【正文】 應(yīng)的 ，包角應(yīng)≥ 。（2）V帶的工作面是 面，兩側(cè)面間的夾角一般為 。（3）V帶的截面形狀是 ，其截面尺寸大小分為 種型號， 型V帶截面尺寸最小。（4）帶傳動的有效拉力與 、 和 有關(guān)。（5）V帶的截面尺寸越大，其傳遞的功率 。（6）V帶傳動的帶速應(yīng)限制在 m/s的范圍內(nèi)。（7）V帶輪的輪槽角 于V帶的楔角。（8）壓印在V帶上的“A—2500”標記，2500表示 。（9）安裝V帶傳動時，兩輪軸線應(yīng) ，兩輪對應(yīng)輪槽 內(nèi)。（10）若帶傳動比i≠1， 帶輪的包角越大，帶傳動的能力越大。（11）主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪轉(zhuǎn)速之比稱為 。（12）為保持帶適當?shù)膹埦o力，可采用改變中心距或安裝 的方法予以調(diào)整。（13）V帶傳動是利用帶與帶輪之間的 來傳遞運動和動力的。（14）增加帶輪表面粗糙度 提高帶傳動傳遞的功率。（15）帶傳動的 現(xiàn)象是無法避免的。 是應(yīng)該盡量避免的。（16）帶傳動由于有 現(xiàn)象，因而過載時具有安全保護作用。（17）成組使用的V帶根數(shù)不宜超過 根。（18）V帶傳動的的張緊輪應(yīng)安裝在松邊的 側(cè)。（19）V帶傳動中，進入 動輪的一邊為緊邊。（20）帶傳動的打滑是從 帶輪上先發(fā)生的。（21）帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力變化 次。（22）V帶輪的最小直徑取決于帶的 。（23）帶傳動中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在進入 動輪處。（24）載荷不大、輪的直徑較小和轉(zhuǎn)速較高的場合應(yīng)選 結(jié)構(gòu)的Ｖ帶。（25）鏈傳動的 傳動比是不變的，而 傳動比是變化的。（26）鏈傳動的速度不均勻性是由于 引起的。（27）鏈傳動的主要缺點是 。（28）鏈傳動的鏈節(jié)數(shù)最好取 數(shù)，齒數(shù)最好取 數(shù)。（29）鏈的疲勞破壞包括鏈板的 和高速時滾子套筒的 。（30）鏈條的磨損主要發(fā)生在 的接觸面上。（31）多排鏈的排數(shù)不宜過多，這主要是因為 。（32）鏈條磨損后，節(jié)距將變 ，容易發(fā)生 。（33）鏈輪齒數(shù)越 ，則因節(jié)距越大而越容易發(fā)生 和 。63 選擇題（1）帶傳動的傳動能力與 的包角有關(guān)。 （2）V帶傳動是依靠 來傳遞運動的。 （3）帶傳動在工作時，緊邊拉力為F1，松邊拉力為F2，則圓周力為 。+F2 －F2 （4）帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動的主要原因是 。 （5）在相同條件下，V帶的傳動能力 平帶的傳動能力。A.＞ B.＝ C.＜（6）若帶速超過允許值，帶傳動的傳動能力將 。 （7）為減小V帶的彎曲應(yīng)力、延長使用壽命，選用的Ｖ帶輪的直徑應(yīng) 帶輪的最小直徑。A.＜ B.＝ C.＞（8）無張緊輪的水平或傾斜安裝的平帶傳動，松邊宜置于 。 （9）水平安裝的V帶傳動，松邊可置于 。 （10）V帶型號的確定是根據(jù) 選用的。 （11）為使V帶的兩側(cè)工作面與輪槽的工作面能緊密貼合，輪槽的夾角必須比40176。略 。 （12）V帶的工作面是 。 （13）帶傳動不能保證精確的傳動比是由于 。 （14）帶傳動工作時產(chǎn)生彈性滑動是由于 而引起的。 （15）帶傳動的打滑是 的。 （16）帶傳動中，帶每轉(zhuǎn)一周，拉應(yīng)力變化 次。 （17）帶傳動中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在 處。 （18）帶傳動設(shè)計時，主要應(yīng)防止 。 （19）V帶輪的最小直徑取決于 。 （20）帶傳動中，V帶比平帶傳動能力大，主要是因為前者 。 （21）帶傳動采用張緊輪的目的是 。 （22）對帶疲勞壽命影響最大的應(yīng)力是 。 （23）帶傳動設(shè)計時，帶速如果超出許用范圍，應(yīng)采取的措施是 。 （24）帶傳動的中心距過大會引起帶 。 （25）V帶輪槽夾角小于帶楔角的目的是 。 （26）V帶比平帶應(yīng)用廣泛的原因是，在初拉力相同時，V帶傳動較平帶傳動 。 （27）帶傳動工作時，主動輪圓周速度v從動輪圓周速度v帶速v之間的關(guān)系是 。vv2 =v2=v v1v2 vv1（28）在特定條件下（α1=α2=180176。、特定長度、載荷平穩(wěn)），單根V帶能傳遞功率P0與 無關(guān)。 （29）下列措施中， 不能提高帶傳動傳遞功率的能力。 （30）鏈傳動中，鏈條的節(jié)數(shù)宜采用 。 （31）與帶傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是 。