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安全生產(chǎn)技術(shù)的管理常識(shí)-文庫(kù)吧

2025-04-02 04:13 本頁(yè)面


【正文】 整的錯(cuò)誤造成安全裝置失效。(3) 使用不安全設(shè)備:臨時(shí)使用不牢固的設(shè)施,使用無(wú)安全裝置的設(shè)備。(4) 手代替工具操作:用手代替手動(dòng)工具,用手清除切屑,不用夾具固定、用手拿工件進(jìn)行機(jī)加工,物體(指成品、半成品、材料、工具、切屑和生產(chǎn)用品等)存放不當(dāng)。(5) 冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所:冒險(xiǎn)進(jìn)入涵洞,接近漏料處,無(wú)安全設(shè)施,采伐、集材、運(yùn)材、裝車時(shí),未離危險(xiǎn)區(qū),未經(jīng)安全監(jiān)察人員允許進(jìn)入油灌或井中,未“敲幫問頂”開始作業(yè),冒進(jìn)信號(hào),超速上下車,易燃易爆場(chǎng)合明火,私自搭乘礦車,在絞車道行走,未及時(shí)觀望。(6) 攀、坐不安全位置(如平臺(tái)護(hù)攔、汽車擋板、吊車吊鉤):在起吊物下作業(yè)、停留,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加油、修理、調(diào)整、焊接、清掃等,有分散注意力的行為。(7) 在必須使用個(gè)人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場(chǎng)合中忽視其作用:未戴呼吸護(hù)具,未佩戴安全帶。(8) 不安全裝束:在有旋轉(zhuǎn)零件的設(shè)備旁作業(yè)穿過(guò)肥大服裝,操縱帶有旋轉(zhuǎn)部件的設(shè)備時(shí)戴手套。十三、哪些屬于不安全狀態(tài)?不安全狀態(tài)包括:(9) 防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等裝置缺乏或有缺陷:①無(wú)防護(hù):無(wú)防護(hù)罩,無(wú)無(wú)安全保險(xiǎn)裝置,無(wú)報(bào)警裝置,無(wú)安全標(biāo)志,無(wú)護(hù)欄或護(hù)欄損壞 ,(電氣)未接地,絕緣不良,無(wú)消聲系統(tǒng),噪聲大,危房?jī)?nèi)作業(yè),未安裝防止“跑車”的擋車器或擋車欄;②防護(hù)不當(dāng):防護(hù)罩未在適當(dāng)位置,防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng),坑道掘進(jìn)、隧道開鑿支撐不當(dāng),防爆裝置不當(dāng),休伐、集材作業(yè)安全距離不夠,放炮作業(yè)有缺陷,電氣裝置帶電部分裸露。(10) 設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷、設(shè)計(jì)不當(dāng)、結(jié)構(gòu)不全安全要求,通道門遮擋視線,制動(dòng)裝置有缺陷,安全間距不夠,攔車網(wǎng)有缺陷,工件有鋒利毛刺、毛邊,設(shè)施上有鋒利倒棱。(11) 強(qiáng)度不夠:機(jī)械強(qiáng)度不夠,絕緣強(qiáng)度不夠,起吊重物的繩索不合安全要求。(12) 設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行:帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(13) 維修、調(diào)整不當(dāng):設(shè)備失修,地面不平,保養(yǎng)不當(dāng)、設(shè)備失靈。(14) 個(gè)人防護(hù)用品用具—防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡及面罩呼吸器官護(hù)具、聽力護(hù)具、安全帶、安全帽、安全鞋等腰三角形缺少或缺陷:①無(wú)個(gè)人防護(hù)用品、用具;②所用防護(hù)用品、用具不符合安全要求。