【正文】 雙 層 防 滲 罐 ， 單 罐 容 積2 0 m3個(gè) 1 1 同 環(huán) 評(píng) 一 致3柴 油 加 油機(jī)B L 4 1 1 3 Q 、 雙 槍 套 2 2 1 個(gè) 停 用1 24汽 油 加 油機(jī)B L 4 1 1 3 Q 、 雙 槍 套 2 2 1 個(gè) 停 用5 放 散 管 / 1 1 同 環(huán) 評(píng) 一 致6C N G 加 氣機(jī)套 4 4 停 用 2 套9供 電 及 通訊 設(shè) 備市 政 供 電 ， 聯(lián) 通 套各 1套各 1 套 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 0卸 油 油 氣回 收/ 套 1 1 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 1加 油 油 氣回 收/ 套 1 1 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 2推 車 干 粉滅 火 器3 5 k g 具 4 4 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 3手 提 式 干粉 滅 火 器8 k g 具 1 0 1 0 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 4手 提 式 二氧 化 碳 滅火 器5 k g 具 2 2 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 5 消 防 沙 / m32 2 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 6 滅 火 毯 / 塊 1 0 同 環(huán) 評(píng) 一 致1 7微 型 消 防站/ 套 1 1 同 環(huán) 評(píng) 一 致 勞動(dòng) 定員 及工作 制度本項(xiàng)目勞動(dòng)定員 6 人，試行兩班工作制，年生產(chǎn)天數(shù) 365 天 原輔 材料 消耗 及水 平衡 原輔 材料 及消耗 情況項(xiàng)目主要原輔料為汽油、柴油 ，能源消耗見(jiàn)下表。表 1 主要 原輔 材料及 能源 消耗一 覽表序 號(hào) 名 稱 單 位 單 位 消 耗 量 來(lái) 源1 汽 油 t / d 0 . 1 5 泰 富 能 源2 柴 油 t / d 0 . 4 泰 富 能 源3 C N G m3/ d （ N ） 2 5 0 0 m3/ d 西 二 環(huán) 母 站4 水 m3/ a 7 9 5 . 2 市 政 自 來(lái) 水 管 網(wǎng)5 電 K w . h / a 宣 和 供 電 所 水平 衡A . 供 水 ： 項(xiàng) 目 用 水 由 市 政 自 來(lái) 水 給 水 管 網(wǎng) 提 供 ， 主 要 是 職 工 和 顧 客 的 生 活 用水，總用水量約 3/ a 。1 3B . 排水： 本項(xiàng)目無(wú)生產(chǎn)廢水產(chǎn)生， 廢水主要位加油站員工和加油顧客產(chǎn)生的生 活 污 水 。 生 活 污 水 的 產(chǎn) 生 系 數(shù) 按 照 用 水 量 的 80% 計(jì) 算 ， 則 生 活 污 水 年 排 放 量 約為 3/ a 。 項(xiàng)目生活污水經(jīng)化糞池處理后由附近農(nóng)民定期清掏 ， 用作農(nóng)田施肥。