【正文】 岸背索最大索力為1653kN。 在試壓水的15MPa穩(wěn)壓狀態(tài)，塔架基本處于直立狀態(tài)，跨中橋面上抬量為68mm，比未試壓水狀態(tài)下降415mm。此狀態(tài)下纜索的最大索力為2066kN，桁架最大應(yīng)力為60MPa（豎桿），結(jié)構(gòu)處于安全狀態(tài)。(1) 成橋平衡工況平衡條件考慮，風纜含有450kN主動力進行位置迭代，風纜拉索產(chǎn)生6kN。然后以此為依據(jù)，通過確定外荷載進行主纜平衡位置迭代，要求在原油通過的平衡狀態(tài)下達到設(shè)計的1/12的矢跨比。通過計算可知，成橋平衡狀態(tài)下，主纜跨中位移為3mm，滿足計算精度要求。此狀態(tài)下西岸背索最大索力2275kN，中跨最大索力2103kN，東岸最大索力2341kN。橋面支座受壓力7kN，桁架最大應(yīng)力20MPa（位于豎桿及主平面斜腹桿）。塔架支座受壓力：西岸1866kN，東岸1998kN。主管的最大壓應(yīng)力45MPa，橫桿最大應(yīng)力2MPa。本結(jié)構(gòu)屬于大型乙類跨越，根據(jù)GB504592009知，故抗力如下：塔架及桁架應(yīng)力抗力=345 =。(1) 運營驗算組合1（檢修道為主力活載）以檢修道為主力活載的運營工況，荷載效應(yīng)如下：索塔支座反力：2296kN（受壓）。塔架主管應(yīng)力：62MPa（受壓）。塔架橫撐應(yīng)力：22MPa（受壓）。橋面支座反力：15kN（受拉），200kN（水平）。 橋面桁架應(yīng)力：137MPa（受拉），30MPa（受壓）。(2) 運營驗算組合2（雪、覆冰為主力活載）以雪、覆冰為主力活載的運營工況，荷載效應(yīng)如下：索塔支座反力：2245kN（受壓）。塔架主管應(yīng)力：65MPa（受壓）。塔架橫撐應(yīng)力：27MPa（受壓）。橋面支座反力：25kN（受拉），270kN（水平）。 橋面桁架應(yīng)力：166MPa（受拉），42MPa（受壓）。(3) 運營驗算組合3（風荷載為主力活載）以風荷載為主力活載的運營工況，荷載效應(yīng)如下：索塔支座反力：2200kN（受壓）。塔架主管應(yīng)力：66MPa（受壓）。塔架橫撐應(yīng)力：35MPa（受拉）。橋面支座反力：40kN（受拉），380kN（水平），200kN（橫橋向）。 橋面桁架應(yīng)力：208MPa（受拉），60MPa（受壓）。通過運營狀態(tài)13的計算結(jié)果與抗力容許應(yīng)力比較，僅運營狀態(tài)3的橋面桁架應(yīng)力208MPa略大于抗力200MPa,，可以認為滿足規(guī)范要求。(4) 運營驗算組合4（系數(shù)均為1）本組合工況驗算主要用于纜索選型及整體穩(wěn)定性計算。其中纜索選型設(shè)計有：主纜背索的最大索力（PES7121）：西岸2708kN，東岸2793kN，跨中段2515kN。主纜最大設(shè)計索力（）為：3111kN，滿足規(guī)范要求。風纜最大索力（PES737）：780kN。 風纜最大設(shè)計索力（）為：950kN，滿足規(guī)范要求。主吊索最大索力（PES513）：28kN。主吊索最大設(shè)計索力（）為：147kN，滿足規(guī)范要求。風纜拉索最大索力（PES57）：11kN。風拉索最大設(shè)計索力（）為：79kN，滿足規(guī)范要求。整體穩(wěn)定系數(shù)有： 采用考慮初設(shè)缺陷的FAILURE分析，可行。6. 下部驗算(1) 塔座驗算塔座最大反力=2296x2=4592kN，塔座最大應(yīng)力=(6x2x7x25+4592)/(2x7)=，塔座應(yīng)力滿足要求。西岸塔座的最大水平反力=380x2=760kN，最大的傾覆力=760x10=7600kN。最大抗傾覆力=(228+117)=27041kN，故抗傾覆滿足規(guī)范要求。東岸塔座單樁的最大豎向力=(2296x2+(+84)x25)/2=4313kN。單樁計算抗力（僅考慮樁端）=，滿足規(guī)范要求。(2) 主纜錨碇驗算根據(jù)計算，小于單樁承載抗力=；，為受壓無拉力存在，故單樁承載力滿足規(guī)范要求。同時最大彎矩滿足規(guī)范要求，具體見附表A。