word版可編輯-gb503322002給水排水工程管道結構設計規(guī)范精心整理-文庫吧
2025-03-30 10:49 本頁面
【正文】 一般規(guī)定 承載能力極限狀態(tài)計算規(guī)定 正常使用極限狀態(tài)驗算規(guī)定5 基本構造要求附錄A 管側回填土的綜合變形模量附錄B 管頂豎向土壓力標準值的確定附錄C 地面車輛載荷對管道作用標準值的計算方法附錄D 鋼筋混凝土矩形截面處于受彎或大偏心拉(壓)狀態(tài)時的最大裂紋寬度計算附錄E 本規(guī)范用詞說明1總則 為了在給水排水工程管道結構設計中，貫徹執(zhí)行國家的技術經濟政策，達到技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量，特制定本規(guī)程。 本規(guī)范適用于城鎮(zhèn)公用設施和工業(yè)企業(yè)的一般給水排水工程管道的結構設計，不適用于工業(yè)企業(yè)中具有特殊要求的給水排水工程管道的結構設計。 本規(guī)范系根據我國《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》 GB 500682001和《工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準》 GB 5015392規(guī)定的原則進行制定的。 按本規(guī)范設計時，有關構件截面計算和地基基礎設計等，應按相應的國家標準的規(guī)定執(zhí)行。對于建造在地震區(qū)、濕陷性黃土或膨脹土等地區(qū)的給水排水工程管道結構設計，尚應符合我國現(xiàn)行的有關標準的規(guī)定。2 主要符號 管道上的作用Fvk—管道內的真空壓力標準值；Fɑ，k—管壁截面失穩(wěn)的臨界壓力標準值；qvk—地面車輛輪壓傳遞到管頂處的單位面積豎向壓力標準值；Fep，k—主動土壓力標準值；Fpk—被動土壓力標準值；Fwk—管道內工作壓力標準值；Fwd，k—管道的設計內水壓力標準值；Qvi，k—地面車輛的第i個車輪所承擔的單個輪壓標準值；S—作用效應組合設計值；Fsv，k—每延長米管道上管頂的豎向土壓力標準值。 幾何參數A0—管道計算截面的換算截面面積；a—單個車輪的著地分布長度；Bc—矩形管道的外緣寬度；b—單個車輪的著地分布寬度；D0—圓形管道的計算直徑；D1—圓形管道的外徑；di—相鄰連個車輪間的凈距；e0—縱向力對截面重心的偏心距；Hs—管頂至設計地面的覆土高度；h0—鋼筋混凝土計算截面的有效高度；Lc—管道縱向承受輪壓影響的有效長度；Lp—輪壓傳遞至管頂處沿管道縱向的影響長度；r0—圓形管道的計算半徑；t—管壁厚度；μ—受拉鋼筋截面的總周長；W0—管道換算截面受拉邊緣的彈性抵抗矩；Wd，max—管道的最大豎向變形；Wmax—鋼筋混凝土計算截面的最大裂縫寬度。 計算系數Ce—填埋式土壓力系數；Cd—開槽施工土壓力系數；Cj—不開槽施工土壓力系數；CG—永久作用的作用效應系數；CQ—可變作用的作用效應系數；D1—變形滯后效應系數；Ep—管材彈性模量；Ed—管側土的綜合變形模量；Ka—主動土壓力系數；Kd—管道變形系數；Kp—被動土壓力系數；Kg—設計穩(wěn)定性抗力系數；ɑct—混凝土拉應力限制系數；ɑs—管道結構與管周土體的剛度比；γ—受拉區(qū)混凝土的塑性影響系數；γG—永久作用分項系數；γ0—管道的重要性系數。γQ—可變作用分項系數；μd—動力系數；vp—管材的泊松比；ρ—鋼筋混凝土管道計算截面處鋼筋的配筋率；ψ—鋼筋混凝土管道計算裂縫間受拉鋼筋應變不均勻系數；ψc—可變作用的組合值系數；ψq—可變作用的準永久值系數。管道結構上的作用 作用分類和作用代表值 管道結構上的作用，按其性質可分為永久作用和可變作用兩類： 1 永久作用包括結構自重、土壓力(豎向和側向)、預加應力、管道內的水重、地基的不均勻沉降。 2 可變作用包括地面人群載荷、地面堆積載荷、地面車輛載荷、溫度變化、壓力管道的靜水壓(運行工作壓力或設計內水壓力)、管道運行時可能出現(xiàn)的真空壓力、地表水或地下水的作用。 結構設計時，對不同的作用應采用不同的代表值。 對永久作用，應采用標準值作為代表值；對可變作用，應根據設計要求采用標準值、組合值或準永久值作為代表值。 可變作用組合值，應為可變作用標準值乘以作用組合系數；可變作用準永久值，應為可變作用標準值乘以作用的準永久值系數。 當管道承受兩種或兩種以上可變作用時，承受能力極限狀態(tài)設計或正常使用極限狀態(tài)按短期效應的標準組合設計，可變作用應采用標準值和組合值作為代表值。 正常使用極限狀態(tài)考慮長期效應按準永久組合設計，可變作用應采用準永久值作為代表值。 永久作用標準值 結構自重，可按結構構件的設計尺寸與相應的材料單位體積的自重計算確定。對常用材料及其制作件，其自重可按現(xiàn)行國家標準《建筑結構載荷規(guī)范》GB50009的規(guī)定采用。 作用在地下管道上
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