現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)概論論文-文庫吧
2024-10-07 04:35 本頁面
【正文】 據(jù)估算，每年輻射到地球上的太陽能為 億千瓦，其中可開發(fā)利用500～ 1000 億度。但因其分布很分散，目前能利用的甚微。地?zé)崮苜Y源指陸地下 5000 米深度內(nèi)的巖石和水體的總含熱 量。其中全球陸地部分 3 公里深度內(nèi)、 150℃ 以上的高溫地?zé)崮苜Y源為 140 萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，目前一些國家已著手商業(yè)開發(fā)利用。世界風(fēng)能的潛力約 3500 億千瓦，因風(fēng)力斷續(xù)分散，難以經(jīng)濟(jì)地利用，今后輸能儲(chǔ)能技術(shù)如有重大改進(jìn)，風(fēng)力利用將會(huì)增加。海洋能包括潮汐能、波浪能、海水溫差能等，理論儲(chǔ)量十分可觀。限于技術(shù)水平，現(xiàn)尚處于小規(guī)模研究階段。當(dāng)前由于新能源的利用技術(shù)尚不成熟，故只占世界所需總能量的很小部分，今后有很大發(fā)展前途。 常見的新能源有：太陽能，核能，海洋能，風(fēng)能，地?zé)崮?，海洋滲透能。 四、航天技術(shù) 航天技術(shù)，又稱空 間技術(shù)。是一項(xiàng)探索、開發(fā)和利用太空以及地球以外天體的綜合性工程技術(shù)。是一個(gè)國家現(xiàn)代技術(shù)綜合發(fā)展水平的重要標(biāo)志。 軍事航天技術(shù)，是把航天技術(shù)應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，為軍事目的進(jìn)入太空和開發(fā)利用太空的一門綜合性工程技術(shù)。 民用飛機(jī)技術(shù) 民用飛機(jī)綜合航空電子、飛行控制技術(shù)；安全及救生技術(shù)；民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)及重要部件；小型、超小型飛機(jī)（含無人駕駛飛機(jī)）專用發(fā)動(dòng)機(jī)及重要部件。無動(dòng)力運(yùn)動(dòng)滑翔機(jī)、教練機(jī)等除外。 空中管制系統(tǒng) 民用航空衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及航空交通管理系統(tǒng)（ CNS/ATM）管制工作站系統(tǒng)、 CNS/ATM 網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、飛行流量管理系統(tǒng)和自動(dòng)化管制系統(tǒng)等；先進(jìn)的空中管制空域設(shè)計(jì)與評估系統(tǒng)，數(shù)字化放行（ PDC）系統(tǒng)，自動(dòng)終端信息服務(wù)（ DATIS）系統(tǒng)，空中交通進(jìn)離港排序輔助決策系統(tǒng)，空管監(jiān)視數(shù)據(jù)融合處理系統(tǒng)，飛行計(jì)劃集成系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航地面增強(qiáng)系統(tǒng)，自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)和多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)等。 新一代民用航空運(yùn)行保障系統(tǒng) 新型民用航空綜合性公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、安全管理系統(tǒng)、天氣觀測和預(yù)報(bào)系統(tǒng)、適航審定系統(tǒng)；新型先進(jìn)的機(jī)場安全檢查系統(tǒng)、貨物及行李自動(dòng)運(yùn)檢系統(tǒng)、機(jī)場運(yùn)行保障系統(tǒng)。 衛(wèi)星通信應(yīng)用系統(tǒng) 通信衛(wèi) 星地面用戶終端、便攜式多媒體終端、衛(wèi)星地面上行系統(tǒng)、衛(wèi)星地面差放站以及采用衛(wèi)星通信新技術(shù)（新協(xié)議）的高性價(jià)比地面通信系統(tǒng)，寬帶 /高頻 /激光衛(wèi)星通信系統(tǒng)等；與衛(wèi)星固定通信業(yè)務(wù)、衛(wèi)星移動(dòng)通信業(yè)務(wù)、電視衛(wèi)星直播業(yè)
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