(15) 生產(chǎn)(施工)場(chǎng)地環(huán)境不良:①照明光線不良,照度不足,作業(yè)場(chǎng)地?zé)熿F塵彌漫視物不清,光線過(guò)強(qiáng);②通風(fēng)不良,無(wú)通風(fēng),通風(fēng)系統(tǒng)效率低,風(fēng)流短路,停電停風(fēng)時(shí)放炮作業(yè),瓦斯排放未達(dá)到安全濃度時(shí)放炮作業(yè),瓦斯?jié)舛瘸?;③作業(yè)場(chǎng)所狹窄,作業(yè)場(chǎng)地雜亂,工具、制品、材料堆放不安全;采伐時(shí),未開“安全道”,迎門樹、坐以工代殿樹、搭掛樹未作處理。(16) 交通線路的配置不安全,操作工序設(shè)計(jì)或配置不安全,地面滑,地面有油或其他液體,冰雪覆蓋,地面有其他易滑物。十四、什么是傷亡事故?傷亡事故如何分類?傷亡事故指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中,發(fā)生的人身傷害、急性中毒事件事故。即職工在本崗位勞動(dòng),或雖不在本崗位勞動(dòng),但由于企業(yè)的設(shè)備和設(shè)施不安全、勞動(dòng)條件和作業(yè)環(huán)境不良、管理不善,以及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指派到企業(yè)外從事本企業(yè)活動(dòng),所發(fā)生的人身傷害(即輕傷、重傷、傷亡)和急性中毒事故。企業(yè)職工傷亡事故分類如下:(17) 事故類別,包括:物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、淹溺、灼燙、水災(zāi)、高處墜落、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、中毒和窒息、其他傷害。(18) 傷害程度分類:輕傷,指造成職工肢體傷殘,或某些器官功能性或品質(zhì)性輕度損傷,表現(xiàn)為勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害。損失工作日低于103日。重傷,指千百萬(wàn)職工肢體殘缺或視覺、聽覺等器官受到嚴(yán)重?fù)p傷,一般能引起人體長(zhǎng)期存在功能障礙,或勞動(dòng)能力有重大損失的傷害。損失工作日等于和超過(guò)105日。死亡。(19) 事故嚴(yán)重程度分類:輕傷事故,指只有輕傷的事故。重傷事故,指有重任但無(wú)死亡的事故。死亡事故,指一次死亡12人的事故。重大死亡事故,指一次死亡39人的事故。特大傷亡事故,指一次死亡10人以上的事故(包括10人)。十五、傷亡事故發(fā)生后,怎樣進(jìn)行事故報(bào)告?《企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定》中對(duì)傷亡事故報(bào)告程序有明確要求:職工發(fā)生負(fù)傷事故導(dǎo)致本人工作中斷時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人應(yīng)立即報(bào)告車間主任,后者則須于下班前將事故向廠長(zhǎng)報(bào)告。發(fā)生多人傷害事故、重傷事故或死亡事故時(shí),負(fù)傷人員或最先發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)告工段長(zhǎng),工段長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告車間主任,車間主會(huì)應(yīng)立即報(bào)告廠長(zhǎng)和工會(huì)基層委員會(huì);廠長(zhǎng)應(yīng)立即將事故概況(包括事故發(fā)生時(shí)間、傷亡者姓名、年齡、工種和職稱、傷害程度、事故經(jīng)過(guò)和發(fā)生原因)用電報(bào)、電話或其他快速辦法報(bào)告企業(yè)主管部門、當(dāng)?shù)刂鞴馨踩块T、公安部門、人民檢察院和工會(huì)組織。企業(yè)管部門和當(dāng)?shù)刂鞴馨踩a(chǎn)部門接到死亡、重大死亡事故報(bào)告后,還應(yīng)立即按系統(tǒng)用電報(bào)、電話或其他快速辦法逐級(jí)上報(bào)。死亡事故報(bào)至省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門、安全生產(chǎn)主管部門。