【正文】 工作 負責(zé)可靠性項目的簡單分析與跟蹤 負責(zé)時控件管理方案的制定 負責(zé)適航報表的審核 負責(zé)適航指令/緊急服務(wù)通告的評估和工程指令的審核 負責(zé)各類維修工作及航材的檢驗 負責(zé)用無損探傷儀器完成技術(shù)要求高的檢測工作1 負責(zé)MEL延期項目評估1 負責(zé)專機保障監(jiān)督與協(xié)調(diào)1 負責(zé)專用計量檢定規(guī)程編寫1 負責(zé)裝機附件適航性控制1 負責(zé)日常自我質(zhì)量審核工作的實施維修控制類 負責(zé)附件修理現(xiàn)場監(jiān)督審核 負責(zé)審核工具設(shè)備配置計劃 負責(zé)維修生產(chǎn)安排和協(xié)調(diào)工作 負責(zé)根據(jù)飛機技術(shù)狀況協(xié)調(diào)內(nèi)外部相關(guān)運行部門，保證飛機良好運行 負責(zé)停機坪飛機狀況檢查 負責(zé)維修現(xiàn)場監(jiān)督檢查 負責(zé)對協(xié)議維修單位的支持航材業(yè)務(wù)類 負責(zé)發(fā)動機送修跟蹤 負責(zé)航材成本控制方案的實施 負責(zé)航材動態(tài)監(jiān)控與庫存控制 負責(zé)合同對象評估與選擇 負責(zé)合同跟蹤標(biāo)準(zhǔn)的制訂與修訂 負責(zé)緊急航材供應(yīng)保障 負責(zé)不定期庫存補充計劃的制訂 負責(zé)權(quán)益評估與爭取決策權(quán)與主動性178。 對航空機務(wù)工作能夠作出獨立判斷178。 按程序處理一些特殊情況監(jiān)督與指導(dǎo)178。 參照各類手冊和程序，對業(yè)務(wù)問題具有較強的獨立判斷能力178。 提供一般技術(shù)指導(dǎo)任職資格標(biāo)準(zhǔn)知識專業(yè)基礎(chǔ)知識1. 掌握常用的計算機辦公軟件2. 熟悉航空工業(yè)基礎(chǔ)知識專業(yè)知識1. 熟悉飛機各系統(tǒng)的工作原理2. 熟悉飛機主要部件和附件的名稱和功能 3. 熟悉適航管理規(guī)章4. 熟悉質(zhì)量管理知識5. 熟悉各類飛機維修標(biāo)準(zhǔn)；6. 熟悉各類維修設(shè)備、設(shè)施的操作原理7. 熟悉航材貿(mào)易知識8. 熟悉專業(yè)英語知識9. 熟悉航材專業(yè)知識綜合知識1. 熟悉工程手冊的內(nèi)容2. 熟悉公司機務(wù)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)、工作流程3. 熟悉公司安全和操作規(guī)章技 能專業(yè)技術(shù)能力廠家維修手冊應(yīng)用能力：能夠使用各種常用維修手冊，查閱相關(guān)的工作說明，并應(yīng)用在實際工作中。4技術(shù)資源使用能力：熟悉各種工作程序手冊，了解各部門職能，能夠充分利用各部門的技術(shù)數(shù)據(jù)和資源開展相關(guān)分析工作3技術(shù)性文件分析能力：能夠正確理解廠家的各種相關(guān)技術(shù)性文件，并能根據(jù)文件內(nèi)容編寫適用于南航的工作指令、預(yù)防性維修方案、改裝方案及其他糾正措施2故障分析能力：能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合經(jīng)驗，依據(jù)手冊和廠家的各種建議，制定排故方案，并組織實施2工作流程改造能力：了解公司機務(wù)系統(tǒng)的組織機構(gòu)、工作流程，能夠根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，對管理方式提出改進措施N/A適航規(guī)章理解能力：熟悉民航的各適航規(guī)章，并在實際工作中嚴(yán)格按適航規(guī)定認真、負責(zé)的完成各項工作4質(zhì)量管理工具應(yīng)用能力：能夠運用質(zhì)量審核、分析和可靠性控制等方法，對維修質(zhì)量進行分析監(jiān)督，識別缺陷并提出改進措施的能力。