【正文】 民職業(yè)道德建設的重要內容 . ,主要體現為從業(yè)人員 內心推動行業(yè)發(fā)展進步的 ( BD ). ( ABCD )有密切關系 . ( AB )負責 . 、誠實守信、 ( ABD ). 14.誠信 就是 ( AB ). 1《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》要求 守法經營 ,接受監(jiān)督 包括自覺接受 ( ABC ). 16.《全國汽車維修行業(yè)行為規(guī)范公約》中 科技興業(yè) ,開拓創(chuàng)新 提出 積極推廣應用機動車維修 ( ABCD ). ( ABCD ). ,敗壞了企業(yè)的聲譽 ,引發(fā)信任危機 ,企業(yè)會失去今后的市場 的敗壞和道德水平的滑坡 18.《公民道德建設實施綱要》提出公民道德建設要引導人們正確處理 ( ABCD )等關系 . 第二章 機動車維修相關法規(guī) (共 292 題 ,其中判斷題 154 題、單項選擇題 101 題、多項選擇題 37題 ) 一、判斷題 1.《道路運輸條例》的頒布實施 ,填補了我國道路運輸 管 理行政法規(guī)的空白 .(√) .(√) 《道路運輸條例》的規(guī)定 ,申請從事機動車維修經營業(yè)務的 ,應當向所在地市級道路運輸 管 理機構提出申請 .( * ) 《道路運輸條例》的規(guī)定 ,申請機動車維修的經營者 ,取得機動車維修經營許可證件后 ,還應當依法向工商行政管 理機關辦理有關登記手續(xù) .(√) 《道路運輸條例》的規(guī)定 ,從事整車修理與總成修理的機動車維修企業(yè)應當建立和實施機動車維修檢驗制度和質量保證期制度 .(√) 6.《道路運輸條例》規(guī)定 ,機動車維修經營者不得使用假冒偽劣配件維修機動車 .(√) 《道路運輸條例》的規(guī)定 ,取得一類汽車維修業(yè)務許可的企業(yè) ,可以按托修方要求 ,更換發(fā)動機總成 ,無需查看相關手續(xù) .(*) 《道路運輸 條例》的規(guī)定 ,機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車 .(√) 9.《機動車維修 管 理規(guī)定》自 2020 年 8 月 1日開始實施 .(√) 10.《機動車維修 管 理規(guī)定》中所指機動車維修經營 ,不包括維修救援活動 .(*) 、服務能力和經營項目實行分類許可 .(√) 、二類和三類 .(*) .(*) ,可以從事相應車型一類汽車維修經營業(yè)務 .(√) 和油品更換的企業(yè)屬于三類汽車或其他機動車維修企業(yè) .(√) ,不可以從事整車修理、總成修理工作 .(*) 管 理制度包括 :質量 管 理制度、安全生產 管 理制度、車輛維修檔案 管 理制度、人員培訓制度、設備 管 理制度及配件 管 理制度 .(√) ,但可以利用配件拼裝機動車 .(*) 19.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,機動車維修經營者應當確保安全生產 .(√) 20.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,機動車維修產生的廢棄物 ,應當按照國家的有關規(guī)定進行處 理 .(√) 21.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,機動車維修經營者必須將其執(zhí)行的機動車維修工時定額報所在地道路運輸 管 理機構備案 .(*) ,托修方有權拒絕支付費用 .(√) ,向道路運輸 管 理機構報送統計資料 .(√) ,可參照機動車生產企業(yè)提供的維修手冊、使用說明書和有關技術資料進行維修操作 .(√) 25.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,機動車維修經營者應當將配件明碼標價 ,供用戶選擇 .(√) 、總成 ,可以自行處理 .(*) 《機動車維修 管 理規(guī)定》要求 ,配件材料明碼標價僅指 :機動車維修經營者在結算材料費用時 ,應將原廠配件、副廠配件和修復配件在材料清單上分別標識 .(*) 28.《機動車維修 管 理規(guī)定》所指的質量檢驗制度包括自檢、互檢和專職檢驗 .(*) .(√) ,不得交付使用 ,車主可以拒絕交費或接車 .(√) 造、倒賣、轉借《機動車維修竣工出廠合格證》 .(√) 32.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定機動車維修檔案的主要內容包括 :托修方、車牌號碼、車型、發(fā)動機型號、底盤號、維修類別、維修合同編號和進出廠日期 .(*) 管 理機構對機動車維修經營實施質量監(jiān)督和 管 理的工作職責之一 .(√) 34.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,質量保證期中行駛里程和日期指標 ,以行駛里程為主 ,以日期為參考 .