【正文】 、 設(shè)備的維護(hù) （一） 日常航行維護(hù)：營運(yùn)中船舶的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)按航次計(jì)劃維護(hù)。每班 在值班中應(yīng)做好機(jī)件潤滑、冷卻、調(diào)整等管理，保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。交班前，各班負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)電設(shè)備擦拭干凈，保持設(shè)備整潔。 （二） 航次到港維護(hù) （三） 船舶按維修保養(yǎng)周期規(guī)定，充分利用泊港時(shí)間，由船員進(jìn)行嚴(yán)格保養(yǎng)檢修，對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部解體檢查、調(diào)整、通刷、清潔等工作。 （四） 檢修完畢，應(yīng)把工具擦凈，放回原處，把現(xiàn)場(chǎng)打掃干凈，保持機(jī)艙整潔。 （五） 船舶航次到（泊）港檢修時(shí)間；保證設(shè)備始終處于正常狀況，應(yīng)充分利用途中?？繒r(shí)間，進(jìn)行維修、保養(yǎng)。 三、計(jì)劃停航維護(hù) （一） 計(jì)劃停航維護(hù)應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)周期規(guī)定，進(jìn)行航次到港所不能完成 的或較大的維修工程項(xiàng)目，但一般均應(yīng)由船員自修、維護(hù)為主，如船員的確無力解決的項(xiàng)目，由廠、站協(xié)助解決。 （二） 停航檢修由船舶提出，各分 /子公司機(jī)務(wù)部按“修船管理須知”和船舶技術(shù)狀況審核項(xiàng)目，報(bào)機(jī)務(wù)部批準(zhǔn)后安排。 （三） 船舶接到停檢通知后，立即根據(jù)維護(hù)周期，結(jié)合機(jī)電設(shè)備實(shí)際情況及分管輪機(jī)員的要求，編制停檢計(jì)劃，并保質(zhì)、保量、按期完成。 （四） 在停檢中要注意安全，設(shè)備拆裝要有安全防護(hù)措施，防止工傷及機(jī)損事故發(fā)生。 （五） 計(jì)劃修理保養(yǎng)，按“修船管理須知”進(jìn)行。 安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)制度 為了提高從 業(yè)人員的安全意識(shí)、操作技能和業(yè)務(wù)水平，確保安全生產(chǎn)，結(jié)合實(shí)際，特制定本規(guī)定 ： 一、 各從業(yè)人員，上崗前必須進(jìn)行安全知識(shí)崗位職責(zé)、操作技能及業(yè)務(wù)水平的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能安排上崗。 二、 公司規(guī)定每月必須進(jìn)行一次教育學(xué)習(xí)，以安全生產(chǎn)法、港口 裝卸作業(yè)規(guī)定和上級(jí)主管部門的各項(xiàng)文件精神為重點(diǎn)，明確安全形勢(shì)，落實(shí)防范措施，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心和責(zé)任感。 三、 每月必須進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，以崗位職責(zé)、操作技能、應(yīng)急演練為重點(diǎn)，培養(yǎng)員工牢記職責(zé)，認(rèn)真履行職責(zé)。 四、 加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突發(fā)性為重 點(diǎn)，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。 五、 加強(qiáng)防火防盜安全措施的培訓(xùn)和防污染的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)防火災(zāi)事故和污染事故發(fā)生，確保一切安全。 安全會(huì)議制度 為了對(duì)公司有序管理，充分利用會(huì)議形式實(shí)行民主集中，發(fā)揮集體智慧，使公司得以安全、健康地發(fā)展，特定立以下制度： 一、 實(shí)行每周一次工作例會(huì)。對(duì)每周的安全生產(chǎn)工作、業(yè)務(wù)經(jīng)營工作進(jìn)行安排布置、督促檢查、研究問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 二、 實(shí)行每月召開一次安全生產(chǎn)工作例會(huì)。傳達(dá)、學(xué)習(xí)、貫徹上級(jí)政府及部門關(guān)于安全生產(chǎn)的文件、通報(bào)、通告及相關(guān)資料；聽取各部門、船舶關(guān)于安全生產(chǎn)方面的 情況反映，通報(bào)安全生產(chǎn)情況，總結(jié) 安全生產(chǎn)工作中的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，研究解決所涉的有關(guān)問題。 三、 有計(jì)劃地召開業(yè)務(wù)培訓(xùn)會(huì)，對(duì)員工進(jìn)行安全生產(chǎn)、技術(shù)技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高公司員工的業(yè)務(wù)工作能力。 四、 不定期適時(shí)召開各種會(huì)議，學(xué)習(xí)黨和政府的方針政策、法律法規(guī)、時(shí)事政治、涪陵區(qū)情等文件資料，不斷提高公司員工的思想覺悟和法律知識(shí) 水平。有針對(duì)性地研究 解決公司當(dāng)前面臨的有關(guān)安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)工作方面的問題和策略。 五、 公司在遇到重大事件及重要問題時(shí)，及時(shí)召開董事會(huì)進(jìn)行研究、討論和決定。 