項(xiàng)目水平衡表見(jiàn)下表：表 2 項(xiàng)目水平衡一覽表序 號(hào) 名 稱 分 類用 水 量m3/ d損 耗 水 量 m3/ d 排 水 量 m3/ d 備 注1 生 活 用 水工 作人 員0 . 4 8 0 . 1 0 . 3 8化 糞 池 處 理 定 期 清掏顧 客 0 . 0 3 0 . 0 0 6 0 . 0 2 4合 計(jì) 0 . 7 5 0 . 0 1 5 0 . 6 /項(xiàng)目水平衡圖見(jiàn)下圖：圖 2 4 水平衡圖注：圖中數(shù)字單位為 m3/ d。1 4 主要 工藝 流程項(xiàng)目建 成后，主 要為成品 油， C N G 的銷售 ，其工藝 主要包括 卸油過(guò)程 和加油過(guò)程及 C N G 加氣過(guò)程三部分構(gòu)成。卸油工藝 流程該 站 汽 油 卸 油 采 用 密 閉 卸 油 ， 并 設(shè) 有 卸 車 油 氣 回 收 系 統(tǒng) ， 柴 油 油 卸 油 采 用 密閉 卸 油 。 油 罐 車 到 達(dá) 現(xiàn) 場(chǎng) 后 ， 檢 查 接 地 裝 置 使 其 良 好 ， 消 防 器 材 準(zhǔn) 備 到 位 ， 接 好接 地 線 （ 接 地 夾 禁 止 裝 在 油 罐 車 裝 、 卸 油 口 附 近 ） ， 靜 置 15m i n 后 計(jì) 量 ， 核 對(duì) 卸油 罐 與 運(yùn) 油 罐 車 所 裝 油 品 ， 確 認(rèn) 卸 油 罐 車 的 空 容 量 ， 卸 油 中 注 意 觀 察 管 線 、 閥 門(mén)等 相 關(guān) 設(shè) 備 的 運(yùn) 行 情 況 ， 與 油 罐 的 快 速 接 頭 連 通 好 金 屬 軟 管 后 進(jìn) 行 卸 油 作 業(yè) ， 卸油完畢管好閥門(mén)， 拆除管線， 蓋好口蓋， 收回靜電接地線， 將消防器材放回原處，清理現(xiàn)場(chǎng)， 靜置 5m i n 。 汽油儲(chǔ)罐上安裝了卸油油氣回收管道 ， 給汽油儲(chǔ)罐卸油時(shí)，運(yùn) 油 罐 車 與 汽 油 儲(chǔ) 罐 的 卸 油 管 口 和 油 氣 回 收 管 口 均 連 通 好 后 再 進(jìn) 行 卸 油 作 業(yè) 。 油罐通氣口安裝阻火通氣帽。汽 油 卸 油 油 氣 回 收 ： 當(dāng) 油 罐 車 卸 下 一 定 數(shù) 量 的 油 品 ， 就 需 要 吸 入 大 致 相 等 的氣 體 補(bǔ) 氣 ， 而 加 油 站 內(nèi) 的 埋 地 油 罐 也 因 注 入 油 品 而 向 外 排 出 相 當(dāng) 數(shù) 量 的 油 氣 ， 此油 氣 經(jīng) 過(guò) 導(dǎo) 管 重 新 輸 回 油 罐 車 內(nèi) ， 完 成 油 氣 循 環(huán) 的 卸 油 過(guò) 程 。 項(xiàng) 目 卸 油 工 藝 流 程簡(jiǎn)述如下圖 2 5 。圖 2 5 卸油 工藝 流程 圖2 、加 油工 藝流程加 油 是 通 過(guò) 潛 油 泵 將 油 罐 內(nèi) 汽 油 經(jīng) 加 油 機(jī) 上 配 備 的 加 油 槍 輸 送 至 汽 車 油 箱 的過(guò) 程 。 將 加 油 槍 管 口 向 下 充 分 插 入 機(jī) 動(dòng) 車 油 箱 ， 油 槍 槍 管 處 的 集 氣 罩 罩 住 汽 車 油箱 口 ， 油 槍 由 小 檔 位 逐 漸 開(kāi) 至 大 檔 位 ， 加 油 過(guò) 程 中 確 保 加 油 槍 集 氣 罩 始 終 與 油 箱口 保 持 密 閉 連 接 。 采 用 加 油 機(jī) 油 泵 自 吸 工 藝 ， 將 汽 油 或 柴 油 通 過(guò) 加 油 機(jī) 自 帶 的 油1 5泵由儲(chǔ)油罐抽至機(jī)動(dòng)車油箱。 