【正文】 《規(guī)范》的頒布與實(shí)施，將引導(dǎo)二手車企業(yè)按照《規(guī)范》所規(guī)定的鑒定評估流程和方法，確保鑒定評估結(jié)果的客觀和公正。各相關(guān)企業(yè)在銷售環(huán)節(jié)向消費(fèi)者明示車輛的技術(shù)狀況，最大限度地解決二手車信息透明化問題，保消費(fèi)者合法權(quán)益。 汽車“雙反”政策到期2011年12月14日。商務(wù)部發(fā)布公告，自2013年12月15日起。停征“雙反”稅后，雪佛蘭科邁羅、凱迪拉克 CTS、凱雷德、Jeep大切諾基和牧馬人、寶馬XXX6以及奔馳ML級、GL級和R級車等近20款車型的售價有了大幅下調(diào)的空間。 新能源汽車補(bǔ)貼政策國家財(cái)政部等四部委發(fā)布通知，宣布2013年2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣補(bǔ)貼，對購買純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的消費(fèi)者進(jìn)行政府財(cái)政補(bǔ)貼：，同時還將享受各個地方政府出臺的補(bǔ)貼政策。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，地方政府的補(bǔ)貼力度有可能和國家補(bǔ)貼達(dá)到1∶1對應(yīng)。 汽車品牌銷售管理辦法2005年，我國出臺了《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，但該《辦法》一直爭議不斷，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，新《辦法》應(yīng)該會在2014年出臺。此次新《辦法》修改的重點(diǎn)首先是切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，細(xì)化有關(guān)條款，進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，讓汽車市場的整體價格更加透明和穩(wěn)定。 出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委在2013年10月12日正式批準(zhǔn)《出租車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范》，于2014年4月1日正式實(shí)施。 《新能源汽車免征購置稅方案》自2014年9月1日至2017年年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進(jìn)口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。該《方案》還提出：地方在制定和執(zhí)行機(jī)動車限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)、道路優(yōu)先通行等制度方面，應(yīng)對新能源汽車適當(dāng)給予政策優(yōu)惠等。這意味著在進(jìn)行尾號限行、單雙號限行、車牌拍賣、購車指標(biāo)配額的城市中，新能源汽車可以享受一定的“特權(quán)”。更多的優(yōu)惠政策已經(jīng)在路上，還會發(fā)放公用充電運(yùn)營牌照以及發(fā)布公用充電設(shè)施的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。 《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》2014年6月30日，交通部在其官網(wǎng)上發(fā)布了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》，并公開向社會征求意見。其中第十四條和十七條規(guī)定，鼓勵原廠件和“同質(zhì)配件”自由在市場流通，并希望建立統(tǒng)一的汽車維修記錄，以破除維修配件的渠道壟斷現(xiàn)狀。 河南將建26座快充站 為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，河南省電力公司目前正在京港澳高速河南段，平均每38公里建設(shè)一對電動汽車智能充電服務(wù)區(qū)，分別位于豫冀界、鄭州東、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、原陽、新鄭、許昌、漯河、駐馬店、確山、信陽、靈山13對服務(wù)區(qū)（上下行），共計(jì)26座快速充電站。據(jù)介紹，每個快充站將部署4臺120千瓦分體式充電機(jī)，可同時供8臺電動車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150至200公里續(xù)航里程。目前各個快充站正在加緊建設(shè)階段，計(jì)劃將在8月10日前正式“上崗”，預(yù)計(jì)2015年京港澳高速將全線建成智能充電服務(wù)區(qū)。 河南省獲得2013年度新能源汽車推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)貼資金29724萬元2014年07月15日，從河南省財(cái)政廳獲悉，近日，河南省獲得2013年度新能源汽車推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)貼資金29724萬元，專項(xiàng)用于補(bǔ)助鄭州宇通、鄭州少林、鄭州日產(chǎn)等幾家汽車生產(chǎn)企業(yè)2013年度新能源汽車推廣應(yīng)用。