【正文】 c)第 25 層； (d)第 4 層 ： (1)大樓采用混合結(jié)構(gòu)“支撐筒體系” (圖 17)。四片大型平面支撐“ A”，沿樓房方形平面授 4 個邊布置，相互正交，在每兩片支撐的相交處，各設(shè)置一根鋼筋混凝土巨型角柱，并延伸至基礎(chǔ)。 14 圖 17 香港中國銀行的立體支撐體系 (a)內(nèi)、外支撐的平面位置； (b)鋼筋混凝土角柱； (c)南立面大型支撐 (2)每片支撐“ A”，是以 13 個樓層高度為一個節(jié)間 (圖 17c)，每隔 12 個樓層 設(shè)置一道一層樓高的桁架式水平桿；支撐的每根斜桿均跨越 12 個樓層高度，斜桿的傾角接近 45 度。 (3)支撐筒的角柱，采用鋼筋混凝土柱，其內(nèi)部埋設(shè)三根小鋼柱，用來分別與三個方向支撐的斜桿和水平桿相連接 (圖 17b)。 (4)在每片支撐“ A”的平面內(nèi)，各設(shè)置 5 根小鋼柱，以承擔(dān)各自范圍內(nèi)的樓層重力荷載，并通過支撐斜桿傳至角柱 (圖 17c)。 (5)在樓面內(nèi)部，沿對角線方向布置 4 片支撐“ B”，并在樓面中心處 4 片支撐的交匯點(diǎn)，設(shè)置一根鋼筋混凝土中心柱 (圖 1 17a)。中心柱由頂層向下延伸到第 25 層處終止，并通過立體斜撐將其 所承擔(dān)的重力荷載分別傳遞至 4 根角柱。 15 深圳地王大廈 ： (1)深圳市于 1996 年建成的地王商業(yè)大廈，按其使用功能可分為辦公樓 (主樓 )、公寓樓 (副樓 )、商場和地下車庫四部分，總建筑面積為 179。 104㎡，總投資約為 38 億港元。 (2)主樓，地下 3 層；地面以上79 層，高 325m；典型樓層的層高為，建筑面積為 2160 ㎡；總建筑面積為 16179。 104 ㎡。副樓，地面以上33 層，高 120m，公寓面積 179。 104㎡。主樓和副樓的連接體是貫通 5 層的共享空 間式商場，面積為 179。 104 ㎡。地下車庫 共 3 層，擁有 868 個停車位。 (3)主樓采取在矩形平面兩端附加半圓的船形平面，建筑平面的縱向和 橫 向總 長度 分別 為 和。大廈主樓的高度比值為 。 圖 18 為地王大廈建成后的主樓外觀。 (4)大廈的抗震設(shè)防烈度為 7 度。 大廈位于臺風(fēng)侵襲區(qū)，控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的是風(fēng)荷載。大廈建筑場地的基本風(fēng)壓w0=179。 ㎡，地面粗糙度屬 C 類。 ： (1)大廈主樓采用以矩形鋼管混凝土柱為主體的芯筒框架體系。型鋼混凝土上芯筒的平面軸線尺寸為 12m179。 ，內(nèi)設(shè) 4 道橫墻。樓面外圈框 架由鋼梁和矩形鋼管混凝土柱構(gòu)成，樓面中段，外柱的位置與芯筒各片橫墻對齊，柱距為；樓面兩端的半徑為 的半圓部分，沿外緣均勻地布置 5 根外柱。主樓的黃型層結(jié)構(gòu)平面示于圖 19。 16 圖 19 深圳地王大廈典型層結(jié)構(gòu)平面 (2)作為主樓主要抗側(cè)力構(gòu)件的芯筒，沿房屋縱向、橫向的高寬比分別為 和 23，很顯然，橫向偏弱。為了增強(qiáng)主樓橫向的抗推剛度，采取了以下 3 項(xiàng)措施： ①于第 2 4 66 層的設(shè)備層和避難層，順芯筒的各道橫墻，即沿軸線 ○B(yǎng) ~○G，各設(shè)置一榀整層樓高的、橫貫房屋全寬的型鋼伸臂桁架，與外圈框架柱連接 (圖 20a)。