3生產(chǎn)管理能力：根據(jù)飛機狀況和運力需求，計劃、安排和組織協(xié)調(diào)維修生產(chǎn)的能力。2成本預(yù)算分析能力：能夠運用飛機維修管理知識、財務(wù)知識，采用一定的數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法處理各種維修成本及相關(guān)成本數(shù)據(jù)，進行成本分析、成本預(yù)算、投資分析，并得出分析結(jié)果和成本控制措施的能力。2航材業(yè)務(wù)處理能力：運用航材貿(mào)易知識和物流管理知識，計劃、組織和落實航材業(yè)務(wù)的能力。3綜合能力分析能力:能通過運用各種專業(yè)知識對具體工作進行分析，并得出獨到見解的能力3溝通協(xié)調(diào)能力:能夠與有工作關(guān)系的其他相關(guān)人員進行有效合作，并提高工作效率的能力3調(diào)研能力:能夠判斷工作的需要，收集相關(guān)技術(shù)材料，并加以整理分析，得出專業(yè)結(jié)論的能力2學(xué)習(xí)能力:獲取新知識、新技術(shù)的能力4預(yù)測判斷能力:解析事物現(xiàn)象，進行合理判斷的能力2執(zhí)行能力:按照技術(shù)規(guī)章，理解和執(zhí)行各類工作指令、操作規(guī)范，完成工作的能力4計算機應(yīng)用能力:應(yīng)用計算機查閱、處理工作所需信息數(shù)據(jù)的能力3外語能力:運用外語處理技術(shù)問題，并與他人進行有效溝通的能力4談判能力:完成業(yè)務(wù)洽談，為公司爭得利益的能力2決斷能力:對工程技術(shù)問題，根據(jù)自身擁有的知識、經(jīng)驗提出解決和實施措施的能力；2統(tǒng)籌能力:對資源進行權(quán)衡，作出合理規(guī)劃的能力N/A應(yīng)急處理能力:處理緊急突發(fā)事件的能力2創(chuàng)新能力:結(jié)合現(xiàn)實與未來可預(yù)見的情況，提出新思路、新方法的能力N/A組織能力:能召集有關(guān)工程技術(shù)人員，解決技術(shù)問題的能力。2其中，NA表示不做要求；2表示實踐過的，在有協(xié)助的情況下能夠運作；3表示具有無需協(xié)助的運作能力，可以成功完成大多數(shù)任務(wù)；4表示具有獨立的運作能力，可以帶領(lǐng)和指導(dǎo)其他人有效運作；5表示可以給出專家級的意見，能領(lǐng)導(dǎo)其他人成功運作，被其他人當(dāng)作磋商者和領(lǐng)袖。具有正確的評判能力，能夠總結(jié)出有用的改進意見。經(jīng)驗要求178。 任助理工程師滿三年或具備同等資歷；178。 參加過相關(guān)專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)≥3次。專業(yè)成果178。 編寫工程指令/工卡2份以上；或178。 分析并處理技術(shù)文件6份以上；或178。 參與排故工作20次以上；或178。 發(fā)現(xiàn)并報告飛機故障5次以上；或178。 參加本部門質(zhì)量審核2次以上，且發(fā)現(xiàn)并報告一般質(zhì)量問題2項以上；或178。 參加過生產(chǎn)準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)、審核工作5次以上或，178。 參與完成100次以上航材保障工作或100次以上航材業(yè)務(wù)工作或30次以上適航工作4 資深工程師標(biāo)準(zhǔn)職位族機務(wù)技術(shù)類角 色資深工程師級別角色定義178。 