【正文】 對(duì)角方向的位置。 、 將天梁與升降機(jī)豎撐 緊固。 、 安裝纜風(fēng)繩 、 纜風(fēng)繩的地錨可采用 2 根 216。48 腳手鋼管，并排設(shè)置，間距不小于 ，打入深度不小于 ，樁頂部應(yīng)有纜風(fēng)繩防滑措施，且土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)。 、 當(dāng)升降機(jī)安裝到 第一道纜風(fēng)繩 高度 位置 時(shí)，必須在架體的四角方向系好纜風(fēng)繩，并與地錨錨固。纜風(fēng)繩的每一端采用三只鋼絲繩卡夾緊，繩卡間距為 10 倍鋼絲繩直徑。 、 當(dāng)升降機(jī)安裝到 頂部 高度時(shí)，將 第一道 高度處的纜風(fēng)繩逐根移向最高處，每根纜風(fēng)繩與地面的夾角 為 45176。 。 、 安裝?？垦b置 ?？垦b置在產(chǎn)品出廠時(shí)已安裝在吊藍(lán)兩側(cè)，同出料口安全門是聯(lián)動(dòng)。 、 安裝架體進(jìn)料口安全門 、 在升降機(jī)的進(jìn) 料口方向，借用大、小連接板，將安全門道軌及安全門固定在架體上。 、 穿好鋼絲繩（左、右各一根），將鋼絲繩二頭分別固定臺(tái)州 萬邦 .杜橋 國(guó)際 星城工程 井架搭設(shè)方案 4 在安全門和開門橫梁上，并使二根鋼絲繩的張力基本一致。 、 向下拉動(dòng)開門橫梁，把橫梁上的擋塊置于吊藍(lán)將開門橫梁壓住。 、 安裝卷揚(yáng)機(jī) 、 卷揚(yáng)機(jī)的安裝按卷揚(yáng)機(jī)說明書進(jìn)行。 、 除按卷揚(yáng)機(jī)說明書外，對(duì)卷揚(yáng)機(jī)上配置的上、下高度限位器、按升降機(jī)實(shí)際作業(yè)高度，根據(jù)廠家提供的《多功能行程限位器》中調(diào)整程序進(jìn)行調(diào)整。 、 卷揚(yáng)機(jī)安裝好后，應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)檢查（正、反轉(zhuǎn)），確認(rèn)其是否符合規(guī)定要求。 、 安裝提升鋼絲繩 、 開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，拉 出卷筒上的鋼絲繩。 、 檢查鋼絲繩是否有斷絲，斷股現(xiàn)象，有不合格，應(yīng)調(diào)換新鋼絲繩。 、 將鋼絲繩穿入地滑輪，然后在架體外側(cè)將鋼絲繩向上拉到天梁處，穿入天梁上的二個(gè)滑輪內(nèi)，從天梁中間一個(gè)滑輪把鋼絲繩放下，至架體內(nèi)的吊藍(lán)處。 、 將鋼絲繩穿入吊藍(lán)頂部的滑輪內(nèi)，再將鋼絲繩向上拉到天梁上，固定在靠近天梁中間一個(gè)滑輪的橫軸上，用至少三個(gè)繩卡固定，繩卡的規(guī)格同鋼絲繩匹配。 調(diào)試與試運(yùn)行 、 斷繩保護(hù)器的調(diào)試 臺(tái)州 萬邦 .杜橋 國(guó)際 星城工程 井架搭設(shè)方案 5 、 斷繩保護(hù)器安裝在吊藍(lán)的兩側(cè)，同導(dǎo)軌作相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 、 開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)至吊藍(lán)離地 300mm 處，調(diào)整騎馬螺絲上的螺母位置，使吊臂與拉板接觸，齒 軸與導(dǎo)輪的間隙保持在 4～ 5mm 之間。 、 安全門的調(diào)試 、 開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)將吊藍(lán)向上提升至安全門關(guān)閉，吊藍(lán)底部脫離安全門開門橫梁擋塊。 、 開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)放下吊藍(lán)，吊藍(lán)底部壓住開門橫梁擋塊，安全門向上自動(dòng)升起。 、 按上述步驟反復(fù)三次以上，做到安全門開、閉自如，無卡住現(xiàn)象，牽引鋼絲繩在滑輪內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，并同其他構(gòu)件無任何摩擦。 、 起重量限制器的調(diào)試 、 起重量限制器是同地滑輪設(shè)計(jì)在一起的，當(dāng)?shù)跛{(lán)負(fù)載超過所設(shè)定的起重量時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。 、 在吊藍(lán)內(nèi)放所需的重物，其重量不超過升降機(jī)額定負(fù)載105%。 、 開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將吊藍(lán)提升到一定高度（一般為 離地200mm），調(diào)整起重量限制器螺桿上的錐形母，使錐形螺母，使錐形螺母的斜面碰到限位開關(guān)的觸頭，至限位開頭動(dòng)作，此時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)上升動(dòng)作停止，只能下降。 、 放下卷揚(yáng)機(jī)，再開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)使吊藍(lán)上升，此時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)不能提升。 、 搬掉一些重物，使吊藍(lán)內(nèi)重物的質(zhì)量略少于額定載負(fù)，臺(tái)州 萬邦 .杜橋 國(guó)際 星城工程 井架搭設(shè)方案 6 吊藍(lán)能升降自如。 、 按以上反復(fù)三次以上，做到起重量限制器能正確動(dòng)作。 、 出料門安全?？垦b置的調(diào)試 、 開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使吊藍(lán)上升。 當(dāng)?shù)跛{(lán)上升至接貨平臺(tái)附近，?？繐鯒U此時(shí)應(yīng)處在水平撐上端130mm 處，打開出料安全門，停靠擋桿利用出料門的聯(lián)動(dòng)作用伸平，卷揚(yáng)機(jī)下降安全 ?？?。 、 關(guān)上出料口安全門，開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使吊藍(lán)上升至?？繐鯒U落下，此時(shí)吊藍(lán)可任意升降。 ?？繖z查反復(fù)三次以上，做到?？垦b置所有動(dòng)作連貫靈活，停層擋桿伸平落下無磕碰、無移位和變形。 、 鋼絲繩過路保護(hù)的檢查 、 鋼絲繩過路保護(hù)采用磚砌溝槽，上面膠合板封閉。 、 鋼絲繩各過路保護(hù)全部設(shè)計(jì)在各滑輪組上，能有效防止鋼絲繩跳繩脫槽。 、 鋼絲繩過路保護(hù)其滑輪與擋塊之間的間隙應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 20%。 、 試運(yùn)行 吊藍(lán)內(nèi)安放額定載負(fù)，在全程起升高度內(nèi)反復(fù)升、降吊藍(lán)三次以上，做到架體結(jié)構(gòu)無永久變形和搖晃（目測(cè)），各滑輪組組轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，所在緊固件 無松動(dòng)現(xiàn)象，吊藍(lán)在滑道內(nèi)無異常聲響，各安全裝置動(dòng)作正常。 臺(tái)州 萬邦 .杜橋 國(guó)際 星城工程 井架搭設(shè)方案 7 三、 安全停靠裝置高度調(diào)整方法、開口處的加強(qiáng)和附墻 安全?？垦b置升降機(jī)關(guān)鍵部件，正確的安裝對(duì)升降機(jī)的安全運(yùn)行具有十分重要的意義，是確保施工人員在高度安全作業(yè)的重要裝置。同樣，每個(gè)樓層出料口處的加強(qiáng)和附墻，也是保證升降機(jī)安全運(yùn)行的十分重要的技術(shù)措施。 安全?？垦b置高度調(diào)整方法