作為國家新一輪新能源汽車首批推廣應(yīng)用示范城市，鄭州市已超額實(shí)現(xiàn)了國家批復(fù)的2013年度既定目標(biāo)，達(dá)到計(jì)劃推廣數(shù)量的102%，這標(biāo)志著河南省2013至2015年新能源汽車推廣應(yīng)用3年計(jì)劃順利邁出了第一步。 2014年國家新能源補(bǔ)貼2014年新能源補(bǔ)貼會在2013年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。新政對享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型要求更高，并且推廣車輛在污染物排放上必須達(dá)到“國V”標(biāo)準(zhǔn)，享受補(bǔ)貼車型將會大大縮減。 京津滬新政策北京：從2014年2017年，市購車年度配置指標(biāo)總量由24萬個減少到15萬個（包括個人、單位），同時，對外埠車輛實(shí)行限行政策。天津：自2014年3月1日起，工作日上班時段禁止外埠牌照機(jī)動車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路通行。自2014年3月1日至2015年1月10日，工作日(法定節(jié)假日除外)每日7時到19時，本市及外埠牌照機(jī)動車在外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路，實(shí)施按車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施。上海：從2014年起，上海市較2013年減少了1萬張機(jī)動車額度的投放、機(jī)動車額度拍賣將試行年度統(tǒng)一“警示價”措施、二手車帶牌過戶后半年內(nèi)不得車牌分離。總之，2014年大部分的相關(guān)政策都與節(jié)能減排息息相關(guān)，國家未來對于汽車市場發(fā)展的大方向是鼓勵小排量和新能源汽車，而地方政策重點(diǎn)則更多是限制新車增速。四、河南省經(jīng)濟(jì)情況概述行政區(qū)域劃分截止2014年，河南轄鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、焦作、濮陽、許昌、漯河、三門峽、南陽、商丘、信陽、周口、駐馬店等17個省轄市，濟(jì)源1個省直管縣市，21個縣級市，88個縣，50個市轄區(qū)，1863個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。河南的縣（市）中包含10個省直管縣(市)：鞏義、蘭考、汝州、滑縣、長垣、鄧州、永城、固始、鹿邑、新蔡。交通運(yùn)輸河南擁有鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道等相結(jié)合的綜合交通運(yùn)輸體系。京廣、京九、太焦、焦柳、隴海、侯月、新月、新菏、寧西等9條鐵路干線經(jīng)過河南。鄭州北站是亞洲最大的列車編組站，鄭州站是全國最大的客運(yùn)站之一。鄭西鐵路客運(yùn)專線已經(jīng)開通。河南擁有鄭州新鄭國際機(jī)場、洛陽機(jī)場和南陽機(jī)場三個民用機(jī)場；鄭州新鄭國際機(jī)場是4E級機(jī)場和國內(nèi)一類航空口岸。建設(shè)及籌建中的機(jī)場有商丘觀堂機(jī)場、信陽明港機(jī)場、安陽豫東北機(jī)場等。河南內(nèi)河航道里程達(dá)1439公里。經(jīng)濟(jì)狀況2013年，比上年增長 %，其中，%；，%；，%；，%。 第二產(chǎn)業(yè)2013年，%。汽車、電子信息、裝備制造、食品、輕工、%，%。河南省共180個省級以上產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，其中國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)9個：鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、洛陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、許昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、新鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、漯河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、開封經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、鶴壁經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、紅旗渠經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、濮陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)；國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)5個：鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、洛陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、安陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、南陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、新鄉(xiāng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。 