具有豐富實踐經(jīng)驗的航空機務(wù)工程師，負責(zé)獨立或指導(dǎo)他人完成絕大多數(shù)專業(yè)性較強的工作主要職責(zé)工程技術(shù)類 負責(zé)編寫發(fā)動機大修工作范圍及評估發(fā)動機部件的報廢/修理 負責(zé)發(fā)動機換發(fā)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)審核 負責(zé)發(fā)動機機隊長期性能趨勢預(yù)測 負責(zé)飛機退租的技術(shù)支援 負責(zé)飛機/發(fā)動機缺陷索賠的技術(shù)支援 負責(zé)改裝方案/技術(shù)通告分析 負責(zé)放行標(biāo)準(zhǔn)制定 負責(zé)機務(wù)工程信息應(yīng)用系統(tǒng)的維護 負責(zé)工程指令和工作單卡的審核 負責(zé)機型維修成本的具體評估及修正1 負責(zé)可靠性分析和工程調(diào)查1 負責(zé)維修標(biāo)準(zhǔn)制定1 負責(zé)維修方案有效性的評估1 負責(zé)復(fù)雜故障分析與排除工作，并制定預(yù)防措施質(zhì)量系統(tǒng)類 負責(zé)適航指令/服務(wù)通告的執(zhí)行控制方案制定 負責(zé)飛機租賃和退租的適航管理 負責(zé)附件監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)的制定 負責(zé)航空器監(jiān)造與監(jiān)修 負責(zé)可靠性項目分析結(jié)果的評估 負責(zé)對國內(nèi)協(xié)議維修單位進行符合性審核 負責(zé)審核技術(shù)要求高的特殊檢測工作 負責(zé)一般事件和事故的調(diào)查工作 負責(zé)自我質(zhì)量審核方案的制定及解決審核中的疑難問題維修控制類 負責(zé)定檢工作包的組建與審核 負責(zé)飛機定檢驗收 負責(zé)確定例行維修工作的標(biāo)準(zhǔn)工時 負責(zé)外站排故指導(dǎo) 負責(zé)各機型維修成本的預(yù)算及控制 負責(zé)維修工時的審核 負責(zé)維修計劃的制訂航材業(yè)務(wù)類 負責(zé)首批航材等重大項目的分析、評審與實施 負責(zé)部件送修成本分析與評估 負責(zé)規(guī)劃并完善緊急航材供應(yīng)體系 負責(zé)庫存補充計劃的評估與修正 負責(zé)收、付帳單價格審核 負責(zé)制定庫存航材適航性控制方案 負責(zé)制定與實施發(fā)動機送修招標(biāo)方案 負責(zé)附件索賠決策權(quán)與主動性178。 對航空機務(wù)工作能夠作出獨立判斷178。 按程序，結(jié)合經(jīng)驗，處理一些特殊情況監(jiān)督與指導(dǎo)178。 參照各類手冊和程序，結(jié)合經(jīng)驗，對業(yè)務(wù)問題具有較強的獨立判斷能力178。 提供專業(yè)性的技術(shù)指導(dǎo)任職資格標(biāo)準(zhǔn)知識專業(yè)基礎(chǔ)知識1. 掌握常用的計算機辦公軟件2. 熟悉航空工業(yè)基礎(chǔ)知識專業(yè)知識1. 熟悉飛機各系統(tǒng)的工作原理2. 熟悉飛機主要部件和附件的名稱和功能 3. 熟悉適航管理規(guī)章4. 熟悉質(zhì)量管理知識5. 熟悉各類飛機維修標(biāo)準(zhǔn)；6. 熟悉各類維修設(shè)備、設(shè)施的操作原理7. 熟悉航材貿(mào)易知識8. 熟悉專業(yè)英語知識9. 熟悉航材專業(yè)知識綜合知識1. 熟悉工程手冊的內(nèi)容；2. 熟悉公司機務(wù)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)、工作流程3. 熟悉公司安全和操作規(guī)章技 能專業(yè)技術(shù)能力廠家維修手冊應(yīng)用能力：能夠使用各種常用維修手冊，查閱相關(guān)的工作說明，并應(yīng)用在實際工作中。