對(duì)于特別重大傷亡事故的報(bào)告程序,《特別重大傷亡事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》中也有明確規(guī)定。省、自治區(qū)、直轄市安全生產(chǎn)部門應(yīng)在每月5日前。將上月的死亡、重傷事故數(shù)字匯總統(tǒng)計(jì),送省、自治區(qū)、直轄市計(jì)委統(tǒng)計(jì)部門,與生產(chǎn)數(shù)字一起,用傳真電報(bào)上報(bào)國(guó)家計(jì)委。省、自治區(qū)、直轄市安全生產(chǎn)部門和國(guó)務(wù)院各部委,于每月終了后20日工內(nèi),應(yīng)填好職工傷亡事故月報(bào)表送國(guó)家經(jīng)貿(mào)安全生產(chǎn)局。十六、傷亡事故處理的原則是什么?對(duì)職工傷亡事故的處理,必須要切實(shí)做到“三不放過(guò)”原則,即事故原因分析不清不放過(guò)、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過(guò)、沒有防范措施不放過(guò)。處理傷亡事故的目的,在于采取措施,吸取教訓(xùn),消除發(fā)生事故的隱患,避免事故的重復(fù)發(fā)生。因此,在制定防止事故的措施時(shí),必須明確、具體,要定人、定項(xiàng)目、定時(shí)間、定制度,做到措施落實(shí),按期完成。一切傷亡事故的發(fā)生,都有其主觀原因,不管事故大小,都不得要進(jìn)行處理如果對(duì)一般工傷事故的原因本身就隱藏著可能發(fā)生大事故的因素,所以,只有堵塞一切可能發(fā)生事故的漏洞,才有可能消滅事故。企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)部門、工會(huì)組織應(yīng)該定期檢查和督促改進(jìn)措施的完成,保證必進(jìn)措施的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于事故責(zé)任者的處理,一定要嚴(yán)肅認(rèn)真,根據(jù)造成事故的原因和情節(jié)輕重,進(jìn)行批評(píng)教育或給予必要的行政處分。對(duì)于不服管理、違反規(guī)章制度,或者強(qiáng)令人工人違章冒險(xiǎn)作業(yè),因而發(fā)生重大傷亡事故,后果嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的責(zé)任者,慶報(bào)請(qǐng)檢察部門提起公訴。十七、預(yù)防事故的基本原則是什么?預(yù)防事故發(fā)生的基本原則主要有以下四條:(1) 事故可以預(yù)防。在這種原則基礎(chǔ)上,分析事故發(fā)生的原因和過(guò)程,研究防止事故發(fā)生的理論及方法。(2) 防患于未然。事故與后果存在著偶然性關(guān)系,積極有效的預(yù)防辦法是防患于未然。只有避免了事故,才能避免事故造成的損失。(3) 根除可能的事故原因。事故與其發(fā)生的原因是必然性關(guān)系。任何事故的出現(xiàn),總是有原因的。事故與原因之間存在著必然性的因果關(guān)系。為了使預(yù)防事故的措施有效,首先應(yīng)當(dāng)對(duì)事故進(jìn)行全面的調(diào)查和分析,準(zhǔn)確地找出直接原因、間接原因以及基礎(chǔ)原因。所以, 效的事故預(yù)防措施,來(lái)源于深入的原因分析。(4) 全面治理的原則。這是指在引起事故的各種重要的原因,必須全面考慮、缺一不可。預(yù)防這三種原因的相應(yīng)對(duì)策為技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策及法制(或管理)對(duì)策。這是事故預(yù)防的三根支柱。如果只是片面地強(qiáng)調(diào)某一根支柱,事故預(yù)防的效果就不好。十八、影響企業(yè)安全生產(chǎn)最常見的職工心理狀態(tài)有哪幾種?企業(yè)職工的心理隨著時(shí)代變遷而逐漸變化,不少心理現(xiàn)象對(duì)安全生產(chǎn)發(fā)生深刻影響。因此,研究這些現(xiàn)象,并采取相應(yīng)對(duì)策,是保證安全生產(chǎn)的一項(xiàng)重要工作。就當(dāng)前來(lái)說(shuō),影響企業(yè)安全生產(chǎn)最常見的職工心理狀態(tài)大致有以下幾種:(1) 自我表現(xiàn)心理。