，具體見附表A。由于主纜為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)（預(yù)應(yīng)力大于主纜拉力），故局部應(yīng)力及承載力顯然滿足要求。(3) 風纜錨碇驗算 ，風纜索力=780kN，水平力=740kN，上拔力=130kN。錨碇重力=168 x24 =4032kN。 下伏基巖按照較硬巖石考慮，取摩擦系數(shù)μ=，抗滑力==2419kN，系數(shù)=1613/740=，滿足規(guī)范的要求。 風纜錨碇的傾覆力=+=，錨碇抗滑力==，抗傾覆安全系數(shù)=14112/2975=，滿足規(guī)范要求。 風纜總拉力=780/8=98kN，局部錨固抗力=，滿足規(guī)范要求。7. 局部構(gòu)件驗算(1) 主纜索夾驗算由于跨越結(jié)構(gòu)以前沒有研究鋼結(jié)構(gòu)與PE的摩擦系數(shù)，本次結(jié)構(gòu)設(shè)置了抗滑摩擦試驗，具體結(jié)果根據(jù)試驗進行確定安全系數(shù)。故抗滑力==125kN，遠大于吊索最大索力=28kN，系數(shù)=，滿足規(guī)范要求。但索夾力不宜過大，以免夾壞PE，影響耐久性，故實際施工索夾力根據(jù)抗滑摩擦試驗指導(dǎo)。(2) 塔（桁架）支座驗算，塔架支座最大反力為：2296kN。 鑄鋼整體受壓最大面積A1=97x2x60x4=46560mm2，選用ZG270500抗力==5671kN；鑄鋼端面承壓最大面積A1=124x60x4=29760mm2，選用ZG270500抗力==5610kN；銷軸的最大受剪面及A2=πx122x122/4x6=70140 mm2，選用40Cr抗力==9356kN；故塔架支座局部應(yīng)力，滿足規(guī)范要求。(3) 主（風）纜錨固座驗算，主纜錨固座最大拉力按最大索力：2800kN設(shè)計。 鑄鋼整體受壓最大面積A1=212x2x90x2=76320mm2，選用ZG270500抗力==9295kN；鑄鋼端面承壓最大面積A1=150x90x2=13500mm2，選用ZG270500抗力==5090kN；銷軸的最大受剪面積A2=πx150x150/4x2=35343 mm2，選用40Cr抗力==4715kN；預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的預(yù)壓應(yīng)力=1000x3x16x139=6672kN3111kN,安全系數(shù)=；故主纜錨固座及錨碇砼局部應(yīng)力，滿足規(guī)范要求。，風纜錨固座最大拉力按設(shè)計索力：780kN設(shè)計。 鑄鋼整體受壓最大面積A1=191x2x70=26740mm2，選用ZG270500抗力==3257kN；鑄鋼端面承壓最大面積A1=70 x84x2=11760mm2，選用ZG270500抗力==2216kN；銷軸的最大受剪面積A2=πx68x68/4x2=7263 mm2，選用40Cr抗力==970kN；錨固拉桿最大抗力=πx68x68/4x8x335=1534kN950kN,安全系數(shù)=；故風纜錨固座及錨固拉桿砼抗力大于應(yīng)力，滿足規(guī)范要求。(4) 主索鞍驗算，主索鞍最大拉力按索力：2800kN，豎向分力750kN。 索鞍板按45度角沖切，受拉面積A1=400x50=20000 mm2，Q345抗力==3074kN；根據(jù)計算要求保證索鞍板銷孔加勁板的焊接質(zhì)量，采用坡口焊及角焊縫加強焊。豎向受剪面積A2=790x50=39500 mm2，Q345抗力==3551kN；銷軸最大受剪面積A3=πx150x150/4x2=35343 mm2，選用40Cr抗力==4715kN；故主索鞍的局部應(yīng)力，滿足規(guī)范要求。8. 抗震驗算（偶然工況） 概述本橋動力計算采用midas/civil橋梁結(jié)構(gòu)計算軟件，計算模型如下：全橋共3284個單元，其中只受拉索單元424個，梁單元2860個。錨固處及塔底均約束位移自由度，桁架左端約束位移自由度，右端僅約束Y，Z向自由度。 動力特性自振特性計算前400階，計算結(jié)果如下：模態(tài)號頻率頻率周期(rad/sec)(cycle/sec)(sec)12345678910…