5技術(shù)資源使用能力：熟悉各種工作程序手冊，了解各部門職能，能夠充分利用各部門的技術(shù)數(shù)據(jù)和資源開展相關(guān)分析工作4技術(shù)性文件分析能力：能夠正確理解廠家的各種相關(guān)技術(shù)性文件，并能根據(jù)文件內(nèi)容編寫適用于南航的工作指令、預(yù)防性維修方案、改裝方案及其他糾正措施3故障分析能力：能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合經(jīng)驗，依據(jù)手冊和廠家的各種建議，制定排故方案，并組織實施3工作流程改造能力：了解公司機務(wù)系統(tǒng)的組織機構(gòu)、工作流程，能夠根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，對管理方式提出改進措施3適航規(guī)章理解能力：熟悉民航的各適航規(guī)章，并在實際工作中嚴(yán)格按適航規(guī)定認真、負責(zé)的完成各項工作5質(zhì)量管理工具應(yīng)用能力：能夠運用質(zhì)量審核、分析和可靠性控制等方法，對維修質(zhì)量進行分析監(jiān)督，識別缺陷并提出改進措施的能力。4生產(chǎn)管理能力：根據(jù)飛機狀況和運力需求，計劃、安排和組織協(xié)調(diào)維修生產(chǎn)的能力。3成本預(yù)算分析能力：能夠運用飛機維修管理知識、財務(wù)知識，采用一定的數(shù)學(xué)統(tǒng)計方法處理各種維修成本及相關(guān)成本數(shù)據(jù)，進行成本分析、成本預(yù)算、投資分析，并得出分析結(jié)果和成本控制措施的能力。3航材業(yè)務(wù)處理能力：運用航材貿(mào)易知識和物流管理知識，計劃、組織和落實航材業(yè)務(wù)的能力。4綜合能力分析能力:能通過運用各種專業(yè)知識對具體工作進行分析，并得出獨到見解的能力3溝通協(xié)調(diào)能力:能夠與有工作關(guān)系的其他相關(guān)人員進行有效合作，并提高工作效率的能力4調(diào)研能力:能夠判斷工作的需要，收集相關(guān)技術(shù)材料，并加以整理分析，得出專業(yè)結(jié)論的能力3學(xué)習(xí)能力:獲取新知識、新技術(shù)的能力4預(yù)測判斷能力:解析事物現(xiàn)象，進行合理判斷的能力3執(zhí)行能力:按照技術(shù)規(guī)章，理解和執(zhí)行各類工作指令、操作規(guī)范，完成工作的能力4計算機應(yīng)用能力:應(yīng)用計算機查閱、處理工作所需信息數(shù)據(jù)的能力3外語能力:運用外語處理技術(shù)問題，并與他人進行有效溝通的能力4談判能力:完成業(yè)務(wù)洽談，為公司爭得利益的能力3決斷能力:對工程技術(shù)問題，根據(jù)自身擁有的知識、經(jīng)驗提出解決和實施措施的能力；3統(tǒng)籌能力:對資源進行權(quán)衡，作出合理規(guī)劃的能力2應(yīng)急處理能力:處理緊急突發(fā)事件的能力3創(chuàng)新能力:結(jié)合現(xiàn)實與未來可預(yù)見的情況，提出新思路、新方法的能力2組織能力:能召集有關(guān)工程技術(shù)人員，解決技術(shù)問題的能力。3其中，NA表示不做要求；2表示實踐過的，在有協(xié)助的情況下能夠運作；3表示具有無需協(xié)助的運作能力，可以成功完成大多數(shù)任務(wù)；4表示具有獨立的運作能力，可以帶領(lǐng)和指導(dǎo)其他人有效運作；5表示可以給出專家級的意見，能領(lǐng)導(dǎo)其他人成功運作，被其他人當(dāng)作磋商者和領(lǐng)袖。具有正確的評判能力，能夠總結(jié)出有用的改進意見。經(jīng)驗要求178。 