這種心理在青年工人身上較突出。他們雖然進(jìn)廠年限短、工作以驗(yàn)不足,但常常表現(xiàn)得很自信,很有把握,在別人面前喜歡表現(xiàn)自己的能力。有的不懂裝懂、盲目操作;有的一知半解充內(nèi)行,生硬作業(yè);甚至有的橫充“好漢”,亂摸亂動(dòng)。對(duì)這些好自我表現(xiàn)的心理,如果不及時(shí)加以糾正或制止,是很危險(xiǎn)的。(2) “經(jīng)驗(yàn)”心理。持有這種心理狀態(tài)的職工的特點(diǎn)是憑自己片面的“經(jīng)驗(yàn)”辦事,對(duì)別人合乎道理的勸告常常聽不進(jìn),經(jīng)常說(shuō)的話是“多少年來(lái)一直是這樣干的,也沒出事”。有的技術(shù)上有一套、工作熱情很高的老工人發(fā)生事故,多數(shù)原因在于過(guò)分相信“自我經(jīng)驗(yàn)“上。(3) 僥幸心理。完成一些操作,往往可以采取幾種不同的的方法。但有些安全操作方法往往較為復(fù)雜。而存在僥幸心理的人從圖省事出發(fā),常把安全操作方法視為多余的,理由是“別的省事方法也不一定出事故”。把“不一定”這種“偶然”當(dāng)作“一定”的“必然”。于是,對(duì)明明要注意的的事項(xiàng)他不去注意,明令嚴(yán)禁的操作方法他照樣去做。這種人常常是出了事故才后悔莫及。(4) 隨眾心理。這是一種較為普遍的心理狀態(tài)。絕大多數(shù)人在不同場(chǎng)合、不同環(huán)境下,都會(huì)有所表現(xiàn)。例如有一個(gè)鑄工車間,多數(shù)人是赤膊工作,而少數(shù)穿衣服作業(yè)的人就會(huì)跟著赤起膊來(lái);有一個(gè)機(jī)械加工工段,常有人戴手套操作機(jī)床,而且沒有人去糾正,后來(lái)有這種違章現(xiàn)象的人越來(lái)越多。這就是不少單位有章不循,出現(xiàn)集體違章作業(yè)現(xiàn)象的原因。(5) 逆反心理。這種心理常常表現(xiàn)在被管理者對(duì)管理者的關(guān)系緊張的情況下。持這種心態(tài)的職工往往氣大于理,他的指導(dǎo)思想常常是“你要我這樣干,我非要那樣做”。于是由于逆反而違章工作,以致發(fā)生事故的不乏其例。(6) 反常心理。人的情緒的形成通常受到生理、家庭、社會(huì)等方面因素刺激影響。反映這種心態(tài)的現(xiàn)象很多,例如,處于更年期的職工,有時(shí)會(huì)莫明其妙地表現(xiàn)得情緒煩躁、忘性大;夫妻間爭(zhēng)吵后上班的職工,多數(shù)心情急躁或悶悶不樂;有孩子生病在家或家有牽腸掛肚之事的職工,在崗位上會(huì)心神不定,等等。俗話說(shuō)一心無(wú)二用,職工在反常心理狀態(tài)得不到緩解的情況下工作很容易出事故。十九、什么是安全色?我國(guó)規(guī)定的安全色是哪幾種顏色,含義是什么?安全色標(biāo)是特定的表達(dá)安全信息含義的顏色和標(biāo)志。它以形象而醒目的信息語(yǔ)言向人們提供表達(dá)禁止、警告、指令、提示等安全信息。安全色就是根據(jù)顏色給予人們不同的感受而確定的。由于安全色是表達(dá)“禁止”“警告”“指令”和“提示”等安全信息含義的顏色,所以要求容易辨認(rèn)和引人注目。我國(guó)《安全色》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中了紅、藍(lán)、黃、綠四種顏色為安全色,這四種顏色有如下的特性:紅色。紅色很醒目,使人們?cè)谛睦砩蠒?huì)產(chǎn)生興奮感和刺激性。紅色光光波較長(zhǎng),不易補(bǔ)塵霧所散射,在較遠(yuǎn)的地方也容易辨認(rèn),即紅色的注目性非常高,視認(rèn)性也很好,所以用其表示危險(xiǎn)、禁止和緊急停止的信號(hào)。藍(lán)色。藍(lán)色的注目性和視認(rèn)性雖然都不太好,但與白色相配合使用效果不錯(cuò),特別是在太陽(yáng)光直射的情況下較明顯。因而被選用為標(biāo)志的顏色。黃色。黃色對(duì)人眼能產(chǎn)生比紅色更高的明度,黃色與黑色組成的條紋是視認(rèn)性最高的色彩,特別能引起人們的注意,所以補(bǔ)選用為警告色。綠色。綠色的視認(rèn)性和注目性雖然不高,但綠色是新鮮、年輕、青春的象征,具有和平、永遠(yuǎn)、生長(zhǎng)、安全等心理效應(yīng),所以用綠色提示安全信息。