固結，不宜作為擋墻基礎持力層；耕植土有機質含量大，工程性能差；粉質粘土工程性能較好，但大部分厚度較薄；卵石、殘積粘性土及全風化～弱風化凝灰熔巖工程性能較好，可作為擋土墻基礎持力層。建議挖除耕植土及素填土，堤岸基礎可置于粉質粘土或卵石層之上，組成堤岸的巖土層抗沖刷能力差，屬于穩(wěn)定性較差岸坡。（3）下官坪溪（二級支流）下官坪溪河道堤岸地表覆蓋層以耕植土、素填土、粉質粘土為主。素填土工程性能較差，屬于新
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