安全檢查制度 為了確保公司的安全生產(chǎn)，使船 舶設(shè)備設(shè)施處于正常運(yùn)行使用狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，消除隱患，做好防患于未然。使安全生產(chǎn)檢查工作經(jīng)?；⒅贫然?，特制定安全檢查制度。 一、 日常定期安全檢查。公司的相關(guān)部門和各船舶都必須按照行業(yè)安全監(jiān)管的要求和船舶操作規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整改或養(yǎng)護(hù)，并作好相關(guān)記錄。 二、 不定期安全檢查。根據(jù)行業(yè)管理、公司管理以及船舶設(shè)備設(shè)施的需要，公司組織有關(guān)人員對(duì)安全生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備設(shè)施實(shí)行不定期檢查，使相關(guān)崗位的工作人員對(duì)設(shè)備設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、維修常抓不懈，不斷提高安全生產(chǎn)意識(shí)。 三、 節(jié)假日、季節(jié)性及專項(xiàng)安全 檢查。在國家法定節(jié)假日期間，以及在開展“防洪度汛”、“防暑降溫”、“防霧戰(zhàn)枯”、等季節(jié)期間，正是運(yùn)輸行業(yè)最 要 高度重視安全生產(chǎn)的時(shí)候，同時(shí)在“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”、“大排查大整治大執(zhí)法”等專項(xiàng)安全整治工作期間，公司更要組織強(qiáng)有力量對(duì)安全生產(chǎn)的環(huán)境和設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查和整改，并作好相關(guān)記錄。 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度 一 、 為了貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)制度建設(shè)，確保公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)目標(biāo)落到實(shí)處，特制定本制度。 二 、 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)采取精神獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，對(duì)安全生產(chǎn)工作不落實(shí)或發(fā)生安全生產(chǎn)事 故的采取以處罰以教育與經(jīng)濟(jì)手段、行政處罰相結(jié)合的方式，把激勵(lì)、教育、處罰貫穿于安全生產(chǎn)的始終。 三 、 堅(jiān)持獎(jiǎng)罰分明的原則。對(duì)在安全生產(chǎn)中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人予以表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)發(fā)生事故的部門 /船舶和責(zé)任人予以處罰；對(duì)在工作中因嚴(yán)重失職、瀆職、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律造成事故或隱瞞事故、弄虛作假的，給予重罰。 四 、 符合下列情況之一的，公司對(duì)相關(guān)部門和人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)： （一） 、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)，和行業(yè)主管部門及公司有關(guān)規(guī)定的； （二）、 及時(shí)消除事故隱患，避免了重大事故發(fā) 生的。 （三）、 發(fā)生事故時(shí)，積極搶救并采取措施，防止事故擴(kuò)大，避免公司和國家財(cái)產(chǎn)遭受損失。 （四） 堅(jiān)守崗位、忠守職責(zé)，在安全生產(chǎn)工作中做出成 績的。 （五） 安全獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小、貢獻(xiàn)多少。安全工作難易程度，分開檔次，嚴(yán)禁平均主義，一次性獎(jiǎng)勵(lì)由安全領(lǐng)導(dǎo)小組討論決定，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)按公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 五 、 符合下列情況之一的，公司對(duì)相關(guān)部門和人員實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰直至追究法律責(zé)任： （一）、 發(fā)生安全事故的，按下列規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任的當(dāng)事人實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款： 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元以內(nèi)的，按 10%的比例對(duì)事 故責(zé)任人進(jìn)行處罰； 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元至伍千元的，罰款數(shù)額在貳千元的基礎(chǔ)上，其余部分按 8%的比例計(jì)算； 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在伍千元以上拾萬元以內(nèi)的，罰款數(shù)額在伍千元的基礎(chǔ)上，其余部分按 5%的比例計(jì)算（保險(xiǎn)公司賠付以外）； 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬元以上的，上報(bào)公司，由公司安委會(huì)召開專題會(huì)議研究處理決定。 （二）、 發(fā)生安全事故時(shí)，涉及對(duì)事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和管理責(zé)任的各級(jí)責(zé)任人，應(yīng)按責(zé)任大小實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款；對(duì)造成重大安全事故的責(zé)任者，除按事故責(zé)任大小實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款外，還要追究行政責(zé) 任，情節(jié)嚴(yán)重、觸犯刑律的，將依法追究刑事責(zé)任。 （三）、 公司實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制，對(duì)發(fā)生安全事故的相關(guān)部門和人員取消當(dāng)年度評(píng)選先進(jìn)資格。 六、公司經(jīng)過評(píng)比獲得獎(jiǎng)勵(lì)的相關(guān)部門和人員，按規(guī)定進(jìn)行精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)（以獎(jiǎng)狀、通報(bào)表揚(yáng)、現(xiàn)金方式）。被罰款的相關(guān)部門和人員要按照要求，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)上繳公司，相關(guān)部門和人員的罰款應(yīng)在事故處理后一周內(nèi)上繳財(cái)務(wù)部。不按規(guī)定時(shí)間繳納罰款，被回罰處罰。安全罰款納入安全生產(chǎn)保障資金、?？顚Ｓ谩?yán)禁挪作他用。 隱患排查治理制度 為了 建立安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長效機(jī)制，加強(qiáng)事故隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故發(fā)生，保障公司員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》等法律、行政法規(guī)，制定本制度。 一、 事故隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。 二、 隱患分類。據(jù)危害及整改難度把事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。一般事故隱患，是指發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患，是指危害和整改難度大，需全部或者局部 停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時(shí)間整改治理方能排除隱患，或者因外部因素影響致使自身難以排除的隱患。 三、 排查分為：自查、公司組織檢查和配合上級(jí)部門聯(lián)合檢查。自查由各部門負(fù)責(zé)實(shí)施，本部全員參加。公司組織檢查，由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施，各部門負(fù)責(zé)人參加。上級(jí)主管部門聯(lián)合檢查，由聯(lián)合檢查小組負(fù)責(zé)實(shí)施，公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組陪同，各部門負(fù)責(zé)人參加。 四、 公司內(nèi)全體員工發(fā)現(xiàn)事故隱患者，均有責(zé)任和權(quán)力 向部門負(fù)責(zé)人報(bào)告，接到事故隱患后，由相關(guān)部門實(shí)施。 五、 排查治理。一般事故隱患：由各部門、各船舶立即整改，加以排除，并按規(guī)上交隱患排查 治理記錄。重大事故隱患：由公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯同各部門負(fù)責(zé)人組織實(shí)施，按照上級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門以及行業(yè)管理的規(guī)定要求，進(jìn)行調(diào)查、分析、得出結(jié)論，落實(shí)整改措施，并實(shí)施驗(yàn)證。必要時(shí) 由主管部門掛牌督辦。 六、 應(yīng)當(dāng)建立各項(xiàng)隱患排查及治理情況專項(xiàng)檔案。并按各級(jí)主管部門的要求按時(shí)上報(bào)備案。 駕駛部安全工作制度 本制度對(duì)駕駛室工作要求作出了明確的規(guī)定，旨在維護(hù)良好的操作環(huán)境和正常的工作程序，確保航行的安全。 一、 不論航行或停泊，除駕駛室值班船員外，無關(guān)人員未經(jīng)船長或值班駕駛員許可，不得隨意進(jìn) 入駕駛室。 二、 船長為駕駛室最高指揮人，在駕駛操作上有最后決定權(quán)，必要時(shí)有權(quán)接替操作，值班人員必須服從指揮，被接替的原值班人員仍應(yīng)在駕駛臺(tái)協(xié)助，未經(jīng)許可不得離開。駕駛室內(nèi)應(yīng)保持肅靜，不得高聲喧嚷，禁止議論與航行無關(guān)的事，在操作上必須遵守下級(jí)服從上級(jí)的原則，不準(zhǔn)因意見不統(tǒng)一而爭(zhēng)吵。 三、 船長應(yīng)對(duì)駕駛室紀(jì)律負(fù)責(zé)，值班駕駛員要以身作則帶頭遵守， 對(duì)違反駕駛室紀(jì)律的行為要及時(shí)糾正。 四 、 值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，服裝整齊。不準(zhǔn)穿背心、拖鞋，不準(zhǔn)閑談和做與航行無關(guān)的事，不得擅離工作崗位。 五 、 船長、值班駕駛員或引航員發(fā)出的 一切操作命令，必須聲音響亮、手勢(shì)清楚、甚至有時(shí)口手并用，執(zhí)行人員應(yīng)復(fù)述口令。 六 、 駕駛室各種儀器、各種開關(guān)、控制器、各種圖集、資料、記錄等均應(yīng)良好養(yǎng)護(hù)、保管，并固定在一定的位置，以便能習(xí)慣熟悉使用和操縱，非操作人員不得遮擋或玩弄操 縱設(shè)備，各種資料圖集不得攜出駕駛室。不得使用無線電話交談私