第三產(chǎn)業(yè)2013年，%；，%，%。在限額以上批發(fā)和零售業(yè)商品零售額中，%，%。五、汽車金融產(chǎn)業(yè)分析國外汽車金融服務(wù)盈利模式研究批發(fā)性信貸：汽車金融公司向汽車經(jīng)銷商提供存貨融資，其業(yè)務(wù)模式為：汽車金融公司先根據(jù)經(jīng)銷商的信用等級及銷售狀況決定其庫存額度，雙方簽訂貸款協(xié)定，由汽車金融公司提供貸款，在州政府進(jìn)行融資抵押登記，經(jīng)銷商提交購車單，由制造商將汽車賣給經(jīng)銷商。在汽車金融公司支付車款后，汽車經(jīng)銷商向保險公司購買車輛財(cái)產(chǎn)保險，經(jīng)銷商即可把汽車出售給用戶，最后由經(jīng)銷商按照貸款協(xié)定向汽車金融公司還本付息。此外，汽車金融公司還向經(jīng)銷商提供融資、批量租賃以及客戶非凡培訓(xùn)服務(wù)和客戶金融咨詢計(jì)劃等服務(wù)。 （美國）零售性信貸：商業(yè)客戶向經(jīng)銷商分期付款購買汽車，經(jīng)銷商將分期付款合同賣給汽車金融公司(類似貼現(xiàn))，汽車金融公司將合同款付給經(jīng)銷商，然后由客戶向汽車金融公司歸還貸款。零售性汽車信貸占整個汽車信貸的3／4以上，利潤也遠(yuǎn)大于批發(fā)性信貸。提前在汽車金融服務(wù)公司存入一定比例的購車儲蓄，就可以更快、更優(yōu)惠地獲得購車貸款消費(fèi)者可以向汽車金融機(jī)構(gòu)申請汽車融資租賃消費(fèi)者可以獲得汽車公司發(fā)放的專門信用卡，累計(jì)消費(fèi)到一定額度后，可以優(yōu)惠買車獲得與汽車有關(guān)的旅游小額信貸支持全套汽車維護(hù)保養(yǎng)方案，幫助客戶得到價格合理的及時維修服務(wù)，維修費(fèi)用可以設(shè)計(jì)在分期付款中汽車金融服務(wù)：價格浮動式、投資理財(cái)式、以舊換新式、公務(wù)用車汽車金融服務(wù)等。 ：汽車租賃類型融資租賃經(jīng)營租賃承租人的目的通過融資達(dá)到融物的目的，即最后取得汽車的所有權(quán)。利用汽車租賃的主要目的，取得汽車的暫時使用權(quán)責(zé)任劃分涉及出租人、承租人、供貨人3方的責(zé)任僅涉及出租人和承租人的行為出租人和承租人的權(quán)利和義務(wù)融資租賃的有別于經(jīng)營租賃，這些變化包括汽車租賃的選擇方式、維修保養(yǎng)、合同的不可延續(xù)性等。承租人的選擇承租人取得所有權(quán)承租人對租賃汽車有退收或拒收兩種選擇租金承租人付出的租金總額大于汽車的購買成本。融資租賃在金融中的作用比經(jīng)營租賃重要、突出。承租人支付的租金通常小于汽車的購買成本附：汽車融資租賃業(yè)務(wù)操作流程示意圖商業(yè)銀行 融資汽車生產(chǎn)商汽車金融公司消費(fèi)者支付租金 全額支付汽車使用權(quán) 汽車交付租期結(jié)束支付余款 信用保證保險保險公司或交付汽車　　 汽車金融投資理財(cái)式增值盈利模式汽車投資理財(cái)業(yè)務(wù)是以汽車消費(fèi)為目的專業(yè)性投資理財(cái)服務(wù)。目前各個國家在汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)能否吸收短期儲蓄上有不同規(guī)定，但代客投資理財(cái)通常是可行的。即使在金融管制比較嚴(yán)格的市場環(huán)境中，通過金融工程，可以設(shè)計(jì)出對政策和制度具有規(guī)避性的方法，比如以私募基金方式來吸收一部分資金，其收益部分主要用于支付汽車消費(fèi)的相關(guān)款項(xiàng)，小部分作為汽車金融服務(wù)公司的投資回報(bào)。投資理財(cái)式的汽車金融服務(wù)成為各國汽車金融業(yè)同其他金融行業(yè)競爭的有利工具。中國汽車金融服務(wù)盈利模式研究以銀行為主體的直接盈利模式：銀行直接面向客戶開展業(yè)務(wù)，是各個業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作中心。該模式可以充分發(fā)揮銀行資金雄厚、網(wǎng)絡(luò)廣泛、資金成本較低的優(yōu)勢。以銷售商為主體的間接盈利模式：經(jīng)銷商與用戶簽定貸款協(xié)議，收取車價2%4%的手續(xù)費(fèi)，完成對用戶的信用調(diào)查與評價，辦理有關(guān)保險和登記手續(xù)，并以經(jīng)銷商自身資產(chǎn)為用戶承擔(dān)保證責(zé)任，為用戶辦理貸款手續(xù)，代銀行向用戶收取還款。該模式的最大特點(diǎn)是方便用戶，實(shí)現(xiàn)對用戶的一門式服務(wù)。國內(nèi)汽車消費(fèi)信貸盈利運(yùn)作模式以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的直接盈利模式：這種模式與銀行的直接模式運(yùn)作基本一致，但是放貸主體通常是汽車集團(tuán)所屬的汽車財(cái)務(wù)公司，由汽車財(cái)務(wù)公司行使放貸主體職能，業(yè)務(wù)范圍基本只針對本集團(tuán)的汽車產(chǎn)品，經(jīng)營風(fēng)險由汽車財(cái)務(wù)公司和保險公司承擔(dān)。以汽車金融公司為主體的汽車消費(fèi)信貸模式是世界上通行的運(yùn)作模式?！　「剑簢鴥?nèi)汽車金融消費(fèi)信貸服務(wù)操作流程支付貸款（直接模式）商業(yè)銀行 融資消費(fèi)者汽車經(jīng)銷商汽車生產(chǎn)商全額付款 全額支付汽車使用權(quán) 汽車批發(fā) 信用保證保險保險公司　　 分期付款（間接模式）附：汽車金融投資理財(cái)模式操作流程 消費(fèi)者汽車生產(chǎn)商汽車金融公司分期付款