【正文】 置圖、剖面圖。 （ 6）筑島圍堰 施工 工藝 ： 圍堰填筑不要直接向水中傾倒土，應出水面和土倒在已堰頭，用機械順坡送入水中，以免直接倒入水中土體發(fā)生離析或被水沖走，造成堰體填好滲水或當浪費，水面以上土分層填筑，每層厚度不超過 30cm，并采用壓路碾壓密實，達到堰體整體穩(wěn)固，承受一定的抗沖刷，合攏后不下沉，不塌陷滿足施工要求。 因筑引起河水流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險時，可在外坡面 迎水面（水深較淺的地方）采用纖維 袋圍堰；水深較深的地方采用拉森鋼板樁 以防護 。背水面主要考慮采用纖維袋圍堰防護，局部采用拉森鋼板樁支護。纖維袋圍堰施工工藝見： 承臺施工圍堰方案 。拉森鋼板樁支護施工工藝見： 拉森鋼板樁施工方案 。 （二）承臺施工圍堰（拉森鋼板樁支護）方案 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 9 （ 1）承臺圍堰施工方案： 1）、 施工準備： 樁基工程完成后進行 測量放樣 ，承臺施工采用反開挖施工。 施工中嚴格設計要求放出坐標控制點，保證施工過程沒有多于設計的土落入河道擠壓河道造成匯水面積減少，水流量增大給堰體造成壓力。 2）、施工現(xiàn)場情況 新建珠河大橋 1～ 4 承臺，長 11 米、寬 米、厚度 3 米、承臺底標高為 + 米、 +29 米、 +28 米， +29 米，平均為 + 米。最低承臺底標高 +28 米。圍堰施工頂標高定為 +35 米，承臺開挖深度平均為 米，最深為 7 米左右。筑島填筑粘土寬度為 24 米，承臺（橫向）外邊至迎水面位置為 10 米，按 1： 邊坡開挖 +1（工作寬） = ,如果采用放坡開挖，將已建的施工工作通道全部破壞。因此必須采用拉森鋼板樁防護，方能確保施工通道。承臺（橫向）外邊至靠背水面為 3 米。根據(jù)珠河大橋《工程地質(zhì)詳細勘察報告》顯示，承臺位置 處卵石土、中粗砂層，根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》一般規(guī)定： 4：砂類土、卵石土，（坡頂有動載時）邊坡邊坡開挖坡度為 ～ ，若土質(zhì)易坍塌或基坑水位較深時應加固開挖。寬承臺（橫向）外邊至靠背水面寬度只有 3 米無放坡位置，因此無法方坡施工。迎、背水位承臺位置必須采用 9 米拉森鋼板樁止水防護施工。拉森鋼板樁支護施工工藝見： 拉森鋼板樁施工方案 。 在橋梁的縱斷面方向有足夠的放坡位置可采用纖維袋圍堰止水防護施工。詳見： 承臺施工平面圖。 3）、纖維袋（砂袋）圍堰施工工藝 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 10 清除堰底河床上雜物、樹根、石塊等，減少滲 漏發(fā)生，填筑應從上游開始至下游合攏。 堰 頂寬度為 2 米， 堰 內(nèi)開挖是邊坡宜 1： ，腳內(nèi)與基坑頂距離為 1～ 米。 筑 堰 材料宜粘性土或砂夾粘性土，填出水面應進行夯實，筑 堰 前 清除堰底河床上雜物、樹根、石塊等，減少滲漏發(fā)生 。 堆碼土袋袋上下層和內(nèi)外層應相互錯縫，盡快堆碼密實平整。 圍堰防滲 :圍堰的滲漏主要有三個部位 :堰體與原河床接觸面 。堰體與岸坡接觸面 。膜袋與膜袋之間。特別是前兩個部位，是破壞力最 大，也最危險的地方。 4）、纖維袋（砂袋） 防滲的主要措施 : ① 利用牛皮砂含泥量大、自身致密性好、透水能力差的特點，自身防滲。 ② 之 纖維砂袋 間容易形成滲水通道，一方面不要將牛皮砂充填得太滿，讓纖維砂袋 自身調(diào)整擠密 。另一方面，也可在膜袋之間塞填粘性土后，再覆蓋編織土包。 ③ 在堰體迎水側(cè)從堰頂鋪設兩層土工編織布至堰腳，并深入河床 ，編織布用砂包梅花狀壓面固定 。在塑料編織布搭接處，則要用砂包密鋪壓實。 5）、纖維袋（砂袋） 防滲的局部處理 : ① 堰體與岸坡連接處，需夯填粘土，嵌入岸堤，形成嵌入式防滲截水槽。 ② 外堰腳宜填土壓腳，作為防滲體。 ③ 基坑抽水 設置積水坑 ，注意堰體脫水、滲水通道，避免集中滲水，形成管涌。 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 11 6）、收尾 工程完成后組織 挖機及運輸車將 筑島圍堰土方 運離現(xiàn)場 ，做到工玩場清。 （ 2）、拉森 鋼板樁 施工方案 鋼板樁的選用 根據(jù)工程所在地場地特點，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進行考慮，選用拉森 Ⅳ 號鋼板樁，拉森 Ⅳ 號鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長度 12 長，要求鋼板樁入土深度達樁長 0 .5 倍以上。 打樁設備 擬采用 Z550 型液 壓振動沉樁機，作為沉設拉森樁主要動力，為確?；娱_挖安全，并采用 250*250 的 H 型鋼實施圍囹加固，必要時可沉設錨樁，對圍護實施拉錨加固。投入鋼板樁打拔樁機 2 臺用于施工。打拔樁機為挖掘機（日立 550）加液壓高頻振動錘改裝而成，為臺灣仿荷蘭產(chǎn)振動錘，激振力 220kN。 鋼板樁圍堰施工 工藝 （ 1） 施工準備將鋼板樁運到工地后，鋼板樁在拼組前必須對其進行檢查、丈量、分類、編號，同時對兩側(cè)鎖口用一塊同型號長 2～ 3m 的短樁作通過試驗，以 2～ 3 人拉動通過為宜，或采用卷揚機拖拉。鎖口通不過或樁身有彎曲、扭曲、死彎等 缺陷，采用冷彎，熱敲 (溫度不超過 800～ 1000℃ )，焊補、鉚補、割除、接長等方法加以整修。同時接頭強度與其它斷面相等，接長焊接時，用堅固夾具夾平，以免變形，在焊接時，先對焊，再焊接加固板，對新樁或接長樁、在樁端制作吊樁孔。 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 12 插打鋼板樁之前須檢查振動錘。振動錘是打拔鋼板樁的關鍵設備，在打拔前一定要進行專門的檢查，確保線路暢通，功能正常。且功率達到 40KW以上，而夾板牙齒磨損不宜太多。 （ 2） 第一層支承設置在插打鋼板樁前需設定位樁及定位橫梁。定位樁采用鋼管樁。定位橫梁是鋼板樁圍堰的第一層圍菱支護，采用 2I40 工字鋼。定位橫梁的位置須嚴格遵照設定的標高布置。定位橫梁安放在定位鋼管四周側(cè)，與鋼管相連接，四角設兩道 2I30 斜撐，斜撐與橫梁呈 45 度夾角，采用焊接固結(jié)連接，然后安裝縱向 φ300內(nèi)支承鋼管，鋼管支承兩端頭處加焊鋼板作為支承面，直接支撐在定位橫梁上，鋼管與橫梁連接設一定的加勁塊。 （ 3） 插打鋼板樁在第一層定位支承安裝完成后即可進行插打鋼板樁施工。 （ 4） 在插打過程中，加強測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)整，為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，在整個鋼板樁圍堰施打過程中，開始 時可插一根打一根，即將每一片鋼板樁打到設計位置，到剩下最后一部分時，要先插后打，若合攏有誤，用倒鏈或滑車組對拉，使之合攏。合攏后，再逐根打到設計深度，在用倒鏈或滑車組對拉時不要過猛，以防止合攏段縫隙過大。在整個鋼板樁插打過程中必須保證合攏密實，以防漏水。在施工過程中，鋼板樁如需拼接時，兩端鋼板樁要對正，可先在一端上面焊接一塊限位板然后將另一端緩緩放下并進行對焊，再焊接加強板。焊接時必須保證焊接面平整且焊縫有足夠厚度。插打鋼板樁要充分采取止水措施，以防鋼板樁圍堰大量漏水。 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 13 （ 5） 拔樁時，盡量使板樁下部與混 凝土脫離，然后再進行拔樁。先略錘擊振動各拔高 1～ 2m，然后挨次將所有鋼板樁均拔高 1～ 2m，使其松動后，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。 （ 6） 質(zhì)量控制及注意事項 在拼接鋼板樁時，兩端鋼板樁要對正頂緊夾持于牢固的夾具內(nèi)施焊，要求兩鋼板樁端頭間縫隙不大于 3mm，斷面上的錯位不大于 2mm，使用新鋼板樁時，要有其機械性能和化學成份的出廠證明文件，并詳細丈量尺寸，檢驗是否符合要求。 對組拼的鋼板樁兩端要平齊，誤差不大于 3mm，鋼板樁組上下一致，誤差不大于 30mm，全部的鎖口均要涂防水混合材料，使鎖口嵌縫嚴密。 為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，并且圍堰周邊的鋼板數(shù)要均分，為保證樁身垂直，于第一組鋼板樁設固定于圍堰支撐上的導向鋼管樁，順導向鋼管樁下插，使第一組鋼板樁樁身垂直，由于鋼板樁樁組上下寬度不完全一致，鎖口間隙也不完全一致，樁身仍有可能傾斜，在施工中加強測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時調(diào)整，使每組鋼板樁在順圍堰周邊方向及其垂直方向的傾斜度均不大于 5‰ 。 在使用拼接接長的鋼板樁時，鋼板樁的拼接接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯開至少 2m，所以，在組拼鋼板樁時要預先配樁，在運輸、存放時，按插樁順利堆碼，插樁時按規(guī)定的順序吊插。 在進行鋼板樁的插打時，當鋼板樁的垂直度較好，一次將樁打到要求深度，當垂直度較差時，要分兩次進行施打，即先將所有的樁打入約一半河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 14 深度后，再第二次打到要求的深度。 打樁時必須在樁頂安裝樁帽，以免樁頂破壞，切忌錘擊過猛，以免樁尖彎卷，造成拔樁困難。 同一圍堰的鋼板樁只能用同樣的鎖口，按設計尺寸計算出使用鋼板樁的數(shù)量，以確保夠用 。 剔除鎖口破裂、扭曲、變形的鋼板樁 。 剔除鋼板樁表面因焊接鋼板、鋼筋 留下的殘渣瘤 。 在接長焊接時，相鄰焊縫高度差不得小于 1m. （ 7） 拉森鋼板樁圍堰止水方法 首先保證鋼板樁垂直度 ,利用振動打樁機進行鋼板樁的插打 ,插打過程中鋼板樁鎖口內(nèi)設置足夠的黃油 ,保證其鎖口質(zhì)量 。在抽水過程中發(fā)現(xiàn)漏水后及時采用級配粗砂、鋸沫粉、水泥調(diào)和后在漏水上方鋼板樁外側(cè)設置堵漏導管 。通過堵漏導管將堵漏調(diào)和物下放到需要堵漏上方 ,將粗砂、鋸沫粉、水泥等吸進漏水的鋼板樁鎖口縫隙中將其填充密實達到止水效果 十、 現(xiàn)場應急預案 一、現(xiàn)場應急組織機構(gòu)成員 為了保護本企業(yè)從業(yè)人員在經(jīng)營活動中的身體健康和生命安全，保證本企業(yè)在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時，能夠及時進行應急救援，從而最大限度地降低生產(chǎn)安全事故給本企業(yè)及本企業(yè)員工所造成的損失，并做到確實有效的處理突發(fā)事故，成立項目部生產(chǎn)安 全事故應急救援小組 。 二、現(xiàn)場應急組織機構(gòu)圖 河源市濱江大道首期工程（珠河大橋標段） 筑島圍堰及鋼板樁支護專項方案 梅州市市政建設集團公司 15 為確保本工程文明施工管理目標的實現(xiàn)，我項目部將建立健全現(xiàn)場文明施工管理責任制， 組成由項目經(jīng)理部有關管理人員參加的領導機構(gòu)，具體負責文明施工的日常管理工作，將文明施工目標進行分解，逐級下送，逐級簽訂責任制，層層嚴抓落實。 應急救援小組組成情況聯(lián)絡電話 應急救援小組組長：、甘亦偉（ 13302631888）李宇明（ 13750573500） 副組長： 葉建平（ 13719989383） 廖麗信（ 13018793823） 小組成員：魏發(fā)勝、馮奕峰、黃華、何龍強、黃振明、陳先成、楊雄文。 保安小組成員：陳小光、黃杜寧、李石輝、李石有、黃偉慶、陳一斌、張運康。 后勤服務小組成員：黃映明、胡華雄、李宋波。 應急聯(lián)絡值班電話： 3293829 急救中心： 120 火警中心： 119 應急救援小組副組長