(*) ,所承諾的質量保證期可以低于《機動車 維修 管 理規(guī)定》的有關規(guī)定 .(*) ,質量糾紛雙方當事人均可以向道路運輸 管 理機構提出維修質量糾紛調解申請 .(√) 管 理機構出面組織技術分析和鑒定時 ,必須是承修方和托修方共同要求 .(√) ,承修方為了查實 因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據 ,必要時可自行拆檢車輛有關部位 .(*) 管 理機構實施監(jiān)督檢查時 ,可以查詢、復制與違法行為有關的維修臺賬、票據、憑證、文件及其他資料 ,核對與違法行為有 關的技術資料 .(√) 管 理機構提出查閱質量信譽考核監(jiān)督檢查記錄的要求 .(*) ,應當自覺接受道路運輸 管 理機構及其工作人員的檢查 ,如實反映情況 ,提供有關資料 .(√) 42.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車 ,情節(jié)嚴重的 ,由原許可機關吊銷其經營許可 。構成犯罪的 ,依法追究刑事責任 .(√) 43.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,機動車維修經營者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證的 ,沒有違法所得處以5000 元以上 2 萬元以下的罰 款 .(√) 44.《機動車維修 管 理規(guī)定》中規(guī)定 ,機動車維修經營者未在經營場所公布收費項目、工時定額和工時單價 ,由縣級以上道路運輸 管 理機構責令其停止經營 .(*) 45.《道路運輸從業(yè)人員 管 理規(guī)定》所稱道路運輸從業(yè)人員不包括機動車維修技術人員 .(*) ,誠實信用 ,規(guī)范操作 ,文明從業(yè) .(√) 管 理工作 .(√) .(√) 動車維修業(yè)務 ,掌握機動車維修相關政策法規(guī)和技術規(guī)范 .(√) .(*) 、電器、鈑金、涂漆、車輛技術評估 (含檢測 )作業(yè)的技術人員應了解機動車維修的相關政策法規(guī) .(√) ,必須同時提供學歷證明及復印件和技術職稱證明及復印件 .(*) 機動車維修技術人員從業(yè)資格 考試的 ,都必須提供學歷證明及復印件 .(√) 管 理檔案中包括違章、事故及誠信考核、繼續(xù)教育記錄 .(√ ) ,不向社會提供查詢服務 .(*) ,可以取得《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》 .(√) .(*) ,應當向原發(fā)證機關提出申請 ,并按照規(guī)定參加相應培訓和考試 .(√) 、毀損的 ,應當到原發(fā)證機關辦理證件補發(fā)手續(xù) .(√) ,無需到交通主 管 部門或者道路運輸 管 理機構辦理從業(yè)資格證件變更手續(xù) .(*) 管 理規(guī)定接受處罰后才能換發(fā)、補發(fā)、變更相應的從業(yè)資格證件 .(√) ,由發(fā)證機關注銷其從業(yè)資格證件 .(√) 管 理機構應當將道路運輸從業(yè)人員的違章行為記錄在《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》的違章記錄欄內 ,并通報發(fā)證機關 .(√) ,并存入 管 理檔案 .(√) 、隱 瞞情況或提供虛假材料的 ,按規(guī)定其年度質量信譽等級定為不合格 ,用 A 級表示 .(*) 管 理機構應當將道路運輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計分考核結果向社會公布 ,供公眾查閱 .(√) ,不得擅自擴大維修項目 .(√) ,不立即采取消除措施 ,繼續(xù)作業(yè)的 ,由發(fā)證機關吊銷其從業(yè)資格證件 .(√) 69.《機動車維修企業(yè)質量信譽考核辦法 (試行 )》是依據《機動車維修 管 理規(guī)定》及有關規(guī)章制定的 .(√) 70.《機動車維修企業(yè)質量信譽考 核辦法 (試行 )》規(guī)定 :質量信譽考核工作每年進行一次 ,機動車維修企業(yè)在每年的12 月底前 ,向所在地縣級或設區(qū)的市級道路運輸 管 理機構提交相關材料 .(*) ,是加強機動車維修市場 管 理 ,加快機動車維修市場誠信體系建設的有效舉措 .(√) ,已獲取經營許可的機動車維修企業(yè) ,自愿申請進行機動車維修企業(yè)質量信譽考核 ,也可以不參加 .(*) ,有利于在全行業(yè)建立誠信服務機制 .(√) 、 合格、基本合格和不合格 ,分別用 AAA 級、 AA 級、 A 級和 B 級表示 .(√) 、安全生產指標、維修質量指標、服務質量指標等 7 個方面 .(√) ,從業(yè)人員素質指標主要考核維修技術人員獲取從業(yè)資格證件的情況 .