任工程師滿三年或具備同等資歷；178。 參加過相關(guān)專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)≥6次；178。 參加過機務(wù)工程管理知識培訓(xùn)≥1次。專業(yè)成果178。 主持完成改裝/結(jié)構(gòu)修理項目≥5次；或178。 參與完成疑難故障排除/事件調(diào)查工作≥2次；或178。 參與完成機務(wù)工程管理類手冊的制定或改進≥1次；或178。 完成較重大生產(chǎn)任務(wù)的準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)和審核工作≥3次；或178。 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并提出有效的糾正措施≥2次；或178。 節(jié)約維修成本累計≥200萬元人民幣。5 高級工程師標(biāo)準(zhǔn)職位族機務(wù)技術(shù)類角 色高級工程師級別角色定義178。 在本專業(yè)系統(tǒng)中起關(guān)鍵作用，并能獨立或指導(dǎo)他人完成重要工作的人員。主要職責(zé)工程技術(shù)類 負責(zé)審核確定發(fā)動機大修工作范圍及審核發(fā)動機大修費用 負責(zé)飛機、部件壽命區(qū)間成本分析 負責(zé)機務(wù)工程信息應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā) 負責(zé)各類工程合同的技術(shù)分析 負責(zé)結(jié)構(gòu)修理方案制定和評估 負責(zé)重大疑難故障技術(shù)分析并制定排除方案 負責(zé)重大改裝項目的技術(shù)評估 負責(zé)重大事故技術(shù)調(diào)查評估與成本分析 負責(zé)指導(dǎo)或具體參與由工程技術(shù)類資深工程師或工程師承擔(dān)的主要工作質(zhì)量系統(tǒng)類 負責(zé)代碼共享航空公司適航審核 負責(zé)可靠性分析方法的開發(fā) 負責(zé)可靠性性能標(biāo)準(zhǔn)的制訂 負責(zé)國外協(xié)議維修單位的審核 負責(zé)引進飛機適航技術(shù)狀態(tài)的審核 負責(zé)重大事故調(diào)查 負責(zé)指導(dǎo)或具體參與由質(zhì)量系統(tǒng)類資深工程師或工程師承擔(dān)的主要工作維修控制類 負責(zé)維修任務(wù)執(zhí)行方案（MTOP）的制訂和審核 負責(zé)生產(chǎn)計劃制定和審核 負責(zé)維修規(guī)劃投資成本分析 負責(zé)運力形勢分析與調(diào)整策略的制定 負責(zé)指導(dǎo)或具體參與由維修控制類資深工程師或工程師承擔(dān)的主要工作航材業(yè)務(wù)類 負責(zé)分析航材庫存總量與區(qū)域分布狀況并制定解決方案 負責(zé)共同庫發(fā)展方向規(guī)劃與策略制定 負責(zé)航材供應(yīng)鏈關(guān)系優(yōu)化與拓展 負責(zé)航材國際貿(mào)易市場形勢分析與貿(mào)易策略制定 負責(zé)生產(chǎn)商、供應(yīng)商準(zhǔn)入資格評定 負責(zé)制定盤活庫存航材資金策略 負責(zé)規(guī)劃并完善索賠控制體系 負責(zé)指導(dǎo)或具體參與由航材業(yè)務(wù)類資深工程師或工程師承擔(dān)的主要工作決策權(quán)與主動性178。 根據(jù)經(jīng)驗選擇有效方式解決業(yè)務(wù)問題，對航空機務(wù)工作能夠作出較權(quán)威的獨獨立判斷；178。 對突發(fā)性事件提出意見。監(jiān)督與指導(dǎo)178。 對航空機務(wù)業(yè)務(wù)問題具有很強的獨立判斷能力；178。 提供深入的技術(shù)指導(dǎo)