從而使外圈框架各柱與芯筒共同組成一個整體豎向抗彎構(gòu)件，抵抗整座大樓水平荷載引起的傾覆力矩。伸臂桁架的截面高度為 ~，豎向間距為 68~90m。伸臂桁架置于芯筒橫墻內(nèi)的桿件改用 2 條帶形鋼板。 圖 20 深圳地王大廈結(jié)構(gòu)剖面 17 ②同樣于 4 個避難層，沿軸線①和⑥，自軸線 ○B(yǎng) ~○G，各設(shè)置一道整層樓高的縱向鋼桁架，以協(xié)調(diào)各柱的軸 向壓力和變形。 ③于軸線 ○B(yǎng) ~○G，在軸線① —— ②和⑤ —— ⑥兩個柱間內(nèi)，各設(shè)置一列由型鋼斜桿組成的豎向支撐 (圖 20b)，以提高 ○ B、 ○G軸線構(gòu)件因負(fù)擔(dān)半圓形樓面水平荷載而需加強(qiáng)的抗推剛度和承載力。因?yàn)椴捎玫氖菃涡睏U中心支撐，所以，同一軸上的兩列豎向支撐對稱布置。 (3)沿主樓樓面南、北兩端半圓弧均勻排列的 5 根外柱，僅承受重力荷載。 (4)各層樓蓋，根據(jù)承重要求按一定間距布置軋制 H 型鋼次梁，鍍鋅壓型 鋼板擱于次梁上，并加焊栓釘，上澆筑 100 ㎜厚的混凝土的面板，形成組合樓板。 18 廣州新中國大廈 ： (1)廣州市于 1999 年建成的新中國大廈，地下 5 層，地下室底板面標(biāo)高為；地面以上 51 層，高 。大廈的抗震設(shè)防烈度為 7 度，場地屬Ⅱ類。 (2)大廈地下 2 層為商場，地下 3 層為設(shè)備用房及車庫，地下 4 層為車庫，地下 5 層為人防及車庫。地上 1~12 層為商場和餐廳，第 13 層為設(shè)備層， 14~51層為酒店客房和公寓，其中第 24 層為避難層。 ： (1)樓主體結(jié)構(gòu)采用由鋼管混凝土柱 組成的芯筒框架體系。鋼筋混凝土芯筒大體上位于樓面的中心部位，芯筒分左、中、右三部分。芯筒外圈樓蓋，采用由鋼管混凝土柱與現(xiàn)澆鋼筋混凝土寬扁梁組成的框架，柱網(wǎng)基本尺寸為 8m179。 10m和 8m179。 12m。大廈的典型層結(jié)構(gòu)平面和剖面示于圖 21。 (2)芯筒平面的寬度為 12m，其高寬比值達(dá)到 16，抗推剛度偏小。為使外圈框架柱與芯筒形成一個整體抗彎構(gòu)件，共同抵抗大樓水平荷載引起的傾覆力矩，分別將第 13 層 (設(shè)備層 )、第 24 層 (避難層 )和第 42 層定為剛性層。每個剛性層內(nèi)，沿房屋橫向設(shè)置 8 榀伸臂桁架，將外圈鋼管混凝土框架柱與鋼筋混 凝土芯筒相連接，形成橫向剛臂。外框架柱還利用寬扁梁進(jìn)行縱、橫閉合拉結(jié)。 (3)伸臂桁架的上、下水平弦桿，是分別利用上、下層樓蓋的型鋼混凝土梁及其鋼骨，桁架的斜腹桿，則采用帶約束拉桿的方鋼管混凝土桿件。 圖 21 廣州新中國大廈的鋼管混凝土“芯筒 框架”體系 (a)典型層結(jié)構(gòu)平面； (b)結(jié)構(gòu)剖面 19 合銀廣場大廈 ： (1)廣州市于 2020 年建成的合銀廣場大廈，地面以下 4 層，地下室底板面標(biāo)高為 ；地面以上 56 層，屋面標(biāo)高 208m，屋面以上有小塔樓 4 層，頂面標(biāo)高為 221m。地下室為停車場，地上 1~10 層為商場、餐廳，第 1 2 42 層為避難層，第 1 2 43 層 為設(shè)備層，其余樓層均用于辦公。本工程按 7 度進(jìn)行抗震設(shè)防。 (2)大廈的建筑平面近似梯形，長向?yàn)?，短向的兩條邊長分別為 和 43m。大廈中部的高寬比，長向和短向分別為 和 。