(√) ,遵章守紀指標包括守法經營和違章情況 .(√) 78.《機動車維修企業(yè)質量信譽考核辦法 (試行 )》規(guī)定 :機動車維修企業(yè)質量信譽考核中環(huán)境保護考核項目占 100分 .(*) 信譽考核中 ,企業(yè)形象、獲獎情況、連鎖經營情況為企業(yè) 管 理指標的加分項目 .(√) .(*) 1 人及以上的安全生產責任事故和特大惡性服務質量事件 ,是獲得機動車維修企業(yè)質量信譽等級 A 級以上的必要條件之一 .(√) 、偽造、變造機動車維修經營許可證件 ,非法從事機動車維修經營的違法違章行為 ,質量信譽等級為 B 級 .(√) 車維修企業(yè)質量信譽考核期內未出現使用假冒偽劣配件維修機動車、承修已報廢的機動車、擅自改裝機動車或利用配件拼裝機動車的違法違章行為 ,是獲得機動車維修企業(yè)質量信譽等級 A 級以上的必要條件之一 .(√) A 級的 ,考核總分和加分合計不低于 600 分 .(√) ,并及時將相關內容和材料記入質量信譽檔案 .(√) .(*) ,包括每次違章經營的時間、責任人、違章事實、查 處機關、行政處罰和通報情況 .(√) .(√) ,企業(yè) 管 理情況包括企業(yè)經濟效益和社會效益 .(*) 管 理機構在日常工作中 ,已經掌握被考核機動車維修企業(yè)質量信息考核指標情況的 ,可不再要求機動車維修企業(yè)報送此項指標的相關材料 .(√) ,在異地設有分公司的機動車維修企業(yè) ,應當提供分公司的質量信譽情況 .(√) 。子公司的質量信譽等 級由其所在地道路運輸 管理機構單獨考核 .(*) ,應當重新進行質量信譽考核 ,原質量信譽等級自動失效 .(√) 94.《機動車維修企業(yè)質量信譽考核辦法 (試行 )》規(guī)定 :連鎖經營網點的質量信譽情況應由連鎖經營總部進行核實 ,出具書面保證 ,道路運輸 管 理機構對連鎖網點的相關情況可不再進行實質考核 .(√) 管 理機構應將機動車維修企業(yè)的質量信譽考核數據、所得分數和初步考核結果書面通知被考核的機動車維修企業(yè) .(√) 、個人對 機動車維修企業(yè)的質量信譽考核公示結果有異議的 ,可隨時向設區(qū)的市級道路運輸 管 理機構書面申訴或舉報 .(*) ,被考核企業(yè)或其他單位、個人可以匿名舉報被考核質量信譽的企業(yè) .(*) 管 理機構應當為機動車維修企業(yè)的質量信譽考核舉報人保密 ,不得向其他單位或個人泄露舉報人的姓名及有關情況 .(√) ,方便社會各界查詢機動車維修企業(yè)歷年的質量信譽等級 .(√) 、法定代表人等事項變 更 ,原質量信譽等級失效 .(*) 管 理機構可以根據機動車維修企業(yè)質量信譽等級的高低 ,對企業(yè)采取推薦參加政府采購招投標、重大事故車維修、加入全國機動車維修救援網絡等激勵措施 .(√) 級的機動車維修企業(yè)投資參股 (股比超過 50%)或以特許經營、品牌連鎖等形式擴大維修網點 ,其維修網點可享用原企業(yè)的質量信譽等級 .(√) .(*) 104.《機動車維修企業(yè)質量信譽考核辦法 (試行 )》規(guī)定 :機動車維修企業(yè)不按要求參加 年度質量信譽考核或不按要求提供質量信譽考核材料 ,且不按要求補正的 ,其年度質量信譽等級為 B 級 .(√) ,應當按照防治大氣污染的要求和國家有關技術規(guī)范進行維修 ,使在用機動車達到規(guī)定的污染物排放標準 .(√) ,企業(yè)應具備廢油、廢液、廢氣、廢蓄電池、廢輪胎及垃圾等有害物質集中收集、有效處理和保持環(huán)境整潔的環(huán)境保護 管 理制度 .(√) ,機動車維修企業(yè)內應設置有害物質存儲區(qū)域 ,并界定清楚 ,必要時應有隔離、控制措施 .(√ ) 、廢氣 .(√) ,噴漆車間和鈑金、輪胎作業(yè)等排放高噪聲的車間 ,應該盡量遠離人員居住地 .(√) ,會導致嚴重污染環(huán)境的危險廢物流入 地下工廠 進行非法再生產 ,嚴重威脅環(huán)境安全和人民身體健康 .(√) .(√) I/M(檢查 /維護 )制度 ,是機動車維修企業(yè)貫徹《大氣污染防治法》的具體體現 .(√) 113.《水污染防治法》 提出了 達標排放 的要求 ,包括排放污染物的濃度應達標 ,排放總量應達標 .(√) 114.《產品質量法》明確了產品質量 管 理的方針和原則 ,與提供技術服務的機動車維修企業(yè)無關 .(*) 《計量法》規(guī)定 ,我國采用國際單位制 ,如壓力單位應統一使用 kg/cm2.(*) .(√) 《計量法》的要求 ,機動車維修企業(yè)在購置計量器具時一定要認準生產許可標記 .(√) ,以后就不用送檢了 .(*) 119.標準 化 就是通過制定、實施標準 ,達到統一 ,以獲得最佳秩序和社會效益的過程 .(√) 《勞動法》規(guī)定 ,當事人應當按照約定履行自己的義務 ,不得擅自變更或者解除合同 .(√) 121.《勞動法》是依據《憲法》中有關勞動者基本權利和義