具體安全色的含義及用途,如下表:安全色的含義及用途顏 色含 義用 途 舉 例紅色黃色黃色禁止停止指令必須遵守警告注意提示安全標(biāo)志通行禁止標(biāo)志停止信號(hào):機(jī)器、車輛上的緊急停止手柄或按鈕,以及禁止人們角動(dòng)的部位,紅色也表示防火指令標(biāo)志:如必須佩戴個(gè)人防護(hù)用具道路上指引車輛和行人行駛方向的指令警告標(biāo)志警戒標(biāo)志:如廠內(nèi)危險(xiǎn)機(jī)器和坑池邊周圍的警戒線,行車道中線機(jī)械上齒輪箱內(nèi)部安全帽提示標(biāo)志車道內(nèi)的安全通道行人和車輛通行標(biāo)志消防設(shè)備和其他安全防護(hù)設(shè)備的位置注:1。藍(lán)色只有與幾何圖形同時(shí)使用時(shí),才表示令;2.為了不與道路兩旁綠色行道樹相混淆,道路上的提示標(biāo)示用藍(lán)色。為了使人們對(duì)周圍存在不安全因素的環(huán)境、設(shè)備引起注意,需要涂以醒目的安全色以提高人們對(duì)不安全因素的警惕是十分必要的。另外,統(tǒng)一使用安全色,能使人們?cè)诰o急情況下,借助于所熟悉的安全含義,盡快識(shí)別危險(xiǎn)部位,及時(shí)性采取措施,提高自控能力,有助于防止事故的發(fā)生。但必須注意,安全色本身與安全標(biāo)志一樣, 不能消除任何危險(xiǎn),也不能代替防范事故的其他措施。在涂有安全色的部件,應(yīng)經(jīng)常保持清潔,如有變色、褪色等不符合安全色的顏色規(guī)定時(shí),應(yīng)及時(shí)重涂,以保證安全色的正確、醒目。半年至一年應(yīng)檢查一次。二十、國(guó)家規(guī)定的對(duì)比色是什么?安全色相應(yīng)的對(duì)比色是什么?為使安全色更加醒目,可使用對(duì)比色為其反襯色。對(duì)比色為黑白兩種顏色,對(duì)于安全色來(lái)說(shuō),什么顏色的對(duì)比色用白色,什么顏色的對(duì)比色用黑色決定于該色的明度。所以黃色的對(duì)比色用黑色,紅、藍(lán)、綠三種顏色的對(duì)比色用不白色。用安全色和其對(duì)比色制成的間隔條紋標(biāo)示,能顯得更加清晰醒目。間隔的條紋標(biāo)示有紅色與白色相間隔的條紋。這些間隔條紋標(biāo)示的含義和用途見下表:間隔條紋標(biāo)示的含義和用途顏色含義用途舉例紅色與白色禁止越過(guò)交通、公路上用的防護(hù)欄桿以及隔離墩黃色與黑色警告危險(xiǎn)工礦企業(yè)內(nèi)部的防護(hù)欄桿鐵路和公路交叉路口上的防護(hù)標(biāo)桿起重機(jī)吊鉤、平板拖車排障器、低管道等方面藍(lán)色與白色指示方向交通指向?qū)驑?biāo)二十一、安全標(biāo)志由哪幾部分構(gòu)成?可分為哪幾類?根據(jù)國(guó)這有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),安全樗是由安全色、幾何圖形和圖形符號(hào)構(gòu)成。安全標(biāo)志為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志、提示標(biāo)志四類。(1) 帶斜杠的圓形環(huán)為禁止標(biāo)志的幾何圖形。圓形環(huán)與斜杠為紅色,圖形符號(hào)為黑色,其背景為白色。人們習(xí)慣用符號(hào)“X”表示禁止或不允許。但是,如果在圓環(huán)內(nèi)畫上“X”會(huì)使圖像不清晰,影響視認(rèn)效果。因此改用“\”即“X”一半來(lái)表示“禁止”。這樣做也與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定是一致的。(2) “△”是警告樗的幾何圖形。三角形的邊框和圖形符號(hào)為黑色,其背景為有警告意義的黃色。三角形引人注目,即使光線不佳時(shí)也比圓形清楚?!熬鏄?biāo)志”的幾何圖形。(3) “○”是指令樗的幾何圖形。其背景為具有指令含義的藍(lán)色,圖形符號(hào)為白色。標(biāo)有“指令標(biāo)志”的地方,就是要求人們到達(dá)這個(gè)地地方,必須遵守“指令標(biāo)志”的規(guī)定。例如進(jìn)入施工工地,工地附近有“必須戴安全帽”的指令標(biāo)志,則必須將安全帽戴上,
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