油槍自動(dòng)跳停時(shí)應(yīng)立即停止向油箱加油。 加油完畢，等數(shù)秒鐘后掛回油槍， 并盤(pán)整加油槍膠管。 本項(xiàng)目汽油加油槍均為油氣回收油槍，加 油 時(shí) 機(jī) 動(dòng) 車 油 箱 內(nèi) 的 汽 油 油 氣 由 油 氣 回 收 油 槍 、 膠 管 及 油 氣 管 線 抽 回 至 地 下 汽油儲(chǔ)罐，余少量廢氣經(jīng)儲(chǔ)油罐泄壓閥排放。項(xiàng)目加油工藝流程簡(jiǎn)述如下圖 2 6 。圖 2 6 加油 工藝 流程 圖3 . C N G 加液 工藝天 然 氣 通 過(guò) 液 壓 活 塞 壓 縮 機(jī) 推 動(dòng) 后 ， 通 過(guò) 順 序 控 制 盤(pán) 進(jìn) 入 儲(chǔ) 氣 瓶 組 ， 由 加 氣機(jī)直接向 C N G 汽車加氣。該項(xiàng)目 C N G 加氣站由進(jìn)氣和控氣系統(tǒng)、 壓縮系統(tǒng)、 儲(chǔ)氣系統(tǒng)以及售氣系統(tǒng)等部分組成。站內(nèi)工藝裝置有壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣瓶組、順序控制盤(pán)和加氣機(jī)。壓縮系統(tǒng)是 C N G 加氣站的核心部分， 壓縮機(jī)多為風(fēng)冷和混冷式 ， 該項(xiàng)目選用國(guó) 產(chǎn) 壓 縮 機(jī) 。 天 然 氣 壓 縮 機(jī) 的 卸 載 排 氣 采 用 回 收 罐 ， 壓 縮 機(jī) 系 統(tǒng) 各 級(jí) 排 污 泄 放 天然 氣 進(jìn) 入 廢 氣 回 收 罐 后 ， 天 然 氣 從 上 部 分 進(jìn) 入 壓 縮 機(jī) 前 級(jí) 進(jìn) 氣 管 道 ， 從 而 達(dá) 到 保護(hù)環(huán)境及減少浪費(fèi)的效果。儲(chǔ)氣系統(tǒng)用于儲(chǔ)存壓縮天然氣 ， 以便節(jié)省給汽車充氣的時(shí)間， 一般分為高壓、中 壓 、 低 壓 三 組 ， 儲(chǔ) 氣 方 式 為 地 上 儲(chǔ) 氣 瓶 組 儲(chǔ) 氣 或 地 下 井 式 儲(chǔ) 氣 。 該 項(xiàng) 目 選 用 儲(chǔ)氣瓶組儲(chǔ)氣。順序控制盤(pán)主要用于為高、中、低壓儲(chǔ)氣罐充氣進(jìn)行自動(dòng)順序分配。售 氣 系 統(tǒng) 主 要 設(shè) 備 為 加 氣 機(jī) ， 該 項(xiàng) 目 設(shè) 置 4 臺(tái) C N G 雙 槍 加 氣 機(jī) ， 采 用 進(jìn) 口C N G 加氣機(jī)專用質(zhì)量流量計(jì)，確保加氣機(jī)能夠準(zhǔn)確計(jì)量和穩(wěn)定工作。工藝流程簡(jiǎn)述：加 油 是 通 過(guò) 潛 油 泵 將 油 罐 內(nèi) 汽 油 經(jīng) 加 油 機(jī) 上 配 備 的 加 油 槍 輸 送 至 汽 車 油 箱 的1 6過(guò) 程 。 將 加 油 槍 管 口 向 下 充 分 插 入 機(jī) 動(dòng) 車 油 箱 ， 油 槍 槍 管 處 的 集 氣 罩 罩 住 汽 車 油箱 口 ， 油 槍 由 小 檔 位 逐 漸 開(kāi) 至 大 檔 位 ， 加 油 過(guò) 程 中 確 保 加 油 槍 集 氣 罩 始 終 與 油 箱口 保 持 密 閉 連 接 。 