，無噪聲 （32）為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應(yīng)限制 。 （33）鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應(yīng)加在 。 （34）為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距p和小鏈齒輪z1一定時，應(yīng)限制 。 （35）多排鏈排數(shù)一般不超過3或4排，主要是為了 。 （36）套筒滾子鏈傳動中, 若鏈輪速度增大, 則動載荷將 。 （37）鏈傳動中作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動要小，這主要由于 。 ，無需很大的初拉力，離心力也大 ，在傳遞相同功率時，圓周力?。?8）在一定條件下，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應(yīng) 。,增大鏈條節(jié)距 ，增大鏈條節(jié)距，減小鏈條節(jié)距 ，減少鏈輪齒數(shù)七、齒輪傳動71 判斷題（1）齒輪傳動的瞬時傳動比恒定。（ ）（2）齒輪齒根圓以外的齒廓曲線一定是漸開線。（ ）（3）因基圓內(nèi)無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。（ ）（4）漸開線齒廓上各點的壓力角不等。（ ）（5）不同齒數(shù)和模數(shù)的各種標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。（ ）（6）齒輪傳動比恒定是由于齒輪具有標準模數(shù)和標準壓力角。（ ）（7）能正確嚙合的一對齒輪，就一定能連續(xù)傳動。（ ）（8）一對標準齒輪標準安裝，其節(jié)圓半徑等于分度圓半徑。（ ）（9）用仿形法加工標準直齒圓柱齒輪，當zmin＜17時產(chǎn)生根切。（ ）（10）一對齒輪傳動在任何嚙合情況下的節(jié)圓壓力角都等于嚙合角。（ ）（11）和標準齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂?shù)凝X厚將減小。（ ）（12）為使大小懸殊的二嚙合齒輪接近等強度，可將小齒輪正變位，大齒輪負變位。（ ）（13）適當提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點蝕、磨損、膠合等失效形式。（ ）（14）閉式軟齒面齒輪傳動中，在潤滑良好時，其失效形式主要表現(xiàn)為齒面點蝕。（ ）（15）閉式軟齒面?zhèn)鲃拥氖问街饕憩F(xiàn)為輪齒的折斷。（ ）（16）輪齒彎曲應(yīng)力的交變變化，將可能導(dǎo)致輪齒齒面點蝕。（ ）（17）在一對齒輪傳動中, 輪齒折斷是由于齒面上的接觸應(yīng)力造成的。（ ）（18）一對齒輪嚙合時接觸點處的接觸應(yīng)力一定相等。（ ）（19）同一模數(shù)和同一壓力角，但齒數(shù)不同的兩個齒輪，必須用二把刀具加工。（ ）（20）一對外嚙合斜齒輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。（ ）（21）斜齒輪傳動會產(chǎn)生軸向分力，螺旋角越大，產(chǎn)生的軸向分力越小。（ ）（22）斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。（ ）（23）壓力角的大小和輪齒的形狀有關(guān)。（ ）（24）直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩(wěn)傳動。（ ）（25）內(nèi)齒輪的齒形齒廓線是在基圓內(nèi)產(chǎn)生的漸開線。（ ）（26）一對相互嚙合的斜齒輪，若β1等于15176。36180。，則β2也等于15176。36180。（ ）（27）當模數(shù)一定時，齒數(shù)越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。（ ）（28）輪齒的點蝕大多發(fā)生在節(jié)線與齒頂之間。（ ）（29）齒數(shù)多的齒輪的幾何尺寸一定比齒數(shù)少的齒輪的幾何尺寸大。（ ）（30）一對齒輪傳動中，其中許用接觸應(yīng)力小的那個齒輪的齒面接觸疲勞強度低。（ ）（31）一對齒輪傳動中，大齒輪的齒根彎曲疲勞強度一定高于小齒輪。（ ）（32）齒輪傳動中，齒根彎曲應(yīng)力的大小與材料無關(guān)，但疲勞強度的高低卻與材料有關(guān)。（ ）（33）齒輪的模數(shù)越大，輪齒的彎曲疲勞強度就越高。（ ）（34）正變位齒輪分度圓上的齒厚增大，其分度圓上的模數(shù)也增大。（ ）（35）錐齒輪只能用來傳遞兩正交軸之間的運動和動力。（ ）72 填空題（1）形成漸開線的圓稱為 ，漸開線上各點的壓力角不等， 圓上的壓力角為0176。（2）一對標準齒輪正確安裝時的嚙合角恒等于 。（3）標準漸開線齒輪分度圓上的壓力角 2