根據(jù)建筑物的使用功能分區(qū)和樓面布局，大廈主體結(jié)構(gòu)采用鋼管混凝土框架 芯筒體系，樓面中心部位設(shè)置由縱向和橫向型鋼混凝土墻體組成的芯筒，樓面外圈采用由鋼管混凝土柱與鋼筋混凝土梁構(gòu)成的框架，縱向柱距為 ，橫向柱距為 7m 和 ，大廈典型樓層的結(jié)構(gòu)平面示于圖 22(a)。 圖 22 廣州合銀廣 場的結(jié)構(gòu)平面 (a)典型層； (b)加勁層 (3)作為大廈主要抗側(cè)力構(gòu)件的芯筒，平面尺寸較小，芯筒的橫向高寬比值達(dá)到 ，抗推剛度顯然不足，為了加強(qiáng)芯筒與框架的整體性，使外圈各框架柱均能更充分地參與抵抗傾覆力矩，以減小結(jié)構(gòu)的頂點(diǎn)側(cè)移和最大層間側(cè)移，分別 20 于大廈的第 1 2 42 層，順芯筒橫墻設(shè)置 4 榀整層高的伸臂鋼桁架，與對應(yīng)框架柱連接，形成剛臂；并沿外圍框架周圈設(shè)置整層高的鋼桁架，形成環(huán)梁。圖22(b)為該三個樓層的伸臂鋼桁架與外圈鋼桁架的平面布置。圖 23 為大廈的結(jié)構(gòu)剖面。 圖 24 芯筒內(nèi)型鋼暗柱的平面布置 圖 23 廣州合銀廣場的 結(jié)構(gòu)剖面 21 深圳八一大廈 ，主樓的建筑平面采用正八邊形，總寬度為 50m；地面以上共 81 層，高 288m。房屋的高寬比為 。 框架體系，其典型層結(jié)構(gòu)如圖 25 所示。 圖 25 深圳市八一大廈典型層結(jié)構(gòu)平面 ，邊長 10m，總寬度為 25m。芯筒的高寬比為 。芯筒的前后兩個邊為通道，開設(shè)了 3m寬的洞口；為了補(bǔ)強(qiáng)，將這兩個邊的墻體加厚。 圈框架，柱距為 10m，因?yàn)槊扛袚?dān)的荷載很大，為了控制柱的截面尺寸，采用了型鋼混凝土柱。 、中心距為 ，采用了梁式樓蓋。 22 浦東國際金融大廈 ： 圖 26 浦東國際金融大廈建筑平面 (a)中層段 (第 6~21 層 )； (b)高層段 (1)上海浦東國際金融大廈，地下 3 層；地上下53 層，屋頂以上小塔樓 2 層，高 221m。主樓地面以上總建筑面積為 104m2。 (2)大廈地下部分設(shè)停車庫、設(shè)備機(jī)房和人防地下室。主樓，地面以上的低層部分， 設(shè)銀行、商店、餐廳等商業(yè)設(shè)施；中層部分，為辦公用房，層高為；高層部分，為單元辦公用房，層高為 。主樓高層部分，且其長軸轉(zhuǎn) 至 45 度方向。 主樓建筑平面如圖 26 所示， 產(chǎn)樓建筑平面如圖 27 為大廈的外觀。 ： (1)金融大廈主樓采用 ―鋼 混凝土 ‖ 混合結(jié)構(gòu)芯筒 框架體系。地下部分，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。地上部分，由于建筑立面內(nèi)收，使 圖 27 浦東國際金融大廈外觀 23 結(jié)構(gòu)沿高度劃分為三種類型： ① 低層段和中層段，采用鋼筋混凝土芯筒和外圈的型鋼混凝土框架，各層樓蓋大梁采用鋼梁； ② 轉(zhuǎn)換層段，樓面內(nèi)部采用型鋼混凝土芯筒，外圈采用斜柱 鋼框架，芯筒與鋼框架之間采用鋼梁連接； ③ 高層段，樓面內(nèi)部采用鋼筋混凝土芯筒，外圈采用鋼框架，芯筒與外圈框架之間采用鋼梁連接。圖 28 給出主樓結(jié)構(gòu)體系的平面和剖面示意圖。 圖 28 主樓結(jié)構(gòu)體系示意圖 (a)建筑平面； (b)結(jié)構(gòu)體系剖面 (2)樓蓋鋼梁與外圈框架柱采取剛性連接，與混凝土芯筒采取鉸接。 (3)各層樓蓋采用以壓型鋼板為底模的現(xiàn)澆鋼筋混凝土組合樓板。 (4)混凝土強(qiáng)度等級：轉(zhuǎn)換層以下，芯筒和框架采用 C50，樓板為 C40；轉(zhuǎn)換層以上各層，芯筒采用 C40，樓板為 C30。 (5)鋼 柱、鋼梁均采用 H 型鋼，但外框架斜鋼柱采用圓鋼管。鋼材強(qiáng)度為：鋼框架的梁、柱， fay=332N/mm2。 (6)主樓基礎(chǔ)采用 ф609mm14mm的鋼管樁，單樁設(shè)計(jì)承載力為 3500kN。 24 廣州南航大廈 ： (1)廣州市 1999 年建成的南方航空大廈，由主樓、副樓和裙房組成。主樓，地下三層，地下室底板面標(biāo)高 ；地上 61 層，高 189m，上有屋項(xiàng)小塔樓 5層，屋面標(biāo)高為 204m。建筑平耐煩帶凸角的正方形，邊長 35m，房屋高寬比為?？拐鹪O(shè)防烈度為 7 度。 (2)主樓采用芯筒 框架結(jié)構(gòu)體系。芯筒 由縱、橫鋼筋混凝土墻體組成，平面外包尺寸為 16m179。 16m，高寬比值為 。外圈框架： ① 4 根角柱采用平面尺寸為 5m179。 5m的小型鋼筋混凝土墻筒，較強(qiáng)的角柱為抵抗任何方向傾覆力矩均能提供最大的力臂和力矩。 ② 8 根邊柱，地下三層至地上 6 層，采用直徑為 的鋼管混凝土柱；第7~20 層，采用鋼管混凝土芯柱，鋼管直徑為 350 ㎜； 20 層以上，改為鋼筋混凝土平板，板厚 200 ㎜。芯筒與角筒之間，各層樓蓋均采用截面尺寸為 1600 ㎜179。400 ㎜的后張有粘結(jié)、部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土扁梁加強(qiáng)連接。圖 29 為大廈的典型層結(jié)構(gòu)平面。 圖 29 廣州南航大廈典型層結(jié)構(gòu)平面 (3)為了提高角筒、邊柱參與芯筒整體抗彎、共同抵抗水平荷載傾覆力矩的作用，在第 23 層、 40 層兩個避難層，各設(shè)置 高即整層樓高的鋼桁架；同時將該兩層的周邊梁設(shè)計(jì)成 500 ㎜179。 2020 ㎜的高截面鋼筋混凝土剛性梁；此外，還將第 56 層的大廈主體結(jié)構(gòu)屋蓋的周邊梁和剛臂，設(shè)計(jì)成 800 ㎜179。 2700 ㎜的鋼筋混凝土大梁。 25 深圳賽格廣場大廈 ： (1)深圳市于 1999 年建成的賽格廣場大廈 (圖 30)，地下 4 層；地面以上，裙房 10 層；塔樓 72 層，高 292m；總建筑面積為 179。 104 ㎡。大廈的抗震設(shè)防烈度為 7度。 (2)塔樓建筑平面為八邊形，其周邊的縱、橫向軸線間尺寸為 179。 。塔樓屋面設(shè)置直升飛機(jī)停機(jī)坪。 ： (1)塔樓采用以鋼管混凝土柱為主構(gòu)件的芯筒 框架結(jié)構(gòu)體系。芯筒是由中心距為 ~ 28 根密排鋼管混凝土柱、各層樓蓋鋼梁及柱間鋼筋混凝土墻所組成的筒體，芯筒的平面尺寸 (軸線 )為 179。為進(jìn)一步提高芯筒的抗推剛度和受剪 承載力，在芯筒內(nèi)部沿縱、橫方向各增設(shè)四道鋼筋混 凝土墻體。樓面外圈框架由 16 根 鋼管混凝土柱與各樓層的鋼窗裙梁組成，樓面四邊的柱距為 6m~。樓面角部的柱距為 。各層樓蓋采用以壓型鋼板為底模的組合樓板。塔樓的典型層結(jié)構(gòu)平面和結(jié)構(gòu)剖面，如圖 31 所示。 圖 31 深圳賽格廣場大廈