采 用 加 油 機(jī) 油 泵 自 吸 工 藝 ， 將 汽 油 或 柴 油 通 過(guò) 加 油 機(jī) 自 帶 的 油泵由儲(chǔ)油罐抽至機(jī)動(dòng)車油箱。 油槍自動(dòng)跳停時(shí)應(yīng)立即停止向油箱加油。 加油完畢，等數(shù)秒鐘后掛回油槍，并盤(pán)整加油槍膠管。本 項(xiàng) 目 汽 油 加 油 槍 均 為 油 氣 回 收 油 槍 ， 加 油 時(shí) 機(jī) 動(dòng) 車 油 箱 內(nèi) 的 汽 油 油 氣 由 油氣回收油槍、膠管及油氣管線抽回至地下汽油儲(chǔ)罐。項(xiàng) 目 卸 油 、 加 油 工 序 主 要 污 染 源 為 加 油 、 卸 油 口 產(chǎn) 生 的 油 氣 ， 設(shè) 備 運(yùn) 行 、 車輛行駛噪聲，加油站日常設(shè)備維護(hù)產(chǎn)生的含油抹布及油罐清理產(chǎn)生的油泥等。天 然 氣 通 過(guò) 液 壓 活 塞 壓 縮 機(jī) 推 動(dòng) 后 ， 通 過(guò) 順 序 控 制 盤(pán) 進(jìn) 入 儲(chǔ) 氣 瓶 組 ， 由 加 氣機(jī)直接向 C N G 汽車加氣。 天然氣壓縮機(jī)的卸載排氣采用回收罐， 壓縮機(jī)系統(tǒng)各級(jí)排 污 泄 放 天 然 氣 進(jìn) 入 廢 氣 回 收 罐 后 ， 天 然 氣 從 上 部 分 進(jìn) 入 壓 縮 機(jī) 前 級(jí) 進(jìn) 氣 管 道 ，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境及減少浪費(fèi)的效果。 項(xiàng)目 變動(dòng) 情況本項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)內(nèi)容不存在重大變動(dòng)，滿足驗(yàn)收要求。1 7表三3 主 要 污 染 源 、 污 染 物 處 理 和 排 放 （ 附處 理流 程示 意圖 ，標(biāo) 出廢 水、 廢氣 、廠界噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)位） 污染 物治 理 / 處置 設(shè)施 廢水本 項(xiàng) 目 無(wú) 生 產(chǎn) 廢 水 產(chǎn) 生 ， 生 活 廢 水 經(jīng) 化 糞 池 處 理 后 由 附 近 農(nóng) 民 定 期 清 掏 用 于農(nóng)田施肥。 廢氣項(xiàng) 目 產(chǎn) 生 的 廢 氣 主 要 是 卸 油 、 儲(chǔ) 存 、 加 油 過(guò) 程 中 排 放 的 油 氣 （ 以 非 甲 烷 總 烴計(jì) ） ， 卸 氣 、 儲(chǔ) 氣 、 加 氣 過(guò) 程 中 產(chǎn) 生 的 廢 氣 以 及 進(jìn) 出 站 內(nèi) 的 汽 車 尾 氣 ， 本 項(xiàng) 目 加油 、 卸 油 都 加 裝 了 油 氣 回 收 裝 置 ， 儲(chǔ) 油 罐 采 取 地 埋 式 雙 層 罐 工 藝 安 放 ， 有 效 降 低了 非 甲 烷 總 烴 無(wú) 組 織 排 放 量 。 加 油 加 氣 車 輛 停 留 時(shí) 間 較 短 ， 尾 氣 排 放 量 較 小 ， 且周圍環(huán)境空曠，有利于汽車尾氣的稀釋和擴(kuò)散，因此汽車尾氣對(duì)環(huán)境影響較小。污 染 源 廢 氣 名 稱 排 放 形 式 治 理 設(shè) 施本 站 非 甲 烷 總 烴 無(wú) 組 織 排 放儲(chǔ) 罐 區(qū) 設(shè) 置 卸 油 回 收 裝 置 、 加 油 機(jī) 自 帶油 氣 回 收 系 統(tǒng) 噪聲項(xiàng) 目 主 要 聲 源 為 壓 縮 機(jī) 、 泵 以 及 機(jī) 動(dòng) 汽 車 進(jìn) 出 站 時(shí) 產(chǎn) 生 的 交 通 噪 聲 等 ， 本 站采 取 降 噪 設(shè) 備 ， 并 對(duì) 出 入 區(qū) 域 內(nèi) 來(lái) 往 的 機(jī) 動(dòng) 車 嚴(yán) 格 管 理 ， 車 輛 進(jìn) 站 時(shí) 減 速 、 禁 止鳴笛、加油時(shí)車輛熄火和平穩(wěn)啟動(dòng) 等措施，使區(qū)域內(nèi)的交通噪聲降到最低值。加 油 機(jī) 油 氣 回 收 裝 儲(chǔ) 罐 區(qū) 設(shè) 置 卸 油 回 收 裝 置C N G 回 收 罐 、 放 散 管1 8采取以上降噪措施，并經(jīng)過(guò)距離衰減后，廠界噪聲 達(dá)標(biāo)排放。 固體 廢物本 項(xiàng) 目 日 常 生 活 垃 圾 由 環(huán) 衛(wèi) 部 門(mén) 統(tǒng) 一 收 集 后 處 理 ， 儲(chǔ) 罐 內(nèi) 產(chǎn) 生 的 油 渣 屬 于 危險(xiǎn)固廢，清理油罐產(chǎn)生的油泥直接由有危險(xiǎn)廢物處置資質(zhì)的單位統(tǒng)一進(jìn)行處置 。 其他 環(huán)保 設(shè)施 環(huán)境 風(fēng)險(xiǎn) 防范設(shè) 施（1）本加油站平面布置、 主要設(shè)施的防火間距符合 《汽車加油站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》()的相關(guān)規(guī)定。（2）本加油站編制完成了 《 寧夏寶塔油氣銷售有限公司宣和加油加氣站項(xiàng)目突 發(fā) 環(huán) 境 事 件 應(yīng) 急 預(yù) 案 》 （ 備 案 文 件 見(jiàn) 附 件 ） 。 當(dāng) 該 站 發(fā) 生 事 故 ， 涉 及 到 對(duì) 環(huán) 境的 污 染 問(wèn) 題 時(shí) ， 企 業(yè) 啟 動(dòng) 突 發(fā) 環(huán) 境 事 件 應(yīng) 急 預(yù) 案 。 另 外 配 備 了 應(yīng) 急 物 資 ， 包 括 安全 繩 、 警 示 帶 、 滅 火 器 、 呼 吸 機(jī) 、 防 火 隔 離 服 、 醫(yī) 藥 箱 等 。 生 產(chǎn) 裝 置 區(qū) 配 備 了 設(shè)備 安 全 防 護(hù) 系 統(tǒng) 、 個(gè) 體 救 護(hù) 設(shè) 施 、 儲(chǔ) 氣 瓶 應(yīng) 急 搶 修 裝 備 ， 滅 火 器 、 沙 箱 、 罐 區(qū) 圍堰 等 設(shè) 施 ， 一 旦 發(fā) 生 事 故 立 即 啟 動(dòng) 應(yīng) 急 預(yù) 案 ， 爭(zhēng) 取 將 事 故 造 成 的 危 害 和 損 失 降 到最低。垃 圾 箱1 9 地下 水防 滲措施本項(xiàng)目采用簡(jiǎn)單防滲、 一般防滲及重點(diǎn)防滲區(qū)， 防滲區(qū)滿足防滲要求。 站內(nèi)場(chǎng)地硬化處理。 油罐區(qū)儲(chǔ)油罐為雙層罐， 并設(shè)置防滲池。 儲(chǔ)油罐采用 6mm 厚鋼板無(wú) 縫 焊 接 ， 儲(chǔ) 油 罐 外 層 設(shè) 防 腐 層 ， 防 腐 層 采 用 4 層 環(huán) 氧 煤 瀝 青 漆 油 +3 層 涂 布防 腐設(shè) 計(jì)， 油 罐埋 放區(qū) 底 層采 用 20cm